作者 简介 ： 翟允（９ ３ ） ， Ｖ １ ８ 一 ， Ｎ Ｈ工程师 ， 女 硕士研 究生， 主要从 事汽车
噪声与振动的研究。
收 稿 日期 ：０ ０ ｌ一 １ ２ １ ～ Ｏ １
终使其满足隔振的要求。悬置刚度结果见表 ｌ ２ 、 。 表
８ 《 工程师 ２１ 年 １ Ｏ 机械 ０１ 第 期

座椅抖动问题 ， 提高汽车乘坐舒适性 。
［ 参考文献 ］ ［ ］ 庞剑 ， １ 谌刚 ， 何华． 汽车噪声 与振 动［ ． Ｍ］ 北京： 北京理工大学出版
丰 ，０ ６ ２ ６ ２ ４ 十 ２ ０ ：６ — ８ ．
通过试 验分 析 ， 置 隔振 性 能较 差 ， 因 此对悬置 系统进行优
３２ 解 决 措 施 ． 表 １ 右 悬 置参 数 调 整 结 果
右橡胶悬置
发动机悬置的主要作用是隔振 ，合理设计发动机悬 置系统 ， 以很好地提高车内振动水平。 可 本文针对车内座
椅 抖动 严 重这 一 问题 ， 行 一 系列试 验 验证 ， 进 最终 得 出 由 发 动机 悬 置隔 振性 能 不足 引起 ，进 而 对悬 置参 数 进行 优 化 匹配 ， 从而 降低 发 动机 的振动 向车 内传递 ， 很好 地 解决
初 步判 定 座椅 异 常抖 动是 由动力 总成 及 相关 系 统 引 起的 ， 因此对 发动 机悬 置 隔振性 能进 行测 试分 析 。 果 表 结 明 ， 动 机 右 悬 置 ｙ向 的隔 振 率 为 １． Ｂ 左 悬 置 ｌ 向 发 ５ｄ、 ３ ， 的隔 振 率为 １． Ｂ 均不 满 足 隔振 率 大 于 ２ ｄ ９ｄ， Ｏ ０ Ｂ的要 求 ， 隔振性 能 较差 。进 一步 分析 发现 发动 机 右悬 置 ｙ向主 动
４ ， 臂高 度 保持 不 变 。试验 验证 达 到很 好 的效 果 ， 已 ５支 并 在 Ｌ 一 车上 实施 。 Ｃ１ 发 动 机 悬 置 优 化 后 ， 置 隔 振 性 能 得 到 悬 很 大 改善 ，右悬 置 的隔 振 率 由 １． Ｂ提 高 到 ５ｄ ３
２ ． Ｂ，左 悬 置 的 隔振 ６１ ｄ
４ 结 语
端在 １０ ～ ４０ ｍ ｎ ２ ０ １０ ｄ ｉ 之间存在振动峰值 ， 经过 隔振衰减
后 ， 值依 然存 在 。 由此 判断 车 内座 椅异 常 抖动 ， 峰 是发 动 机振 动通 过 悬置 传递 到 车身 ， 车身 传递 到 车 内座椅 ， 由 使 驾驶 员感 觉 非常 不舒 适 。 因此 可 以通 过对 发 动机 悬置 进 行优化 ， 高悬置 的隔振性 能 ， 降低 传递 到车 内的振动 。 提 来
制造 业 信息 化
仿一 ， 建豫 Ｉ ＡＤ Ｃ Ｃ Ｉ ＡＭＩ ＡＥ Ｃ Ｐ Ｃ ＩＡ Ｐ
数 ， ＝ｍｏ；－ ｃ ２ ｔ Ａ 频率比，＝ ／ ｃ Ａ ｗｗ。
发 动机 右 悬 置 的 动 刚度 、 刚 度 降低 、 胶 硬 度 （ 静 橡 邵
用不 同的阻尼 比和频率 比代人式 （ ） （ ） ３ ～ ５ 可以得 到 氏硬 度 ） ５ 为 ４ ， 臂高 度 从 １ｍ 改 为 ｉｍ 左 由 ２改 ５支 ３ｍ ６ ｍ； 不 同阻尼 比下 的传递 率如 图 １ 。 悬 置 的动 、 刚度 调 低 ， 胶 硬度 （ 氏硬 度 ） ５ 静 橡 邵 由 ２改 为
之 间， 座椅异常抖动消除 ， 座椅振动达到可接受范围。如 图 ４中红线圈处位置 。优化后的悬置 已在 Ｌ 一 车上实 ｃ１
施 ， 很好 ， 效果 达到 预期 目标 。
范 围 内车 内关键 点 振动 严 重 ， 驶员 座 椅振 动 异 常增 大 ， 驾 主观感受 非常 明显 ， 响人 体舒适 性 。 影 经试验分析 ，Ｃ １ Ｌ 一 车型整车在转速 １０ ～４ ０／ｉ 之 ２０ １０ ｒ ｎ ｍ 间， 振动能量主要表现为发动机一阶激励。如图 ２ 所示 。
率 由 １． Ｂ 提 高 到 ９ｄ ０
２ ． Ｂ，隔振 性 能满 足 ４Ｏ ｄ
要求。如图 ３ 所示。
３ 实 例分 析
３１ 问 题 提 出 ． 在 １ ０ １ ０ ｆ ｎ ２ ０ ４ ０ ｍｉ
通 过 主观感 受 发现 某 车 型在 低 转 速 １ ０ ～ ４ ０ ｍｉ ２ ０ １０ ｄ ｎ
［ ］ 上官文斌 ， 学锋． ３ 蒋 发动机悬 置系统的优化设 计口］ ． 汽车工程 ，
ｌ ９ （ ）１ ３ １０ １９ ９ ２ ２ ：０ — １ ． １ ． （ 编辑 明 涛）
向刚度一 ２ Ｈ ）技术要求 右悬置动 刚度 、静刚 （５ ｚ
度 、硬度 以及 支臂高
度 进行 优 化 调整 ， 最
ｚ向刚度一 ２Ｈｚ （２ ）技术要求 得 出发动机左 、右悬
［ ］ 张永利 ， ２ 王永 ． 车发动机 悬置隔振测 试及研究 ［］ 汽 Ｊ． 合肥工业大
学 学 报 ，０ ７ ３ （ ）９ — ３ ２ ０ ，０ Ｚ１ ：０ ９ ．
表 ２ 左 悬置 参 数 调 整 结 果
左橡胶悬置
化匹配 。对发 动机左