桩头破碎凿除劳务承包合同
甲方：
乙方地址
甲方为确保工程基础施工的顺利进行，决定将该工程基坑中的超长桩头进行破碎凿除，并将该施工任务经议标协商后交乙方承包施工。根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建设工程质量管理条例》及有关法规的规定，结合本工程具体情况，双方经协商一致，签订本合同。
一工程名称：
二施工地点：
三承包方式：本工程采用清工承包。包质量、工期、安全生产、文明施工、综合治理。所有破桩机械和修凿工具均由乙方自备。
本工程承包单价中已包括税金、检验费用及乙方所属人员的劳动保护费用，乙方及所属人员发生的各种安全事故，其费用均有乙方负责自理。
五工期要求：乙方应于本合同签订后的天内完成所有超长桩头的破碎、修凿和清理任务，并接受甲方与监理在施工中的质量监督与检验，如乙方逾期完
成，每延误一天罚款元。
六承包施工范围：包括破碎桩头、控制标高、修凿桩面、清理垃圾并堆放到甲方指定地点。
七质量要求：乙方应严格按设计要求控制桩面修凿标高，并执行国家有关强制性标准，严禁在破碎施工中对设计控制桩面标高以下部份桩基超凿、受损。如因乙方施工不当造成桩基损坏，由乙方承担全部责任。
八付款办法：在乙方完成全部超长桩头的凿除任务，经业主、监理和甲方对其施工质量进行验收合格后，甲方在个月内分次向乙方付清承包工费，同时扣除应有乙方承担的各项费用（包括甲方对其罚款）。乙方收款时应向甲方提交税务统一发票。
九保证金的交付与退还：乙方于合同签订后、队伍进场施工前按承包总价的%一次性缴纳履约保证金元。待乙方承包的工程全部完成经验收合格，由甲方主要负责人审核同意后全部退还。如乙方未能履行合同，保证金则抵作违约金来补偿甲方因乙方原因造成的损失。
十对乙方施工行为的要求：
1 本合同签订后应及时与所属成员签订用工合同和安全责任书，交甲方备案。
2 严格遵守甲方的各项规章制度，安全操作规程，文明施工和综合治理规定。
3 进行安全施工，执行持证上岗，杜绝违章作业。凡违章作业造成的安全事故，
均由乙方及肇事者承担全部责任。
4 乙方不得中途放弃承包或将工程转包给第三者承包。
5 每天保证工完、场清；确保施工现场文明整洁和宿舍卫生干净。
十一违约责任
甲乙双方未能履行以上各自相应义务均视作违约，由违约方向权利方支付本承包工程总额 %的违约金。
十二本合同与《安全协议》同时签订，各一式三份，甲、乙双方各执一份，报甲方公司一份，双方签字后生效。至工程结束、款项结清时终止。
甲方：乙方：
代表人：电话：
签订日期：年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 四、砼桩头破除施工 (3) 五、质量控制 (4) 六、安全保证措施 (5) 七、环保及文明施工措施 (5)
一、编制依据 《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑工程资料管理规程》（DBJ 01-51-2003）； 《工程建设监理规程》（DBJ 01-41-98）； 《太原万达广场B2区基坑支护及降水方案》； 《太原万达广场B2区岩土工程勘察报告》； 《太原万达广场B2区各楼及地下车库施工图纸》； 《太原万达广场B2区施工组织设计》； 二、施工部署 3.1施工准备 根据现场实际情况，我司计划采用机械人工配合清理桩间土，人工造出素砼桩头。为此，我司计划投入小松60挖机2台，4方自卸车外运破除后的桩头。 3.1.1 主要机具： a 挖土机械有：小型挖掘机、自卸汽车等。 b 一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺、电镐6 台，开关箱6个等。 3.2 作业条件 3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2.2 桩基施工完毕并检验合格。 3.2.3 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预验手续。 3.2.4 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 三、砼桩头破除施工 4.1 施工工艺 确定桩位—→挖机开挖—→人工开挖、清理—→测放桩头标高线—→人工凿桩头—→清理桩头、平整
工程施工劳务合同 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 依据《中华人民共和国合同法》和《广东省建设工程施工合同范本》及有关规定，遵循诚实信用的原则，结合工程的具体情况，经甲乙双方共同协商，特签订本合同，按此共同遵守。 第一条工程项目 （一）工程名称： （二）工程地点： （三）承包范围：按照甲方提供的施工图纸或技术交底划定的线路范围内进行施工，本工程采用拉森钢板桩分别长度为9米及6米，数量按现场实际双方签 名数量为准（按水平延长米计算）。 （四）工程内容：本工程工程量约500延长米打拔拉森钢板桩，乙方具体进桩长度及数量以现场实际需要为准。 （五）承包方式：乙方以包工、包料（拉森钢板桩）、包进退场费用、不包支撑、包打拔机械、包安全、包质量、包工期的方式进行承包。 （六）使用钢板桩规格：拉森Ⅲ型60kg/米。 第二条工程造价 基坑工程：9米桩不含支撑综合单价为1120元/每水平延米，6米桩不含支撑综合单价为810元/每水平延米，以上价格均不含税，乙方收款开具收据。 工程造价=实际施打长度（水平长度）×工程综合单价；工程综合单价已综合包括了完成该工程项目作业内容所需全部费用，单价不作任何调整。 第三条工程施工周期 每段钢板桩打完交付后使用周期为30天，如由于超期不能完成，钢板桩未拔除，甲方需支付每吨每月288元租金给乙方，不足一个月的按实际使用天数折算租金。 第四条工程质量标准 工程质量按现行的质量验收标准执行，如安全质量发生问题，由责任方负责赔偿对方的损失。
第五条材料设备供应 工程所需的材料设备由乙方供应至施工现场，费用自负。 第六条工程款支付和工程量的确认 按乙方将钢板桩全部打下后，甲方支付工程量的50%工程款，余款在本钢板桩工程拔出后一个月内付清。工程款结算以现场双方实际确认的数量为准（按水平延长米计算）。第七天双方责任 （一）甲方责任 1、办理施工报建、临时场地、占用道路等报批手续，保证施工场地道路通畅 和工作面安全，场地场面满足打拔钢板桩施工作业要求，负责施工场地内钢板桩周转，负责供应施工现场的烧焊用电以及道路阻碍时用挖掘机配合；施工完成后甲方负责清理和拆除地上、地下障碍物确保乙方能够抜桩。 2、委派为现场管理代表，监督检查工程质量、进度、联 系设计图纸的变更，工程期间的质量验收和结算及其他事宜。 3、甲方负责编制钢板桩支护方案并负责做钢板桩支撑，按约定组织对钢板桩 工程分段验收和计量结算付款，否则乙方有权停工。 4、提供准确的地下管线、煤气管、下水管及地下土质资料无提供资料给乙方 而使乙方造成了电缆、水管、煤气管损坏等，一切责任和费用均由甲方负责。 5、甲方提前2天通知乙方拔桩，如超期使用，租期算至约定拔桩时间当天，如 经抽查的单位长度重量达不到拉森Ⅲ型标准，则租金按抽查重量结算。 （二）乙方责任 1、按施工安全规范做好施工质量、安全管理工作，指定安全、防火负责人， 物件堆放整齐，遵守甲方文明施工的有关规定和管理办法。 2、乙方必须采取切实措施，加强安全管理，确保自身人员及机械的安全状态， 或出现乙方人员违反操作规程由于机械等各种原因（包括不听从甲方指挥）而造成的安全事故均由乙方自行承担，与甲方无关。 3、委派为现场管理代表，负责施工期间的质量安全和计 量结算等工作问题。 4、乙方按甲方指定的线路打桩，如因地下不明物件或甲方其他原因所影响工 程进度或发生其他事故，乙方不负责。 5、乙方接到甲方拔桩通知后应按期组织拔桩，乙方配合甲方按时完工。
表AQ-C11-1 工程名称支护工程交底部位桩头破除施工单位北京市政建设集团有限责任公司工种清凿工 安全技术交底内容 交底内容： 1、进入施工现场，要服从项目部管理，不得违章操作。现场作业人员操作时必须戴好安全帽并系好安全帽帽带，穿防滑鞋进行作业。 2、施工现场应按项目部规定的位置安放施工机械和堆放材料，各种材料按照规范要求堆放。 3、凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定。 4、应遵守项目部的安全守则、安全管理规定。 5、进入施工现场，必须遵守文明施工安全劳动卫生规章制度。 6、不准酒后施工、操作。 7、不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。 8、各种用电和照明线路由电工架设，采用TN-S系统三相五线制，并配备过载和漏电保护装置。 9、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，施工用电设备专人使用，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。 10、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。 11、风镐操作员必须经过专门培训熟练操作方法，并佩戴好手套及眼睛防护镜以防破除混凝土时碎块飞溅伤人，破桩时要两人配合，一人操作风镐一人整理混凝土碎块，注意桩头的倾倒方向，以免桩头突然倒下砸伤人，操作风镐的工人要注意力度，注意桩头内的钢筋，不得碰伤钢筋。 12、桩身过长的时应有专职安全员在现场旁站并由专人指挥放倒桩头，以防桩头倾覆伤人。 13、用风镐破除桩截面的2/3时，用风钻进行打通，并用刚钻子大锤进行端部截断，倾倒时要注意躲避，以免砸伤。 注：1、项目对操作人员进行安全交底时填写此表。2、签名处不够时，应将签到表附后。
桩头凿除技术交底 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下施工方法。 1.施工顺序 施工顺序：测量放线T环切桩头T破碎桩头，剥离钢筋T吊离桩头，人工修整T校直桩头钢筋。 i.i测量放线：测量班根据桩基预留高度＜深入承台内iocm , 确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上 20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。 b5E2RGbCAP 1.2环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位＜承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。p1EanqFDPw 1.3破碎桩头，剥离钢筋：切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层」「风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工一'■在 20cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。DXDiTa9E3d 1.4吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一 吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高＜承台底标高以上10cm 处）。RTCrpUDGiT
1.5校直桩头钢筋。 1.6清洗桩头。 2.桩头破除施工注意事项 <1）必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。避免出现桩头缺 边少角、钢筋保护层被凿除的现象。 <2）桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。如出现钢筋弯曲，必须进行调直。 <3）在破桩过程中必须保护好检测管，随时注意检测管的位置，严防检测管变形或者石渣掉入管内，管口应高出桩头10-20cm 并密封。5PC Z VD7H X A 3.设备机具配置 根据桩基础凿除施工需要，每一个承台下桩基础破除桩头需配备主要机械设备如下：1.5m3空压机2台，风镐4把，手持式切割机1台，柴油发电机1台，自卸式汽车1辆，吊车1台。jLBHrnAlLg 4.安全文明施工 <1）机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。XHAQX74J0X <2）桩头应使用破碎锤破碎后，运至指定弃碴场堆弃 <3）施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，所有设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。LDAYtRyKfE
施工班组劳务承包合同 甲方：攀枝花公路桥梁工程有限公司（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 甲方因东莞麻涌二桥施工需要，委托乙方辅助甲方进行该合同段大桥搭设施工钢平台、钢便桥、钢板桩等临时设施工作业的施工，按照《中华人民共和国经济合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》，并结合工程的具体情况，经双方协商订本议书，以共同遵守，严格按条款内容执行。 第一条承包范围 工程名称：东莞市麻涌镇麻涌二桥 工程地点：东莞麻涌镇麻涌河 工程内容：搭、拆2个钢平台、钢便桥若干及钢板桩若干。 1）承包范围：按照甲方指定的线路范围和要求进行搭、拆钢平台及钢便桥，本工程主要材料采用场30 （529） $圆管、工钢28-36、钢板8-10毫米、槽钢、贝雷架，12米、15米、18米止水拉森钢板桩。 2）承包方式：乙方以包工包料包机械设备、包承重50T车辆行走形式承包该工程。 3）计划使用形式：钢便桥、钢平台使用约4个月，施工6米宽的平台作为承台、墩柱的操作平台，待墩柱完成后拆除部分平台，保留钢便桥直到上完0#块，具体使用时间以甲方通知为准。 第二条工程造价 （一）、钢便桥、平台约1250平方米，每平方米单价为800元整（使用期最长不得超过4个月），每墩止水钢板桩约为100米，12米钢板桩含1道支撑每米单价为3000元整（合拢后使用期1个月），15米钢板桩含支撑1道每米单价为5000元整（合拢后使用期1个月），18米钢板桩含1道支撑每米单价为6000元整（合拢后使用期1个月），如需增加支撑按单排350元/延米计算。结算按实际发生工程量的有效投影面积并按实际丈量计算。 （二）、施打钢护筒直径2.0米，每吨施打费400元/吨，护筒驳接口600元/个。 第三条进场及完成时间 定于2010年10月25日进场，10月26日开工，2010年11月10日完成6#墩麻涌河便桥、
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备及总体安排 (3) 第三章施工工艺 (4) 第四章成品保护 (6) 第五章桩头质量缺陷及处理办法 (6) 第六章安全文明施工措施 (8) 第一章工程概况
一、工程建设概况 1、工程名称：************工程，以下简称“本工程”。其中B4、B5#楼地上二十八层，B6、B7#楼地上三十四层，以及地下车库，标准层层高2.9m，总建筑面积99490m2。B4#、B5#楼基础采用机械成孔灌注桩，B6#、B7#楼基础采用人工挖孔灌注桩，基础设计等级为甲级。 2、工程建设地点：本工程位于重庆市。 二、编制依据 1.本工程设计施工图纸。 2.有关基础分部工程现行施工验收规范、强制性标准、操作规程、标准图集及质量检验评定标准。 3.国家及重庆市施工安全、文明施工、环境保护等方面的有关规定及技术标准。 4.本企业标准(质量、环境和职业健康安全管理手册、程序文件汇编、作业文件汇编)。 5.有关工具性参考资料。 三、编制说明 本工程B4、B5#楼桩以及B10#楼部分桩采用冲击成孔灌注桩，桩头处存在浮浆以及桩浇筑砼过高，需剔除桩头砼，特编制本施工方案。
第二章施工准备及总体安排 一.施工部署 整个施工场地按B4、B5#各楼栋以及车库区域划分3个独立施工区域，待各施工单元冲桩施工完成后，先将该区域的淤泥层以及土层开挖至施工要求的标高后（详见本工程换填施工方案），再进行破除桩头砼施工，插入破桩头施工前桩砼强度必须达到80%以上。 二、组织机构 本次破桩头施工管理人员均为本项目部原有管理人员。 三、施工队伍配置 本次施工选用当地专业土石方施工队伍进行施工作业。 七、技术准备 1、审查设计图纸，核对桩顶标高，确定桩剔打长度。 2、对所有用于测量的相关测量仪器及工具进行检测及标定。 3、作好对工人的技术及安全交底工作。 八、施工工期
×××工程 边坡支护工程分包合同 甲方：中建一局集团第六建筑有限公司乙方：
目录 第1条工程概况 (1) 第2条承包范围及承包方式 (1) 第3条合同工作内容 (1) 第4条合同价款与计量 (2) 第5条工程款的支付 (3) 第6条合同工期、质量、安全文明、技术要求 (4) 第7条质量保证与检验、验收 (5) 第8条保险、担保、缴税 (6) 第9条结算 (6) 第10条驻工地代表及职责 (6) 第11条甲方工作与职责 (7) 第12条乙方工作与职责 (8) 第13条文物和工程障碍 (10) 第14条安全与环境保护 (10) 第15条违约 (10) 第16条乙方的撤场 (11) 第17条保修 (11) 第18条争议 (12) 第19条合同解除 (12) 第20条补充条款 (12) 第21条其它约定 (13) 第22条未尽事宜 (13) 第23条合同生效与终止 (13) 第24条合同份数 (13)
边坡支护工程分包合同 总包方: 中建一局集团第六建筑有限公司（以下简称甲方） 分包方: （以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国建筑法》，甲乙双方本着平等互利的原则，经过友好协商，就甲方委托乙方施工工程边坡支护分包工程事宜达成一致意见，订立本合同。 第1条工程概况 1.1工程名称： 1.2工程地点： 1.3分包工程名称： 第2条承包范围及承包方式 2.1承包范围： 2.1.1 2.1.2 2.1.3 …… [参考内容：1、钢板桩；2、水泥土墙；3、锚杆；4、地下连续墙；5土钉墙；6、逆作拱墙] 2.2承包方式： 第3条合同工作内容 3.1工作内容：
地下室承台桩头防水施工作业指导书 一、编制依据： 建筑工程防水施工手册及《地下室防水工程技术规范》GB50108—2001；《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；及其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。 二、工程概况：(略) 三、防水部位及材料的确定： 防水材料应具有较高的抗拉强度和延伸性，良好的耐高、低温性能和优良的抗腐蚀性；与基面应形成良好的粘接力。根据要求采用SBS3mm厚防水卷材两层作法。 四、施工部署： 为确保工程质量、安全及施工进度采取以下措施： 设立临时组织机构： 1、本工程由董付启负责组织协调工作，陈怀生负责施工生产兼技术指导，王国雨负责质量检查，武国强负责现场安全、消防工作。 2、结合工程特点，组织经验丰富、持有上岗证的工人进行操作。 五、施工准备工作： 1、材料审查： 经理部出具各类人员上岗证以及材料供应的检测报告、合格证、说明书、防伪标志。 2、材料复试： 材料依据计划进场后，经理部试验员，在甲方监理的监督下依据规定取样送检，待复试合格后方可使用。 3、施工前组织专业班组认真学习有关施工规范及本施工方案并进行详细的书面交底。
4、结构施工单位在底板垫层及保护墙施工时，对阴阳角及管道根等细部用1:3水泥砂浆抹成r≥50mm的光滑圆角，以使防水卷材粘接牢固。 5、底板防水施工时由结构单位搭设临时马道及安全护栏，以便材料运输和确保人员通行安全。 6、地下室垫层及外墙基面，办理文字交接检，执行贯标要求。 六、施工要点： 1、施工阶段划分： 依据设计图纸及施组设计，确定为该工程地下室，防水分为两个阶段：底板防水（内粘法）施工为第一阶段：外墙防水（外粘法）施工为第二阶段。 2、防水构造及留槎 （1）结构施工单位在垫层四周依据测量定位，砌筑永久保护墙和临时保护墙，并抹灰找平。 （2）结构外墙砼浇筑完毕后，及时用1：3水泥砂浆找平，以备第二阶段防水施工。 七、施工工艺： （一）工艺流程： 1、底板防水：采用空铺法。 基面清、处理→涂刷基层处理剂（冷底子油）→粘贴附加层→空铺第一层卷材→热熔粘贴第二层卷材→交验→做保护层。 2、结构外墙防水：采用外粘法 结构外墙基层处理→涂刷基层处理剂（冷底子油）→粘贴附加层→热熔铺贴卷材→交验→做保护层。 （二）、基层清、处理： 1、施工前，将基层表面的突起物等铲除，并将尘土杂物彻底清扫干净，若表面不平或局部开裂，由结构单位采用1：3水泥砂浆修补，阴阳角应抹成半
技术交底书技术交底书
杭州地铁4号线5标南星桥站（原凤凰城站）土建工程 盖板位置桩头凿除技术交底 一、设计情况 南星桥站为4号线与5号线的换乘车站，南星桥站4号线车站总长199.996m，标准段宽20.3m，地下双层岛式站台车站，站台宽度12m，共设4个出入口和2个风道；5号线车站总长160.15m，标准段宽20.7m，地下三层岛式站台车站，站台宽度12m，共设2个出入口和2个风道。 二、作业范围 南星桥站处于杭州市上城区，为4号线与5号线的换乘车站，车站位于钱江路与飞云江路的交叉口，4号线车站大体沿钱江路东西走向布置，5号线车站大体沿飞云江路南北向布置。 施工范围为南星桥站4、5号线的地墙共158幅，冠梁826 m，钻孔桩77根，钢支撑735根，砼围檩136根, 需凿除的位置有地墙、钻孔桩超灌混凝土，压顶梁及砼围檩预埋的接驳器，钢支撑预埋钢板。 冠梁及结构底板施工前需对地下连续墙及钻孔灌注桩超灌部分进行凿除，人工采用风镐凿除到冠梁设计底标高；压顶梁及砼围檩施工前，需将地墙中预埋的接驳器进行凿除，在开挖出的地墙面采用风镐凿出接驳器即可；钢支撑钢板预埋件凿除施工时，在开挖的地墙面采用风镐凿出钢板即可。 三、施工顺序 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下两种施工方法。 破桩头施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋。 ①测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上20cm 处和10cm处分别用红油漆划线标识。 ②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，
金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。本文为Word格式，可直接使用、编辑或修改 拉森钢板桩租赁打（拔）施工劳务合同 发包方：（甲方） 承包方：（乙方） 经甲、乙双方友好协商，甲方委托乙方完成白龙江东街沟槽开挖边坡支护拉森桩租赁、打（拔）等的施工劳务事项。根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确双方在施工过程中的权利、义务和经济责任，双方协商同意签订本合同，共同遵守执行。 一、工程名称： 二、工程地点： 三、承包范围和内容： 承包范围：甲方本工程内所有沟槽开挖边坡支护的拉森桩插打、拔除，围囹支撑的焊接、安装、拆装，桩机械的进出场、拉森桩等材料的装、卸，打桩机机械使用等全过程内容。（拉森桩采用长度为9米，宽度40cm） 具体施工内容，乙方按照甲方及工地监理工程师要求分段施工。即每打或拔单边长度12米双边长度24米为一个施工段，在完成第一个施工打拔围檩后，再进行第二个施工段，依次循环施工。 四、工程造价及结算办法： 本工程预算总造价为：人民币（大写）：元整（￥）（含3%增值税专用发票）。具体结算单价:按甲方实际打桩（含拔桩）每根每次元结算。围檩结算单价：按每个循环次元结算。本工程最终结算价届时按工地实际施工的打拔桩数量进行计算。 甲方因工程需要拉森桩支护期限在天内，乙方免收拉森钢板桩租金，支护期限若超过天，甲方需另行支付拉森桩租金。拉森桩等材料的租金计算以
进入甲方工地之日（含当日）起开始计算至最后一根桩拔除之日（含拔除之日）结束（具体数量以工地每日实际施工签单为准）。 （单价及所包含施工内容等见附件--拉森钢板桩支护施工明细）。 五、工程款的支付方式： 1、合同签约后，乙方机械及桩等材料到施工工地进行施工，每段施工结束当日甲方付人民币（大写）：元整（￥），余款于乙方拔除最后一段拉森桩前甲方一次性付清给乙方。 六：违约责任 乙方机械、人员、拉森桩进场后，如甲方若不需要乙方施工，甲方需一次性支付元整（￥）予乙方，作为补偿乙方运费（来回）及桩一个月的租金及人员的费用等。 2、甲方在上述付款条件中如有违约行为的，乙方有权每天按剩余总金额的千分之三收取滞纳金。 七、承包方式： 1、乙方包工、包料的承包方式。 2、本工程质量按甲方现场施工人员监督下进行施工。 八、双方事项： 1、甲方需负责办理施工场地障碍物的拆除，并提供施工场地有关隐蔽障碍物资料（特别是地下的水管涵、煤气管、油管、电缆、光缆、爆炸物、腐蚀有毒物等），如果因为甲方未探明或未告知乙方而导致乙方施工时钢板桩打到各种管线等，造成的一切损失均由甲方承担，乙方概不负责；如果甲方告知了乙方各种管线等情况，乙方因为施工操作不当而引起一切安全等责任由乙方自行承担。 3、乙方需按甲方画好的灰线进行钢板桩等相关桩基施工作业。 4、合同签字人为按约支付工程款提供担保，对发包方违约造成的一切费用承担连带赔偿经济责任。 5、甲方必须无偿配合乙方的施工场地，以便乙方施工及设备、材料的装卸。 6、甲方指派同志（身份证号码：）为每日施工确认单签单并随时签证。 九、物资、机械的管理：
目录 1 编制目的 (1) 2 编制依据 (1) 3 适用范围 (1) 4 施工方法及工艺要求 (1)
桩头凿除施工作业指导书 1 编制目的 明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK537+886.02～DK541+726.78段桥梁桩基桩头凿除施工。 4 施工方法及工艺要求 4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。 4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。 4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。
4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
神华宁夏煤业集团有限公司400万吨/年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼 土 方 开 挖 及 破 桩 头 方 案 宁夏煤炭基本建设有限公司煤制油厂前区项目部 2014年5月7日
1、编制依据 1）本工程主要依据宁夏轻工设计研究院设计图纸； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3）《地质勘探报告》； 4）《建筑施工手册（第四版）》； 5）《建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2012）》； 6）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005)》； 7）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 2、工程概况 本工程为神华宁夏煤业集团有限公司400万吨／年煤炭间接液化项目北区综合服务站辅楼工程，位于宁夏回族自治区宁东煤化工基地（A区）B6地块。该工程由宁夏煤炭基本建设有限公司承建；设计单位宁夏轻工设计研究院；监理单位为宁夏灵州工程监理咨询有限公司。工程结构类型为框架结构，基础类型为桩基。本建筑长82.35米，宽37.35米，±相当于绝对标高1299.75m，设计基础底标高-2.10m；原始平均标高1298.6m,平均挖深0.95 m。 3、施工准备 施工准备内容包括技术准备、施工现场准备、劳动组织准备和物资准备。 技术准备 熟悉施工图，了解桩基上部基础承台的标高，确定破桩的标高。 机械准备 本基坑开挖采用机械挖土方式，即大型挖掘机1台、自卸汽车3辆、空压机、风镐、桩头切割锯、铁锹（尖、平头两种）、簪子、铁锤、手推车、白灰和钢卷
尺等工具。具体机械型号如下表： 机械设备一览表 人力准备 本施工区域配备管理人员7人,具体人员见下表： 施工区域管理人员一览表 除以上管理人员外，本区域施工作业人员再配备挖机司机1人负责挖土，自卸汽车司机3人负责运土，破桩头工2人破桩，普工5人配合清土和清渣。 人员进场后，为落实质量、安全、工期和文明施工目标，由项目经理、主管
【合同编号】：HBTD2020009-12拉森钢板桩施工劳务分包合同 发包方（即分包人；以下简称甲方）： 承包方（即分承包人；以下简称乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》、《湖北省建设工程合同范本》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建筑工程施工事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称：荆州市石首市项目桩基及支护工程 工程地点：湖北省荆州市石首市 工程内容：拉森钢板桩施工 二、工程分包 分包范围：甲方委托乙方完成甲方指定工程范围内的拉森钢板桩支护工程以及完成整体工程所涉及的辅助工作。 1、分包方式：乙方按甲方提供的施工图纸及相关的资料施工，分包方式采取包工等方式进行。 2、分包单价：本工程采用综合单价即包干价，此综合单价为不含税价格，收款时开具收款收据。 三、合同工期 开工时间为乙方设备及材料进场之日。 竣工日期为乙方设备及材料全部撤出之日。 四、技术及质量标准 工程质量标准：工程质量标准按现行的质量验收标准执行，并按甲方认可的支护方案进行实施，服从现场施工人员指挥，确保安全，乙方施工钢板桩安全撤除施工现场或施工完毕即视为乙方钢板桩分包工程质量合格。。 五、计量及付款方式 1、9 米钢板桩综合单价为1050.00元/水平延米；此综合单价不含围檩支撑服务，自钢板桩进场之日开始计算租期，综合单价包含30 天钢板桩免费使用期，
钢板桩使用期不超过30天，按30天计算；甲乙双方约定水平延长米的计算方法是：钢板桩施工支数乘以0.40M为实际施工延长米；甲乙双方约定钢板桩超过30天使用工期的钢板桩租金的计算方法为：钢板桩从施工进场之日起到出场超过 30 天工期的，按4.50元/根/天另外计算租金；承包工程量暂定为米，乙方完成施工工作量以现场签证为计量依据，甲方必须在签证上签章或指定项目经理签字。 2、围檩支撑综合单价为350.00元/水平延米（自支撑材料进场之日开始计算租期，综合单价包含30天围檩支撑材料免费使用期），超过 30天按10.00 元/吨/天另外计算租金（每延长米重量为0.23吨），暂定为米，乙方完成施工工作量以现场签证为计量依据，甲方必须在签证上签章或指定项目经理签字。 3、合同总价暂定为元（合同施工总价以现场签证工作量结算为准）。 4 钢板桩插入施工完成每一段面工程量后甲方支付该工程量的% 工程款（含进场费）。②乙方钢板桩全部拨出后甲方在十个工作日内结清剩余钢板桩施工款以及钢板桩逾期租赁费。 六、双方责任 1、甲方责任 a、提供具备施工的工作面及运输通道给乙方，如因甲方施工现场地质原因，造成乙方不能施工，甲方需补偿乙方设备、材料撤场费15000.00元，以及钢板桩因甲方施工条件不能拔桩，按照5500.00元/吨赔偿钢板桩款。协调好同场的其他施工队伍，监督施工质量，做好施工技术交底。 b、提供准确地下埋设管线资料，及清除乙方在施工过程遇到地下障碍物，否则，因施工引致的一切损失由甲方负责。 c、给乙方提供测量放线，甲方无偿负责现场内钢板桩、支撑材料的转运并无偿提供挖机、供电协助乙方安装围檩支护，甲方指定同志为现场负责人协调处理施工中的问题以及签证（如甲方无故拖延签证时间超过三天，乙方有权按照实际上报施工量为结算依据）。 d、甲方应协助乙方维护机械、工具保安工作。 2、乙方责任
新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标钻孔桩桩头凿除施工方案
中国中铁 编制： ______________ 复核： ______________ 审核： ______________ 中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部 二O—四年五月 目录 一、......................................................... 编制目的 1.. 二、......................................................... 工程概况 1.. 三、......................................................... 施工机具
1.. 四、............................................................... 主要施工技术........................................................ 1.. 五、......................................................... 质量要求 4.. 六、..................................................... 桩基质量控制 4.七、......................................................... 安全要求 4.八、..................................................... 环境保护措施 5.
技术交底书 表格编号技术交底书 1005 项目名称杭州地铁4号线5标南星桥站第 1 页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 附件及附图： 编制人（签字）复核人（签字）交底人（签字） 接受交底人（签字）：
杭州地铁4号线5标南星桥站（原凤凰城站）土建工程 盖板位置桩头凿除技术交底 一、设计情况 南星桥站为4号线与5号线的换乘车站，南星桥站4号线车站总长199.996m，标准段宽20.3m，地下双层岛式站台车站，站台宽度12m，共设4个出入口和2个风道；5号线车站总长160.15m，标准段宽20.7m，地下三层岛式站台车站，站台宽度12m，共设2个出入口和2个风道。 二、作业范围 南星桥站处于杭州市上城区，为4号线与5号线的换乘车站，车站位于钱江路与飞云江路的交叉口，4号线车站大体沿钱江路东西走向布置，5号线车站大体沿飞云江路南北向布置。 施工范围为南星桥站4、5号线的地墙共158幅，冠梁826 m，钻孔桩77根，钢支撑735根，砼围檩136根, 需凿除的位置有地墙、钻孔桩超灌混凝土，压顶梁及砼围檩预埋的接驳器，钢支撑预埋钢板。 冠梁及结构底板施工前需对地下连续墙及钻孔灌注桩超灌部分进行凿除，人工采用风镐凿除到冠梁设计底标高；压顶梁及砼围檩施工前，需将地墙中预埋的接驳器进行凿除，在开挖出的地墙面采用风镐凿出接驳器即可；钢支撑钢板预埋件凿除施工时，在开挖的地墙面采用风镐凿出钢板即可。 三、施工顺序 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下两种施工方法。 破桩头施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋。 ①测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。 ②环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，
________ 工程施工劳务合同 发包方（甲方）： _______________________________ 承包方（乙方）： _______________________________ 依据《中华人民共和国合同法》和《广东省建设工程施工合同范本》及有关规定，遵循诚实信用的原则，结合工程的具体情况，经甲乙双方共同协商，特签订本合同，按此共同遵守。 第一条工程项目 （一）工程名称：_______________________________ （二）工程地点：________________________________ （三）承包范围：按照甲方提供的施工图纸或技术交底划定的线路范围内进行施 工，本工程采用拉森钢板桩分别长度为9米及6米，数量按现场实际双方签 名数量为准（按水平延长米计算）。 （四）工程内容：本工程工程量约500延长米打拔拉森钢板桩，乙方具体进桩长度及数量以现场实际需要为准。 （五）承包方式：乙方以包工、包料（拉森钢板桩）、包进退场费用、不包支撑、包打拔机械、包安全、包质量、包工期的方式进行承包。 （六）使用钢板桩规格：拉森川型60kg/米。 第二条工程造价 基坑工程：9米桩不含支撑综合单价为1120元/每水平延米，6米桩不含支撑综合单价为810元/每水平延米，以上价格均不含税，乙方收款开具收据。 工程造价=实际施打长度（水平长度程综合单价；工程综合单价已综合包括了完成该工程项目作业内容所需全部费用，单价不作任何调整。 第三条工程施工周期 每段钢板桩打完交付后使用周期为30天，如由于超期不能完成，钢板桩未拔除， 甲方需支付每吨每月288元租金给乙方，不足一个月的按实际使用天数折算租金。 第四条工程质量标准 工程质量按现行的质量验收标准执行，如安全质量发生问题，由责任方负责赔偿 对方的损失。
桥梁桩基桩头凿除施工作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基桩头凿除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁桩基桩头凿除作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁桩基桩头凿除施工。 4 施工方法及工艺要求 4.1承台基坑开挖达设计标高后，测量确定桩头深入承台15厘米的标高，并用油漆做好标记，标记沿桩体四周布置清晰。 4.2为了保证在凿除桩头中不扰动设计桩顶以下的混凝土，标记以上25cm的桩砼部分用人工凿出。 4.3桩头凿除可采用机械结合人工凿除。为了保证凿除过程中不伤到钻孔桩主筋，主筋之间的混凝土可用风镐凿除，主筋附近的混凝土必须用人工凿除。 4.4四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出。拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜。拉出角度过大，
会导致设计桩顶标高以下钢筋保护层的剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用钢钎水平向桩内凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起重设备将桩头移走（可分层进行）。也可采用风镐逐块凿除的方法。4.5在深入承台15厘米标记处，沿标记在桩体四周布置用砼切割锯环切深2厘米，其上砼人工凿除，桩头凿平整。桩头顶面达到设计标高并保证深入承台的尺寸，其顶面无松散层及松散残余，桩身保护层无破损，保持完整净厚度达到设计要求。
桥梁基坑开挖施工作业指导书 1 目的 明确桥梁基坑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁基坑开挖施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于客专DK500+019～DK514+481段桥梁基坑开挖施工。施工方法及工艺要求4 4.1、明挖基础施工
桩头凿除的新方法 甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站 中交－航局兰新铁跻甘青段项目部二工区 一问题的提出 随着我国高速铁路等基础设施项目的迅速发展，桥梁工程所占施工项目的比重越来越大。由于灌注桩施工技术成熟，地层适应性强，被广泛地应用于桥梁基础工程。在灌注桩施土中破除桩头是施工过程一个重要组成部分。可是时至今日还一直采用传统的人工破除或人工辅助小型机械破除的方法，耗费大量的人力物力，劳动强度大，速度慢，且对桩体质量、桩体主筋损伤较大，和现在的基础设施建设项目所要求的高效高质量不符。因此，甘肃铁科建设工程咨询有限公司兰新铁路甘青段监理站向兰新铁路甘青公司西宁指揮部提出了攺进桩头凿除试验的报告（曾在郑西客专进行过类似试验，但未获成功）。甘青公司西宁指揮部接到报告后很重视很支持，并立即安排在中交－航局工地进行试验。中交一航局领导知道后也很重视，特别是中交一航局二工区接受任务后，认真领会监理站同志的创意设想，认真听取监理站同志过去试验存在问题的介绍，并与监理站的同志共同制订了较详细的实施方案。根据试验方案，经过近一年的试验改进，解决了一个个技朮难题，终于取得了成功。 二新旧两种方法简介 1．旧方法：传统的人工手提气动式风镐凿除的施工方法 在承台开挖完后，人工用风镐先凿出钢筋笼的主筋和声测管，并对钢筋笼主筋和声测管进行剥离（如图1、图2），然后再采用大型机械将桩头吊起。
这种方法的不足之处在于： 图1 钢筋笼主筋和声测管剥离 图2钢筋笼主筋和声测管剥离 （1）施工效率低； （2）在剥离主筋和声测管时耗时较长，效率低，劳动强度大； （3）在采用风镐进行凿出时，如果施工人员不小心，经常会对钢筋造成损坏，引起钢筋弯曲变形(如图3所示)，从而降低抗拉强度，使桩身和承台间的连接减弱； （4）破除后的桩头高低不平，并且对嵌入承台内的桩头有一定损伤； （5）采用手动方法会对施工人员的健康带来问题，手提气动设备巨大的颤抖会损坏操作人员的手腕及胳膊,而产生的噪音及尘土也形成较差的工作环境。 图3 钢筋弯曲变形 图4 承台基坑开挖 2 。新方法：桩头钢筋套塑料管的施工方法
钢板桩工程施工合同 发包人（甲方）：大连万地恒市政建设有限公司合同编号： 承包人（乙方）：合同签订地点：大连万地恒市政建设 有限公司办公室为了明确双方的责任和义务，双方依据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲乙双方就本建设工程承包事项协商一致，订立本合同，双方约定共同遵守。 一、工程概况 工程名称：后石区域市政基础设施配套工程一世茂大道及玉兰街道路工程-电力隧道工程地点：大连后石 工程内容：电力隧道的钢板桩施工（含打桩机、钢板桩进出场费用，钢板桩打、拔），沟槽内支持（含钢管、工字钢、内支撑），沟槽排水、土方工程（挖土方、淤泥和外排）。钢板桩设置为封闭长方形，维护净宽度不小于4.5米，每一封闭长度不小于100米，打桩深度满足甲方施工需求为标准。 合同签订后，乙方对施工现场情况和施工内容视为了解，乙方不得以任何理由增加额外费用。 二、工程工期 本工程开工日期暂定为：2013年 ________ 月_____ 日，具体开工日期以甲方指令为准；竣工 日期为：2013年_______ 月 _____ 日。 因以下原因，工期可顺延（但必须办理书面确认）： 1、人力不可抗拒的自然因素（台风、水灾、地震、瘟疫、暴乱）的影响； 2、甲方不能按时提供开工条件； 3、因现场业主代表、监理非正常原因，致使工期延误或验收不能通过，施工不能正常进行。 乙方必须按照甲方的施工进度计划组织足够的人员进场施工，并接受业主代表及其委派的监理对进度的检查督促。工程实际进度与计划不符时，乙方应按甲方的要求提出改进措施，报甲方批准后执行。由于乙方原因引起的工期延误，即使甲方代表批准同意进度计划调整，但总工期不能顺延。 乙方必须熟悉并掌握甲方提供的工程量清单、图纸、招投标文件、设计变更、地勘报告等，充分了解施工现场情况，乙方根据上述资料考虑施工中各种风险自行组织施工。乙方不对现场进行考察确认，风险自负。钢板桩施工原始记录按规范要求填写，同时每天报送甲方。 三、承包范围 世茂大道电力隧道的施工设计图纸、工程量清单、设计变更及补充、图纸会审所包括的工作内容。
2020工程桩桩头破除施工细节措施、桩头施工缺陷和处理办法工程桩采用机械开挖至设计标高，开挖时避免机械触及桩身，桩周边200mm 的泥土采用人工清除;支护桩由于间距密(A1000@1200)且靠近边坡,由机械开挖至距桩200mm处，其余部分采用人工开挖，并清理桩间的泥土。 工程桩桩头破除施工细节措施、桩头施工缺陷和处理办法 施工工艺 1 工艺流程 上部混凝土破除→测定标高切割护桩→打开缺口→剥出钢筋→加深缺口→加钻顶断→吊离断体→凿除残余→清洗桩头 2 技术要求 1、桩头凿除施工前，先由测量员准确放出每根桩的桩顶设计高程，做好标记。 2、施工队施工时，应根据测量班做好的标记在桩基四周加密标识，每根桩至少四处，用红油漆划出醒目红线。
3、桩头凿除作业时，为了保护有效桩体，在桩顶位置以上10cm 进行环切及下道 工序，预留10cm 最后人工凿除，保证桩头伸入承台的高度及顶面高程准确无误。 4、桩头断开吊出基坑后，施工队应逐一检查每根桩顶面是否平整，若有桩顶面不平整处，需再次用钢钎凿平处理。 5、桩头凿除作业前，向技术人员问清桩基内是否有声测管，如带有声测管的桩基，在凿除桩头时，注意不要损坏桩内声测管，桩内声测管呈120 度布置，紧帖主筋内圈，若声测管伸入桩内太多或太长，断桩后起吊不上来时，用气焊割断声测管，割断后马上用棉布塞上声测管上口，防止石屑等杂物掉入管内堵住管道，影响桩基检测。 6、带有声测管的桩基桩头断开吊出基坑后，施工队应逐一检查每根桩顶面声测管是否露出桩顶面，如若没有露出，向技术人员说明后，继续下凿桩头，至到露出声测管为止。若伸出桩基的声测管在吊装或桩头凿除过程中被压倒或变形，应及时予以校正。 7、当承台、冠梁高度小于钢筋锚固长度时，桩顶纵筋可升至承台、冠梁顶部后弯直钩，保证锚固长度。