精品 新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘 要:进入21世纪，随着能源问题和环境问题的日趋严重，开发和利用新型清洁能源

已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化，如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题，已提到议事日程上。

本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料，作者认为首先应考虑选

用甲醇及乙醇。自从

1886

年世界上第一辆汽车问世至今

关键词：甲醇 乙醇 CNG DME 新能源汽车 目 录 精品 1引言 .................................................................. 1 2能源形势及汽车新能源的研究现状 ........................................ 1 2.1国际能源形势 .............................................................................................................................. 1 2.2汽车新能源的研究现状 ............................................................................................................. 2

2.2.1天然气煤层气 ................................................................................................................... 2 2.2.2液化石油气 ....................................................................................................................... 3 2.3 新能源汽车性能的分析 ............................................................................................................. 3

2.3.1动力性能及燃油经济性 ................................................................................................... 3 2.3.2起动性、加速性及爬坡性能。 ....................................................................................... 4 3 环境保护 ............................................................. 5 3.1净化空气的任务繁重 .................................................................................................................. 5 3.2承担降低CO2等温室气体的义务 ............................................................................................ 5 4 汽车动力装置及燃料的现状与发展趋势 ................................... 6 4.1汽车动力及燃料的现状与发展趋势如图1 所示。 ................................................................. 6 4.2不同燃料使用经济性及方便性 .................................................................................................. 7

4．2.1使用费用及投资费用的比较 ........................................................................................ 7 4.2．2国际上日益重视可再生醇燃料等生物燃料 ................................................... 7 5 代用燃料性质的分析比较 ............................................... 8 5.1 几种燃料的分析 ......................................................................................................................... 8

5.1.1天然气 ............................................................................................................................... 8 5.1．2甲醇及甲烷等 ................................................................................................................ 8 5.2 几种燃料性能的比较 ................................................................................................................. 9 6 不同燃料的排放性能 ................................... 错误!未定义书签。 6.1排放性能的比较 .......................................................................................................................... 9

6.1.1低比例醇/汽油混合物燃烧的排放 .................................................................................. 9 6.1.2醇燃料汽车容易达到严格的排放标准 ......................................................................... 10 精品 6.2未燃醇及醛类排放 .................................................................................................................... 10 7 结果分析与讨论 ...................................................... 10 8 总结 ................................................................ 11 参考文献 .............................................................. 11 致 谢 ................................................................. 16精品 1引言 随着世界石油资源日益枯竭和环境污染日益严重, 内燃机新能源—高效清洁燃烧一直是内燃机研究与发展中的关键问题。能源（主要是石油资源）匮乏和环境恶化是当今人类面临的两大挑战, 汽车及内燃机既是石油资源的主要消耗者, 也是大气特别是城市大气污染的主要来源。随着我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增加, 我国能源消耗正以每年一个百分点的速度上升, 预计到2020年60%的石油消费将依赖进口。因此, 研究开发高效低污染发动机和新能源清洁石油替代燃料发动机对于摆脱我国经济对外国石油的依赖, 提高能源利用率, 减缓能源危机, 降低城市空气污染, 保护环境有十分重要的显示意义和深远的社会经济效益。

2能源形势及汽车新能源的研究现状

2.1国际能源形势 根据美国地质调查局及一些国际能源专家的统计预测，石油、天然气及煤炭的储采比分别为34年、44年及245年。世界能源大会1995 年版《能源资源调查》报告认为石油天然气及煤的储采比分别为44年、57年及230年，尽管看法不一，这些预测可能不完全符合实际情况，但是石油及天然气的储采比大大地小于煤炭的储采比。非再生能源资源日益减少，则是比较肯定的。 表1是几次石油危机使石油价格上涨

我国缺油少气，能源资源人均拥有量只有世界人均拥有量的1/10。能源储存及供应形势严峻，根据中国工程科学院在1994年~1995年统计，1997年发表的能源供需矛盾报告，如按2003 年计，我国石油的储存量只够开采14 年。