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江苏某电厂2×1000MW “上大压小”扩建
工程
空气预热器弹簧接触式柔性密封采购合同
技术协议
需方：
供方：
工程主设计单位：华东电力设计院
2016年4月
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需方：
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设计方：签字代表：联系人：电话：
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第一部分技术规范
1 总则
1.1本技术协议适用于某2×1000MW超超临界机组扩建工程锅炉空气预热器（以下简称空预器）加装柔性接触式密封工程，密封方式采用弹簧接触式密封形式。工程范围包括：锅炉空预器弹簧接触式密封改造的设计、设备和材料供货、施工安装工作、调试以及168h满负荷试运行、性能试验、消缺、培训、最终交付投产等。
1.2技术协议所涉及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，供方应保证提供符合本技术协议和工业标准的功能齐全的优质产品及其相应服务。
1.3供方对锅炉空预器加装柔性接触式密封成套设备（含工程的设计、加工、安装、调试等全过程）负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品，并对整个改造结果负责。对于供方配套的控制装置，仪表设备，供方应考虑和提供与DCS 控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。
1.4需方在本技术协议中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用标准，供方应提供满足本规范文件和所列标准要求的高质量的设计、设备及其相应的服务。供方应保证提供符合本规范书和相关的国际、国内工业标准的优质产品，不得选用工信部公告的《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第一批）》（工节［2009］第67号）、《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第二批）》（2012年第14号）、《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第三批）》公告》（2014年第16号）所列设备。对国家有关工程建设、设备制造、安装、安全、消防、环保等强制性标准，必须满足其要求。
1.5弹簧接触式密封装置采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，供方应承诺需方不承担有关专利的一切责任和商务费用。
1.6本工程是通过对4台新安装的空预器密封系统进行改造，提高空预器运行的安全性和经济性，降低空预器漏风率，节约能耗，提高锅炉效率。供方应提供空
气预热器密封改造的设计方案、人员组织措施、施工方案、施工质量标准、改造后所达到的技术指标。
1.7本工程采用统一标识系统，编码按照GB/T 50549-2010《电厂标识系统编码标准》执行。供方在提供的技术资料（包括图纸）和设备的标识必须有统一编码。编码范围包括供方所供系统、设备、主要部件（包括分包和采购件）、电气和仪控的系统、设备，以及接线和安装位置；设备易损件和构筑物等。供方在设计、制造、运输、安装、试运及项目管理等各个环节使用统一编码。编码深度应使标识的“电厂元素”具有唯一性，并在图纸、工程文件或设备清册上清楚标识。
深度至少达到以下要求：
工艺：工艺系统流程图上应标识设备、管道、阀门、滤网、流量测量装置等设备的编码，在流程图上。设备安装图上应标识到设备单元级或部件级。
电气专业：电气一次专业标识所有电气设备和开关柜（箱）及抽屉；电气二次专业应标识所有盘柜及端子箱。
仪控：编制深度原则上为作为“黑匣子”部分以外的信号及功能应编码。P&ID 图标识所有设备，仪表、马达、阀门均有编码，布置图上应标识所有控制盘、控制台、就地控制柜、接线盒箱的编码。电缆接线图上应标识电缆起终点设备编码、机柜、端子、接线盒、保温箱及电缆的编码；接线图上应标识卡件及出线电缆的编码。
编码原则由需方提出，具体标识由供方编制。编码使用规范及含编码的设备信息样表由需方提供，具体在设计联络会上确定。
1.8供方应执行本技术规范所列标准；有矛盾时，按较高标准执行。
1.9在签订合同之后，需方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，在设备投料生产前，供方应在设计上给予修改。具体项目由招标投标双方共同商定。
2 工程概况
2.1 工程概况
建设规模：某工程扩建2×1000MW国产超超临界燃煤发电机组，同步建设脱硫、脱硝设施，一次建成，并不堵死扩建的可能性。
建设时间：计划第一台机组投产时间为2017年3月份，2017年5月份全部建成投产。
2.1.1 厂址所在地
略
2.1.2 厂址自然条件
厂址地势低平，河网密布，属长江下游冲积平原。本工程范围内的自然地坪标高平均约2.4m(1956年黄海高程，下同)。
厂址北靠长江大堤，厂址段长江大堤长约1350m，堤顶标高在7.24-7.34m 之间，顶宽6m，边坡为外坡1：2.5～1：3，内坡1：2.5。
厂址区域历史最高内涝水位为2.89m。
厂址段主要的水文气象资料如下表：
2.1.3 地震烈度
根据国家标准《中国地震动参数区划图》(GB50011-2010)的规定，厂址抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。根据本工程场地地震安全性评价报告，50年超越概率63%、10%和3%的场地基岩水平动峰值加速度分别为0.026g、0.063g和0.088g。50年超越概率63%、10%和3%的场地地表处水平动峰值加速度分别为0.044g、0.083g和0.114g。对应的场地抗震设防烈度为6度。
本工程单机容量1000MW，属重要大型电厂，根据《火力发电厂土建结构设计技术规定》的要求，主厂房相当于《建筑抗震设计规范》中的乙类建筑，安全等级二级，地震作用按抗震设防烈度6度计算，抗震措施的设防烈度为7度。
场地土类型为软弱土，建筑场地类别为Ⅳ类，属于建筑抗震不利地段。
2.1.4 交通运输
略
2.1.5 燃料
某扩建工程燃用的设计、校核煤种1、校核煤种2均为神府东胜(神华)煤。
2.1.6 水源
本工程2×1000MW机组最大取水量为61.42m3/s。
电厂取水水源为长江水资源丰富，取水河段现状水质为II类。
2.1.7 循环冷却水系统
冷却水系统采用直流系统。
2.1.8 水文、气象条件
张家港市地处亚热带南部湿润气候区，季风环流是支配境内气候的主要因素，四季分明，雨水充沛，气候温和，无霜期长，日照充足，是典型的海洋性气候。受季风影响十分明显，冬季盛行东北风和西北风，春夏两季为东南风。
根据张家港市气象台建站～2005年的资料统计，其特征值如下：
平均气温15.3℃
平均最高气温19.6℃
平均最低气温12.0℃
极端最高气温38.2℃(2001.7.22)
极端最低气温-11.3℃(1969.2.6)
最热月平均气温27.5℃
最冷月平均气温 2.8℃
平均大气压1015.9hPa
平均水汽压16.2hPa
最大水汽压48.6hPa(1978.7.7)
最小水汽压 1.1hPa(1988.12.16)
平均相对湿度80%
最小相对湿度11%(1980.2.5；1986.3.6)
最热月平均相对湿度85%
最冷月平均相对湿度77%
平均年降水量1050.3mm
年最大降水量1748.0mm(1991)
年最小降水量640.0mm(1978)
一日最大降水量184.1mm(1970.7.13)
24小时最大降水量208.9mm(1991.7.1)
电子设备的隔振技术及减振器选型 1、概述 电子设备受到的机械力的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80%。它们造成的破坏主要有两种形式，其一是强度破坏：设备在某一激振频率下产生振幅很大的共振，最终振动加速度所引起的应力超过设备所能承受的极限强度而破坏；或者由于冲击所产生的冲击应力超过设备的极限强度而破坏。其二是疲劳破坏：振动或冲击引起的应力虽远低于材料的强度，但由于长时间振动或多次冲击而产生的应力超过其疲劳极限，使材料发生疲劳损坏。系统的振动特性受三个参数的影响，即质量、刚度和阻尼。对于电子设备的振动和冲击隔离来说，隔振系统的质量一般是指电子设备的质量，而刚度和阻尼则由设备的支撑装置提供。在机械环境的作用下，尤其是在舰船、坦克、越野车辆、飞机等运载工具中，设备及其内部的电子器件、机械结构等都难以承受振动冲击的干扰。 表1各种运载工具振动、冲击和离心加速度参数 2
为了减少或防止振动与冲击对电子设备的影响，通常采取两种措施：a) 通过材料选用和合理的结构设计，增强设备及元器件的耐振动耐冲击能力；b) 在设备或元器件上安装减振器，通过隔离振动与冲击，有效地减少振动与冲击对电子设备的影响。 2、隔振技术 2.1 隔振 隔振就是通过在设备或器件上安装减振装置，隔离或减少它们与外界间的机械振动传递。 在电子设备与基础之间安装弹性支承即减振器，以减少基础的振动对电子设备的影响程度，使电子设备能正常工作或不受损坏；这种对电子设备采取隔离的措施，称为被动隔振。一般情况下，仪器及精密设备的隔振都是被动隔振。 被动隔振系数： 振动来自基础，其运动用U=U o Si n(? t)表示，也是周期振动。被动隔振也可用隔振系数n表示其隔振效果，它的含义是被隔离的物体振幅与基础振幅之比(或是振动速度幅值、加速度幅值的比值) ，可用下式计算： n = X。/ U O ={[1+4 E 2(f / f o) 2 f / f o) 2 ] 2 + 4 2(f/f o) 2} °'5 (1) 式中X O——物体的垂向振幅(m); U o——基础的垂向振幅(m)。 式中f――振动力的频率(H z); f o――隔振系统的固有频率（H Z）； k——隔振器的刚度（N/ m）;
发动机试验铸铁平台空气弹簧隔振系统 设备技术规范 1.1设备名称、数量及功能要求 1.1.1设备功能 能确保发动机性能试验正常运行，保证发动机测试设备的平稳性及较高的测试精度。 1.1.2台架减震系统工作环境及技术参数： ?试验室温度环境：5—50℃ ?试验室湿度：≤95% ?压缩空气压力：≤6bar 1.2方案要求 1.2.1一般要求： 本项目为交钥匙工程。瑞博发承担铸铁地板及减震系统的设计制造、运输、现场搬运、现场安装，提供铸铁地板、减振系统及其它安装附件，制定支撑钢板预埋方案及位置精度要求，现场指导基建施工单位进行预埋。设计混凝土减振质量块，减振弹簧数量，位置安装调试。 1.2.2★铸铁平板技术要求适用标准： ?GB/T9439-2010灰铸铁件 ?GB/T22095-2008铸铁平板 ?GB/T 6414-1999铸件尺寸公差与机械加工余量 ?GB/T11351-1989铸件质量公差
1.2.2.1卖方应具备此类设备的设计、制造、销售、安装资质，并提供相关证明文件。 1.2.2.2要求设备卖方具有对所提供系统三年以上的制造经验，投标设备应有良好的销售业绩和使用信誉。卖方在投标时提供本项目的隔振器详细结构及隔振器技术参数描述，并提供此项目详细的隔振技术方案（含隔振效率计算、压缩量计算、系统固有频率计算、弹簧利用率计算等）。 1.2.2.3在国内具备设备专业售后服务人员，并提供相关地址、电话、服务人员数量、联系人等资料。 1.2.2.4卖方应具有良好的质量控制体系，通过质量管理体系认证。 1.2.3铸铁地板材质：用优质、细密的灰口铸铁HT250或更高抗拉强度的材质，提供硬度、抗拉强度的检测报告。 1.2.4铸铁地板技术要求： ?沿长度方向开T型槽，槽间距为150±0.2mm，T型槽内使用的螺栓型号为M20，地板四周带排污水槽，带排污孔，T型槽符合GB/T 158-1996标准，铸铁地板周围带有水槽及排污口。 1.2.5为提高地板的抗载荷能力，地板结构为加强筋带反沿，以保证足够的强度、刚度和稳定的精度，底面配有专用加厚筋板调整安装平面底座。为最大程度地减小装卸起吊平台过程中平台自重对精度的影响，全部平板吊装孔设计符合贝塞尔支点原理。 1.2.6铸件成形后，不允许有影响外观、精度、使用的砂眼、气孔、裂纹、夹渣、缩松、冷隔、锈迹、划痕、碰伤等缺陷（符合GB/T22095-2008标准）；铸件的壁、筋相交处的圆角部位进行磁粉探伤检验并去磁，内部缺陷采用超声波探伤检测。 1.2.7检测单位必须具备省级及以上资质，检测人员必须具备检测资格，并提供相关资质证明。 1.2.8铸铁地板防锈处理：非加工面喷漆铁红底漆、纯蓝色面漆，加工表面涂防锈油。铁地板表面采用环氧漆，要求环氧漆耐碰撞（2T的小车在铁地板上通过，每天不少于2次，小车通过1万次漆面无脱落无严重磨损）、耐防冻防锈液（含50%乙二醇）、耐汽油、柴油、机油；要求施工表面除锈达到Sa2.5级，表面清洁干燥方可对铁地板表面进行施工，采用喷涂的方式对铁地板表面施工。环氧漆干膜厚度160-200微米。
空气弹簧 空气弹簧的基本结构 空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成4 曲或5 曲以上，还可以在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。 空气弹簧按照性能与特点又称为橡胶空气冲程调节器和橡胶空气隔振体。 现有的曲囊式空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式有：LHF 型、JBF 型、GF 型、
HF 型、ZF 型五种结构形式。 参考网址：http://biz.doczj.com/doc/cd6216783.html, （详见空气弹簧端封形式选择及装配结构） 空气弹簧端封形式选择及总装配结构 1、弹簧高度、承载能力和弹簧刚度的选择： 设计时，可彼此独立地,范围相当广泛地选择弹簧高度，承载能力和弹簧刚度，可获得极其柔软的弹簧特性。 弹簧高度：使用高度控制阀，可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度，在簧上载荷变化的情况下保持一定高度。 承载能力：对于相同尺寸的空气弹簧，改变内压，可得到不同的承载能力，承载能力大致与内压成正比。这便达到了同一种空气弹簧可适应多种载荷要求。 弹簧刚度：在设计空气弹簧的刚度时，可以依靠改变弹簧内压而加以选择，刚度与内压大致成正比，因此，可以根据需要将刚度选得很低，对于一个尺寸既定的空气弹簧，刚度是可变的，它随载荷的改变而变化，因而在任何载荷下自振频率几乎不变，所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能。 2、固有的振动频率较低 空气弹簧与附加空气室相连，可是空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽ 3Hz。在任何载荷的作用下，空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频率。 3、能隔绝高频振动及隔音效果好 空气弹簧是由空气和橡胶构成的，内部摩擦小，不会因弹簧本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力。此外，空气弹簧没有金属间的接触，因此能隔音，防音效果也很好。
弹簧减震器结构图解 独立悬架与非独立悬架示意图 a. 独立悬架 b. 非独立悬架 独立悬架如图所示，其两侧车轮安装于断开式车桥上，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 钢板弹簧 1-卷耳2-弹簧夹3-钢板弹簧4-中心螺栓 钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧，对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图(a)，不等的则为非对称式钢板弹簧如图（b）。钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可促使车
架的振动衰减，起到减振器的作用。 扭杆弹簧 扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上，另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时，摆臂绕扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转弹性变形，从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。 空气弹簧 空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器，它分为囊式和膜式两种，工作气压为0.5～1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，使其弹簧刚度也随之增加，载荷减少，弹簧刚度也随空气压力减少而下降，具有有理想的变刚度弹性特性。 油气弹簧简图
油气弹簧以气体（化学性质不太活泼的气体－氮）作为弹性介质，用油液作为传力介质。简单的油气弹簧（如图4-62(a)所示）不带油气隔膜。目前，这种弹簧多用于重型汽车，在部分轿车上也有采用的。 1-活塞杆2-工作缸筒3-活塞4-伸张阀5-储油缸 筒6-压缩阀7-补偿阀8-流通阀9-导向座-10-防 尘罩11-油封 横向稳定器的安装
空气弹簧:在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。（空气弹簧;橡胶空气弹簧；空气隔振器气动执行机构） 气弹簧：（gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物（惰性气体或者油气混合物），缸内控制元件与缸外控制元件（指可控气弹簧）和接头等。气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类，气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。 工作原理：是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。 构造：广州金威现有的曲囊式空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。 安装：弹簧的内部注入的是惰性气体,通过活塞产生弹性功能的产品,该产品工作是无须外界动力,举力稳定,可以自由伸缩,(可锁定气弹簧可以任意定位)用途 广泛,但是安装时要注意以下要点:1.气弹簧活塞杆必须向下位置安装，不得倒装,这样可以减低摩擦和确保最好的阻尼质量及缓冲性能。2.决定支点安装位置是气弹簧能否正确进行工作的保证，气弹簧必须用正确方法安装，即当关闭时，让其移过结构中心线，否则，气弹簧会经常自动将门推开。3.气弹簧在工作中不应受到倾斜力或横向力的作用。不得作扶手用。4.为确保密封的可靠性，不得破坏活塞杆表面，严禁将油漆和化学物质等涂在活塞杆上。也不允许将气弹簧先安装在所需位置后喷、涂漆。5.气弹簧为高压制品，严禁随意剖析、火烤、砸碰。6.气弹簧活塞杆严禁向左旋转。如需要调整接头方向，只能向右转动。 7.使用环境温度：－35℃－+70℃。（特定制造80℃） 8.安装联接点，应转动灵活，不能有卡阻现象。9.选择尺寸要合理，力的大小要合适，活塞杆行程尺寸要留有8毫米余量。
前言 锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。 空气预热器就是利用锅炉尾部烟气的热量来加热燃烧所需空气的热交换设备。空气预热器可吸收烟气热量，使排烟温度降低并减少排烟热损失，提高锅炉效率；同时提高了燃烧空气的温度，有利于燃料的着火、燃烧和燃尽，增强了燃烧稳定性并可提高锅炉燃烧效率；空气预热还能提高炉膛内烟气温度，强化炉内辐射换热，这相当于以廉价的空气预热器受热面，取代部分价格较高的蒸发受热面，降低锅炉制造成本。因此，空气预热器已成为现代锅炉的一个重要的、不可缺少的部件。 考查空气预热器的质量如何，主要有三个指标，第一是换热性能，第二是锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一。现代的燃煤电站锅炉是使燃料在炉内充分燃烧并将热量传递给足够的炉内工质――水，使其成为高参数的过热蒸汽，以便在蒸汽进入汽轮机时拥有足够的作工能力。为了充分利用燃料的热量，降低排烟温度、减少能量的浪费并提高炉内的燃烧温度，可在尾部设置换热器将排烟的热量传递给将进入锅炉的空气。 漏风率，第三是烟风阻力。相对于管式空气预热器，容克式空气预热器具有结构紧凑，体积小，钢耗少，容易布置等优点，因而被广泛应用于大中型电站锅炉上，尤其是300 MW 以上锅炉，因布置不下庞大的管箱式预热器，只能使用回转式空气预热器。回转式空气预热器分为受热面回转(容克式)和风罩回转(诺特谬勒式)两种型式，受热面回转式空气预热器耗电稍大，但漏风不容易控制；风罩回转式预热器耗电少，但密封系统不易控制。自从1985年引进美国ABB公司预热器技术之后，国产机组几乎全部使用受热面回转式空气预热器，只有进口机组中，有使用风罩回转式预热器的。回转式空气预热器的常见问题有以下几点： ⑴漏风率大 空气预热器同时处于烟风系统的最上游和最下游，空气侧压力最高，烟气侧压力最低，空气就会通过动静部件之间的密封间隙泄漏到烟气侧，这就是漏风。 空气预热器漏风率很高，影响锅炉出力和燃烧，增加鼓风机和引风机电耗，降低电厂经济效益。国家对大型空气预热器漏风率设计值一般在8%以下，但在实际中，运行值一般
空气弹簧动力学特性分析 担架支架是伤员运送车辆在行驶途中承载、固定卧姿伤病员 担架的主要设备。担架支架的隔振系统设计在很大程度上决定了 伤病员在运送途中的乘卧舒适性。性能优异的担架支架隔振系统 能有效提高伤员运送车辆的运送能力。空气弹簧是较为合适的可 用于担架支架系统的隔振器,它是利用空气的压缩弹性进行工作的非金属弹性元件。作为隔振元件,空气弹簧具有非线性变刚度特性,通过内压的调整,可以得到不同的承载能力;承受轴向载荷和径向 载荷,可产生相对较好的缓冲隔振效果;还具有结构简单、安装高 度低、更换方便、工作可靠、质量轻、单位质量储能量高等优 点。将空气弹簧增加附加气室能显著降低空气弹簧的刚度及固有 频率。本文对应用于急救车担架支架装置的空气弹簧隔振器的动 态特性进行了理论分析、实验测试、实验建模等方面的研究,为今后进一步研究半主动控制的空气弹簧隔振系统提供了参考依据。 本文首先介绍了空气弹簧的研究与发展现状,对空气弹簧的性能和优缺点进行了比较。并对空气弹簧的动力学特性进行研究,推导了空气弹簧动刚度计算公式,分析了其动力学特性的影响因素, 建立了带附加气室与不带附加气室空气弹簧的力学模型。 其次做了空气弹簧的动力学特性实验,得到如下结论:不带附 加气室时,当初始气压、激振振幅增加时,空气弹簧动刚度随之增加;当激振频率增加时,空气弹簧的动刚度随之减小。空气弹簧的
固有频率几乎保持不变。而带附加气室空气弹簧在节流孔孔径4-7mm范围内,当孔径增大时,空气弹簧动刚度随之减小;当初始气压、激振频率、激振振幅增加时,空气弹簧动刚度随之增加。在高频(8Hz)左右时,振幅、频率的变化对动刚度的改变已不明显。在低频率时,带附加气室能显著降低空气弹簧的动刚度,而在较高频率时,带附加气室会使空气弹簧的动刚度增加。 最后对带附加气室空气弹簧力学模型进行了简化,通过实验数据运用最小二乘法对模型参数进行了识别,并用四个指标对模型拟合精度进行了评价。分析结果表明误差较小,模型能够比较准确的反映出应用空气弹簧隔振器的力学特性。
回转式空气预热器的结构 空气预热器结构（如图4－5－3）。
图4－5－3 回转式空气预热器结构部件外壳 回转式空气预热器壳体呈圆柱形，由两块主壳体板、一块侧座架体护板、两块转子外壳组件和一块一次风座架组成。（如图4－5－4） 主壳体板分别与下梁及上梁连接，通过主壳体板的四个立柱，将预热器的绝大部分重量传给锅炉构架。主壳体板内侧设有弧形的轴向密封装置，外侧有调节装置对轴向密封装置进行调整。侧座架体护板与上梁连接，并有两个立柱承受空气预热器部分重量。转子外壳组件沿圆周方向分成两部分。
图4－5－4空气预热器的壳体 转子 转子是装载传热元件（波纹板）并可旋转的圆筒形部件。为减轻重量便于运输及有利于提高制造、安装的工艺质量，采用转子组合式结构，主要有转轴、扇形模块框架及传热元件等组成。 轴承 空气预热器轴承有导向轴承和支撑轴承两种（如图4－5－5）。导向轴承采用双列向心滚子球面轴承，导向轴承固定在热端中心桁架上，导向轴承装置可随转子热胀和冷缩而上下滑动，并能带动扇形板内侧上下移动，从而保证扇形板内侧的密封间隙保持恒定。导向轴承结构简单，更换、检修方便，配有润滑油冷却水系统，并有温度传感器接口。空气予热器的支承轴承采用向心球面滚子推力轴承，支承轴承装在冷端中心桁架上，使用可靠，维护简单，更换容易，配有润滑油冷却水系统。支承轴承和导向轴承均采用油浴润滑。另外引起油温不正常升高的一般原因是：
1、导向轴承周围空气流动空间有限； 2、油位太低； 3、油装的太满； 4、油受到污染； 5、油的粘度不合适。 a、导向轴承 b、支撑轴承 图4－5－5 空预器支持与导向轴承 二期工程空气预热器是采用三分仓容克式回转空气预热器，其传热元件按烟气流动方向可以分为热端、中层、和冷端层。传热元件盒均制成较小的组件，检修时热端传热元件盒、中间层传热元件盒、冷端传热元件盒全部抽屉式从侧面检修门孔处抽出，安装、更换非常方便。 传动装置是驱动转子转动的部件，由电动机、液力耦合器、减速器、传动齿轮、传动装置支承。空气预热器的传动采用中心传动。中心传动装置包括主电机和备用电机各一
龙源期刊网 http://biz.doczj.com/doc/cd6216783.html, 浅谈汽机基座弹簧隔振器安装技术 作者：靳朝峰 来源：《建筑工程技术与设计》2014年第21期 摘要：文章以防城巷核电站1、2#汽轮发电机基座施工为例，总结了在汽机基座弹簧隔振器安装时应注意的技术问题。 关键词：核电站；汽轮发电机；基座；弹簧隔振器 1.工程简介 防城港核电站1、2号汽轮发电机基座台板分别位于1、2MX厂房A、B跨之间，4～10轴线之间，汽轮发电机组中心线位于3/A轴～5/A轴中心线之间，台板总长为52.22m，汽轮机侧宽度为23m，励磁机侧宽度为10.5m，下方共有20个框架柱。每个柱头顶部根据受力载荷不同，分别布置2至4个数量不等的弹簧隔振器。每个汽机基座共有66组弹簧隔振器，分6种型号，具体为GPVM-8.8-4420/20型20组，单组重735kg，GP-11.0-4420/20型4组，单组重644kg，GP-15.4-4420/20型12组。单组重882kg，GP-15.9-4420/20型12组，单组重897kg，GP-15.16-4420/20型12组，单组重928kg，GP-15.19-4420/20型6组，单组重942kg。每组弹 簧隔振器附带调平镀锌钢板和纺织垫板。 2. 汽机基座弹簧隔振器安装技术总结 1）控制柱顶混凝土浇筑标高 框架柱设计柱顶混凝土标高为11.51m和12.01m，灌浆层厚度为50mm，灌浆完后柱顶设计标高为11.56m和12.06m。现场框架柱混凝土浇筑时，需将柱顶混凝土多浇高25mm，因柱顶混凝土浇筑完毕后，柱顶均为浮浆，若按照设计标高浇筑，则凿毛后柱顶标高比灌浆前设计标高要低，造成柱头上部做好的定型∠50×5角钢框安装时与下方柱头间隙过大，模板封堵工作量、灌浆工作量均增大且作业时间需延长。若柱顶混凝土浇筑标高过高，则增加凿毛工作量，且造成柱顶网片钢筋保护层过小，灌浆层太薄达不到设计要求。 2）控制柱顶角钢框平整度，做好角钢框下方封堵 角钢框安装时一定要确保角钢框上表面平整度，进而能较好的控制柱顶灌浆面层的平整度，减少后续打磨工作量。角钢框安装精度要求如下：上平面的水平度要求≤2mm/1000mm，上表面标高与设计值的偏差≤2mm。防城港核电角钢框安装调节采用M16山形螺母、M16高强螺杆及配套调平铁板进行调节平整度，易于操作，且完全能满足精度要求。待灌浆完后，用磨光机将高强螺杆切除并磨平，并重新将焊接高强螺杆处做防腐找补。
空气弹簧的优点及分类 近年来，非线性课题一直是各学科的研究前沿，在隔振领域也不例外。随着隔振设计中对隔振系统各种性能指标要求的提高，迫使人们不断探索新型的隔振器。非线性隔振器能够自动避开共振，有效抑制振动幅值、隔离冲击，因而受到广泛的关注。线性隔振器却不能自动避开共振。 非线性隔振器的刚度是随隔振器变形量的不同而变化的，因而由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率与振动幅值有关。如果隔振器是非线性硬特性的，固有频率随振幅的增加而上升；如果隔振器是非线性软特性的，固有频率随振幅的增加而下降。当设备在启动过程中经过共振点时，被隔振设备的振动幅值将出现峰值，高出静态位移许多倍。随着振幅的迅速增长，由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率将上升或下降，从而避开共振频率。对于线性隔振器，其刚度值是不变的，只能通过阻尼作用控制共振振幅。但是过了共振点之后，隔振器的隔振效率因为阻尼的作用而下降。 此外非线性隔振器还能有效防止冲击。对于非线性硬特性的隔振器其刚度随变形量的增加而上升，遇到冲击时，簧上载荷的加速度随变形量的增加而增大，因而在较小的变形下冲击速度迅速降低。对于非线性软特性的隔振器其刚度随变形量的增加而降低，因而能够起到缓冲作用，但隔振器的变形量较大。在很多情况下不允许有太大的变形量，就应该选择非线性硬特性隔振器来防止冲击。 根据上述分析，空气弹簧是一种理想的隔振元件。空气弹簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属弹簧。它具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5-7 H z。所以空气弹簧的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。特别是因为空气弹簧隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，空气弹簧的应用越来越广泛。 1.2 空气弹簧的分类及特点 1.2.1 空气弹簧的分类 目前国内、外对空气弹簧的分类方法很不统一，大致有下列几种： （一）按橡胶囊的曲数分类 空气弹簧按橡胶囊的曲数分为单（一）曲，双（二）曲，三曲，……，n曲，如图1-3和图1-4所示。随着曲数的增加，刚度变小，空气弹簧隔振系统的固有频率也相应减小。但这不仅给制造上带来了麻烦，而且还会引起橡胶囊的弹性不稳，因此一般只使用到4曲。 （二）按结构型式分类 1. 日本《空气弹簧》一书中的分类： 胶囊型空气弹簧：轮胎型[ 图1-3 (c) ] 平板型[ 图1-3 (a)、(b) ] 耳垂型[ 图1-4 (b) ] 2. 我国的分类： 空气弹簧：囊式空气弹簧[ 图1-2、1-3 ] 约束膜式空气弹簧[ 图1-4 (a) ] 自由膜式空气弹簧[ 图1-4 (b) ]
空气弹簧的分类及特点 近年来，非线性课题一直是各学科的研究前沿，在隔振领域也不例外。随着隔振设计中对隔振系统各种性能指标要求的提高，迫使人们不断探索新型的隔振器。非线性隔振器能够自动避开共振，有效抑制振动幅值、隔离冲击，因而受到广泛的关注。线性隔振器却不能自动避开共振。 非线性隔振器的刚度是随隔振器变形量的不同而变化的，因而由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率与振动幅值有关。如果隔振器是非线性硬特性的，固有频率随振幅的增加而上升；如果隔振器是非线性软特性的，固有频率随振幅的增加而下降。当设备在启动过程中经过共振点时，被隔振设备的振动幅值将出现峰值，高出静态位移许多倍。随着振幅的迅速增长，由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率将上升或下降，从而避开共振频率。对于线性隔振器，其刚度值是不变的，只能通过阻尼作用控制共振振幅。但是过了共振点之后，隔振器的隔振效率因为阻尼的作用而下降。 此外非线性隔振器还能有效防止冲击。对于非线性硬特性的隔振器其刚度随变形量的增加而上升，遇到冲击时，簧上载荷的加速度随变形量的增加而增大，因而在较小的变形下冲击速度迅速降低。对于非线性软特性的隔振器其刚度随变形量的增加而降低，因而能够起到缓冲作用，但隔振器的变形量较大。在很多情况下不允许有太大的变形量，就应该选择非线性硬特性隔振器来防止冲击。 根据上述分析，空气弹簧是一种理想的隔振元件。空气弹簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属弹簧。它具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5-7 H z。所以空气弹簧的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。特别是因为空气弹簧隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，空气弹簧的应用越来越广泛。 1.2 空气弹簧的分类及特点 1.2.1 空气弹簧的分类 目前国内、外对空气弹簧的分类方法很不统一，大致有下列几种： （一）按橡胶囊的曲数分类 空气弹簧按橡胶囊的曲数分为单（一）曲，双（二）曲，三曲，……，n曲，如图1-3和图1-4所示。随着曲数的增加，刚度变小，空气弹簧隔振系统的固有频率也相应减小。但这不仅给制造上带来了麻烦，而且还会引起橡胶囊的弹性不稳，因此一般只使用到4曲。 （二）按结构型式分类 1. 日本《空气弹簧》一书中的分类： 胶囊型空气弹簧：轮胎型[ 图1-3 (c) ] 平板型[ 图1-3 (a)、(b) ] 耳垂型[ 图1-4 (b) ] 2. 我国的分类： 空气弹簧：囊式空气弹簧[ 图1-2、1-3 ] 约束膜式空气弹簧[ 图1-4 (a) ] 自由膜式空气弹簧[ 图1-4 (b) ]
ZTD型阻尼弹簧大载荷隔振器 ZTD high load damp spring vibration absorber Page4 ZTD型阻尼弹簧大载荷隔振器，全系列共有十二种规格，单只隔振器的垂向载荷自1～16吨可任意选择，各种载荷下对应的自振频率均在4.8Hz以下，可基本满足大中型设备的消极隔振和积极隔振，也可用作隔声房等单体房隔振。产品采用侧向阻尼限位，提高刚度和阻尼保证房屋、设备正常使用。 There are 12 specifications in this series．Vertical load of each vibration absorber can be chosen from 1 to 16 tons，intrinsic Vibration frequency is less than 4.8HZ under difierent load．These products Can be applied to positively Vibr~ion absorption and passively vibration absorption for large and medium sized equipment，they also are useful to insulate Vibr~ion for separated cell like isolation booth．They can ensurethe natural run o buildings and equipments by side damp restriction to improve rigidity and damp． ZTD型阻尼弹簧大载荷隔振器技术参数表： Technological parameter table of ZTD high load damp spring vibration absorber：
回转式空气预热器检修方案 一、安全措施 1、严格执行HSE、及各项安全规范、法规； 2、在工作人员进入空预器及烟道内部进行清扫及检修工作前，须将送风机、空预器 的电源切断,挂上禁止起动的警告牌； 3、空预器及烟道内的温度在60℃以上时，不准入内进行检修及清扫工作； 4、在工作人员进入空预器、烟道以前，应充分通风，不准进入空气不流通的空预 器内部进行工作，当工作人员在空预器内部工作时必须打开所有人孔门，以保证足够的通风； 5、在空预器及烟道内部可由电工装设220V临时性的固定电灯以加强照明，电灯及 电线须绝缘良好，并安装牢固，放在碰不着人的高处。安装后必须由检修工作负责人检查。禁止带电移动220V的临时电灯，如须移动电灯可装设36V、100W行灯； 6、空预器冲冼前工作负责人应检查确认空预器内部无人或物体后方可联系运行人 员启动空预器，并关闭所有人孔门，拆除所有照明电灯。 7、预器内部严禁上、下交叉作业； 8、焊接、热处理施工过程中，必须遵守安全、环保、防火等规程有关规定。参加 焊接、人员，应受专业技能培训，取得相应合格证，持有效证件上岗。 9、进行焊接工作时，工作人员必须穿戴专用工作服、绝缘鞋、皮手套等，衣着不 得敞领卷袖。 10、进入现场要带安全帽，高空作业要系安全带。 11、遇到六级、六级以上大风、大雨、大雾、大雪，应停止高空作业。 12、高空作业应备好工具包，施工所有工具应尽可能放在包中。焊条头不准乱抛乱 放，应集中回收。 13、脚手架及脚手板必须绑扎牢固，安全可靠，脚手架搭设经检查合格后方可使用。
14、焊机外壳的接地应良好，焊机布置在通风干燥处。 15、焊钳、笼头线、接地电缆应有良好的绝缘和隔热性能。 16、移动电源或检查线路时必须切断电源。 17、有防止弧光灼伤和烫伤的设施。 18、对口时，撬棒应位置牢固，施工人员不得面对撬棒。 19、现场电器接线应由合格电工承担作业，用电设施应有漏电保护装置。 20、夜间作业时，必须有足够的照明，施工时不准用点燃的割矩作为临时照明。 21、每天工作结束后，现场应清理干净，做到“工完料尽场地清”。 二、空气预热器的检修： 1、空预器内部检查： 联系工艺、设备、检修公司专业人员检查空预器内传热元件的腐蚀与磨损、堵塞 情况，检查三向密封的磨损情况，检查进、出口烟道的磨损情况，并作记录，确定空预器冲洗方案，三向密封的检修调整方案及进出口烟道的防磨处理方案。 2、检查径向、轴向、旁路、转子中心筒密封片有无损坏变形，损坏变形较大的应进 行更换。旋松径向密封片固定螺栓，注意不允许拆除径向隔板密封垫板，拆除径向密封片，密封压板外侧密封补隙片和径向隔板密封片，密封片的安装方向由外侧向 内侧，注意折角方向的转子转向的关系，螺栓应顺着转子插入且不要旋紧。 旋松轴向密封片固定螺栓，拆除轴向密封片，更换新的轴向密封片，并注意固定 螺栓不要施紧。 旋松固定旁路密封片的螺栓，拆除旁路密封片，更换新旁路密封片，并注意固定 螺栓不要施紧。 沿焊缝割除转子中心筒密封片，并磨去焊缝，更换4块90圆弧密封片，密封焊于
回转式空气预热器冷端搪瓷换热元件 一、技术背景 火电厂机组在安装SCR装置时，对部分空气预热器（空预器）换热元件进行了改造。在已投运烟气脱硝装置的机组中，改造过的和尚未改造的空预器均出现过因硫酸氢氨堵塞而造成烟侧阻力增加的现象，部分空预器改造后还出现了排烟温度升高，炉效降低的情况。 二、空预器硫酸氢氨堵塞 燃煤锅炉炉膛内烟气中的SO2约有0.5%-1.0%被氧化成SO3。加装SCR系统后，催化剂在把NO X还原成N2的同时，将约1.0%的SO2氧化成SO3。在空预器中/低温段换热元件表面，SCR反应器出口烟气中存在的未反应的逃逸氨（NH3）、SO3 及水蒸气反应生成硫酸氢氨或硫酸氨： NH3＋SO3＋H2O→NH4HSO4 2NH3＋SO3＋H2O→(NH4)2SO4 当烟气中的NH3含量远高于SO3浓度时，主要生成干燥的粉末状硫酸氨，不会对空预器产生粘附结垢。当烟气中的SO3浓度高于逃逸氨浓度（通常要求SCR 出口不大于3μL/L）时，主要生成硫酸氢氨(ABS)。在150～220℃温度区间，ABS 是一种高粘性液态物质，易冷凝沉积在空预器换热元件表面，粘附烟气中的飞灰颗粒，堵塞换热元件通道，增加空预器阻力并影响换热效果。 硫酸氢氨造成的堵灰清除比较困难，严重时需停炉进行离线清洗。为降低硫酸氢氨的影响，目前主要从空预器本体改造或者脱硝系统氨逃逸控制两方面采取措施。 三、搪瓷传热元件历史 为解决预热器换热元件存在的腐蚀、积灰、磨损等问题。美国CE公司于1902年率先使用搪瓷传热元件，取得很好的使用效果。随即世界各大预热器公司纷纷在燃烧介质较差的锅炉里采用搪瓷传热元件，并形成了成熟的技术标准。国内搪瓷传热元件从20年代末使用以来，先后在很多电厂使用，均取得较好的效果。
空气弹簧 橡胶空气弹簧的基本结构 橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。橡胶与网线本身不提供对负荷的承载力，而是由充入胶囊内的压缩空气来完成。其曲囊数通常为1~3 曲囊，但根据需要也可以设计制造成 4 曲或 5 曲以上，还可以在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。 橡胶空气弹簧按照性能与特点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称。 现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，
无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。 橡胶空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式有：LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五种结构形式。 （详见橡胶空气弹簧端封形式选择及装配结构） 橡胶空气弹簧端封形式选择及总装配结构 1、 弹簧高度、承载能力和弹簧刚度的选择： 设计时，可彼此独立地,范围相当广泛地选择弹簧高度，承载能力和弹簧刚度，可获得极其柔软的弹簧特性。 弹簧高度：使用高度控制阀，可根据使用要求适当控制空气弹簧的高度，在簧上载荷变化的情况下保持一定高度。 承载能力：对于相同尺寸的橡胶空气弹簧，改变内压，可得到不同的承载能力，承载能力大致与内压成正比。这便达到了同一种橡胶空气弹簧可适应多种载荷要求。 弹簧刚度：在设计橡胶空气弹簧的刚度时，可以依靠改变弹簧内压而加以选择，刚度与内压大致成正比，因此，可以根据需要将刚度选得很低，对于一个尺寸既定的橡胶空气弹簧，刚度是可变的，它随载荷的改变而变化，因而在任何载荷下自振频率几乎不变，所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能。 2、 固有的振动频率较低 橡胶空气弹簧与附加空气室相连，可是橡胶空气弹簧装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz。在任何载荷的作用下，橡胶空气弹簧都可以保持较低而近乎相等的振动频
回转式空气预热器运行 维护说明 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
回转式空气预热器 运行及维护说明书 批准：姜添晔 校核：陈国云 编制：谭飞平 江西龙源科盛科技环保有限公司 目录 前言 ------------------------------------------------------------------2 1. 试运行前的准备 ---------------------------------------------------- 2 2. 密封检查 ---------------------------------------------------------- 2 3. 空气预热器的冷态试运行 ---------------------------------------------2 4. 电动机接线及试转向 -------------------------------------------------3 5. 热态试运 -----------------------------------------------------------3
6．停车 ---------------------------------------------------------------4 7. 吹灰 ---------------------------------------------------------------5 8．冷端低温腐蚀 -------------------------------------------------------5 前言 本说明书只适用于受热面回转式空气预热器，参考一部分空气预热器制造厂的相关数据编写而成。 1.试运行前的工作 （1）彻底清理空气预热器内部，所有临时支撑必须全部割除，手动盘车无异常现象。 （2）保温工作结束，所有人孔门封闭。 （3）火灾报警，转子停车报警装置投入运行。 （4）吹灰装置、清洗管及消防系统等都已处于可立即使用状态。 （5）驱动装置油位正常，轴承油位正常，且无渗漏现象。 （6）导向轴承和推力轴承的油位正常，油温低于55℃，各自润滑系统的冷却水循环正常，如果油温度超过55℃，应手动开启油泵，使油温降至规定的温度值，并检查引起超温的原因，加以消除。 （7）减速机油位、油温均正常。 （8）指示仪表及控制回路、动力回路都工作正常。
回转式空气预热器冷端搪瓷换热元件 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
回转式空气预热器冷端搪瓷换热元件 洛阳万山高新技术应用工程有限公司 地址：洛阳市世纪中心22楼 邮 编：471000 联系人：曲万山 回转式空气预热器冷端搪瓷换热元件 一、技术背景 火电厂机组在安装SCR 装置时，对部分空气预热器（空预器）换热元件进行了改造。在已投运烟气脱硝装置的机组中，改造过的和尚未改造的空预器均出现过因硫酸氢氨堵塞而造成烟侧阻力增加的现象，部分空预器改造后还出现了排烟温度升高，炉效降低的情况。 二、空预器硫酸氢氨堵塞 燃煤锅炉炉膛内烟气中的SO 2约有0.5%-1.0%被氧化成SO 3。加装SCR 系统后，催化剂在把NO X 还原成N 2的同时，将约1.0%的SO 2氧化成SO 3。在空预器中/低温段换热元件表面，SCR 反应器出口烟气中存在的未反应的逃逸氨（NH 3）、SO 3及水蒸气反应生成硫酸氢氨或硫酸氨： NH 3＋SO 3＋H 2O→NH 4HSO 4 2NH 3＋SO 3＋H 2O→(NH4)2SO 4 当烟气中的NH3含量远高于SO 3浓度时，主要生成干燥的粉末状硫酸氨，不会对空预器产生粘附结垢。当烟气中的SO 3浓度高于逃逸氨浓度（通常要求SCR 出口不大于3μL/L ）时，主要生成硫酸氢氨(ABS)。在150～220℃温度区间，ABS 是一种高粘性液态物质，易冷凝沉积在空预器
换热元件表面，粘附烟气中的飞灰颗粒，堵塞换热元件通道，增加空预器阻力并影响换热效果。 硫酸氢氨造成的堵灰清除比较困难，严重时需停炉进行离线清洗。为降低硫酸氢氨的影响，目前主要从空预器本体改造或者脱硝系统氨逃逸控制两方面采取措施。 三、搪瓷传热元件历史 为解决预热器换热元件存在的腐蚀、积灰、磨损等问题。美国CE公司于1902年率先使用搪瓷传热元件，取得很好的使用效果。随即世界各大预热器公司纷纷在燃烧介质较差的锅炉里采用搪瓷传热元件，并形成了成熟的技术标准。国内搪瓷传热元件从20年代末使用以来，先后在很多电厂使用，均取得较好的效果。 四、搪瓷传热元件的特点： 1、超强的耐酸能力，在1%沸腾硫酸里试验持续间超过6个碳钢板（考登钢超过碳钢板2个） 2、耐磨能力强。高硅搪瓷的耐磨系数是考登钢的7倍。 3、表面光滑，不容易积灰，易清洗。 4、能适应各种吹灰器工作下的工况环境，燃爆式吹灰器工况条件下依然运行良好。 5、换热效果和考登钢几乎相同，但由于搪瓷不容易积灰，实际应用过程中换热效果优于考登钢，不会影响排烟温度。
空气弹簧和钢制弹簧隔振器的性能差异 随着机械加工工艺的飞速进步，测试行业对于试验设备的振动隔离系统的应用越来越多，隔振系统能保护测试设备不受外部或自身的强烈振动带来的影响，降低操作者因设备的振动噪声带来的身体健康影响，保护实验室建筑等设施不受设备振动而遭受不同程度的损坏。 而隔振系统主要从结构和性能分为空气弹簧和钢制弹簧的隔振系统，下面从隔振效率和隔振范围，隔振系统水平调节，用户群体，维护和使用寿命这几个方面来比较一下空气弹簧和钢制弹簧的性能差异。 一、隔振效率和隔振范围 隔振效率是指在某一固定的激振频率发生时，隔振系统所能隔离掉的振动的量。隔振范围是指隔振系统所能有效隔振的频率范围。隔振效率和隔振范围是与隔振器的谐振频率相关的，隔振器谐振频率越低，那么隔振效率就越高，隔振范围就越大。 CFM公司的空气弹簧能达到0.85Hz的低谐振频率，而钢制弹簧的谐振频率一般在4Hz左右。 请看以下的公式，这是计算隔振效率的简便方法： 其中J是隔振效率，Ferr是激振频率，Fo是隔振器的谐振频率。 经过计算的理论值表明，对于同样都是10Hz的激振频率，钢制弹簧的隔振效率约80%，而CFM的GRB系列空气弹簧的隔振效率则能达到98%，就是说98%的振动被隔离掉了。当然，激振频率越小，越能明显表现出空气弹簧相对于钢制弹簧的隔振效率的优越性。
以下的曲线图，表示了一个谐振频率是1Hz的隔振器的性能。 图表中横坐标是振动频率，纵坐标是由于振动的试验设备而传递出去的振动能量。那个中间的竖线表示的是隔振器的谐振频率，我们可以看到其值为1Hz。涂灰色的部分是有效各镇区域。 这表明了只有大于隔振器的谐振频率的激振频率才可能被隔离掉。而激振频率越高，那么所能隔离掉的振动就越多，隔振效率越高。 对于CFM的空气弹簧，只要高于0.85Hz的激振频率的振动，就都产生了有效的隔振。而对于钢制弹簧，高于4Hz的激振频率的振动才能有效隔振。也就是说0.85Hz到4Hz之间的振动，钢制弹簧是没有任何隔振作用的，而空气弹簧则能有效隔振。 而且，对于无论是多大的激振频率，空气弹簧的隔振效率永远都会高于钢制弹簧。 二、隔振系统的水平调节