LOWCARBONWORLD2018/2
平[5]遥在养护施工开始之前需要检查施工设备袁确保其状态良好袁可以正常的进行工作袁喷嘴需要根据设定的用量将乳化沥青均匀的洒在上面遥对于乳化沥青的稀释一般都是在乳化沥青中加入水袁进而可以避免其提前破乳的情况袁且能够保证稀释后其的均匀性遥在稀释中加入水时需要注意水的稳定袁不能过低袁最好维持在25~50益遥需要从温度方面全面优化技术方案袁提升养护的技术效果袁这对养护成本的降低具有重要作用遥在具体施工中需要控制乳化沥青温度袁确保其在合理的范围内袁让乳化沥青渗透到公路路面表层袁可以形成合理的纹理袁在施工中需要让各个环节都分析技术指标袁以此加强技术综合控制管理的效果和水平遥2.2废旧沥青混合料再生技术该技术创新可以合理的控制养护成本袁还能够减少养护施工中的资源使用量袁可以有利于生态环境的保护遥推广及应用该技术袁在处理原来的沥青路面后可以把沥青作为一种再生材料袁按照具体的比例袁在其中加入一定的水及添加剂袁在自然环境下让它们进行融合袁进而形成路面的下面层遥就当前我国公路行业的发展情况而言袁该技术能够长期的进行应用袁可以有效做到变废为宝袁减少公路工程对环境的破坏袁对其的长久应用对实现可持续发展具有积极影响遥3结束语综上所述袁要确保公路的使用寿命及安全性袁就需要加强公路养护工作袁对施工技术进行优化袁这就需要从各个环节中入手袁在养护中融入高科技袁分析养护及施工中的问题袁进而形成养护技术创新案例库袁分析其中的技术方案成本质量袁进行建立科学的技术控制工程优化体系遥参考文献[1]张海燕.浅谈公路预防性养护技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技袁2016渊10冤.[2]慈维超.公路养护管理问题与策略研究[J].城市道桥与防洪袁2016渊10冤.[3]孙致元.高速公路养护维修工程中施工技术的综合应用[J].甘肃科技袁2014渊02冤.[4]刘芳.公路养护工程中微表处技术和预防性养护的有效运用研究[J].工程技术研完袁2017渊7冤.[5]周诗伟.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].黑龙江科技信息袁2015渊31冤.收稿日期：
2018-1-11LSAM的路用性能分析徐桂华（河南中交路通工程监理咨询有限公司）【摘要】本文从对高温稳定性的分析出发，以车辙试验为例，结合其试验结果，分析了LSAM的路用性能中的抗裂性、疲劳性、水稳定性等路用性能。【关键词】稳定性；抗裂性；疲劳；水稳定性【中图分类号】U414【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2018）02-0223-02
图1动稳定度对比图前言沥青路面直接受车辆荷载和大气因素的影响袁因此为能给乘客和车辆提供平稳尧舒适尧快捷的服务袁要求沥青路面必须具有良好的稳定性尧耐久性遥本文将六种级配的LSAM沥青混合料分别制作试件试验袁并与AC-16和AC-30两种类型的沥青混凝土进行试验数据对比袁研究LSAM路用性能袁为公路工程沥青路面技术发展提供数据并提供有关试验数据以供参考遥1高温稳定性分析沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料在高温条件下袁能够抵抗车辆荷载的反复作用袁使路面不发生显著永久性变形袁保证路面平整度的性能处于良好使用状态遥在现阶段袁沥青路面3大破损形式中渊疲劳尧车辙尧低温开裂冤袁车辙已经成为了最为突出的一大问题遥我们强调从试验数据事实为出发点袁研究解决这一问题方法袁为公路沥青路面施工技术提供相关依据袁更好的将技术数据与施工实践结合起来袁促进公路发展的各项技术日益进步遥1.1车辙试验方法沥青混合料车辙试验是试件在规定温度及荷载条件下袁测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率遥沥青混合料试件在60益渊寒冷地区也可采用45益袁高温条件下可采用70益冤的温度条件下袁标准试验轮以0.7MPa轮压在同一轨迹上作一定时间的反复行走袁以产生1mm车辙变形所需行走次数袁即为动稳定度袁用DS表示袁以次/mm计遥应用计算公式如下院DS=渊t2-t1冤窑Nd2-d1窑C1窑C2通过试验袁可根据车辙试验结果袁建立经验公式袁对沥青路面车辙深度进行预测袁或对沥青混合料的抗车辙能力进行检测遥鉴于本文篇幅有限试验过程就不再加以累述遥1.2试验结果及分析从大量的试验数据可以看出袁大粒径沥青混合料抗车辙能力远超普通沥青混合料袁具体得出如下结论院渊1冤由车辙试验可得动稳定度渊DS冤可评价沥青混合料高温稳定性遥动稳定度渊DS冤数值愈大袁混合料的高温稳定性能愈好遥渊2冤试验中六种级配的大粒径沥青混合料袁高温稳定性均高于普通沥青混合料袁LSAM抗车辙路用性能更加显现遥
渊3冤骨架-密实型的沥青混合料高温稳定性优于悬浮-密实型遥6#级配中袁粗集料级配形成嵌挤结构袁细集料填充密实袁内摩阻力尧粘聚力均较高袁混合料整体强度大尧抵抗车辙能力好袁可得6#级配动稳定度高于其它几种级配类型遥绿色交通
223LOWCARBONWORLD2018/2渊4冤大粒径沥青混合料的集料级配对车辙试验结果渊动稳定度冤起决定性作用袁级配过粗尧过细袁动稳定度都会下降遥渊5冤试验结果表明袁最大公称粒径越大袁沥青混合料抗车辙能力就越大遥影响抗车辙能力的内部因素是沥青混合料粘结力c尧内摩擦角准遥准值越大袁高温稳定性就越强袁而矿质颗粒的粒径愈大袁内摩阻角愈大遥因此采用大粒径沥青混合料能很好地提高沥青路面的抗车辙能力遥2低温抗裂性分析在实际公路沥青路面施工实践中袁采用增加沥青用量可提高低温抗裂性能遥和普通沥青混合料相比袁LSAM沥青用量少袁经济效益突出袁而且能更好的提高沥青路面的使用性能袁现主要用试验的方法来评定LSAM在低温条件下的性能遥鉴于本文篇幅有限试验过程就不再加以累述遥2.1试验方法及结果通过原10益的劈裂抗拉强度试验测定LSAM的低温抗裂性袁采用叶公路工程沥青及沥青混合料试验规程曳渊JTGE20-2011冤的试验方法来测定试件的劈裂抗拉强度遥沥青混合料劈裂试验袁是对规定尺寸的圆柱体试件袁通过一定宽度的圆弧形压条施加荷载袁将试件劈裂直至破坏遥本试验采用的是直径152.4mm尧高95.2mm的加大马歇尔试件袁参照规范袁选用宽度19mm的压条遥试验温度原10益袁加载速率1mm/min遥2.2试验结果分析由大量的试验试验数据可以看出袁LSAM的劈裂抗拉强度多在1.0MPa袁并且6#级配LSAM的劈裂抗拉强度比其他级配LSAM稍高遥渊1冤试验数据显示大粒径矿料的存在尧用油量的减少袁使LSAM具有较高的低温劲度袁在一定程度上沥青混合料的抗低温性能有所下降遥渊2冤减小沥青结合料粘度尧增大沥青用量袁可增强混合料低温抗裂性能遥而LSAM低温性能较差袁其主要原因在于其沥青用量偏少遥渊3冤骨架-密实结构的6#级配大粒径沥青混合料袁其破坏荷载高于其它级配袁说明玉型沥青混合料低温抗裂性能高于域型袁即大空隙率不利于混合料低温性能遥不同级配间空隙率相差较大时袁其影响结果十分明显遥综上所述袁工程实践过程中想要增强沥青混合料低温性能袁可在选择密级配矿料的基础上增大沥青用量袁除此之外还可以通过添加纤维尧改性剂等方法来帮助其功能的实现遥3疲劳特性分析沥青混合料室内疲劳特性可通过重复弯曲/剪切进行试验袁试验参数采用半正弦波袁选用10Hz作为加载频率和采用应力控制方式来研究大粒径沥青混合料疲劳特性遥鉴于本文篇幅有限试验过程就不再加以累述遥从大量的试验数据可以得出如下结论院渊1冤疲劳试验中袁沥青混凝土梁试件底部弯拉应变随荷载作用次数增加而逐渐增大袁其增大速度与荷载应力水平有关袁应力水平越高袁增大速度越快遥渊2冤悬浮-密实型沥青混合料抗疲劳性能优于骨架-密实型袁根据相关研究显示袁当质量同等时袁粗集料细度对疲劳性能会产生极为关键的影响遥渊3冤大粒径集料的存在并不会对沥青混合料疲劳性能产生不利影响袁根据试验显示袁LSAM疲劳寿命普遍要高于普通沥青混凝土AC-16遥大粒径矿料在一定程度上改变了裂纹在混合料中发展方向袁即院通过阻碍裂纹发展袁达到延缓开裂时间的效果遥渊4冤空隙率是决定沥青混合料的疲劳性能一大重要因素袁通常空隙率越小袁则抗疲劳性能越加强大遥4水稳定性分析采用浸水马歇尔试验渊JTGE20-2011冤检测大粒径沥青碎石混合料的水稳定性遥LSAM空隙较大袁沥青用量少袁矿料之间的接触点比普通沥青混合料少袁水稳定性更容易受到威胁遥鉴于本文篇幅有限试验过程就不再加以累述遥各种级配沥青混合料在最佳沥青用量时的浸水马歇尔试验的结果见表1遥
从表1中试验结果来看袁浸水马歇尔试验残留稳定度MS0均大于95%袁说明LASM水稳定性良好遥渊1冤大粒径集料的存在并未对沥青混合料水稳定性产生不利影响袁试验表明袁几种不同级配LSAM的水稳定性均高于普通沥青混合料袁如图2遥渊1冤悬浮-密实型尧骨架-密实型沥青混合料水稳定性各有高低袁并没有出现明显倾向性遥渊2冤残留稳定度方面袁LSAM水稳定性尧空隙率渊规定范围内较小变化冤之间的相关性不大遥渊3冤1#尧2#尧4#尧6#级配LSAM的残留稳定度均超过100%袁这与在普通沥青混凝土中添加外加剂所得结果相同遥此情况的产生原因袁可能是试件制作存在的均匀性差袁或是大粒径集料存在后袁沥青混合料结构出现某些变化袁均需对沥青混合料的微观结构加以分析方可确定遥由于时间及试验条件所限袁此项工作留待进一步研究时继续进行遥5结束语本文采用浸水大马歇尔试验方法来研究LSAM的水稳定性袁LSAM浸水大马歇尔试验残留稳定度MS0均大于90豫曰利用应力控制的中点加载弯曲疲劳试验来评价大粒径沥青混合料的耐久性曰通过回归得到疲劳方程中的回归系数K尧n袁通过与其他试验路沥青混合料的疲劳方程回归系数进行比较袁验证了混合料设计的优良的抗疲劳性能遥从而为公路工程施工实践提供有效的参考依据遥参考文献[1]唐建华袁戴宏学.LSAM基层防治沥青路面反射裂缝效果分析[J].公路工程袁2009袁34渊2冤院60~64.[2]刘卫斌.LSAM-25沥青混合料路用性能研究[J].西部交通科技袁2015渊12冤院27~30.[3]康树彬.大粒径沥青碎石混合料LSAM性能分析与应用[J].交通世界袁2009渊4冤院205~206.收稿日期：2018-1-11作者简介：徐桂华渊1979-冤袁女袁高级工程师袁本科袁从事公路工程施工监理工作遥级配类型稳定度MS渊kN冤浸水48h后的稳定度MS1渊kN冤残留稳定度MS0渊%冤孔隙率渊%冤1#级配20.2721.69107.03.62#级配23.8524.45102.53.63#级配21.7621.4898.73.24#级配19.9420.62103.43.45#级配22.1622.2599.63.66#级配24.0524.82103.23.1AC-168.357.5690.53.0表1不同级配沥青混合料的浸水马歇尔试验的结果
图2不同级配LSAM的残留稳定度绿色交通
224