2015-2021 年中国通用航空机场市场调查研究及发展趋势趋势分析报告
报告编号：1589206 行业研究报告 行业发展现状 发展前景趋势 产业竞争格局 市场供需状况
行业宏观背景 重点企业分析 市场规模分析 投资机会分析 行业政策法规 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网 Cir.cn 基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。 一、基本信息 报告名称： 2015-2021 年中国通用航空机场市场调查研究及发展趋势趋势分析报告
报告编号： 1589206 ←咨询时，请说明此编号。
优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用发票
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温馨提示： 如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 通用航空机场是指专门为民航的"通用航空"飞行任务起降的机场。为供工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务 。我国通用机场包括一类机场，二类机场和三类机场。2010 年底，全国共有通用机场及临时起降点 286 个，至 2014 年底，我国通用机场及起降点数量已经达到 399 个，其中持有民用机场使用许可证的通用航空机场、起降场 114 个，通用航空临时机场（起降点）285 个。随着通用机场建设审批办法的先后出台，我国通用机场的规划建设将进入规范化、快速化的发展轨道。
但与通航发达国家相比，中国通航机场（含临时起降点）仅是美国的 2%，也远低于巴西的 2500、澳大利亚的 2324 和加拿大的 1700.整个通航产业方面，2014 年底，中国通航飞机数量是 1654 架，仅为美国 2014 年的 0.75%;中国通航飞行小时数为 58.94 万小时，仅为美国的 2.38%;中国每百万人拥有的通航航空器数量不足 2 架，同期美国每百万人拥通用航空器约 700 架、加拿大为 1025 架、澳大利亚为 543 架、德国为 266 架、法国为 491 架，巴西和南非分别为 98 架和 225 架。
据中国产业调研网发布的 2015-2021 年中国通用航空机场市场调查研究及发展趋势趋势分析报告显示，到 2020 年，全国拟增加通用机场 280 余个，其中可用于公务飞行的机场近 40 个，通航机队规模总数将达到 1 万架，复合增速约 30%.届时市场规模将达到 1500 亿元，按照投入产出 1：10 的比例估算，将直接带动上下游产业超过万亿元的市场规模。"十三五"期间全国将另外新增 588 个通用机场及起降点。在 2030 年前后，增加全国机场布局，未来将实现在机场周边 100 公里，所有县域和中心区域的 全面覆盖，我国通用机场将达到几千个。目前国内通用航空机场利润率超过 15%，通用航空机场投资引来热点。经济的快速增长将带来国内通用航空领域的巨大需求，目前的通用航空机场远远不能满足飞行需求。我们预测，到 2035 年我国将超过巴西现有 25 00 个通用机场的目标，届时我国通用机场市场规模将超过 5000 亿，带动整个通用航空产业 3 万亿的市场规模。
《2015-2021 年中国通用航空机场市场调查研究及发展趋势趋势分析报告》在多年通用航空机场行业研究的基础上，结合中国通用航空机场行业市场的发展现状，通过资深研究团队对通用航空机场市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对通用航空机场行业进行了全面、细致的调研分析。
中国产业调研网发布的《2015-2021 年中国通用航空机场市场调查研究及发展趋势趋势分析报告》可以帮助投资者准确把握通用航空机场行业的市场现状，为投资者进行投资作出通用航空机场行业前景预判，挖掘通用航空机场行业投资价值，同时提出通用航空机场行业投资策略、营销策略等方面的建议。
正文目录 第一章 中国通用航空机场发展综述 1.1 通用航空的相关概述 1.1.1 通用航空的概念 1.1.2 通用飞机的分类 1.1.3 通用航空的应用范围 1.1.4 通用航空的基本特征 （1）通用航空活动组织方式的多样性 （2）通用航空器主要活动于低空空域 （3）通用航空满足需求层次的广泛性 1.1.5 通用航空的效益分析 （1）经济效益分析 （2）社会效益分析 1.1.6 通航对国民经济的贡献 1.2 通用航空机场的相关概述 1.2.1 通用航空机场的定义 1.2.2 通用航空机场的分类 （1）按建设规模大小分类 （2）按使用频次分类 （3）按起降机型的类别分类 （4）按机场所在位置分类 （5）按机场对公众利益的影响程度分类 1.2.3 通用航空机场的服务对象 （1）固定翼飞机 （2）直升机 （3）水上飞机 （4）其他通用航空器 1.2.4 通用机场投入运营的条件 1.2.5 通用航空机场的运行特征 1.3 地方政府可在通航中有所作为 1.3.1 通用航空与商用航空的比较 1.3.2 美国与中国通用航空的比较 1.3.3 中国通航产业发展空间广阔 1.3.4 通用航空产业的产业链构成 1.3.5 地方政府在通航中可以作为 1.3.6 通用航空产业发展模式分析 1.3.7 通用航空产业发展节奏分析 第二章 中国通用航空机场的发展环境 2.1 通用航空机场政策环境分析 2.1.1 通用航空机场行业管理体制 （1）中国民用航空局 （2）地区民航管理机构 （3）机场的属地化管理 （4）中国通用航空协会 2.1.2 通用航空机场主要政策解读 2.1.3 通用航空机场发展规划解读 2.2 通用航空机场经济环境分析 2.2.1 宏观经济得到快速增长 2.2.2 居民消费结构全面升级 2.2.3 政策带动投资迅猛增加 2.3 通用航空机场社会环境分析 2.3.1 航油价格对通用机场的影响分析 （1）航空煤油定价机制分析 （2）航空煤油出厂价格调整情况 （3）航空公司燃油附加费调整情况 2.3.2 通用航空对社会与经济的影响分析 （1）经济建设和日益升级的消费需求 （2）提高中国社会整体公共服务水平 （3）中国民航业健康协调的发展要求 第三章 国外通用航空业发展状况分析 3.1 全球通用飞机交付情况分析 3.1.1 全球通用航空机队规模分析 3.1.2 全球通用航空市场结构分析 （1）私人飞行 （2）公务飞行 （3）飞行培训 （4）空中应用 3.1.3 全球通用航空驱动因素分析 （1）经济是通用航空发展的根本动力 （2）航空工业为通用航空发展降低了供给成本 （3）政府支持推动通用航空可持续发展 3.2 美国通用航空业发展状况分析 3.2.1 美国通用航空发展概况分析 （1）美国支柱产业变迁历程分析 （2）美国通用航空发展历程分析 （3）美国通用航空的产业链分析 （4）美国通用航空产业特点分析 （5）美国通用航空运行保障体系 （6）美国通用航空未来发展趋势 3.2.2 美国通用航空发展规模分析 （1）美国通用航空的企业数量 （2）美国通用飞机拥有者构成 3.2.3 美国通用飞机交付量及成交金额 （1）美国各类通用飞机交付量 （2）美国各类通用飞机成交金额 3.2.4 美国通用飞机出口情况分析 （1）美国通用飞机出口量及出口额 （2）美国各类通用飞机出口量 3.2.5 美国通航发展对中国的启示 （1）美国通航机场的规划建设情况 （2）对中国通航机场规划设计的启示 3.3 其它国家通用航空业发展分析 3.3.1 澳大利亚通用航空业发展分析 （1）澳大利亚通用航空产业特点 （2）澳大利亚通用航空发展历程 （3）政府对通用航空的扶持政策 3.3.2 新西兰通用航空业发展分析 （1）新西兰通用航空的发展现状 （2）新西兰航空产业的发展历程 （3）新西兰航空产业的发展预测 3.3.3 加拿大通用航空业发展分析 （1）加拿大通用航空的产业特点 （2）加拿大通用航空的发展历程 3.3.4 巴西通用航空业发展分析 （1）巴西通用航空的产业特点 （2）巴西通用航空的发展历程 3.3.5 欧洲通用航空业发展分析 （1）欧洲通用航空制造市场份额 （2）英国通用航空业的发展状况 3.3.6 标杆国家通用航空业经验借鉴 （1）积极促进通用航空产业所需的基础资源发展 （2）制定有利于通航发展所需的针对性政策和安全管理制度 （3）不断扩大通航应用领域，强化通用航空产业的职能，推广营造通用航空 文化
（4）打造通航产业链，增加通航产业规模，在技术进步及市场需求的推动下不断降低成本
第四章 中国通用航空业发展状况分析 4.1 中国通用航空业的发展概况 4.1.1 中国通用航空发展历程分析 4.1.2 中国通用航空发展阶段分析 4.1.3 中国通航发展制约因素分析 （1）税收费用高 （2）基础设施供应不足 （3）专业人员匮乏 4.1.4 中国通用航空飞行审批流程 4.1.5 中国通用航空市场监管分析 （1）通用航空市场监管中存在的问题 （2）针对通用航空市场监管的建议 4.1.6 中国通用航空的技术经济特征 （1）通用航空与商业运输的区别 （2）通用航空技术经济特征分析 4.1.7 中国通用航空产业价值链分析 （1）通用航空产业价值链构成分析 （2）通用航空产业价值链利润分布 4.2 中国通用航空业的发展水平