****市公交营运管理合同
甲方：****市交通运输局
乙方：
为加强我市城市公共交通客运管理，维护经营者、乘客的合法权益，促进我是城市公共客运事业健康发展，甲乙双方经共同讨论、协商制定本合同。
一、市内公交线路管理
1、签订本合同后，乙方必须服从甲方及其所属管理部门统一管理，
必须遵守国家相关法律、法规的规定。
2、乙方向甲方申请合法取得《****市市内公交线路准运证》，与
甲方签订本合同后，在指定的线路上营运。
3、乙方不得擅自变更、停运或撤销已经批准运营的线路。确需变
更、停运或撤销的，必须经甲方批准后方可实施。
4、为保证线路的正常运行，合同期间未经甲方批准，乙方不得随
意增减车辆或私自将运营车辆出售给其他个人（不得将车辆对
第三方进行债务抵押，抵债担保、转包、转让等），如有上述
行为，视为乙方违约，甲方有权收回经营权。
5、乙方取得线路经营权不具有专一营运权利，根据城市发展和城
市规划调整，甲方有权利可根据需要对线路（站点）进行适当
调整，原则不超过原站点的1/3，或可根据实际需要与其他线
路公交车进行部分站点或线路共线运行，乙方有义务支持，配
合。
6、运政管理部门依法每年对公司进行业绩考核，按照企业诚信考
核管理办法严格执行。
二、公交车辆营运管理
1、乙方应该按照国家《道路交通安全法》和《道路运输条例》进行
管理和经营，因违反以上规定导致的损失和过程责任，全部由乙方承担。
2、乙方编制相应的运行时刻表，报甲方批准后方可实施。乙方聘用
的驾驶人员必须符合车型准驾资质，否则甲方可以终止合同。
3、乙方在车辆规定部位设置符合要求的行驶线路标志，所使用的车
辆牌照齐全、号码清晰、车辆清洁卫生、设施完好，营运证与所驾驶车辆相符。
4、乙方应做到车容整洁、礼貌待客、准点运行、不甩客越站、尊章
行车，文明行车，维护乘车秩序和车内安全。
5、本合同期内公交车辆检车、驾驶员检本等涉及职能部门所需要费
用由乙方全部承担。
6、本合同期间，乙方保证按照国家有关规定，对第三责任等险投保；
乙方车辆和驾乘人员在合同期内必须保证证件齐全，行驶证、营运证、上岗资格证、驾驶证、保险凭证。
7、乙方必须严格执行物价部门规定的票价标准，自觉接受甲方及物
价部门的监督、检查和管理，不得擅自更改票价。
8、乙方取得准运证后不按规定的线路营运，少跑或多跑距离，视为
自动放弃线路，主管部门有权收回经营权，另作调派。
9、未按规定年检车辆上路行驶，甲方有权停止乙方营运，因此产生
一切后果由乙方自负。如遇乙方公交车辆损坏，甲方视损坏程度确定车辆修复（含补漆）恢复营运时限，乙方在确定时限外每拖延一天，甲方将对其进行相应的处罚。
10、乙方经营范围内的车辆（包括车辆、第三人等）发生安全等事
故由乙方负责处理，甲方不予承担。
11、因特殊情况，交通行政主管部门有权对现运行的公交线路做出
并行或改线决定，其运营线路视具体情况由双方协商决定。12、乙方必须在甲方所批准的线路和站点上运行和停靠，不得私自
改变行驶路线和随意停车拉客。否则，甲方按相关规定对乙方进行处罚。
13、乙方必须有健全的客运服务，行车安全等方面的运营管理制度
和工作人员。
14、乙方严格按照审批的线路、班次、站点和时间组织运营。
15、车辆在运行中由于临时故障不能继续运行时，乙方必须安排乘
客免费转乘同线路同方向运营车辆或调派车辆，并及时清障。
16、公司应对公交车驾驶员建立信用档案，建立公交车驾驶员奖励
和退出机制。
三、准运证管理
准运证、营运证申领时，乙方必须提供如下资料：1、乙方公司营业执照及法定代表人证明、简历及公司所有车辆、车型和车牌号，各车人员档案并报甲方备案。
乙方取得准运证和营运证后，经甲方验审车辆及车主、驾驶员证件，对合格车辆发放营运证。乙方应按规定对取得准运证和营运证进行定期壹年资质检验，对有如下行为着吊销其准运证和营运证：1、违反《营运合同》的；2、擅自转让经营权的；3、车辆和人员与档案不符的。对以上检验合格者继续营运，检验不合格者由公交管理办公室收回准运证和营运证。
四、经营权管理
通过竞拍，乙方取得经营权，双方协商如下：
（一）经营范围及权属与管理
1、此次公交线路经营权的范围，具体起
至终点站（按市政府批复
【****发（2013）173号】文件执行）。线路所有权属于交
通行政主管部门。在经营期限内，经营权归乙方。
2、签订本合同前，乙方必须办理好营业执照和法人代表，经审
核取得市交通运输局核发的《****市市内公交线路准运证》。
公司及车辆经营者必须服从市交通运输局及其所属城市客
运管理单位统一领导，必须遵守公交公里的有关法律、法规、
规定。
（二）经营权期限
根据公开竞拍有关事项，甲方准予乙方在至
线路上营运，营运期限为8年，及年月日—年月日。为实现公交车更换的有效衔接，特在上一营运期满前3个月进行下一营运期限拍卖，已取得经营权企业可继续参加竞拍。
(三)交纳公共交通发展基金金额
此次经营权缴纳的公交发展基金单车为万元/年，每年线路的公共交通发展基金乙方在年初（1月1日—1月15日）必须一次性向甲方交清，逾期乙方则承担3%/日的违约金。
(四)其他
1、合同期内由于乙方的原因所造成的乙方公司亏损或倒闭及其他
原因不能继续运营的，其后果乙方自己承担，出让费不予退还，并且甲方有权收回经营权。
2、本合同期内公交线路经营权不得转让，发生经营权私下转让等违
约、违规行为，甲方有权随时终止合同，收回公交线路经营权，公共交通发展基金不予退还，一切损失由乙方自行承担。
3、签订本合同后乙方取得经营权，乙方必须接受甲方及甲方派出机
构的行业管理，企业实行自主经营、自我发展、自我约束、自负盈亏的经营方式，发展经济效益、共创社会效益。
4、公司必须具备相适应的办公场所和停车场地，有专职安全管理和
办公人员，各项安全制度和管理制度健全。
5、公共交通发展基金不得做为调整营运价格的因素。
6、合同期内公共汽车广告权属甲方管理，乙方不得以任何理由张贴
广告和其他图标标识。
7、乙方享受国家所给予的优惠政策。
五、双方权利和义务
（一）甲方权利和义务
1、在本合同期内，甲方有权对公交线路及公交车辆实施监督、管
理。
2、甲方负责维护公交线路的专营权，配合乙方的车审、年检工作。
3、甲方尽可能为乙方创造有力和宽松的外部环境。
（二）乙方的权利和义务
1、乙方必须自觉遵守国家法律、法规及交通管理部门的各项规章
制度和管理办法，守法文明经营。
2、乙方有义务完成甲方下达的临时性突击任务。
3、乙方有权享受国家和地方政府的一切优惠政策，但****市政府
暂不出台优惠政策。
六、附则
1、本合同如遇国家政策、法规调整，需要修改本合同相关内容的，
须经甲乙双方共同协商更改。
2、本合同如有未尽事宜，甲乙双方可共同协商签署补充合同，补
充合同与本合同具有同等的法律效力。
3、本合同如遇国家政策、法规调整，需修改本合同相关内容的需
经甲乙双方共同协商，签订补充合同，如遇不可抗力的自然灾害，导致无法履行，本合同自行终止，双方互不承担责任。
七、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份。
八、本合同自甲、乙双方签字、盖章之日起生效。
甲方：（盖章）乙方：（盖章）
代表：（盖章）代表：（盖章）
本合同签字时间年月日
运营管理合同 委托方（甲方）： 受托方（乙方）： 甲、乙双方在充分交流、了解的基础上，根据中华人民共和国的有关法律、法规，本着平等、诚信、双赢的合作原则，甲方就池州铜锣湾商业广场项目委托乙方进行经营管理的有关事项，经友好协商，达成以下合同条款，以供双方共同遵守。 1、委托项目的基本情况 1.1项目名称：。 1.2项目地址： 1.3项目规模： 2、定义与解释 2.1在本合同范围内，除非另有规定或需另外解释，经营团队词语具有下文所赋予的意义。 2.2“经营团队”指乙方派驻的高层管理人员组成的项目的经营班子。 3 、合作方式 3.1甲、乙双方以“项目所有权与经营管理权分离，委托经营管理”的方式进行合作。 3.2乙方挑选专业管理人员组成专职的项目管理小组（以下简称“项目管理小组”），代表乙方经营管理甲方委托的商业项目。 3.3甲、乙双方按约定的权利、责任和义务，在确定的时间内完成各自的工作。 3.4合同期间，各项租金、经营保证金、水电保证金及装修保证金等各项经营性保证金应由乙方收取并进行统一管理。甲方现已收取的相关费用，自乙方进场后7日内由甲方移交乙方管理。 4 、合作期限与续约 4.1双方的合作期限为 6 年，自年月日至年月日止。 4.2任何一方希望继续合作，须于合作期满前60天提出书面报告，并经双方协商后确定是否续约。
5、人员组成 5.1乙方组建的项目管理小组由人以上组成。（含公司部分在任领导）项目管理小组人员分别担任项目总经理、营销策划部经理、楼层经理、主管等，乙方所派驻人员必须有相关业态丰富的管理经验和运营能力，所派驻人员须得到甲方认可。项目运营中，乙方可根据经营管理工作的实际需要适度增加管理小组成员。 5.2乙方全面负责该项目的日常经营管理工作。 6 、合作期间，乙方的主要工作职责 6.1 对各区域进行商品品类分布设计，合理地确定各品类的面积、比例、区位、档次、数量等。 6.2 确定该项目的组织架构，设置工作岗位，制定各岗位工作职责及工作流程。 6.3 确定主要工作岗位的岗位职责、岗职规范。 6.4 建立该项目的管理体系、制度体系，并进行制度建设。 6.5 合理地设定各级管理程序和权限，合理地制定各项工作流程。 6.6 优化品牌资源，加强各商户日常管理，并进行有效地实施调整。 6.7 主抓该项目的形象建设，形象推广和广告宣传工作，合理策划组织节假日营销活动 6.8对该项目的一次装修、二次商装进行专业的指导和管理。 6.9建立该项目的售后服务体系，并进行有效的管理和实施。 6.10建立该项目的信息管理体系，并进行有效的管理和实施。 6.11确保项目的安全运营，项目在运营管理期间发生的安全管理事故，经有关权威部门的认定属乙方责任的，由乙方独立承担。 6.12确保运营项目的安全、卫生、为经营户创造良好的经营环境。 7、乙方劳务佣金等费用的标准及收取 7.1收取经营户的运营管理费元/㎡； 7.2所有公共区域广告位的经营收入； 7.3市场拓展、广告宣传费用 20万元/年；由乙方提供下年度该项费用预算报表，经甲方确认后 15 日内一次性支付乙方； 8 、乙方劳务佣金包含的内容 8.1乙方的劳务佣金为乙方的经营理念、管理制度、管理体系、管理经验的输出、指派员工工资及五项保险收取费用的总和。 9、项目管理小组的人员及福利 9.1在合同签订后，乙方组建10名专业人员组成项目管理小组，分别在该项目担任总经理、营销策划部经理、市场管理部经理、楼层经理及主管等职务。 9.2乙方组建项目管理小组的人员应保持基本稳定，确因甲方工作需要,经双方
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
目录 第一部分岗位职责 1、经理岗位职责 (6) 2、会计岗位职责 (7) 3、出纳员岗位职责 (8) 4、安全员岗位职责 (9) 5、调度员岗位职责 (10) 6、票据管理员岗位职责 (11) 7、稽查员岗位职责 (12) 8、仓库管理员岗位职责 (13) 9、统计员岗位职责 (14) 10、运营队长岗位职责 (15) 第二部分工作制度 1、管理人员工作制度 (17) 2、维修车间工作制度 (18) 3、会议制度 (19) 4、值班制度 (20) 5、学习制度 (21) 6、考勤制度 (22)
第三部分管理规定 1、财务管理特别规定 (25) 2、票据管理办法 (27) 3、关于加强票款管理的补充规定 (29) 4、运营里程填报规定（修订） (31) 5、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 (32) 6、驾乘人员管理规定 (35) 7、驾乘人员管理特别规定 (37) 8、驾乘人员管理补充规定 (39) 9、维修人员管理特别规定 (41) 10、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 (43) 第四部分安全、服务 1、关于加强车辆维护、保养、检修的实施纲要 (46) 2、关于加强安全管理工作的实施意见 (62) 3、驾乘人员职业道德规范 (72) 4、汽车维修工安全操作规程 (85) 5、驾乘人员文明服务用语 (87) 6、驾乘人员服务忌语 (88)
第五部分其它 1、如何平息乘客不满 (90) 2、冬日驾车“五注意” (92) 3、复杂道路及特殊条件驾驶方法及注意事项 (93) 4、如何应对突发事件 (96) 5、行车中的十八种坏习惯 (98) 6、交通事故与二十四种人为因素 (100)
编号：_______________ 商业项目招商运营管理委托合 同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：____ 年____ 月____ 日
全权委托乙方进行全程招商代理、运营管理的有关事项,第一条：委托项目标的 一、 项目名称： 二、 项目基本位置： 三、 项目基本规模 本次委托的标的项目为商业物业，总占地面积约 就，总建筑面积 就，其中商场地上部分 就，地下 就（含停车场、设备间 就）。 四、 合同招商面积 甲方委托乙方全权负责对本项目共计 就进行招商、招租工作。 第二条：委托招商代理的服务内容 1、 主力店、次主力店招商； 2、 配套服务区招商； 3、 食品、非食类、品牌类招商（含专卖类） ； 4、 招商机构及体系建立； 5、 招商队伍建设及培训。 第三条：委托方式 甲方全权委托乙方招商及运营管理工作， 乙方根据不同阶段需要派驻 3-4名专业人员组成的专案小组入驻项目所在地，同乙方的外围专家顾问团组成项目运营小组招商及管理该项目。受托方: （以下简称乙方） 甲、乙双方本着平等、诚信、双赢的合作原则，就 项目（简称“本项目 ） 经友好协商，达成以下合同，以共同遵
第四条：合同委托期限及招商方式 一、甲、乙双方的合作期限自年月日起至年月 日止。 二、甲、乙双方签定本合同后，乙方派驻的工作人员应于年月日前到岗并开展工作。 三、招商方式：合作商家招商方式为联营或租赁。 第五条：取费标准及支付方式 一、服务月费 1、甲方每月支付乙方基本服务月费人民币元整（Y 万元）；乙方派 驻的专业管理顾问团队的人员工资和费用由乙方负责。 2、甲方应于每月5日前一次性支付当月的服务费用，不得无故拖延，若延迟支付，所产生的损 失由甲方承担。 二、招商佣金 1、乙方成功招商、招租的商业面积，甲方按成功招商面积元/平向乙方一次性支付招 商佣金。 2、招商佣金支付：每月25日为核对日，佣金于次月5日前支付乙方。 三、策划、平面、文案、设计费全案打包一次共计万元整。 四、后期运营管理费每月万元整，按季度支付。（内容见附件） 五、乙方在招商过程中产生的行政办公费用、制作印刷费用、广告费用（派发费用）、活动宣传 费用、差旅费用、公关费用等，均由甲方承担，不包含在乙方收取的费用之中。 第六条：乙方的工作目标
摘要：随着城市的发展，公交路线和公交车数量的巨增，车辆和人员的管理越加复杂，公交运营公司迫切的需要一种简单高效的公交车运营管理系统。 现行公交企业管理信息系统开发存在着功能单一、成本过高、资源浪费、运行低效、背离市场需求等一系列问题。据现有文献与实地调查显示,现行公交企业信息管理系统大多只是面向站点线路设置、运营信息查询、智能调度、车辆监控等功能单一的系统。为提高我国公交企业的营运管理效率,适应时代对公交事业提出的阶段性发展需求,基于上述的分析与缘由,设计并实现一种能够适应公交发展需要的综合性公交企业信息管理系统。具体表述为: 本系统的开发采用目前流行的B/S模式，使用JSP网页技术，Myeclisp作为系统的设计工具，Java语言编写的系统,处理各项数据，采用sqlserver储存各项数据,进行公交企业主要功能模块的开发,提出面向公交企业发展需求的信息管理系统设计与实现方案。在构建系统基本框架基础上,提出该系统的几大模块的设计方案与基本功能,并在此基础上进行了几个典型模块的编码,最后对信息系统进行了多种方式的测试。在该开发项目过程中,本人主要负责系统需求、系统功能分析工作,并参与了部分系统设计与编程、测试工作。从系统试运行情况看,该系统具有良好的应用价值与经济价值,基本实现了预期目标。 关键字：公交管理；数据库；存储过程；
Design and Implementation of Web-Based Enterprise Staff Training Management System Abstract: With the development of the city, increasing number of bus routes and bus,vehicle and personnel management more and more complex, the need for asimple and efficient bus management system bus operating company urgent. The present public transportation business management information system development exist a series of problems of a single function, high cost, waste of resources, inefficient operation, from the market demand. According to the existing literature and on-the-spot investigation, present public transportation enterprise information management system mostly site oriented line setting,operation information query, intelligent scheduling, vehicle monitoring, single system. In order to improve our public transport enterprise operating management efficiency, adapt to the development needs of the era of public transportation, and based on the analysis of the reasons, the design and implementation of an information management system to adapt to the comprehensive transportation development needs of public transportation enterprise. Embodied in: the development of this system adopts popular B/S mode, use the JSP Webpage technology, Myeclisp as a design tool system, the system of Java language, the processing of the data, using sqlserver to store the data for the development of public transportation enterprise, main functionmodule, the information management system design and implementation scheme for the development demand of the public transportation enterprises. In the construction of basic system frame, design some modules of the system and the basic function, and based on several typical module code, finally has carried on the various test information system. In the development process of the project, I am mainly responsible for the system requirements, system function analysis,and participated in design and programming, the system test work. From the system test run, the system has good application value and economic value,basically achieved the expected goals. Key words: traffic management; database; stored procedure; personnel management.
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定： 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各
种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行枪支管制，禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况
公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
广西大学 数据库课程设计 题目：公交车运营管理系统 专业: 信息管理与信息系统 班级： 2011级 小组号： 7 小组成员：
目录 第1章需求分析 (1) 第2章系统功能结构图 (2) 第3章数据库设计 (3) 3.1系统ER图 (3) 3.2关系模式设计 (3) 第4章数据字典 (5) 4.1数据项 (5) 4.2数据存储条目 (15) 第5章数据库实现 (20) 5.1数据表 (20) 5.2存储过程 (24) 5.2.1失物表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.2领取表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.3领取人表的增删查改...................................... 错误!未定义书签。 5.2.4拾到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.5站点表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.6司机表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.7投诉表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.8驾驶表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.9收到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.10公交车表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.11行驶表增删查改 ............................................ 错误!未定义书签。 5.2.12客户表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.13租用表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.14修理厂表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.15修理表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.16统计及触发器................................................ 错误!未定义书签。 5.2.17 数据备份 (93) 第6章心得体会 (95) 参考文献 (96)
安全生产管理制度 安全生产管理制度是公司依据国家法律、法规、标准，结合安全生产工作实际, 以公司名义起草颁布的有关安全生产的规范性文件，是公司的法定责任，是规范从业人员的生产作业行为，保证生产经营活动安全、顺利进行的重要手段。全体员工在安全生产作业过程中，要充分熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，熟练掌握本岗位的安全操作技能。 安全生产责任制 安全生产责任制是公司管理的重要制度之一，各岗位责任人要根据安全生产法律、法规，按照安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及管生产必须管安全” 的原则，根据各自的工作任务、岗位特点，认真履职，确保安全生产，做到责任无盲区，管理无死角。 一、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理”的方针，遵守国家法律法规、安全生产操作规程和服务质量规范，落实各级行业主管部门的安全生产管理要求,组织学习安全生产管理知识，最大限度地控制和减少城市公共交通事故的发生。 二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责；分管安全生产的负责人统筹协调和综合管理公司的安全生产工作,对安全生产负重要管理责任；各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作,对业务范围内的安全生产工作负责；公司设立安全生产管理机构，负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。 三、制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责 任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清;认真落实一岗双责”要求，根据安全生产责任制定期进行考核和奖惩。
四、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，制定安全生产奖惩制度，保证安全生产工作顺利开展。 五、落实事故处理四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过；事故责任者未处理不放过；教训不吸取不放过，整改措施不落实不放过。 六、建立运营车辆维护、检验工作制度，督促车辆按时 做好综合性检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 安全例会制度 为加强安全生产管理，确保安全生产管理办法及相关制度的顺利实施，有效预防安全生产事故的发生，提高安全生产管理水平，特制订安全生产例会制度。 一、安全生产例会的时间 每月第一周由安全生产领导小组组织召开安全例会。 二、安全生产例会参加的对象 为安全生产领导小组成员和特邀代表或安全生产事故当事人。 三、安全生产例会的内容 1、学习安全生产法律法规和各级有关安全生产的文件及指示。 2、听取上一周期各部门安全生产工作情况、安全事故情况的总结分析和汇报。 3、研究安全生产事故处理及事故隐患整改。 4、分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施
The cooperation clause formulated through joint consultation regulates the behavior of the parties to the contract, has legal effect and is protected by the state. 运营管理委托合同5篇正 式版
运营管理委托合同5篇正式版 下载提示：此协议资料适用于经过共同协商而制定的合作条款，对应条款规范合同当事人的行为，并具有法律效力，受到国家的保护。如果有一方违反合同，或者其他人非法干预合同的履行，则要承担法律责任。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 运营管理委托合同范本5篇(一) 合同双方当事人： 业主方(以下简称甲方)： 法定代表人/委托代理人： 法定地址： 联系地址： 联系电话： 传真号码： 邮政编码： 管理方(以下简称乙方)： 法定代表人/委托代理人： 法定地址：
联系地址： 联系电话： 传真号码： 邮政编码： 为加强****大市场(以下简称：市场)的统一管理，促进市场的长期发展与繁荣之需要，甲乙双方本着平等、自愿、诚实守信、互惠互利的原则，现就甲方将市场内的自有产权商铺委托乙方经营管理，即由乙方对该商铺进行统一的规划、招商、租赁、推广和经营管理等相关事宜经协商一致，订立本合同。甲乙双方承诺拥有订立本合同的合法主体资格，订立本合同即构成对甲乙双方合法有效的权利与义务。 第一条标的物及用途
1、本合同标的物为甲方所购买的位于****大市场区号楼号的商铺，《商品房预售合同》中约定的建筑面积为平方米。 2、该标的物用途为甲方委托租赁经营的商业用房，经营业态以乙方为促进市场繁荣、提升物业价值为目的所统一设定的业态为准。 第二条委托方式 1、乙方全权负责该商铺所在市场的整体运营和管理，由乙方自主制定市场经营方案和管理标准，引进先进的市场经营理念、管理模式与管理方法，并在法律规定的范围内进行统一规划、统一招商和统一物业管理等，从而提升被委托的商业项目的整体品牌形象、行业地位和物业价值，
咸阳市城市公共交通发展规划 第七章 公交经营管理模式与运营调度 23 第七章 公交经营管理模式与运营调度 咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。 一、经营模式 （一）公司化经营 咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。 （二）经营模式的专营权 为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。 （三）经营结构的多元化 随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。 （1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。 （2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。 二、管理模式 未来在公交管理中应坚持以下原则： （1）准入规范原则。 （2）有序发展原则。 （3）优质服务原则。 （4）政策扶持原则。 未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管 理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。 三、运营调度与信息化建设 未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC 卡系统。 伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。
南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司
安全生产管理制度
目录 1、安全生产责任制 2、安全例会制度 3、文件和档案管理制度 4、安全生产费用提取和使用管理制度 5、设施、设备安全管理制度 6、安全生产培训和教育学习制度 7、安全生产监督检查制度 8 、事故统计报告制度 9、安全生产奖惩制度
安全生产责任制 为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产工作的领导和管理，按照“谁主管谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制，确 保汽车运输安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》等国 家相关法律、法规，以及广西运德集团公司《行车安全管理制度》，结合我公司工作实际，特制定安全生产责任制如下: 一、安全生产第一责任人（经理）对公司安全生产工作负全面责任。按照谁主管谁负责的原则，要加强安全生产管理，负责建立并落实全员安全生产责任制。严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、法律、法规、政策和制度，审定安全生产规划和计划，确定汽车客运站安全生产目标。签发安全生产规章制度、切实保证对安全生产的资金投入。并负责健全公司安全生产管理机构，主持召开安委会会议，研究解决安全生产中的重大问题，确保安全生产。 二、安全生产第二责任人（主管安全生产副经理），对公司的安全生产 负直接领导责任。按照谁主管谁负责的原则，要组织制定、修订和审批公司的 安全生产规章制度、全年工作计划，并组织实施。监督检查生产职能部门安全 职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章 行为；组织安全生产大检查，落实重大生产事故隐患的整改，定期组织召开安 全生产工作会议，及时解决安全生产存在的问题。 三、第二责任人（主管生产经营副经理），对公司的安全生产负主要领导责任。按照谁主管谁负责的原则，组织开展客运班线、班次安全隐患排查，合
运营代理合同 甲方：__________________ 乙方：__________________ 甲方：法定代表人： 地址：
邮政编码： 电话： 乙方： 法定代表人： 地址： 邮政编码： 电话： 依据《中华人民共和国合同法》等相关法规的规定，甲乙双方本着自愿、平等、协商的原则，就甲方委托乙方为____________________________________________ 商场运营期间提供管理顾问、品牌输出顾问、 活动策划、活动执行等事宜达成一致意见，特订立本协议，以资共同遵守，具体内容如下： 一、委托标的 1、标的物：位于_________________________ ，共________ 层，建筑面积_________ 平方米。 2、标的用途：为商业商场，经营范围以营业执照登记项目为准。 二、委托内容 甲方委托乙方在合同期内为商场运营期间提供的商场管理顾问等事宜。 1、全面制定运营方案，引进先进的市场理念、模式、方法。 2、制定统一的商户管理制度及相关规章制度，并严格执行。 3、向甲方提供活动策划及执行的范本，以便建立商场品牌形象。 4、为甲方培训并建立一支专业的商场日常运营管理团队，以便在合同期满乙方撤出后，甲方有能力独立管理本商场。 三、委托期限 1、委托期限：起始于________ 年________ 月_______ 日，止于_________ 年________ 月 ________ 日。 2、甲乙双方同意在委托运营管理期限内，本合同为不可撤销合同。 四、代理条件 乙方是在当地工商行政管理机关登记注册的企业法人或组织，依法对自己的财产实行独立核算，自主经营，自负盈亏。乙方应依法经营。
公交运营管理办法 为加强对运营工作的管理，规范公交运营参与人员的服务行为，进一步提高企业管理水平，践行许昌公交“亲情、安全、满意”的服务理念，结合本企业实际情况，制定本办法。 一、着装规定 （一）、为树立和保持公司良好的社会形象，认真执行公司制定的着装管理规定。四季服装以公司所发为主，所有在岗人员在岗期间必须按规定着装。 （二）、在岗着装要求：夏天着衬衣或者短袖、系领带；着衬衣时，不得挽起袖子或不系袖扣；着装时应衣着端正整洁，不准披衣、敞怀、挽袖、卷裤、穿拖鞋、赤脚，不准袖手插兜，不准勾肩搭背、嬉笑打闹。 （三）、禁止制服与便服混穿，着春、秋装必须着统一规定的衬衣应束腰，公司工牌应佩戴在左胸前适当位置上。 （四）、严禁改变制服样式，因季节变换而更换服装，由公司统一确定换装时间。 （五）、员工违反本规定的，除通报批评外，每次罚款50元；一个月连续违反三次以上的，扣发当月奖金。 （六）、各部门、各线负责人应认真配合、督促属下员工遵守本规定。一月累计员工违反本规定人次超过三人次或该部室员工总数20%的，该负责人亦应罚100元。 二、运营部岗位职责 （一）、负责贯彻公司运营服务的各项管理规定。制定工作措施，落实上级管理部门和公司对运营服务工作的各项举措，定期对运营服务工作开展分析，不断提高运营服务质量。 （二）、负责组织运营生产计划的编制、调整和修改，负责公司年、季运营计划的编制工作。 （三）、负责公司运营计划的落实和运营生产过程中指挥调度的组织工作。 （四）、负责公司公交线路网络的优化，以及线路开辟、延伸、调整的前期调查摸底工作，编写可行性方案及时上报。 （五）、负责运营服务参与人员的培训工作。
城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环，因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度，希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度，不传是非。 7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范： 思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。 言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;
仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管，并说明原因。 12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查，保持车内整洁,无杂物，每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时，听从班车管理员指挥，按指定顺序发车，不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工，不得漏站;
养老管理服务中心运营管理委托协议 甲方：（全称）街道办事处 乙方：（服务商全称）养老服务有限公司 为进一步完善居家养老服务体系，不断适应和满足辖区老年人的服务需求，甲方委托乙方依托街道社会组织居民服务中心开展为老服务并对养老管理服务中心进行运营管理。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，依据《中华人民共和国合同法》的相关规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。 第一条甲方委托乙方运营管理的养老管理服务中心为： 名称：XX街道慈爱嘉助残养老服务中心 地址：XX东路12号1－4号点位，使用面积：92平方米 第二条委托期限 自2014 年12 月15 日至2016 年12月14 日。 第三条甲方的权利和义务 1.甲方有权监督乙方在房屋、设施设备管理、为老服务、财务、经营等过程中遵守法律、法规，防止出现变相不正当运营等行为。若因乙方违悖法律法规行为可能造成甲方在行政、经济上的责任，甲方有权向乙方提出书面限期整改意见，乙方应当按照书面意见进行整改。若乙方收到甲方书面意见一个月内不能改正，甲方有权终止协议。 2.甲方有责任协调社区居委会协助配合乙方在养老管理服务中心平台上开展的为老服务，并协助乙方开展相关服务需求调查与评估。 3.在委托期内，甲方不得无故干扰乙方的合法自主经营权。
4.甲方应当为乙方开展为老服务提供必要的政策支持，包括但不限于同意乙方成为本地区养老（助残）服务单位。 5.甲方不干涉乙方在遵守本协议（含协议附件）基础上与服务对象所订立的服务契约或约定。甲方不干涉乙方为服务对象提供服务的行为，且不为乙方提供有偿服务过程中的任何行为承担任何责任。 6.甲方应当以年度为单位对乙方开展的为老服务进行满意度评估。服务对象满意率不足80%的，甲方有权解除合作协议。 第四条乙方的权利和义务 1.乙方具有对养老管理服务中心房屋、设施设备的使用权。 2.乙方应当按照《民政部社区老年人日间照料中心建设标准》、《四川省养老服务社会化示范社区标准》以及成都市和武侯区民政局的相关要求功能进行日间照料中心建设。 3.乙方应当根据XX街道、XX北路社区居委会要求，制定养老管理服务中心相关工作计划和规章制度，包括但不限于服务计划、服务项目、服务流程、服务协议书、服务行为规范、服务质量标准、服务收费标准、跟踪回访制度、运营办法、人员管理办法、监督评估办法、应急预案等。乙方制定的上述文件应当征得甲方同意后方可实施，并应当做到公示上墙或摆在醒目位置。 4.乙方应当按照甲方要求，为辖区老年人提供部分免费服务。包括：①为社区60周岁以上老年人进行生活自理能力评估；②应用“多参数生命体征监测仪”为社区60周岁以上老年人每半年进行一次健康监测；③配合社区卫生服务中心为社区60周岁以上老年人建立健康档案、开展健康咨询服务。 5.乙方根据辖区老年人需要，可以组织有资质的服务商为老年人提供综
1系统功能设计 1.1GIS功能 GIS功能模块包括地图服务、地图管理、检索、车辆实时显示、车辆跟踪功能、轨迹绘制、距离计算功能。 GIS模块数据流序列图 1.1.1地图服务子功能 支持shpfile和BingMap两种地图格式，shpfile地图实现放大、缩小、移动、距离测量、面积测量、矩形查询、点选取、全视图、鹰眼地图。BingMap实现放大、缩小、移动功能。如图3.3。
图3.3 1.1.2地图管理子功能 地图控制管理分为图层控制、注记设置、符号设置三方面功能，以便用户对于地图数据进行个性化配置. 3.1.2.1 图层控制 图层控制功能又可细化为三方面功能： （1）图层位置控制：包括图层上移、图层下移、图层置顶、图层置底。 （2）图层显示控制：图层图例、图层比例尺、图层显示、鹰眼显示。 （3）图层配置：加载图层、删除图层。
3.1.2.2 注记设置 注记设置功能，用户可设置注记显示、注记比例尺、注记字段、注记颜色和注记字体，并可预览注记样式。 3.1.2.3 符号设置 车辆显示设置，包括符号设置、名称属性设置两部分。可以根据车辆运行方向设定不同车辆符号。车辆名称可设置名称显示位置、显示字号、一般车辆、激活车辆等设置。
1.1.3检索子功能 实现车辆检索、线路检索、地名检索。 （1）车辆检索：关键字模糊匹配线路列表中所有车辆，地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （2）线路检索：画出线路，并通过线路关键字模糊匹配该线路中所有车辆，显示在列表中；地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （3）地名检索：关键字模糊匹配所有地物，在地图上闪烁显示所选择的地物。