ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２—７７０３．２０１１．０５—０６．００２　库车大北构造带三维叠前深度偏移　处理解释技术木　梁向豪　李书君ｚ吴超　刘永雷　段文胜　方　勇　（１中国石油塔里木油田公司，新疆库尔勒市８４１０００；２中国石油东方地球物理公司研究院，　河北省涿州市０７２７５１）　摘　要：叠前深度偏移已成为解决复杂地区地震成像的有力工具，但与叠前时间偏移相比其速度敏感性较强，这　是制约其应用的技术瓶颈。库车大北地区位于塔里木盆地库车坳陷克拉苏构造带西段，地表结构和地下构造的双重复杂　使得该区地震成像难度很大。介绍了处理解释结合，多重约束叠前深度偏移速度建模方法，通过表层调查、层析反演、　井资料约束、非地震资料等多信息的融合应用，建立叠前深度偏移速度场，采用各向异性叠前深度偏移方法，较好地解　决了该区复杂构造成像问题。　关键词：多重约束速度建模；各向异性分析；叠前深度偏移；库车地区　中图分类号：Ｐ６３１．４　文献标识码：Ａ　库车前陆盆地是塔里木天然气勘探最有利的地　区，尤其是其中的克拉苏构造带石油地质条件十分　优越。但该区表层结构复杂，盐下断裂、逆掩推覆剧　烈，构造极为复杂，造成地震层位标定、追踪难，构　造建模争议大，圈闭落实程度不高。该区已钻的多口　井都有不同程度的加深，表明对该区地质结构的认　识还存在较大偏差。２００５年以来，该区进行了多轮　次的叠前深度偏移攻关，收到了一定的成效，但主要　目标层位品质仍较低，同相轴难以连续追踪，影响了　构造及储层的准确落实，仍需要进行叠前深度偏移　处理解释攻关［１】。　１问题的提出　叠前深度偏移的核心是速度一深度模型的建立。　在库车大北构造带内高速砾岩、膏岩等特殊岩性体的　存在，使该区速度变化剧烈且缺乏规律性，而且这些特　殊岩性体在地震剖面上没有明显特征，识别困难【２’引。　模型建立的难点主要体现在以下几方面。　１．１表屡第四系砾岩的分布和厚度不清楚　钻井揭示，研究区东部近地表存在一套第四系西　域组巨厚高速砾岩，其层速度为４０００ｍ／ｓ左右，厚度　达到１０００ｍ以上（图１），高速砾岩速度纵横向变化快，　速度规律把握难，造成表层模型建立不准确，进而影响　了下伏地层成像。　１．２中。深层的吉近一新近系砾石的分布和厚度不　清楚　研究区中北部部分区域存在一套巨厚的古近一新　近系库车组高速砾岩，层速度在４０００ｍ／ｓ左右，厚度　达４０００多米，但在地震剖面上，高速砾岩没有明显特　征，其分布范围和厚度难以准确刻画。以往该区井震误　差大，主要原因就是对这套高速砾岩的分布范围和速　度变化规律没有明确认识。　＋基金项目：中国石油天然气股份有限公司物探技术攻关项目“库车大北构造带三维叠前深度偏移处理解释”（２０１０—０１—０１）。　第一作者简介：梁向豪，男，高级工程师，１９８４年毕业于江汉石油学院物探专业，主要从事物探技术研究与管理工作。　收稿日期：２０１ｌ一０６—１３Ｉ修改日期：２０１ｌ一０８—１０　，／／中国石油勘探２０１１年第５－６期

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