云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路设计方案编制：审核:批准：中铁七局集团有限公司云南滇中引水工程楚雄段施工9标项目经理部二〇一九年十二月目录1. 编制说明.............................................. - 3 -1.1. 编制依据......................................... - 3 -1.2. 编制原则......................................... - 3 -1.3. 编制范围......................................... - 3 -2. 工程概况.............................................. - 3 -2.1. 工程简介......................................... - 3 -2.2. 场内公路的设计标准............................... - 4 -3. 施工总体安排及资源投入计划............................ - 4 -3.1. 组织机构......................................... - 4 -4. 设计方案.............................................. - 5 -4.1. 场内道路基施工................................... - 5 -4.1.1. 挖方场内公路................................ - 5 -4.1.2. 填方场内公路................................ - 6 -4.1.3. 半填半挖场内公路............................ - 7 -4.1.4. 泥结石路面.................................. - 7 -4.1.5. 场内道路硬化................................ - 9 -4.1.6. 养护工程.................................... - 9 -4.1.7. 安全措施................................... - 10 -5. 质量保证措施......................................... - 10 -6. 安全保证措施......................................... - 12 -6.1. 安全管理机构.................................... - 12 -6.2. 安全管理措施.................................... - 12 -6.3. 夜间施工安全保证措施............................ - 13 -7. 文明施工及环境保护措施............................... - 13 -7.1. 组织机构........................................ - 13 -7.2. 保证措施........................................ - 13 -7.3. 紧急情况处理措施................................ - 14 -7.4. 风险控制的措施.................................. - 15 -云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路设计方案1.编制说明1.1.编制依据（1）《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017；（2）《水利水电工程施工交通设计规范》SL667-2014；（3）《公路自然区划标准》JTJ003-86；（4）《公路勘测方案》JTG C10-2007;（5）《公路路线设计规范》JTGD20-2006；（6）《公路路基设计规范》JTGD30-2015；（7）《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012;（8）云南省滇中引水工程楚雄段至红河段引入社会资本建设项目招标文件（第三卷技术标准和要求）1.2.编制原则（1）以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
（2）尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；（4）尽量做到挖填平衡，场内公路坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
1.3.编制范围本设计方案针对云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路编制。
2.工程概况2.1.工程简介云南省滇中引水楚雄段施工9标位于禄丰县北部，上接楚雄8标龙潭隧洞，下连楚雄8标蔡家村隧洞，项目主体工程为观音山倒虹吸。
项目起点桩号 GYSS0+000.000m（CX133+039.078m），终点桩号GYSS9+777.718m（CX142+816.195m），水平长 9777.117m，实长9818.945m。
观音山倒虹吸沿管线设计场内公路，道路等级为场内Ⅳ级，路面宽度6.5m，路基宽度7.0m。
路面类型为泥结石，道路长度16.3Km。
起点位于龙潭隧洞出口，终点位于蔡家村隧洞进口。
GYSS5+100-GYSS8+000段采用25cmC20钢筋混凝土路面硬化；在两次穿越东河处各设置跨径21m钢便桥一座，通行宽度6m。
具体设计方案见钢便桥施工方案。
2.2.场内公路的设计标准（1）行车道：路面标准宽度6.5m。
（2）弯道的半径，应根据工点进出场最大设备的转弯半径施作，最小转弯半径≥20m。
（3）坡度：一般情况下不大于10%，特殊地段为16%。
（4）承载力：地基承载力≥120kpa。
3.施工总体安排及资源投入计划3.1.组织机构图1 组织机构图场内公路施工分为施工班组及养护班组，施工班组负责场内公路及排水沟等附属工程施工，养护班组负责场内公路使用期间的养护工作。
4.设计方案4.1.场内道路基施工施工工艺流程：测量放样－布置料堆-整理路槽-摊铺碎石-预压-浇灌泥浆-撒嵌缝料-碾压-开放交通4.1.1.挖方场内公路挖方段场内公路标准段宽度6.5米。
面层采用20cm泥结碎石整平，并碾压密实。
横坡坡度2%，纵坡一般情况下不大于10%。
为便于排水，横坡采用单向横坡，坡度2%，纵坡不大于10%。
场内公路一侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
①、场内公路在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖。
②、场内公路基挖方段开挖面深度不大于4m时，采用全断面开挖；开挖面深度大于4m时采取分层开挖，开挖自上而下逐层进行，土方挖运采用履带式挖掘机挖、装，重载自卸车运输，短距离的土方用推土机施工。
开挖前做好堑顶截排水系统，保证边坡稳定。
③、施工过程中，确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。
凿出的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。
保证周围建筑物、管线、人员的安全。
⑤、场内公路开挖过程中，遇到体积不大的危石，采用机械冷凿方式将其凿出。
危石部分外露，且石块较大清除困难时，在外露部分下部用M10浆砌砂砾土补满，使其生根，以防雨水继续冲刷根部。
图1：挖方段场内公路断面图4.1.2.填方场内公路填方场内公路标准段宽度6.5米。
面层采用20cm泥结碎石整平，并碾压密实。
横坡2%，纵坡一般情况下不大于10%。
为便于排水，横坡采用双向横坡，坡度2%，纵坡一般情况下不大于10%，特殊路段为16%。
场内公路两侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟，排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
①、基底处理施工前，按现场实际情况进行场内公路用地测量放线，对用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并将清除的表土和不适用材料运至指定的弃土场堆放，并根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。
②、分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、进行分区流水循环作业。
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。
但每次厚度不得超过30cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。
③、分层碾压上料摊铺平整后即开始碾压。
碾压采用12吨钢轮压路机进行碾压，先静压后振动碾压，碾压遍数不少于4遍，确保压实度不小于93%。
20cm泥结碎石图2：填方段场内公路断面图4.1.3.半填半挖场内公路场内公路标准段宽度6.5m。
面层采用20cm泥结碎石填筑，碾压密实，填方段施工要求与填方场内公路相同。
为便于排水，横坡采用单向横坡，坡度2%；场内公路靠填方侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟。
排水沟纵坡依实际地形坡度为准，并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
图3：半填半挖段场内公路断面图4.1.4.泥结石路面为保证重载车辆通行要求，铺设20cm厚泥结碎石。
泥结石主要由碎石、泥土组成，所用的石料长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12～15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
(2)碎石摊铺碎石料卸料后，应及时推平。
应最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
(3)稳压稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。
稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。
(4)灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的空隙。
泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。
灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。
(5)碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。