北斗综合服务系统服务
协议精编
Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
协议编号号
北斗综合服务系统服务协议
北斗综合服务系统服务协议
甲方：
乙方：
甲乙双方本着诚信、互惠的原则，经双方友好协商，就乙方为甲方提供北斗运输信息客理平台和监控软件技术和报务的有关合作事项达成如下协议：
一、双方资格
乙方，甲方必须具备企业法人或个体工商户从事经营的相关合法证照。
二、服务细则
1、乙方提供《北斗智能道路运输监控系统》监控软件，并提供产品合格证书和保修卡。
2、乙方根据甲方的监控需要为甲方建立道路运输北斗运输管理平台，甲方具有使用权。
3、乙方为甲方提供北斗智能道路运输监控系统的软件安装、培训、升级和维护服务，甲方如需其它特殊功能开发由双方另行协商。
4、乙方为甲方建立的平台可管管、调度所属车辆；添加、修改、删除车辆；添加、修改其身及其下属公司帐户。
5、乙方提供的上述监控管理软件全部知识产权属乙方，在上述软件的基础上升级、新开发所形成的知识产权仍属于乙方所有。
6、北斗监控平如服务功能：
（1）定位、跟踪服务能定位车俩位置，并根据需要实时监控车辆运行，车载终端发送的位置信息应具有实时性，发送内容包括经度、伟度、时间和速度等。
（2）超速报警及统计服务车辆速度超过设置的最高速度时，平台能主动报警，由乙方进行相应设置且车辆报警数据能分时间段汇总统计和打印。
（3）平台和车载终端的通迅服务（需要车载终端苏能配置支持）。若车载终端配置显示屏，则车载终端可以合同号平台发送固定短信息，平台可以向车载终端发送短信息；
(4)车辆运行历史轨迹回放中心保留二个月的数据，可查询车辆运行的二个月的历史轨迹信息，在地图上重现其运行过程，并可打印轨迹。（如需更长时间的数据，可提前书面申请，在省级管理中心平台刻录数据中提取）
（5）保险及维修保养提醒提供车辆保险及维修保养情况管理，按指定的时间提前对保险及大修、二级维护快到期车辆做报警提示。
（6）档案管理和车辆串线查询。
（7）报警数据统计、分时段汇总统计和打印。
（8）能对车辆基本资料进行存档管理，并查询在各条路线上运行的车辆以及线路情况。
（9）能实现各级监控平台之间的互通，实现信息的及时传递。
（10）本协议中为其提供服务的车辆是指甲方及甲方下属分公司的车辆、挂靠的车辆等。
三、设备及费用
1、乙方以一次性收取年服务费送北斗终端形式向甲方提供汽车北斗全球定位系统车载设备、甲方向乙方支付汽车北斗全球定位系统车载服务费用包括：平台使用费、软件持术支持费、终端技术支持费、通信卡代收费。
2、乙方为甲方提供软件技术支持，车载设备、以及车载设备的定装、通迅卡代收费。
3、乙方提供的北斗设备标准配置；车载终端主机台，报警按钮个，北斗天线套，相应的主机外接线套（均为长），语音盒个，显示屏个。乙方提供的北斗设备标
准配置不包含北斗车载终端专用摄像头，如甲方需要加该配置，侧需支付摄像头费用。
4、收费标准及结算办法服务费标准：元/车/月。（服务费包括：平台使用费、软件技术支持费、终端技术支持费、通迅卡代收费、保修期内售后维修费）北斗车载终端专用摄像头收费标准： /个。
5、支付方式：一次性支付年服务费，即：元/车。
6、超过年以后的服务费为每年元，由甲方按台数一次性向乙方支付。
7、发票开具：乙方向甲方收取的技术服务费必须向甲方提供相应的服务费发票。
8、甲方不向任何第三方交纳任何费用，由此产生的任何责任乙方概不负责。
9、保修期及费用：北斗保修期为贰年，保修期内提供免费维修，但以下几种情况不属免费范围：
（1）乙方未按产品说明书使用的；
（2）甲方擅自拆解、改装、人为损坏合同产品的；
（3）合同产品遭火烧、水浸、撞击、爆炸等外力因素或不可抗拒的原因损坏的（但乙方可以收取材料费进行维修）。如系北斗设备质量问题，乙方免费维修，保修期届满后的维修，乙方只向甲方收取维修成本费，甲方操作
人员应仔细阅读产品使用说明书，正确操作，以免人为损坏。
四、双方的权利和义务
（一）乙方的权利和义务
1、乙方按甲方的要求，免费为甲方安装监控平台。
2、乙方在安装北斗车台前或过程中，要对甲方操作使用人员进行操作规程和注意事项的培训经调试能正常运行，甲方能正确操作后交甲方签字认可。
3、乙方应保证甲方北斗系统正常运行，并提供北斗车辆正常卫星定位，监控和车辆信息查询等服务。
4、乙方为甲方提供及时的维护服务，接到甲方通报后，一般情况在24 小时排除（排除车辆停开、车辆电源供电不足、通迅卡欠费停机、通迅网络故障、通迅服务盲区、客户互联网络故障、设备因外力损害等为甲方原因外），保障甲方的车辆在线监控。
5、乙方在合同期限内可提供对甲方系统管理人员、技术人员进行培训等工作，具体安排由双方商讨确定。
6、维护甲方正当、合法的经济利益和权利。
（二）甲方的权利和义务
1、甲方有权要求乙方提供优质的北斗服务，有权要求乙方及时按合同的约定提供服务，根据需要可向乙方申请对车辆进行监控，以及报警协助。
2、甲方负责协调本公司内部车辆安装、维护工作，按乙方要求调回需要安装、维护的车辆。
3、甲方应严格按照本协议约定的范围、方式使用乙方提供的软件，不得擅自复制或向任何第三方提供或擅自许可第三方使用；甲方不得擅自将此项目签与第二家，否则，视为违约。
4、甲方应按本合同约定向乙方支付费用，若逾期不支付费用，乙方有权对甲方车辆停止北斗服务。
5、客户密码是甲方享受乙方服务的依据，甲方应对此密码严格保密，因泄密而造成的损失由甲方自行负责。
6、甲方应制定相关的北斗管理制度，配置专职人员进行严格管理，并自行负担管理和运行费用，如因甲方监管不力、失职、未交纳相关费用等造成的甲方或第三方意外损失与甲方无关。
7、甲方应自觉遵守国家的法律法规，不得在平台上散布政治、宗教、色情等言论；不得改变系统的配置或破坏系统的安全。
8、在未经乙方同意的情况下不得对本软件任何部分进行复制、拷贝、出售、转租，不得有损坏甲方经济利益和声誉的行为。
五、安装进度和支付周期
1、车辆安装进度按批次进行，每批次安装完成后10 个工作日内双方组织人员验收。
2、每批次安装车辆周期不超过2 个月。
3、每批次在双方验收合格后3 个工作日内支付该批次所有款项。
4、零星安装（3 台以内的）安装完备后即时候付款。
六、违约责任
1、甲、乙双方应严格按照本协议所约定的内容履行自己的义务，否则，非违约方有权单方面解除合同，违约方向对方支付违约金万元，并赔偿对方全部损失。
2、在上款的基础上，甲方违反本合同关于甲方义务规定，逾期向乙方支付款项的，应按逾期支付金额‰向乙方支付违约金；若逾期天以上，乙方有权中止协议的履行；若逾期天以上，乙方有权单方解除协议，甲方应支付违约金万元，并赔偿相应的损失。
七、其他事项
1、本协议期满，双方可商议续签事宜。
2、本协议因故终止或因合同期满不再续签时，凡属乙方权益的所有资料，物品甲方均无权继续使用。
3、合同未尽事宜双方协商解决，可以签订补充协议。
4、在本协议执行过程中所发生争议，双方应通过友好协商的方式解决，协商不能解决的，约定向人民法院提起诉讼。
5、本协议以双方代表签字、单位盖章后生效。
6、本协议有效期限年，自年月日至年月日止，协议期满后，双方均未书面提出终止本协议，则本协议有效期自动顺廷壹年。
本协议一式两份，甲乙双方各执壹份、具有同等法律效力。
乙方（盖章）：甲方（盖章）：
委托代理人（签字）：委托代理人（签字）：
公司地址：公司地址：
邮编：邮编：
电话：电话：
开户银行：开户银行：
帐号：帐号：
签约时间：年月日
中国北斗卫星导航系统（COMPASS，中文音译名称BeiDou，北斗政府网站：http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,），作为中国独立发展、自主运行的全球卫星导航系统，是国家正在建设的重要空间信息基础设施，可广泛用于经济社会的各个领域。 北斗卫星导航系统能够提供高精度、高可靠的定位、导航和授时服务，具有导航和通信相结合的服务特色。通过１９年的发展，这一系统在测绘、渔业、交通运输、电信、水利、森林防火、减灾救灾和国家安全等诸多领域得到应用，产生了显著的经济效益和社会效益，特别是在四川汶川、青海玉树抗震救灾中发挥了非常重要的作用。 中国北斗卫星导航系统是继美国ＧＰＳ、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略之后，全球第四大卫星导航系统。北斗卫星导航系统２０１２年将覆盖亚太区域，２０２０年将形成由３０多颗卫星组网具有覆盖全球的能力。高精度的北斗卫星导航系统实现自主创新，既具备ＧＰＳ和伽利略系统的功能，又具备短报文通信功能。 北斗卫星导航系统的建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和３０
颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。 按照“三步走”的发展战略，北斗卫星导航系统将于２０１２年前具备亚太地区区域服务能力，２０２０年左右建成由２０余颗卫星、地面段和各类用户终端构成的、覆盖全球的大型航天系统。 北斗卫星导航系统的建设历程我国建设北斗导航检测认证体系 “三步走”计划 第一步即区域性导航系统，已由北斗一号卫星定位系统完成，这是中国自主研发，利用地球同步卫星为用户提供全天候、覆盖中国和周边地区的卫星定位系统。中国先后在２０００年１０月３１日、２０００年１２月２１日和２００３年５月２５日发射了３颗“北斗”静止轨道试验导航卫星，组成了“北斗”区域卫星导航系统。北斗一号卫星在汶川地震发生后发挥了重要作用。 第二步，即在“十二五”前期完成发射１２颗到１４颗卫星任务，组成区域性、可以自主导航的定位系统； 第三步，即在２０２０年前，有３０多颗卫星覆盖全球。北斗二号将为中国及周边地区的军民用户提供陆、海、空导航定位服务，促进卫星定位、导航、授时服务功能的应用，为航天用户提供定位和轨道测定手段，满足导航定位信息交换的需要等。北斗闪耀星空照亮国人 之路——访中国航天科技集团公司总经理马兴瑞
提示：在接受本协议之前，请您仔细阅读本协议的全部容（特别是以粗体下划线标注的容）。 如果您对本协议的条款有疑问的，请通过阿里巴巴客服渠道进行询问，阿里巴巴将向您解释条款容。如果您不同意本协议的任意容，或者无法准确理解阿里巴巴对条款的解释，请不要进行后续操作。 一、缔约主体 称“丙方”）共同订立。乙方、丙方在本协议中合称“阿里巴巴”。 二、协议容及生效 1、本协议容包括协议正文及所有阿里巴巴已经发布的或将来可能发布的服务使用规则。 三、定义 1、服务交易平台：指阿里巴巴网推出的应用产品自助交易平台和管理系统，本协议中可 简称为“交易平台”或“平台”。 2、ISV：指通过开放平台进行应用开发，并根据本协议的约定通过服务交易平台发布应用 并进行应用产品在线销售的单位或者个人。 3、用户：指使用服务交易平台或通过服务交易平台订购应用的单位或个人。 4、应用：ISV基于开放平台所开发的软件或服务。 5、应用销售收入：是指ISV通过交易平台销售应用，用户支付的可确认的应用服务费用。
6、交易平台技术服务费用：是指在符合本协议约定的收费标准的情况下，ISV需向阿里 巴巴（中国）网络技术支付的交易平台技术服务使用费用。 7、结算费用：是指ISV同意阿里巴巴（中国）网络技术按月核实用户实际消耗费用并以 此确认ISV当月实现有效服务部分的收入，并按月从ISV当月实现有效服务部分的收入中扣除相应技术服务费用后向ISV支付宝账户支付当月费用。 四、平台服务及收费 1、交易平台服务包括互联网信息服务，交易对象的搜索及定位技术，交易目标的设定与 匹配，交易流程的自助管理等功能。 2、ISV同意依照本协议的约定向阿里巴巴（中国）网络技术支付使用平台相关技术服务的 使用费用。阿里巴巴广告提供的信息服务项目暂时不收取费用，但保留今后进行收费的权利。 3、技术服务费用标准： （1）ISV同意根据其在平台销售应用的收入情况向阿里巴巴（中国）网络技术支付使用技术服务的费用（阿里巴巴另有约定的除外）。 （2）累计销售收入以财年为统计周期，即：自每年（自然年）4月1日0时开始重新计算累计销售收入，截至次年（自然年）3月31日24时止为一个财年（即统计周期）。如ISV 同一款应用在同一财年间断性使用交易平台服务的，该款应用在该财年的销售收入需累加计算。（注：对于ISV在2015年1月1日至2015年3月31日期间产生的销售收入，ISV 同意计入上一自然年度（即2014年）的统计周期并汇总计算其应付的技术服务费。） （3）ISV通过平台向用户销售多个应用的，ISV应就每个应用单独支付服务费用。如某个应用在本财年的累计销售收入超过人民币15万的，则ISV需向阿里巴巴（中国）网络技术支付的使用费用为本财年销售总收入超过15万部分的20%。举例而言，如ISV有A、B两款应用使用交易平台服务，A应用在本财年累计销售收入为M（M大于人民币15万元），B应用在本财年累计销售收入为N（N大于人民币15万元），则ISV在本财年应向阿里巴巴（中国）网络技术支付的使用费用总额为（M-15万）×20% +（N-15万）×20%。 （4）应用销售收入的数额以及确认时间根据交易平台系统以及阿里巴巴系统记录的用户付款记录为准。 4、交易平台技术服务费用以及结算：
北斗高精度 大型仓储物流中心车辆监控与调度管理系统 联系人:____________ 联系电话: ___________ 上海联适导航技术有限公司 中国上海
目录 1．行业背景 (2) 2．智能交通国内外的发展背景及意义 (3) 2.1国外的发展现状 (3) 2.1国内研究现状 (4) 3．北斗卫星定位技术的发展 (5) 3.1 北斗卫星导航系统 (6) 3.1.1概述 (6) 3.1.2发展历程 (6) 3.1.3建设原则 (6) 3.1.4发展计划 (7) 3.1.5服务 (7) 3.2北斗卫星导航系统的应用 (8) 3.3北斗卫星导航产业的发展 (8) 1.3.1 北斗二代导航产业链启动，2020年市场规模将超4000亿元 (8) 1.3.2 北斗产业空间巨大，北斗产业规模广阔的增长空间 (9) 4．北斗高精度大型仓储物流车辆监控与调度管理系统 (10) 4.1车载终端设计 (11) 4.1.1 GPRS/3G通讯模块 (12) 4.1.2 北斗高精度RTK设备 (13) 4.2监控调度管理中心设计 (13) 4.2.1 服务端中间件 (14) 4.2.2 客户端监控调度系统 (14) 4.3系统管理的效果 (15) 5．产品清单 (16)
1．行业背景 随着信息技术的发展，大型物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战。在这种情况下，依托现有的资源优势，运用通信技术和信息技术，积极培育和发展业务，在信息领域挖掘新的利润增长点，必将成为物流实施可持续发展战略的重要手段之一。 仓储物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势，凭借公司的实物流、信息流、资金流合一的优势，业务范围已经深入到社会生产生活的各个领域和层面，有着众多企业无法比拟的资源优势。通过推进具有行业特色的业务，将能够开创基于现有业务的新型服务模式，为企业创造新的利润增长点；通过提供丰富的服务内容，满足广大消费者的新需求，进一步提高消费者满意度，增强物流业务的竞争力；完善企业内部生产作业流程，降低运营成本，提高工作效率，增强物流仓储公司的市场竞争力。 从二十世纪九十年代开始，各种汽车在数量上持续的保持增长状态，交通紧张的状况随着社会经济的快速发展、城市道路建设的加快不断加剧，每一个国家都存在着不同程度的交通拥挤以及交通堵塞的状况，交通事故的数量不断增多，车辆呈分散状态，对管理造成困难，车辆的失窃等一些问题对人民群众的日常生活以及社会的正常发展造成了的严重影响圆。如何对车辆进行科学规范的管理成为一个急需要被解决的重大课题。 在研究这一问题的过程中，智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation System)应运而生，它的思想是从系统的观点出发，把车辆和道路综合起来考虑，并将先进的信息技术、数据通信传输技术、自动控制技术、导航定位技术、图像分析技术以及计算机网络和处理技术等有效的综合应用于整个交通管理体系，建立起一种在大范围内，全方位发挥作用的、实时准确高效的运输管理系统。 车辆监控与调度管理系统是智能交通系统(ITS)的一个重要组成部分，而几乎所有的车辆监控系统都在很大程度上都要依赖于全球定位系统、地理信息系统(GIS)以及通信技术、全球定位系统的定位技术使车辆监控中的实时跟踪功能成为可能；地理信息系统(GIS)条件下的电子地图数据库为车辆监控功能提供了存
北斗卫星导航定位系统，是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后，第三个成熟的卫星导航系统。卫星导航系统是重要的空间基础设施，它综合了传统天文导航定位和地面无线电导航定位的优点，相当于一个设置在太空的无线电导航台，可带来巨大的社会经济效益。在测绘、电信、水利、公路交通、铁路运输、渔业生产、勘探、森林防火和国家安全等诸多领域会逐步发挥重要作用。 世界上第一个全球卫星导航系统是美国从1973年开始实施的GPS系统，军民两用。但长期以来，美国对本国军方提供的是精确定位信号，对其他用户提供的则是加了干扰的低精度信号――也就是说，地球上任何一个目标的准确位置，只有美国人掌握，其他国家只知道个“大概”。为打破美国的垄断，俄罗斯耗资30多亿美元建起了自己的全球卫星导航系统GLONASS。2002年，欧盟启动了伽利略（Galileo）全球卫星导航定位系统计划，将在2008年投入运营，预计投资36亿欧元。2003年，我国与欧盟签署了有关伽利略计划的合作协定，目前双方合作项目已有14个。我国自上世纪80年代引进首台GPS接收机以来，已成为GPS应用大国。作为一个拥有广阔领土和海域的国家，中国有能力也有必要拥有自己的全球定位系统。 北斗卫星导航定位系统的系统构成有：由两颗地球静止卫星(800E和1400E)、一颗在轨备份卫星(110.50E)、中心控制系统、标校系统和各类用户机等部分组成。可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，定位精度可达20纳秒的同步精度，水平精度100米(1σ)，设立标校站之后为20米(类似差分状态)。其精度与GPS相当。工作频率为2491.75MHz，系统容纳的最大用户数达每小时540000户，短报文通信一次可传送多达120个汉字的信息（GPS不具备此项功能），精密授时的精度达20纳秒。 2007年2月3日，第四颗试验“北斗星”在西昌成功发射。 这一系统目前共有四颗导航定位卫星，其发射时间分别为： 2000年10月31日； 2000年12月21日； 2003年5月25日，第三颗是备用卫星。 2007年2月3日，北斗导航试验卫星升空。 中国向着努力开发一个堪与美国GPS系统和欧洲伽利略系统(Galileo)媲美的定位系统又迈进了一步。“北斗”导航卫星通过“长征三号甲”运载火箭成功发射，凸显中国政府发展航天工业的决心。此前数周，中国用一种由导弹发射的“动能拦截器”击毁了一颗老化气象卫星，美国对此表示担忧。 北斗卫星导航定位系统——英文名为“Compass”——的计划一直处于保密状态，官方一再拒绝透露意图。不过，最近的卫星发射，似乎是要加强一个相对不很精确的系统，该系统以2000年至2003年发射的三颗北斗卫星为基础。今年初将发射两颗地球静止卫星，使北斗卫星导航系统到2008年能够覆盖中国全境和邻近国家部分区域。北斗卫星导航系统最终将通过由30颗非静止轨道卫星组成的卫星“星座”，扩展到覆盖全球。它将类似于美国的GPS系统（全球定位系统）和欧洲的伽利略卫星网络。 更为精确的定位，对于中国军队来说将是一项重大财富。扩展后的北斗卫星导航系统，将使用与伽利略系统相同的无线电频率，可能也会与GPS系统相同，在战时使敌方更难以干扰网络。 北斗卫星导航系统的开发，可能会对伽利略系统的商业成功构成挑战。虽然中国是伽利略项目的合作方之一，中国政府和企业在相关设施及商业应用研究方面投入了2亿欧元（合2.6亿美元），但中国正成为该 项目的一个潜在竞争者。
开放平台技术合作合同模板 V1.0编号：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 本合同由以下双方签署： 甲方：XXXXXXXXXXXX有限公司（以下简称“甲方”） 地址： 联系人： 联系方式： 乙方：XXXXXXXXXXXX有限公司（以下简称“乙方”） 地址： 联系人： 联系方式： 本合同根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，甲乙双方经友好协商，签订此合同，以兹共同遵守。 一、定义及解释 1. XXXXX开放平台（以下简称“平台”或者“开放平台”）：基于甲方各类业务的开放，由甲方提供技术文档、应用程序及相关技术支持，服务商可以通过这些技术文档、应用程序及技术支持开发应用及软件以便服务于自身或服务于平台其他用户。服务商可以通过平台应用编程接口调用指定的功能服务，访问由甲方提供的或用户授权的与用户相关的数据和/或来自甲方其他应用程序的数据信息，或者由乙方/开发者应用向甲方提供、回流数据。平台可能包括但不限于一个或多个技术文档和应用程序。 2. 服务商：指通过有效申请并通过审核验证的可基于平台进行应用开发的单位（即本合同中“乙方”）。 3. 甲方商家（或称“商家”）：指通过甲方运营／管理的网络服务平台（包括但不限于xx网、甲方关联方、甲方合作方运营／管理的网络服务平台及未来可能新设或合作的网络平台等）发布商品/服务信息、向用户提供商品/服务并向服务商采购应用的自然人、法人和其他组织。 4. 用户：指通过访问和使用甲方运营／管理的网络服务平台，与甲方商家达成订单或
有意向达成订单的消费者。 5. 应用：指服务商基于平台所开发的应用程序或软件服务，包括自用型应用和他用型应用两种类型。 6. Open API：指对所有申请并审批通过后的应用开放的遵照甲方接口协议即可调用的数据接口。 7. SDK：指对所有申请并审批通过后的应用开发的遵照甲方接口协议即可调用的编程接口。 8. UI SDK：指对所有申请并审批通过后的应用开发的遵照甲方接口协议即可调用并嵌套的界面应用。 9. 开发者：服务商接入平台需要进行系统开发，开发者是服务商中的系统开发人员（即本合同中“乙方开发人员”）。 二、甲方的服务内容 本合同生效后，乙方将开发者资质、公司资质、需要的接口服务等内容提交甲方审核，甲方审核通过后，将提供以下服务： 1. 甲方向乙方提供服务商平台，并为乙方提供应用开发的技术文档、应用程序及技术支持，包括应用数据接口的开发、封装以及与此有关的互联网技术服务。 2. 乙方基于和甲方的合作，就相关合作问题要求甲方提供的其他技术服务/支持。 3. 乙方通过平台和接口开发以便服务于乙方自身或平台其他商家。乙方可通过平台指定的方式，访问由甲方提供的或用户授权的与用户相关的数据和/或来自甲方其他应用程序的数据信息，或者由乙方向甲方提供、回流数据。 4. 具体合作方式：open API，SDK，UI SDK 三、甲方权利义务 1. 甲方负责应用开发的网络环境、接口的维护，以及平台的建设与维护。 2. 甲方有权对乙方提交的信息及线上应用/软件服务进行审核，甲方的审核流程如下： (1) 入驻审核：乙方自助申请并按照甲方“开放平台申请加入页面”中的要求提交相关资质、乙方产品信息等其他甲方需要乙方提交的信息。甲方审核人员会对乙方自助申请入驻时提交的资质及产品信息等进行审核；审核通过后，乙方有权参与平台的测试环境开发；在乙方资质缺失、拒不提供、信息造假、不符合甲方《开放平台运营管理规则》等情况下，
北斗卫星导航系统详 解
北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号两代系统，是中国研发的卫星导航系统。北斗一号是一个已投入使用的区域性卫星导航系统，北斗二号则是一个正在建设中的全球卫星导航系统。北斗卫星导航系统和美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略定位系统被联合国确认为全球4个卫星导航系统核心供应商。 北斗一号 北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。该系统由四颗（两颗工作卫星、2颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三部分组成。北斗定位系统可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。美国的GPS三维定位精度P码目前己
由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。。北斗一号导航定位卫星由中国空间技术研究院研究制造。2008年北京奥运会期间，它将在交通、场馆安全的定位监控方面，和已有的GPS卫星定位系统一起，发挥“双保险”作用。北斗一号卫星定位系统的英文简称为BD，在ITU（国际电信联合会）登记的无线电频段为L波段（发射）和S波段（接收）。 系统工作原理 “北斗一号”卫星定位系出用户到第一颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于一个以第一颗卫星为球心的一个球面，和以两颗卫星为焦点的椭球面之间的交线上。另外中心控制系统从存储在计算机内的数字化地形图查寻到用户高程值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上。从而中心控制系统可最终计算出用户所在点的三维坐标，这个坐标经加密由出站信号发送给用户。 “北斗一号”的覆盖范围是北纬5°一55°，东经70°一140°之间的心脏地区，上大下小，最宽处在北纬35°左右。其定位精度为水平精度100米(1σ)，设立标校站之后为20米(类似差分状态)。工作频率：2491.75MHz。系统能容纳的用户数为每小时540000户。 北斗系统三大功能 快速定位：北斗系统可为服务区域内用户提供全天候、高精度、快速实时定位服务，定位精度20—100m；
xxxx导航系统定位原理及其应用 北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。该系统由四颗（两颗工作卫星、2颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三部分组成。北斗定位系统可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。美国的GPS三维定位精度P码目前己由16m提高到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约20ns。。 北斗一号导航定位卫星由中国空间技术研究院研究制造。四颗导航定位卫星的发射时间分别为： 2000年10月31日； 2000年12月21日； 2003年5月25日， 2007年4月14日，第三、四颗是备用卫星。2008年北京奥运会期间，它将在交通、场馆安全的定位监控方面，和已有的GPS卫星定位系统一起，发挥?双保险?作用。北斗一号卫星定位系统的英文简称为BD，在ITU（国际电信联合会）登记的无线电频段为L波段（发射）和S波段（接收）。北斗二代卫星定位系统的英文为Compass（即指南针），在ITU登记的无线电频段为L波段。北斗一号系统的基本功能包括： 定位、通信（短消息）和授时。北斗二代系统的功能与GPS相同，即定位与授时。 其工作原理如下： ?北斗一号?卫星定位系出用户到第一颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于一个以第一颗卫星为球心的一个球面，和以两颗卫星为焦点的椭球面之间的交线上。另外中心控制系统从存储在计算机内的数字化地形图查寻到用户高程值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上。从而中心控制系统可最终计算出用户所在点的三维坐标，这个坐标
微信开放平台开发者服务协议 【首部及导言】 欢迎你使用微信开放平台提供的开发服务！ 为使用微信开放平台开发服务（以下简称：本服务），你应当阅读并遵守《微信开放平台开发者服务协议》（以下简称:本协议）、《腾讯服务协议》以及《QQ号码规则》等相关协议、规则。 请你务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或者限制责任的条款，以及开通或使用某项服务的单独协议、规则。 除非你已阅读并接受本协议及相关协议、规则等所有条款，否则，你无权使用腾讯提供的本服务。你使用腾讯的本服务，即视为你已阅读并同意上述协议、规则等的约束。你有违反本协议的任何行为时，腾讯有权依照违反情况，随时单方限制、中止或终止向你提供本服务，并有权追究你的相关责任。 1.术语含义 如无特别说明，下列术语在本协议中的含义为： 1.1开发者：指经有效注册、申请后，将其享有相应权利的各种应用接入微信开放平台而向用户提供各种服务的个人、法人或其他组织，也简称为“你”。 1.2应用：指由开发者开发，通过在微信开放平台登记后使用微信开放平台服务的应用程序及相关服务。 1.3微信开放平台：指由腾讯所拥有、控制、经营的http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,网站及前述各平台网站的下属子页面，以下也简称为“开放平台”、“平台”。 腾讯、开发者均同意和理解： （1）开放平台是一个中立的平台服务提供者，本协议项下仅向开发者提供开发服务开放接
口或相关中立的技术支持服务； （2）开发者的应用由开发者自主开发、独立运营并独立承担全部责任。腾讯不会、也不可能参与开发者应用的研发、运营等任何活动，腾讯也不会对开发者的应用进行任何的修改、编辑或整理等； （3）因开发者应用及服务产生的任何纠纷、责任等，以及开发者违反相关法律法规或本协议约定引发的任何后果，均由开发者独立承担责任、赔偿损失，与腾讯无关。如侵害到腾讯或他人权益的，开发者须自行承担全部责任和赔偿一切损失。 1.4用户数据：是指用户在开放平台、应用等中产生的与用户相关的数据，包括但不限于用户提交的语音数据、图像数据、用户操作行为形成的数据等。“用户数据”的所有权及其他相关权利属于腾讯，且是腾讯的商业秘密，依法属于用户享有的相关权利除外。 1.5开放平台运营数据是指用户、开发者在使用开放平台服务中产生的相关数据，包括但不限于用户或开发者提交的数据、操作行为形成的数据及各类交易数据等。“开放平台运营数据”的所有权及其他相关权利属于腾讯，且是腾讯的商业秘密，依法属于用户享有的相关权利除外。 2.开发者的权利和义务 2.1帐户注册 2.1.1你应当通过登录开放平台网站或腾讯其他指定途径，使用电子邮箱注册开发者帐户（下简称：帐户）以成为开发者，开发者帐户一经注册成功，相应的电子邮箱不得变更，且该帐户不可转让、不可赠与、不可继承等。若你此前已经通过QQ号码成功注册开发者帐户的，应当及时绑定邮箱，但仍然可以使用该注册的QQ号码登录开放平台。 2.1.2你注册帐号时，应使用你拥有合法使用权的电子邮箱，并遵守相关协议、规则等的约束。
The Application of Compass in the Intelligent Transportation System Zhigang Xu Police Maritime Academy, Ningbo, China Xzg6708@http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html, Abstract: According to the current development problems of developed urban transportation and Intelligent Transportation System (ITS), and the characteristics of Compass application in the ITS, the all aspects of applications of Compass in the ITS are analyzed in this paper, and then some problems about these applications and their suggestions are also proposed. Keywords: Compass; Intelligent Transportation System (ITS); Location Based Service (LBS) 北斗卫星导航系统在智能交通系统中的应用 徐志刚 公安海警学院，宁波，中国，315801 Xzg6708@http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html, 【摘要】根据当前发达城市交通以及我国在智能交通系统发展中存在的问题，结合北斗卫星导航系统在智能交通系统中应用的特点，分析了北斗卫星导航系统在智能交通系统各方面的应用，并针对这些应用提出了可能存在的问题及建议。 【关键词】北斗卫星导航系统；智能交通系统；基于位置服务 1 引言 我国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城市化与汽车化发展十分迅猛。改革开放前，城市化水平不足19%，据今年公布的人口普查结果，我国的城镇人口接近6.66亿人，城镇化率达到 49.68 %；相应的车辆增长也非常快速，截至2011年6月底，全国机动车总量达2.17亿辆，其中私家车达7206万辆，并且私家车拥有率呈不断增长的趋势。反观中国城市道路建设情况，改革开放以来，中国道路交通设施及管理设施虽然有较大改观，但远远跟不上机动车增长速度，而且总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。造成城市交通拥塞严重，交通效率大大下降。另外，交通拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使汽车尾气对城市的空气污染剧增。同时，车辆状况差也直接影响到城市交通，并已成为制约我国城市交通的重要因素。以车况较好的北京市为例，平均日故障次数达500次以上，给城市交通带来巨大压力。另外一个问题，就是我国大多城市交通管理设施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制功能。 正是由于的车辆、道路和管理发展不均衡所带来的问题，迫切需要发展智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）来缓解上述问题。智能交通系统是以信息、通信、控制和计算机技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。ITS将有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率、促进社会经济发展、提高人民生活质量，并以推动社会信息化及形成新产业受到各国的重视，目前已成为世界21世纪交通系统的发展方向。我国在上世纪90年代末期就确立智能交通系统的研究和发展战略，并已经在北京、上海、广州等一些发达城市实施了ITS的“关键技术开发和示范工程”。经过十多来年的发展，我国ITS 发展总体形势良好，但在管理面层主要存在问题如下：体制分散，统一协调不够；引进太多，消化创新不够；政府主导，民间参与不够。从技术的战略面层来看，我国几乎所有的ITS都是建立在美国的全球定位系统（GPS）的基础上的，这是个基础性战略性的缺陷。现在我国的北斗卫星导航系统（下述简称“北斗系统”）发展快速，完全可以取代GPS在ITS的地位，北斗系统将在我国的ITS中具有更加重要和更广泛的应用。。 2 北斗卫星导航系统在智能交通系统中应用的特点 北斗卫星导航系统由空间星座、地面控制和用户终端三大部分组成。空间星座部分由 5 颗对地球静止轨道（GEO）卫星和30 颗对地球非静止轨道 （Non-GEO）卫星组成。北斗卫星导航系统建成后将
北斗卫星导航系统主要应用领域 1、交通运输重点运输监控管理、公路基础设施、港口高精度实时定位调度监控； 2、海洋渔业船位监控、紧急救援、信息发布、渔船出入港管理； 3、水文监测多山地域水文测报信息的实时传输； 4、气象监测气象测报型北斗终端设备，大气监测预警系统应用解决方案； 5、森林防火定位、短报文通信； 6、通信时统开展北斗双向授时，研制出一体化卫星授时系统； 7、电力调度基于北斗的电力时间同步； 8、救灾减灾提供实时救灾指挥调度、应急通信、信息快速上报、共享； 9、军工领域定位导航；发射位置的快速定位；搜救、排雷定位等。 国家积极推动北斗民用化进程，一系列的鼓励政策，为北斗的应用发展提供了广阔的空间。北斗卫星导航系统解决了精准定位的问题，靠一个北斗终端就能走遍大江南北。北斗系统的定位服务将在未来智慧生活中发挥巨大作用。 如今的北斗卫星导航系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，北斗卫星导航系统在使用中产生显着的经济效益和社会效益。 在气象行业，北斗卫星导航系统广泛应用于气象观测、灾害监测和气象信息的收集与发布，包括大气风向风速、水汽含量、海风海浪、雷电观测和预警等，极大提升气象观测、预报和灾害预警发布水平，增强气象领域防灾减灾能力。 中国海洋渔业水域面积300多万平方公里，现有渔船100多万艘、渔业人口2000多万，海洋渔业涉及渔民生命安全、国家海洋经济安全、海洋资源保护和海上主权维护，现已成为北斗民用规模最大的行业。北斗卫星海洋渔业安全生产信息服务系统的应用极大地保障了渔船的出海安全，巩固和发展了渔业生产，推动了“平安渔业”建设。以赴南沙生产作业的渔船为例。农业部南海区渔政局建立了“南沙渔船船位监控指挥管理系统”，系统建成后，监控中心能随时获知渔船方位，大大方便了相关职能部门对渔业生产的管理，实现看得见的管理调度。当渔民在海上遇险时，可以通过渔船上的卫星导航通信系统向监控中心发送遇险报告，监控中心收到报告时就可以根据卫星定位确定距离遇险渔船最近的船只，
北斗卫星导航系统- 简介 北斗卫星导航系统 北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中国独立发 展、自主运行，并与世界其他卫星导航系统兼容互用的全球卫星导航系统。 北斗卫星导航系统既能提供高精度、高可靠的定位、导航和授时服务，还具备短报文通信、差分服务和完好性服务特色，是中国国家安全、经济和社会发展不可或缺的重大空间信息基础设施。 北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号两代导航系统。其中北斗一号用于中国及其周边 地区的区域导航系统，北斗二号是类似美国GPS的全球卫星导航系统。[1] 北斗卫星导航系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的中国卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。[2] 三步走 按照“质量、安全、应用、效益”的总要求，坚持“自主、开放、兼容、渐进”的发展原则，北斗卫星导航系统按照“三步走”的发展战略稳步推进。具体如下： 第一步，2000年建成北斗卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。 第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。 第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。[3][4] 北斗卫星导航系统- 系统组成
北斗导航卫星应用战略图 北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号的2代系统，由空间段，地面段，用户段三部分 组成。 空间段 空间段包括五颗静止轨道卫星和三十颗非静止轨道卫星。地球静止轨道卫星分别位于东经5 8.75度、80度、110.5度、140度和160度。非静止轨道卫星由27颗中圆轨道卫星和3颗同步 轨道卫星组成。 地面站 地面段包括主控站、卫星导航注入站和监测站等若干个地面站。 主控站主要任务是收集各个监测站段观测数据，进行数据处理，生成卫星导航电文和差分完好性信息，完成任务规划与调度，实现系统运行管理与控制等。 注入站主要任务是在主控站的统一调度下，完成卫星导航电文、差分完好性信息注入和有效载荷段控制管理。 监测站接收导航卫星信号，发送给主控站，实现对卫星段跟踪、监测，为卫星轨道确定和时间同步提供观测资料。 用户段 用户段包括北斗系统用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。系统采用卫星无线电测
开放平台服务协议 为了营造规范、有序、安全的开放平台环境，并利用先进的互联网技术给商户带来便利或更好的体验，杭州AA金服信息技术有限公司（下文简称“甲方”）与您（以下简称“服务商”或“乙方”）就开放平台的使用等相关事项，在杭州市西湖区签订本协议。 特别提示： 服务商通过网络页面点击确认或以其他方式选择接受本协议或使用开放平台的服务，即表示服务商同意并接受本协议条款，请服务商仔细阅读本协议的全部内容（特别是以粗体标注的内容）。 若服务商在签订本协议前已与甲方或相关方签订了与开放平台相关的《开放平台开发者协议》、《服务市场协议》和/或《安全检测服务协议》，则本协议将在签订日起取代前述协议。 一、定义 1.1开放平台：即AA金服开放平台，指由甲方所拥有并独立经营的、供服务商使用接口等资源以开发、展示、销售和管理服务商应用或服务的平台系统。开放平台网站登录入口为http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,，但不限于该网站及该网站内的相关页面。 1.2 服务市场：指在开放平台上，为乙方应用或服务提供发布及订购的自助服务市场和管理系统，包括但不限于口碑服务市场及日后可能会增加的各服务市场。 1.3 接口：指接口提供者开发并拥有知识产权的软件或程序，服务商可按照开放平台的规则将其集成到服务商应用或服务中。 1.4 接口提供者：指通过开放平台向服务商提供接口信息和技术文档的单位或个人，以便服务商开发应用产品及提供服务。 1.5 服务商/乙方：指与甲方签订本协议入驻开放平台的单位或个人。服务商通过开放平台获取接口和技术文档开发、完善应用以便服务自身或服务其他商户。服务商可以在接口文档中查看该接口具体由哪个接口提供者提供。 1.6商户：指所有通过服务商提供的应用或服务的单位或个人。 1.7应用或服务：指由服务商通过开放平台上接口提供者所提供的接口和/或技术材料所开发或完善的应用程序及相关服务。服务商通过开放平台等渠道发布其应用程序及相关服务。 1.8 AppID & RSA密钥：指服务商在申请开发应用时获得的由甲方授予的应用程序接入账户和密钥。 1.9法律法规：指适用于相关人士或涉及的标的物的全国性法律、地方性法律、行政法规、部门规章、通知、法令和其它立法、执法或者司法裁决（包括但不限于任何最高人民法院解释）或中华人民共和国相关主管部门发布的规范性文件，无论是否具有法律或者行政法规的地位。 1.10关联公司：就任何人士而言，关联公司指直接或者间接控制此类人士、受此类人士控制或与此类人士受共同控制的任何人士。为本定义之目的，“控制”一词（包括具有相关意义的“控制”、“受控制”和“受共同控制”）指直接或者间接拥有指示或者促使指示上述人士的管理和政策的权力，无论是通过拥有有投票权的证券、合同或者其它途径；但在任何情况下，服务商均不得被视为是甲方或者其任何关联公司的关联公司，反之亦然。浙江网商银行股份有限公司在本协议中视为甲方的关联公司。 二、协议构成 本协议包括协议正文及甲方已发布的或将来可能发布的关于开放平台的各类规则（含业务规范，下同）、通知、公告等（以下合称“规则”）。所有上述规则、通知和公告等为本协议不可分割的组成部分，与本协议正文具有同等法律效力。如上述规则、通知和公告等与本
市场新引擎——北斗高精度行业应用 在大多数人的印象中，卫星定位主要在车载平台、智能手机中应用得较为广泛，从而给人们造成一种认识上的假象：北斗卫星导航系统能够应用的领域主要就是低精度导航定位。而实际上，北斗卫星导航系统已经在高精度导航定位方面得到大量的推广和示范应用，形成了很多值得推广的行业应用案例，成为北斗导航定位市场新引擎。 北斗卫星导航系统提供正式服务以来，一改我国卫星导航定位领域长期依赖美国GPS的格局，解决了“有没有”的问题。而随着北斗产业化的发展，随之要解决的是“好不好”的问题。“好不好”，我们考量标准主要是高精度和高动态。高精度指定位精度高，定位精度为亚米级，厘米级甚至毫米级；高动态指能够实时地更新位置信息频率，从1HZ到20HZ，甚至更高频率的更新率，是高动态应用（如桥梁监测要求的20HZ，驾考驾培10HZ）需求的关键指标。近年，全国范围北斗地基增强系统的建设，就是要解决“好不好“重要基础设施，对北斗高精度的普及应用具有重要意义。 当前，我国高精度卫星导航定位仅在测绘地理信息行业得到普及和应用，其它行业应用正处于初期。目前，在城市管网建设及安全管理、驾考驾培、精准农业、公交优先等行业都得到了良好的应用，技术成熟并具有很强的推广普及性。国内高精度市场无论从GNSS市场占比还是行业应用结构，处在发展期，未来国内高精度市场将必然高速增长，行业应用也会出现爆发。 南方测绘一直致力于高精度卫星导航定位的普及推广，将北斗高精度产品及服务带到各行各业中。如燃气行业，已将北斗高精度位置服务应用于城镇燃气建设、运营、应急、服务等业务中；驾考驾培，通过北斗高精度和高动态定位，有
京东内容开放平台服务协议 【首部及导言】 欢迎您使用京东内容开放平台！ 为使用京东内容开放平台服务（以下简称“本服务”），您应当阅读并遵守《京东内容开放平台服务协议》（以下简称“本协议”）。请您务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或限制责任的相应条款，并选择接受或不接受。免除或限制责任条款可能以加粗形式提示您注意。 除非您已阅读并接受本协议所有条款，否则您无权使用本服务。您对京东内容开放平台的登录、查看、发布信息等行为视为您已阅读并同意本协议的约束。
一、【协议的范围】 1.1本协议是您与京东之间关于您使用京东内容开放平台（以下简称“开放平台”）所订立的协议，用于规范您和开放平台之间的权利义务关系。京东通过开放平台向您提供基于内容上传、发布、传播、存储相关的互联网信息服务、软件服务及其他相关服务。 “京东”是指重庆京东海嘉电子商务有限公司及其相关服务可能涉及的运营关联公司。 “京东用户”是指在“京东http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,”网站平台上注册成为“京东http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,”会员的用户。 “开放平台用户”是指在开放平台申请开通、通过认证并以“达人”身份使用平台账号的个人或其他组织，在本协议中也称为“您”。 “关联公司”是指对任何一家公司（或其他实体）而言，指受该公司控制、控制该公司或与该公司受第三方共同控制。所谓“控制”是指持有一家公司（或其他实体）超过50%股权权益或投票权，或通过协议或其他方式对该公司的运营具有实际决定权或控制权。对本协议任何一方而言，其关联公司指受其控制的直接或间接子公司（含通过VIE方式控制的子公司）。 1.2 本服务是指京东为开放平台用户上传、发布的内容提供信息展示渠道和存储服务以及对应技术支持服务。展示渠道包括但不限于京东商城、京东APP、京东小程序等京东业务平台和京东的合作方平台。 1.3 本协议内容同时包括京东及开放平台已发布的或将来发布并依法通知您的各类规则、公告、通知等。上述内容一经正式发布，即为本协议不可分割的组成部分，您应当遵守。如您使用本服务，即视为您对本协议和前述内容的全部接受。 二、【账号开通与认证】 2.1 您需要使用京东账号（即登陆并使用“京东http://biz.doczj.com/doc/ba3153315.html,”服务的账号）开通和使用本服务。若您没有京东账号，您应先注册京东账号并接受《京东用户注册
北斗导航系统是如何定位的？ 从来没有那个事物像GPS 那样改变了人类的生活，你能想象没有GPS 的生活情境吗？打开GPS，地球上空的卫星在几分钟之内就会锁定你的位置，它还会告诉你行进的速度、所处位置的海拔高度……一切的一切，在习以为常之后，你是否觉得都这些是理所当然？
全球定位系统（GPS），最早由美国政府与70 年代建设，前身是一套专为美军研制的定位系统，出于军用考量，为防止敌方通过定位信号截获美军的位置，定位系统被设定为单向传输，即GPS 终端只接受卫星信号而不向外发射信号，这一特性也为GPS 的民用领域奠定了基础。
目前，世界上可以提供精确定位的全球定位系统共有四种：美国的GPS 定位系统、俄罗斯的格洛纳斯（Glonass）定位系统、中国的北斗定位系统、欧盟的伽利略定位系统。目前美国的GPS 定位系统最为成熟，覆盖面也最广。
以美国GPS 系统为例，主要由三部分组成：空间星座，包括21 颗工作卫星和3 颗备用卫星；地面监控系统，包括1 个主控站、3 个注入站和5 个监控站组成；用户设备，即GPS 接收机，主要作用是从GPS 卫星收到信号并利用传来的信息计算用户的三维位置及时间。
24 颗卫星均匀分布在 6 个轨道平面上，即每个平面上4 颗卫星。各个轨道面都被设定为特定的角度。这种布局的目的是保证在全球任何地点、任何时刻，每个接收机至少可以接收到4 颗卫星的信号。没颗卫星每时每刻都在向全球播报自己的位置信号。
既然GPS 接收端不向卫星发送任何信息，只是被动的接收卫星数据，而卫星只是在播报自己的位置，那么GPS 系统是如何通过这些数据来确定用户的位置的？在这里，就不得不提定位系统中的重中之重——原子钟与GPS 芯片。
北斗卫星导航系统常识简介一、北斗卫星导航系统现状 中国北斗卫星导航系统（BeiDouNavigationSatelliteSystem，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。 北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可 在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、 定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。 北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星（又称24小时轨道，指轨道平面与赤道平面重合，卫星的轨道周期等于地球在惯性 空间中的自转周期，且方向亦与之一致，即卫星与地面的位置相对 保持不变，故这种轨道又称为静止卫星轨道。一般用作通讯、气象 等方面）和30颗非静止轨道卫星组成，2012年左右，“北斗”系统将覆盖亚太地区，2020年左右覆盖全球。中国正在实施北斗卫星导航系统建设，截止2016年10月已成功发射16颗北斗导航卫星。
2000年，首先建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之 后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。北斗导航系统是 覆盖中国本土的区域导航系统，覆盖范围东经约70°-140°，北纬5°-55°。北斗卫星系统已经对实现全覆盖。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等 诸多领域，产生显着的经济效益和社会效益。特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。 北斗产业应用前景广阔，预计到2020年，仅北斗卫星导航市场将达到年产值4000亿元人民币，年复合增长率达到40%以上。”中国科学院院士、中国工程院院士、着名测量与遥感学家李德仁介 绍说 二、卫星定位原理 北斗卫星导航系统35颗卫星在离地面2万多千米的高空上，以固定的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。 由于卫星的位置精确可知，在接收机对卫星观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X,Y,Z）。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而