预制箱梁劳务分包协议
甲 方：
乙 方：
甲方将标段内预制箱梁的预制、安装及梁场标准化建设等项目委托
给乙方施工。根据工程建设需要、保证施工顺利进行、加快施工进度、
确保工程质量，经甲、乙双方协商，本着风险共担、利益共享、平等互
利的原则，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定签订本合同，以
兹共同遵守。
第1条 工程项目
1. 工程名称：深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程
2. 工程地点：深圳龙岗区平湖
3. 工程范围及规模：预制梁场的标准化建设，预制箱梁的预制及
安装。
第2条 承包范围和内容
除甲方责任以外为完成梁场及存梁区的建设和箱梁的预制、运
输、安装所必须完成的所有工作。
第3条 承包方式及单价
1. 承包方式：综合劳务单价承包。
综合劳务单价包含工作内容：梁场及存梁区的标准化建设、箱梁预
制、箱梁吊运、安装等所有工作内容。
综合劳务单价仅不含以下材料费：钢模板、砼、钢筋、钢绞线、锚
具、波纹管、施工住房、梁场建设用型钢、施工用电等。
2. 承包单价：
综合劳务单价按照合格产品砼方量计算，单价 元每立方砼。
第4条 材料供应
甲方按图纸工程量，按施工规范损耗提供模板、砼、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管，根据总监办批复标准化梁场建设方案所需的材料（仅含钢筋、砼、型钢）。
甲方提供各种材料的损耗率如下：
砼2.0%、钢筋1.5%、钢绞线3.0%、锚具0.5%、波纹管3.0%。
超出部分按供货单价（由甲乙双方确认）计算并在进度款中扣回。
除由甲方供应的材料以外，其余所有材料均由乙方自行负责。
第5条 计量与支付
1、 计量：乙方完成箱梁的预制，强度达到设计要求并经甲方工程师会
同监理工程师验收合格后计量60%，安装完成后计量30%，预制箱梁全部完成安装并验收合格后计量10%。
不合格产品按照成本单价（主要材料费用）从乙方工费中扣除。2、 支付：每一自然月为一计量周期，乙方每月最后一天将完成工程量
产值报予甲方，经甲方有关人员确认签证后在下月20日前支付。
3、 竣工结算：甲方竣工验收合格后一个月内完成结算。
第6条 工程进度
1、 箱梁预制及安装的工期和进度按甲方要求执行。
2、 乙方须按照甲方的工期要求组织本工程施工，提供合理的施工计划
给甲方审批，乙方确保经甲方审批通过的总工期的实现。
3、 乙方在施工过程中必须接受甲方、业主、监理工程师的管理和安
排。
4、 在施工过程中，若乙方在限期内不能按时完成施工任务或达不到甲
方的施工进度要求，甲方有权减少甚至拒绝支付工程款或终止乙方合同，同时保留对由此引起的一切损失向乙方提出索赔的权力。
第7条 工程质量
1. 严格按照施工图设计要求、按《公路桥涵施工规范和质量检验评定
标准》及其它有关规范、技术交底的有关要求进行施工。
2. 乙方根据甲方的工期要求灵活安排施工，保证预制空心板及预制箱
梁的存放时间不超过60天，存放时间超过60天的成品梁板甲方不予接收（甲方原因除外）。
3. 乙方服从甲方委派的现场工程师及业主、驻地监理工程师的监督。
做好现场施工的原始记录及相应的基础资料。
4. 由于乙方原因，工程质量达不到设计质量标准，甲方现场工程师
和监理工程师有权责令其停工、返工，由此造成的一切责任和费用均由乙方承担。
5. 在施工过程中，严格执行报检程序，没经甲方工程师及驻地监理工
程师检查合格并签证绝不允许进行下一道工序施工。
6. 严格控制质量，确保本工程分项检查合格率100％，单位工程竣工
验收优良率90％以上。
第8条 安全生产文明施工
乙方对安全生产文明施工负完全责任，必须做好一切安全措施，杜绝一切事故发生。如若发生安全事故，乙方须自行解决，一切责任与后果与甲方无关（甲方须基于人道主义精神尽力配合乙方处理）。另外，乙方须做到但不限于以下几点：
1、 定期或不定期召开安全施工文明专题会，与会人员须签到并做好会
议记录交以甲方，定时或不定时进行安全与文明施工检查，将检查结果(包括存在问题及其处理方案、处理结果)报予甲方。
2、 及时传达有关安全与文明施工的文件精神。
3、 做好各项施工前安全文明技术交底，严格要求现场人员按照安全操
作规程操作各种机械。
4、 各施种工机械设备、器具、供配电设施、消防器材、劳动保护品经
常检查测试，保证完好、安全。
5、 安排专人负责安全文明管理检查，发现存在安全隐患的及时通知整
改，做到及时发现及时整改，将事故消灭在萌芽状态。
6、 施工场内保持畅通，场内道路干净畅通，无积水杂物，宿舍办公场
地规范化，在实际施工当中保持施工场地整洁。
7、 材料堆放要规范，钢筋堆放、加工场地须硬地化，钢筋堆放须加覆
盖。
8、 乙方另外负责所有进场人员的安全意外保险费用。
第9条 甲方的权利和义务
1. 提供钢筋、砼、钢绞线、波纹管、锚具、水、电、模板、乙方施工人员宿舍和办公室。
2. 甲方对乙方的施工进行监督、为乙方提供相关的施工图纸、工艺要求等相关技术资料，并及时组织人员进行技术交底。
3.甲方应按规定支付工程进度款。
4.甲方委派现场工程师，根据项目技术规范的标准要求，对乙方的工程进度、工程质量和施工安全等进行监督。
5.负责与业主监理工程师联系，进行工程中间验收及其它有关签证工作。
6.按乙方申报的材料使用计划及时提供属于甲方应提供的材料。
第10条 乙方的权利和义务
1. 严格遵守国家得法律和法规。必须履行本合同规定的各项责任和义务。
2. 乙方必须安排一名具有桥梁专业施工资格且有丰富经验的工程师常驻现场，乙方进场以后必须及时审核图纸，如发现设计图纸有误，乙方应立即报告甲方现场工程师，待征得监理工程师确认后，按批复后的图纸（或指令）施工。
3. 乙方按甲方的进度计划自行组织施工，在施工中严格执行业主规定的工序报检程序，每道工序完工后须得到现场工程师和监理工程师的签认后方可转入下一道工序施工；施工中若发生质量事故时，必须立
即报告甲方现场工程师，及时提出整改措施，在取得监理工程师同意后，立即组织人员进行返工；在未取得甲方现场工程师和监理工程师得同意不得擅自处理。
4. 负责箱梁的预制、转运、存放、运输、安装等工序所需的一切机械设备。乙方进场的龙门吊、架桥机等机械设备必须要具备有效的出产合格证及通过相关安全验收合格的证明文件。
5.按甲方提供的图纸内容施工。如有设计变更或施工方案改变，双方再作商议。
6.无条件执行甲方对施工质量、施工进度等方面的要求，无条件接受甲方、监理及业主的监督。
7. 提前一个月将（应由甲方供应的）材料使用计划报予甲方。
8. 乙方在施工过程中必须注意安全、设置专职安全员、加强安全防
护、杜绝安全事故得发生；并负责由此所发生得所有费用和责任。
9. 乙方必须保证工完场清。在工程施工期间，施工场地内的材料、机
械设备摆放整齐，不合格材料不得进入施工现场。
10. 乙方的主要施工人员要保持相对的稳定，出入施工现场要佩带统一
标志，乙方特殊工种人员必须持证上岗，其操作证件复印件必须报送甲方，未经甲方同意不得随便更换工作岗位。
11. 做好环境保护工作并对此负完全责任。
第11条 其它事宜
1. 乙方与任何第三者签订的经济及其它任何协议等与甲方无关，甲方
不承担任何连带关系。
2. 乙方必须配合甲方做好迎接上级领导或相关部门的现场检查工
作。
2. 其它未尽事宜，针对具体情况协商解决，作为本合同的补充
条款。
3. 本协议一式四份，甲方三份，乙方一份；经甲乙双方签字盖
章后生效，最终结算付清该工程款后自动失效。
甲方：清平高速五标项目经理部 乙方：
甲方代表： （签章） 乙方代表： （签章）
签订日期： 年 月 日 签订日期： 年
月 日
公路箱梁预制分包合同 甲方： 乙方： 甲方因施工实际需要，确定将承建的工程项目（以下简称本项目）箱梁预制劳务施工交由乙方实施，乙方愿意实施上述施工任务，按《中华人民共和国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、范围及内容 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程范围： 4、工作内容： （1）箱梁预制：模板进场卸车、安拆（含试拼）、场内运输、修整、保养、堆放整齐等；支模板、砼浇筑、振捣、养生(夏季喷淋、冬季蒸养)、整修构件、场内倒运堆放等一切与之相关的工作； （2）钢筋制安: 钢筋的卸车、场内运输、除锈、加工制作、绑扎、焊接、安装等；预埋钢板及铁件的制作安装等一切与之相关的工作。 （3）钢绞线制作与张拉（含负弯矩）：波纹管的下料、安装；钢绞线的卸车、场内倒运、堆存、下料、场内运输（负弯矩材料运至施工现场）、穿束、安装锚具、张拉、压浆、封锚头、切割并回收清理张拉端钢绞线等一切与之相关的工作；负弯矩张拉完成后的箱梁顶张拉预留槽口的钢筋加工
制作、焊接、砼浇筑等一切与之相关的工作。 a、各分项工作内容详见合同附件《施工劳务分包工程量清单》（以下简称工程量清单）。 b、为完成本合同上述工作内容施工的全部工作及其辅助工作（含合同未具体注明，但施工所必须的工序及辅助工作）、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“四化”管理等全部劳务工作。 乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求，组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作（含乙方自备零星材料及小型机具、设备）并经业主及监理工程师检验合格以及缺陷修复所包含的全部工作内容。 第二条工程数量及合同金额 1、工程数量，详见《工程量清单》，《工程量清单》中的工程数量为暂定数量，计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准，且总量不得超出监理、业主签认的总量，施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力，也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。 2、乙方完成上述工作内容，其合同总价暂定为：元（大写：），具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价为最终结算价，任何一方不得以任何理由要求修改。 3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费，施工调遣费，人工费（含医疗保险、养老保险、
目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3主要工程数量 (2) 2施工安排 (2) 3工期安排 (3) 4资源配置 (3) 4.1人员配置 (3) 4.2机械配置 (4) 4.3模板配置 (5) 5施工方法 (5) 5.1工艺流程图 (5) 5.2台座 (7) 5.3钢筋制作绑扎 (10) 5.4波纹管安装 (11) 5.5模板安装 (12) 5.6预应力筋穿束 (15) 5.7混凝土的浇筑 (15) 5.8预应力箱梁张拉 (20) 6质量预控与通病防止 (29) 6.1壁厚超差 (29)
6.2梁顶面裂缝 (29) 6.3漏浆： (30) 6.4预应力施工常见问题及处理措施 (30) 7质量保证措施 (35) 7.1管理体系 (35) 7.2质量保证措施 (36) 8安全保证措施 (37) 9文明施工及环境保护 (39)
1工程概况 1.1工程简介 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m，顶板宽度3.28m（含两侧各25cm预留筋），底板宽1.5m，腹板厚度25～40cm，底板厚度21～30cm,顶板厚度25cm；车站轨道梁梁高1.2m，顶板宽3.8m，底板宽1.7m，腹板厚度25cm，底板厚20cm，顶板厚18cm。30m预制箱梁重量150t，20m轨道梁重量80t。 1.2编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75） 《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002） 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007） 《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
劳务分包合同书（预制梁） 甲方：沁阳市成通路桥工程有限公司 乙方：××××××××××公司 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及有关规定，结合本工程的具体情况，为明确双方在施工过程中的权利、责任和义务，确保工程按期、保质、安全地完成，经双方协商一致，达成以下条款，共同遵照执行。 第一条工程概况 1.1 工程名称：×××××高速公路××合同段××桥梁 1.2 工程地点：××省××县×××镇 1.3 工程范围及内容××桥梁全部梁片预制 1.4 工程数量（附工程量清单） 第二条：工程期限及进度 2.1 本工程开工日期为年月日，竣工日期为年月日，合同工期共天。如果建设单位或甲方的上级通知工期提前或推迟，以建设单位或甲方上级通知的期限为准，乙方应无条件接受并作相应调整。 2.2、工程进度：合同签订后，甲方根据总体施工进度计划向乙方及时下达月份施工进度计划，并于每月末组织对乙方的施工进度进行考核，根据乙方的实际进度与计划进度的工作量差额，每差1%甲方有权对乙方处以人民币元的违约金，工程进度严重滞后者甲方暂停计价拨款。如果甲方承揽的工程项目缓建、停建，经双方协商，可终止或解除合同，双方互不赔偿。 第三条：合同承包方式 3.1、综合单价承包：指以合同中双方确认的工程项目为内容的综合单价进行承包，且单价一次性包死。综合单价的费用已包括实施和完成合同工程所需的一切费用，即临时设施、队伍调遣、工、料、机、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、人身险、个人所得税、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险。在合同执行过程中由于人工费、材料费、机械使用费等费用的涨落等因素对工程成本的影响（除甲方指定供应并按指定价格扣回的钢筋），综合单价均不予调整。变更设计增加（或减少）的工程量按甲方签认的数量计列，其单
小箱梁后张法预制施工方案 一、工程概况 本工程桥梁上部结构为预制小箱梁和连续箱梁，其中岱黄高架桥第1、2、4、5、6联均采用5X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁。汉口北大道高架桥第1、3联采用4X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁，30米小箱梁共计314片，共需砼方量共计1.19万吊，钢绞线360.82吨，钢筋总计2164.3吨。 小箱梁预制采用后张法施工，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 、编制依据 2.1、本工程施工设计图纸和设计技术要求； 2.2、本工程合同及招标技术文件要求； 2.3、施工规范及标准： 《公路工程质量检验评定标准》； 《公路桥涵施工技术规范》； 、施工组织 3.1、工程起讫时间：2013年7月1日?2014年2月16日 3.2、质量目标：优良工程。 3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。 3.4、施工人员配置情况
主要管理人员配备表 劳动力配备表 3.5、施工机械、检测仪器配置情况 施工主要机械、检测仪器配备表
四、施工方案 1、施工工艺流程 考虑沿线地形条件、运输条件、结构形式等情况，预应力混凝土小箱梁采用集中预制，用架桥机铺设施工工艺。根据以往预制小箱梁吊装施工经验，我公司拟采用 DF50/200型双导梁架桥机来完成本项目箱梁吊装作业。 (1)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座)，逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 (2)连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连接接头、支点中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的90%后，且砼龄期不小于7天时，方可张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。 (3)接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 (4)施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。 预制空心板梁二次浇注砼施工工艺流程
30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备
五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科
组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。
箱梁预制施工工艺流程 图 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
施工工艺流程图
制施 施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理，处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求，箍筋必须加工135°角； 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区； 所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理； 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位，应根据设计图纸，在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度，便于施工，波纹管按图纸架设“#”定位筋，每40～60cm设置一道，精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂（脱模剂优先选用水性材料），对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀，罐车运输，车车检查，卸料入斗，龙门吊运，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。 插入式振捣棒振捣腹部和翼板，在振捣过程中不能触及模板及波纹管，不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升，振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润，严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。
T梁预制全过程图解没有比这再全的了 1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。 2．钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。 3．吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。
4．穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。 5．安装模板。模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。注意底模与端模、侧模均应垂直。连接处要紧密不漏浆。
6．绑扎桥面钢筋。
7．浇筑混凝土。浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。灌注的原则是“先底板，再腹板，最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时
8．养生。混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。 9．拔橡胶管。当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。
10．模板拆除。当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。 模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。 11．梁体美容。因为模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面会留下一些小坑。须用水泥浆填补。
预制箱梁吊装劳务承包合同 甲方：xxxxxxx建设有限公司 乙方：xxxxx装卸有限公司 xxxxxxx有限公司（以下简称甲方）将xx至xx公路跨铁路立交桥预制箱梁架设工程承包给xxxxx装卸有限公司（以下简称乙方）承担架设施工。为保障工程建设符合质量标准和按期完成工程施工任务的前提下，甲乙方双方按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等自愿、公平诚信的原则，在双方相互协商、自主自愿的基础上订立本合同。 一、工程概况 工程名称：xx至xx公路跨铁路立交桥 工程地点：xx线135k+249m 工程内容：架设公铁立交桥35m箱梁12片、20m箱梁44片 二、人民币735，000元（人民币大写：伍拾玖万零五千元整） 三、机械设备及人员的选择 为满足工程需要，选用240T汽车吊1台，220T汽车吊1台，160T汽车吊1台，100T汽车吊1台，拉配重车3台，拉梁车4台，由有操作资格的驾驶员操作。起重工2名，力工8名。 四、工期要求 自本合同签订之日起，接到甲方通知，乙方必须在三日内进入工地进行施工。 五、组织形式 乙方作为项目部管辖的桥梁施工队，应当服从甲方的统一安排和管理，并主动接受甲方下达的有关指令。乙方不得分包或肢解分包，若有些附属工程确实需要，必须经过甲方委派的项目负责人同意。 六、工程款支付 本合同工程共计箱梁56片，共计金额人民币735，000元（人民币，大写
柒拾叁万零伍仟元整）。工程款支付形式为乙方在所有机械及人员进场后甲方支付乙方预付款20万（人名币贰拾万元整），其余款项在乙方最后一片箱梁结束前付给乙方。 七、甲方权利、义务和责任 1、在确定吊装路线后，对吊装场地尤其是起重机的固定区域进行铺设坚硬材料，然后平整和垫实，以保证起重机对施工现场的要求。 2、甲方配备技术人员，负责桥梁的测量定位，梁厂的选号选车，保证运输、吊装的正常进度。 3、由雨天及甲方造成的停工、装梁错误等，甲方负责并支付乙方停工生产的费用，接市场价格计算。 4、每日负责提供乙方4片箱梁，以保证乙方安装任务。 5、甲方负责乙方的食宿问题。 八、乙方权利、义务和责任 1、乙方应遵守当地民俗，教育民工遵纪守法，杜绝发生吵架及斗殴事件。 2、本合同一经双方签订不得单方毁约，否则违约方要承担由此而造成的一切经济损失和法律责任。 3、乙方必须确保安全施工、文明施工，加强安全预防措施，搞好安全防护设施，在施工中发所发生的一切安全事故均由乙方自行承担全部责任及费用。 4、乙方在施工中必须要遵守当地交通管理部门限制通行的有关规定。 5、由于乙方原因造成质量问题，乙方应无条件返工和整改，所发生的一切费用及责任均由乙方承担。 6、本合同价为一次性包干，不随市场人工、材料单价的波动而调整。 7、乙方在进行每一道工序之前，必须报请甲方安装现场技术人员检查认可。 九、税金 本合同工程所发生的梁板安装费用由乙方提供发票。 十、违约责任
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）； （2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （5）安平高速公路两阶段施工图设计资料； （6）本项目总体工期要求； （7）我单位实际投入的机械和人员数量； （8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。 2.2桥梁概况
箱梁预制施工工艺（扼要概括） 一、施工准备 1、技术准备 认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员，详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段，对制梁台座、钢模板进行验收等。 2、物资准备 箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场，数量满足开工需要，凡有实验检测要求的，在进场前均已进行实验，经监理工程师同意之后，方可采购至工地。 3、人员准备 工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗，劳动力队伍根据施工需要配备，并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训，特殊工种实行持证上岗，使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致，充分做到职责分明、责任落实到人，确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。 二、施工方案及施工方法 （一）钢筋加工 钢筋加工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接，也可以待模板安装好之后直接绑扎顶板钢筋。
1、材料 原材料必须选用符合规范标准的R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋。对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。现场不得存放不合格材料，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。 2、加工及安装 钢筋均集中在钢筋加工场地加工制作。钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘筋钢筋采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求, 并考虑到焊接接头的位置相互差开，以满足规范要求，所有焊工在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。 采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块，垫块按梅花型布置，用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触，有力于保持梁体外观。钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。底模清理干净，涂上一层隔离剂，绑扎钢筋笼，用垫块与底板隔离，避免隔离剂污染钢筋。 （二）波纹管施工
郑州市经三路与鑫苑路跨东风渠工程标段 预制小箱梁供应合同 甲方（发包单位）： 乙方（承包单位）： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵行平等、自愿、诚实信用的原则，双方就郑州市工程桥梁标段箱梁预制工程（以下简称该工程）梁预制加工及运输吊装协商一致，订立本合同。 一、工程内容 工程名称： 预制地点：郑州市航空港综合实验区九龙镇预制梁场 承包范围：范围内的片预制箱梁的预制加工、运输、吊运安装。 二、工程承包方式 综合单价元/m3，总价暂定万元，最终以图纸实际量结算为准。 三、工程期限 加工制作工期：2016 年月日至2016 年月日； 运输吊装工期：2016 年月日至2016 年月日。
四、质量要求 达到清水砼标准，强度、承载力满足设计要求。预制梁加工使用的钢筋要求是安钢、邯钢、济钢等大厂钢筋，规格、强度满足设计及规范要求；砼采用清水砼工艺，采用正规大厂水泥，干净、合理级配的碎石及河砂。业主另有特殊要求的按要求执行。 五、付款方式 1、合同签字后甲方支付乙方工程预付款20%。 2、乙方加工完合同约定工程量一半时付已完工程造价的70%，全部构件加工完成时，再付剩余构件造价的70%。 3、构件运至施工现场并吊装完成付至90%，竣工验收后付至95%，留5%质保金，质保金退还参照甲方和业主单位的施工合同。 六、双方的权利和义务 （一）甲方的权利和义务： 1、甲方负责提供图纸和有关技术资料文件。 2、施工图纸发生设计变更及相关文件，甲方必须及时书面通知乙方，否则造成损失由甲方负责。 3、预制梁出场时甲方会同监理必须进行验收合格后方可出场，不合格箱梁不得出厂使用，外观达不到甲方标准由乙方负责修护。 4、乙方负责运输架梁，乙方负责运输架梁时甲方要积极提供技术方面的配合及必要的施工场地。 5、乙方负责架梁过程中调整梁底的钢板及临时支座和橡胶支座，支座由甲方提供至吊装区域内。
小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月
一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。 为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人：朱光宇 技术负责人：杨德青 质量负责人：杨立军 试验负责人：王合功 测量负责人：候宪魁 安全文明负责人：陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站； 2、施工用水采用地下水
3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1） 预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。 （1）、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵
箱梁预制分包合同协议 书 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
公路箱梁预制分包合同甲方： 乙方： 甲方因施工实际需要，确定将承建的工程项目（以下简称本项目）箱梁预制劳务施工交由乙方实施，乙方愿意实施上述施工任务，按《中华人民共和国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、范围及内容 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程范围： 4、工作内容： （1）箱梁预制：模板进场卸车、安拆（含试拼）、场内运输、修整、保养、堆放整齐等；支模板、砼浇筑、振捣、养生(夏季喷淋、冬季蒸养)、整修构件、场内倒运堆放等一切与之相关的工作； （2）钢筋制安: 钢筋的卸车、场内运输、除锈、加工制作、绑扎、焊接、安装等；预埋钢板及铁件的制作安装等一切与之相关的工作。 （3）钢绞线制作与张拉（含负弯矩）：波纹管的下料、安装；钢绞线的卸车、场内倒运、堆存、下料、场内运输（负弯矩材料运至施工现场）、穿束、安装锚具、张拉、压浆、封锚头、切割并回收清理张拉端
钢绞线等一切与之相关的工作；负弯矩张拉完成后的箱梁顶张拉预留槽口的钢筋加工制作、焊接、砼浇筑等一切与之相关的工作。 a、各分项工作内容详见合同附件《施工劳务分包工程量清单》（以下简称工程量清单）。 b、为完成本合同上述工作内容施工的全部工作及其辅助工作（含合同未具体注明，但施工所必须的工序及辅助工作）、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“四化”管理等全部劳务工作。 乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求，组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作（含乙方自备零星材料及小型机具、设备）并经业主及监理工程师检验合格以及缺陷修复所包含的全部工作内容。 第二条工程数量及合同金额 1、工程数量，详见《工程量清单》，《工程量清单》中的工程数量为暂定数量，计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准，且总量不得超出监理、业主签认的总量，施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力，也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。 2、乙方完成上述工作内容，其合同总价暂定为：元（大 写：），具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价为最终结算价，任何一方不得以任何理由要求修改。 3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费，施工调遣费，人工费（含医疗保险、养老保
30米预制箱梁施工方案 一、工程概况： 某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。 二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。有轨运梁平车1辆。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。建设好的预制场日生产能力为1.2片。 详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用
箱梁安装合同 甲方：河南省大河筑路有限公司**NO.3标 乙方： 为完成甲方所承揽的预制混凝土箱梁架设工作，根据《中华人民共和国经济合同法》有关规定，经甲、乙双方友好协商，一致同意达成如下合同条款。 1、工程名称：**高速No.3标段40m箱梁安装工程 2、暂定施工工期 2.1自2012年07月15日开始架梁，2012年09月15日架梁完成。（如超10天不计算费用） 2.2阶段性工期必须服从甲方根据工程实际情况作出的调整，并执行甲方制定的工期奖罚制度。 2.3 由于不可抗拒的自然灾害因素（或非人力不可抗拒）造成的工期拖延，或因停水、停电造成的停工工期顺延，经领导及项目经理签字确认后方可顺延。 3、工程价款 3.1 工程单价：本工程实行综合单价每片梁21000元（大写：贰万壹仟元）。该单价包括为实施和完成该全部工程项目的各项工作所需的劳务费、设备费、进出场费、材料费、以及施工过程中的运输费、安装费、临时设施费、管理费、保险费、利润、税金等以及合同明示或暗示的所有责任、义务和风险（只有施工所用电费有甲方承担）。 3.2 工程价款：合同总价为人民币捌拾肆万元整（不含税）。 4、支付方式
4.1 计量 计量要求：按实际完成的合格工程量以片计量。当月计量的工程必须是监理签认以后的合格工程，有缺陷的不予计量，待整修合格后计量。甲方根据乙方实际完成的合格工程量经主管工程师确认、签认后送计合部审核，报项目经理审批。 4.2 支付 4.2.1 乙方80/5-24-9门式起重机和MG40/160架桥机全部进场并安装调试安检合格后，甲方向乙方支付预付款￥150000元整。在中期支付时扣除。 4.2.2 架梁结束后支付至工程款90%，预留10%的工程尾工款，待架梁工程全部完成经监理验收达到合同要求后10日内付清。 5、工程质量及架桥机的使用与安全 5.1乙方在运梁、安装箱梁过程中保证施工质量及施工安全，箱梁在运输、安装过程中出现损坏现象均由乙方按价赔偿。 5.2工程质量按设计规范、甲方要求和国家标准进行施工，工程完成后按有关规定、标准进行验收。按合同工期全部完成经验收合格后，乙方设备在半个月内撤场。出现一切人身安全及其他事故由乙方承担。 5.3吊装、就位必须保证平整，梁体与支座的位置必须正确，板端、板间间距符合设计要求。架桥工程中属乙方造成的质量问题返工全部费用由乙方承担。乙方必须保证架桥机有合格证，操作人员有操作证。 5.4 乙方严格按照设计图纸及施工规范施工，必须全部达到规范要求，建立工程质量控制保证体系。做好施工原始记录，每一道工序的施工，需经甲方质检工程师、现场主管工程师检验、复验合格签认后，方可进行下
桥梁上部结构箱梁预制与安装 施工方案 一、工程概况 1、平洛河大桥为先预制后连续预应力箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥左幅由 26*30M,右幅为 27*30M,共 212片预制箱梁组成; 每跨半幅由 4片预制预应力组合箱梁。其中左幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、 15号墩、 19号墩、 23号墩、 26号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 9道;右幅 0号台、 3号墩、 6号墩、 9号墩、 12号墩、15号墩、 18号墩、 21号墩、 24号墩、 27号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝10道。主要工程数量见表 1:平洛河大桥预制箱梁主要工程数量表。 表 1 檀坡河大桥预制箱梁主要工程数量表 2、檀坡河二桥上部结构为先预制简支安装后连续预应力组合箱梁,下部结构为双柱桥墩,桩基; U 型桥台扩基。设计时速为 80公里 /小时,计算荷载为汽-超 20,大桥由 7跨 56片预制箱梁组成,每跨为 8片预制预应力组合箱梁,跨度 30m 。其中 0#台、 3#墩、 5#台为非连续端, 共设置毛勒式伸缩缝 3道。主要工程数量见表 2:檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表。 表 2 檀坡河二桥预制箱梁主要工程数量表
- 1 - 3、双河大桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河大桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河大桥预制箱梁主要工程数量表 4、双河二桥为先预制简支安装后连续的组合箱梁桥,下部结构为双柱桥墩,桩基;肋台桩基。设计时速为 80公里 /小时。大桥由双河大桥 40片预制箱梁组成,每跨由8片预制预应力组合箱梁,跨度左幅三跨 30m ,跨度 30M 。其中 0号台、、 5号台为非连续端,共设置毛勒式伸缩缝 2道。主要工程数量见表 1:双河二桥预制箱梁主要工程数量表。表 1 双河二桥预制箱梁主要工程数量表
预制箱梁施工技术方案 一、工程概况 1.1工程简介 本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下： 1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070-390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。 1.2编制依据 1、溧广高速公路LG-01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件； 2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计； 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076－95)； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004)； 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)； 6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月) 7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；
8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。 1.3适用范围 本方案适用于指导溧广高速公路LG-01合同段预制箱梁施工。 二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况 2.1首件概况 结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为 6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2%，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12.5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。预制T梁单幅跨6片，预制箱梁单幅跨4片。首件预制箱梁为左幅2-2#中梁，梁长29.4m（不含现浇中横梁部分），底宽1.0m，顶宽2.4m，梁高1.6m，底板、顶板厚18cm，腹板厚20cm，两端设1.9m渐变段，腹板厚度20-25cm，底板厚度18-25cm。首件预制箱梁工程量如下： 2.2首件目的 通过首件预制箱梁的施工，验证预制箱梁施工方法、施工组织和施工工艺的科学性与合理性；通过现场认真采集数据，对预制箱梁施工方法、机械及人员组合、班组及工序衔接等予以总结，全面客观地分析影响工程质量的各种因素，对各项质量指标进行综合评价，获取最佳施工方法、组织、工艺，并将
施工技术方案 1、概述 本工程为新建双向四车道高速公路，路基宽26米，路线全长57.894公里，主要工程量有：路基土石方760.74万立方米，不良地质路段长6.2公里，沥青砼路面101.9万立方米，大桥3座，中桥13座，涵洞55道，互通立交6座，分离立交23座（其中公铁分离立交5座），通道54座。 根据本项目工程规模、地质与气候特点及工期要求等因素，综合分析，对该项目本着“科学组织、方案可行、合理投入、精心施工”的原则，确保按质按期完成总承包施工任务。现仅对于本工程关键项目制定施工技术方案如下： 3、桥梁施工：桥梁工程中，拟定钻孔桩基础，梁板预制安装、现浇箱梁及钢管砼系杆拱桥为关键项目，分述如下： （1）钻孔桩施工：由于本标段地质以粉砂、亚砂土和砂砾土为主，因此采用方案如下： ①钻孔：采用回旋钻机和冲击锥相结合的成孔机械进行成孔。当地层为一般地质（粉砂、亚粘土等）时，回旋钻机成孔，当遇到砾石较多较大的地层时，则改用冲击锥冲击成孔。泥浆制备选用膨润土调配。 ②钢筋：现场设加工场，分段制作，汽车式起重机吊装入孔。钢筋笼接头采用经试验合格的罗丝冷接，确保主筋轴线一致。 ③砼浇注：采取导管法浇注水下砼。砼在拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，输送泵将砼送入导管进行浇注。 钻孔桩质量控制点：a、桩位坐标控制；b、垂直度控制；c、孔径的控制，防止缩径；d、清孔质量；e、钢筋接头质量；f、水下砼灌注质量。 （2）梁板预制与安装施工 全线设置6个集中预制场，分别负责所属段落内的梁板预制，不同尺寸、不同标号的梁板在集中预制厂内分区预制。 按钢筋制作与安装、模板支立、砼浇注与养生，预应力张拉与压浆，移梁存放等工序组成专业化施工队伍进行专业化施工。 对于20M以下梁板，采用梁板运输专用车辆将梁板运至施工现场，汽车式起重机安装；对于30M箱梁则采用运梁轨道将其运至桥位，跨墩龙门吊吊装就位。
一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制； 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体 的预制。 1.2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉 后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m 箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场 地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求 后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60— 110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子 粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装 1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再
预应力箱梁吊装承包合同 甲方： 乙方： 为保障工程建设符合质量标准和按期完成工程施工任务的前提下，甲乙方双方按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等自愿、公平诚信的原则，在双方相互协商、自主自愿的基础上订立本合同。 一、工程项目和承包金额 1、工程名称：LK3+021桥预应力箱梁吊装 2、工程地点：陆良县板桥乡 3、承包范围和内容：吊装预应力箱梁共计12片。具体内容包括： 临时支座安装、橡胶支座安装、吊装预应力箱梁安装、组织吊装的各种机械设备（如汽车吊、拉梁运输车等）和所需工具以及吊装所需人员（如钢丝绳穿帮和现场指挥人员等）。 4、承包金额：按承包预应力箱梁吊装单价计算，每片箱梁吊装费为5500.00元/片，共计吊装费为66000.00元，大写：六萬六千元整（按验收后的实际吊装量计算）。 二、施工安全
1、乙方的施工合同签订人是承包本工程的安全责任人，吊装前乙 方负责人对所属吊装拉运人员进行针对性的安全教育，未经安全操作规程教育的人员，严禁进入施工现场。在施工过程中，严格按照操作规程办事，无论在拉运和吊装过程中，坚决杜绝任何大小事故的发生。 2、为保证吊装的安全，满足工程需要，组织机械及操作技术熟练 的有操作资格证书的驾驶员操。以确保吊装工程顺利完成。3、乙方在吊装、拉运施工期间若发生对内对外的一切人身伤亡事 故以及造成的经济损失，均由乙方负责承担，与甲方无任何关系。 三、施工工期：待定(口头通知) 四、工程款支付：乙方吊装结束验收符合要求后一次性付清。 五、组织形式 乙方作为项目部管辖的箱梁吊装施工队，应当服从甲方的统一安排和管理，并主动接受甲方下达的有关指令。乙方不得分包或肢解分包。 六、甲方权利、义务和责任 1、在确定吊装路线后，甲方需按照乙方的要求，负责把箱梁吊装