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刘振刚张德全
（中交一航局工程有限公司天津３００４５６）
摘要：本文就黄骅港三期工程中针对不同使用环境和部件的重要性不同，采用不同的表面处理和防腐方式，以及对防腐
质量的检查方法。
关键词：部件防腐分类表面处理防腐方式选择涂装检验
黄骅港煤码头经过一期、二期建设实践，到三期工
程已经形成稳定的防腐系统要求。下面就黄骅港三期设
备结构防腐应用进行分析。
一、防腐分类
首先明确涂漆和不涂漆部件，明确不涂漆的范围。 如：接触或埋入混凝土中的部件；相互联接面或设备安
装的机加工面；高强度螺栓的螺纹的摩擦面等共１０类不
涂漆范围，涵盖设备、结构、电气、水各个系统。
其次将需要防腐的部件按运行环境和重要性分类，
共分五大类，如下： ★码头带式输送机桥架及其支承机构，
★长期在潮湿环境下工作部件（翻车机坑地面以
下、斜廊道内设施等）
★地下供水管道
★合同设备主要部件（驱动、受力金属部件、除
尘等） ★合同设备辅助部件（扶手、栏杆等）
针对以上五类划分，从表面处理、防腐方式、涂装
到结果检测都给出了具体要求。 二、表面处理
表面处理从质量等级和粗糙度等级分别约定。黄骅
港三期工程预处理分两个阶段。 第一阶段，材料进场预处理。要求去除将表面影响
漆膜质量的油脂、水、煤渣、药皮、飞边毛刺、锐边、
飞溅、灰尘等全部清除干净，．并达到瑞典防腐标准协
会ＳＩＳ０５５９００—１９６７标准Ｓａ２ １／２级，即非常彻底的喷砂除
锈，表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油
漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示点状或条纹状的轻 微色斑，使表面接近金属银白色。然后喷涂车间底漆。
第二阶段，当部件完成制作经检验合格后，进行二 次喷砂处理。码头输送机桥架和支撑架处理等级要求达
到Ｓａ３级；其它部件要求Ｓａ２１／２级。 粗糙度要求为：用作表面处理的钢球或砂粒，
其直径不得大于ｌｍｍ，以保证处理后的表面有一定的
粗糙度。码头输送机桥架和支撑架粗糙度达￣１］Ｒｚ４０—
８０ｍ１１ ＩＴＩ，其它部件粗糙度不大于１００ｌａ ｉｎ。
码头输送机桥架和支撑架并要求没有小于２ｍｍ倒角
的棱角，焊缝气孔和飞溅等缺陷已修补。 三、防腐方式选择
１．第一类：码头输送机桥架和支撑架
电弧喷铝加封闭涂层。
电弧喷涂铝的厚度１７０～１８０ ｌａ ＩＴＩ，要求铝喷涂层外 观均匀一致，无未熔化的大颗粒粘附和漏喷。
喷铝涂层与基体金属结合力达１０ＭＰａ以上。
封闭涂层：
Ａ．第一道涂层：环氧云母氧化铁封闭涂料，厚
度：３０１１ ｍ。
Ｂ．第二道涂层：环氧云母氧化铁中间漆，厚
度：５０１１ ＩＴＩ。
Ｃ．第三道涂层：丙烯酸聚氨酯面漆，厚度：５０１１ ＩＴＩ。 ２．第二类：长期在潮湿环境下工作部件
Ａ．底漆，第一层，油漆：通用环氧防锈漆（低表面处理 环氧底漆），颜色：灰色），干膜厚度：２００１．ｔ ｍ。
Ｂ．面漆，第二层，油漆：通用环氧防锈漆（低表面处理
环氧底漆），颜色：铝红色，干膜厚度：１５０１１ ｉｎ。
补漆：同前。 以上第一、二层油漆在工厂完成，补漆在现场完成。
３．第三类，地下供水管道
Ａ．底漆，第一层，油漆：改性耐磨环氧漆，颜色：铁红
色，干膜厚度：２５０１１ １ＴＩ。
Ｂ．面漆，第二层，油漆：改陛耐磨环氧漆，颜色：灰色，
干膜厚度：２５０ｕ ｉｎ。
补漆：同前。
以上第一、二层油漆在工厂完成，补漆在现场完成。
ＩＮＳＴＡＬＬＡＴＩＯＮ
５７ ４．第四类，合同设备主要部件
Ａ．底漆，第一层，油漆：环氧富锌漆，颜色：灰色，干
膜厚度：７５ ｍ。
要求：环氧富锌漆的干膜锌含量应符合ＨＧ／Ｔ３６６８— ２０００的相关规定
Ｂ．中间漆，第二层，油漆：环氧云母氧化铁，颜色：灰
色，干膜厚度：１２５ＩＪ．ｉｎ。
Ｃ．面漆，第三层，油漆：丙烯酸聚氨酯面漆，干膜厚
度：４０１．１ ｍ。
Ｄ．面漆，第四层，油漆：丙烯酸聚氨酯面漆，干膜厚 度：４０ＩＪ．ｍ。
补漆
以上一、二、三、四层涂漆在工厂内完成，补漆在
现场完成。
５．第五类，辅助部件的油漆
Ａ．底漆，第一层，油漆：环氧富锌漆，颜色：灰色，干
膜厚度：５０１３．ｍ。 要求：环氧富锌漆的干膜锌含量应符合符合ＨＧ／
Ｔ３６６８—２０００的相关规定。
Ｂ．中间漆，第二层，油漆：环氧云母氧化铁，颜色：灰
色，干膜厚度：１００１１ ｍ。
Ｃ．面漆，第三层，油漆：丙烯酸聚氨酯面漆，干膜厚
度：３０ｌａ ｍ。
补漆同前。
Ｄ．面漆，第四层，油漆：丙烯酸聚氨酯面漆，干膜厚
度：３０ＩＪ．ｍ。
以上第一、二、三、四层涂漆在工厂完成，补漆在
现场完成。 ６．对油漆质量的总要求
涂层配套油漆应采购同一生产厂家的产品，以确保
涂层质量。
涂层配套应具有权威机构出具的５０００小时中性盐
雾测试报告（ＧＢ／Ｔ１７７１—９１耐中性盐雾性能的测定）。
涂层配套应具有权威机构出具的２０００／］＇，时耐湿热测
试报告（ＧＢ／Ｔ１７４０—７９（８９）漆膜耐湿热测定法）。 四、涂装具体要求
焊接部件，要在７２３１１时以后才能进行涂装。钢材表
面温度高于６０℃时，不得进行涂装。
涂装正式进行前焊接件的焊缝、边缘、棱角等难以
涂装部位应先进行预涂。 表面处理合格后，应在４～６ｄ，时内涂第一道油漆（涂
层），超过这个时间，应对该表面进行第二次处理。
全部油漆都采用喷枪进行无气喷涂，并严格遵守喷
枪的操作规程。
在进行分层涂装时，每一层的颜色，应保持足够的 对比度，以便鉴定表面是否全部覆盖。
交付现场使用的各种油漆，必须是出厂时的原包 装，其标签内容应清晰可见且说明书、保管期应齐全。 五、漆膜质量检验
漆膜检验分外观检查、厚度检查和附着力检查。
１．外观检验（按下表检验）
标 准 现象 底漆 中间漆／面漆 刷痕 轻微可以 轻微可以 桔皮 轻微可以 不可以 起皱 轻微可以 不可以 粒度 不可以 不可以 针孔 不可以 不可以 起泡 不可以 不可以 漏底 不可以 不可以 流淌 轻微可以 不可以 涨泡 不可以 不可以 开裂 不可以 不可以 剥落 不可以 不可以 色不匀 可以 不可以 光泽不均 轻微可以 不可以 起霜 轻微可以 不可以 漏漆 不可以 不可以 污点 轻微可以 不可以 雾状 轻微可以 不可以 变黑 不可以 不可以
２．漆膜厚度检验
Ａ．漆膜厚度测量
★每涂一层油漆，都要测一次漆膜厚度，出厂前进
行总厚度测量，现场补漆和面漆涂装后，进行最终的漆
膜厚度测量。 ★零部件每２ｍ２ｊ．￣一个测点。
★必须在漆膜达到实干后，才能进行测量。
★采用发包人认可并经现场校准测厚仪。
Ｂ．判定标准
＂／ｔ－９５％的测定点，漆膜厚度必须达到规定的标准
值。（９５％的测量点的干膜厚度应达到规定的干膜厚
度，其余５％的测量点的干膜厚度应达到规定干膜厚度
的９５％）。
３．漆膜附着力的检验
★检验方法
采用划格法进行检验。
★判定标准
粘贴纸没有油漆粘附为合格。
六、使用结果分析
通过以上防腐系统划分及采用针对性的防腐方式， 黄骅港三期工程油漆工程确保主要部件的预期使用寿
命，也使各不同使用环境下的预期寿命接近。部分恶劣
环境下和不易后期维护部件预期使用寿命更长。
５８ ２０１３年
第８期