润滑方式
应用范围
压力润滑
负荷大，相对运动速度高的工作 表面。
飞溅润滑
外露、负荷小、相对运动速度小 的工作表面。
润滑脂润 滑
辅助机件
四冲程发动机采用压 力润滑方式为主、飞溅润 滑方式为辅的连续不断的 压力循环润滑方式。也就 是压力润滑与飞溅润滑相 结合。
三、润滑系组成
主要由：机油泵、机油滤清 器、机油集滤器、机油冷却 器、机油压力传感器、机油 压力表、机油温度表、润滑 油管和润滑油道等。
压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到 出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大，机油便经出油 口被压送到发动机油道中。
4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤 器、 细滤器。
机油 集滤 器的 组成
机 油 集 滤 器
机 油 集 滤 器
机油粗滤器原理
旁 通 阀
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
让我们复习上一节课的内容
上节课我们学习了发动机冷却 系统，重点内容如下：
1、发动机水冷系的功用、结构及 工作 原理；
2、发动机水冷系冷却强度调节的 方式；
3、发动机水冷系主要机件的检测 及维修方法。
下面让我们学习新的课题
汽车发动机润滑系
学习目的：
了解发动机润滑系的功用、构成、润滑方 式及其工作原理。
5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件
表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6、液压作用：可用作液压油，如液压挺柱。
需要润滑的主要运动部件有：
曲轴主轴颈与主轴承、 曲柄销与连杆轴承、凸轮轴 颈与凸轮轴轴承、活塞及活 塞环与气缸壁面、配气机构 各运动副及传动齿轮等。
二、润滑方式:
（1）压力润滑； 润滑：利用发动机工 作时运动件溅泼起来的油滴或 油雾润滑摩擦表面的润滑方式。 显然，这种润滑方式形成的油 膜强度较低，润滑油容易氧化 变质，用于气缸壁面、活塞销 和配气机构的凸轮、挺柱、推 杆等零件的工作表面的润滑。
（3）润滑脂润滑：
对一些不太重要、分散的 部位，采用定期加注润滑脂的 方式进行润滑，如发动机水泵 轴承、发电机、起动机及分电 器等总成的润滑，即采用这种 方式。
润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
归纳起来，润滑系可以起到：
1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发
动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩
擦表面，带走磨屑和其它异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生
的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它
们的密封性有利于防止漏气或漏油。
旁通阀
旁通阀的作用：
旁通阀的作用是当机油粗滤器 堵塞时，油道中机油压力就会升高， 超过规定值时，旁通阀即被推开， 使机油不经过粗滤清器而直接流入 主油道，以保证对发动机各部分的 正常润滑。此时润滑是主要的，滤 清是次要的。
发动机的工作示意图
因此，为保证发动机的正常工 作，必须对相对运动表面加以 润滑，也就是在磨擦表面上覆 盖一层润滑油，使金属表面间 隔一层薄的油膜，以减小磨擦 阻力；降低功率损耗，减轻机 件的磨损，延长发动机的使用 寿命。
一、润滑系功用
在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油 输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜， 实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低 功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工 作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可 以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润 滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙 和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和 废气泄漏，减少发动机功率的损失。
纸质滤芯式机油 粗滤清器
滤芯是用微孔滤纸制成 的，为增大过滤面积， 微孔滤纸一般都折叠成 扇形和波纹形。微孔滤 纸经过酚醛树脂处理， 具有较高的强度，抗腐 蚀能力和抗水湿性能， 具有质量小、体积小、 结构简单、滤清效果好、 过滤阻力小、成本低、 保养方便的特点。
机油细滤器用以 清除细小的杂质，它
转子体
对机油的流动阻力较
大，多数做成分流式，
油 道
与主油道并联，少量
的机油通过它滤清后
喷嘴
又回到油底壳。细滤
器有过滤式和离心式
两种，过滤式机油细
滤器存在着滤清能力
进油限压阀
与通过能力的矛盾。
为此多数发动机采用 离心式细滤器工作原理：
离心式细滤器。
利用离心力清除机油中杂质。
5、安全和限压装置；限压阀、旁通阀
学习重点：
机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包 括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线
学习难点：
发动机润滑油的通行路线。
发动机在工作时，传力零 件的相对运动表面之间必然产 生磨擦，金属表面之间的磨擦 不仅会增大发动机内部的功率 消耗，使零件工作表面迅速磨 损，而且由于磨擦产生的热可 能导致零件工作表面烧损，致 使发动机无法运转。
机油滤清装置，在使用中若出现机油粗 滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能 畅通。主油道就会缺油，发动机就会失去 润滑，摩擦表面会因无润滑油而烧毁，特 别是主轴承和连杆轴承。在这种情况下， 轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失， 甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停 止工作。为了避免出现这些不良现象，在 从机油泵到主油道之间的一段油路中，与 机油粗滤器并联设置一个旁通阀。
限压阀
限压阀的作用：
限压阀可限制主油道中的油压，油压 过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机 油耗量增加，引起发动机工作不正常。同 时也避免了油压过高，造成管路及滤清器 破裂漏油。
限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制 油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压 力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳， 于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主 油道上 。
桑塔纳发动机润滑系
1、润滑油的主油道装置：气缸体
·2、润滑油储存装置：油底壳
3、润滑油升压装置：齿轮式机油泵
齿轮式机油泵
主动齿轮 出油腔
从动齿轮
进油腔 壳体
齿轮式机油泵的构造
齿轮式机油泵的工作过程：
吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱 开啮合，其容积增大，产生真空吸 力，机油便经进油口被吸入进油腔。
（1）压力润滑：
是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的 润滑方式。显然，压力润滑方式形成的油膜承 载能力高，具有缓冲及分散应力的作用，一般 在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副 的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、 曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等 摩擦副，而活塞及活塞环与气缸壁面这一滑动 摩擦副无法实现压力润滑方式。