水泥稳定碎石混合料运输合同
甲方（托运人）：
乙方（承运人）：
为了完xxxx淮河特大桥及接线工程路面02标路面工程的修建，经双方商定，依照《中华人民共和国合同法》和建设工程法规中的有关规定，本着互利互惠的原则，就水泥稳定碎石混合料运输事宜，签订本合同。
一、工程概况
路面02标工程范围包括：主线起讫桩号k22+322-k38+713.5，长度16.392km，沥青混凝土拌和站建立于桩号K33+470处。
二、运输任务
1、货物品种：水泥稳定碎石混合料。
2、货物数量：以甲方物资部过磅单为准。
3、货物起运点：桩号K33+470水泥稳定碎石拌和站。
4、货物到运点：桩号K22+322至桩号K38+713.5范围内。
5、货物运输时间：乙方在甲方下发书面通知（或电话通知）后0.5小时内到达甲方指定地点。
三、运输车辆
1、车辆要求：乙方运输车辆必须车况良好。
2、乙方提供车辆单车载重必须不低于35吨，卸货为自动卸货。
3、乙方车辆必须证照齐全，司驾人员必须持证上岗。
4、乙方应提供运输车辆一览表（包括数量、车牌号码、车型、驾驶证、行驶证复印件及车辆保险单）。
5、乙方运输车辆必须是已购买保险的车辆。
四、承包单价
1、一公里内（含一公里）单价为 2.0元/吨；例：一辆车运了20吨混合料，运距为0.8公里，该车运费为20吨× 2.0 = 40元。
2、超出一公里，每增加一公里加 0.4元/吨.公里计算；例：一辆车运了20吨混合料，运距为3公里，该车运费为20吨*（（3公里-1公里）*0.4+2）= 56 元；运距4公里，运费为3.2元/吨，运距5公里，运费为3.6元/吨，运距6公里，运费为4元/吨，以此类推。
3、柴油由乙方负责，并承担相应费用。
4、运输单价已包含车辆燃油、辅助用油、驾驶员工资、车辆维修保养、人员食宿加班、福利、保险、安全管理及文明施工等费用。
5、所有运输距离均以实际运距为准，按照以下方式计算运距。
从红线内运输，运距的确定：例：水泥稳定碎石拌合中心桩号为K33+470，当日施工里程为K38+000-K38+500，则当日施工里程中心桩号为K38+250，运距=38250-33470=4.78公里。
五、运费和支付
1、运费每月结算一次，以甲方物资供应部的过磅单（磅单格式见附件，磅单上标明当日施工桩号）和实际运距为结算依据。
2、一公里内(含一公里)的运输费用=∑每日的运输数量（t）*运输单价；一公里外的运输费用=∑每日的运输数量（t）*（（实际运距-一公里）*每增加一公里加0.4元加上一公里内单价）。
3、支付：甲方每期按结算金额的80%支付，另外20%作为履约担保金，在退场时一次性返还履约担保金。结算时间为每月30日，支付日期在业主给甲方计量支付后14天内支付。如乙方中途退场或有其他违约情况发生则履约担保金不予支付。
4、每期及终期运费为：∑每日的运输数量（t）*运输单价*运距－各类扣款。甲方付给乙方转帐支票。
5、乙方应按照甲方的流程进行运费结算。乙方在不超出实际运费的情况下，可在甲方借支柴油款。
6、运费支付方式采用银行转账至乙方银行账户，甲方不转账至任何私人账户。
六、双方权利及义务
1、乙方自行解决食宿问题。
2、乙方驾驶员及管理人员工资及其他福利等费用由乙方自行负责。
3、柴油：由乙方自行负责采购
4、辅助油料由乙方自行负责。
5、车辆的保养与维修由乙方自行负责。
6、临时设施费由乙方自行负责。
7、遮盖混合料苫布由乙方负责，并自行负责揭布、遮盖。若乙方不按合同遮盖混合料，甲方将处以每次500元的罚款。
8、乙方在卸料时，由于操作不当及不听指挥，造成摊铺设备的损坏则所有损失由乙方自行承担。
9、如从红线外运输，收费站费用由乙方负责。
10、路政管理方面由乙方负责，甲方可协助解决，费用由乙方承担。
11、乙方应向甲方提供企业法人资质、营业执照、组织机构代码等甲方要求的相关资料。
12、如乙方车辆数量不足或车况较差，不能满足施工需要，甲方有权安排其他车队组织运输。乙方不得有异议，若因此造成甲方停工或与其他车队发生打架斗殴事件，一切损失由乙方承担。甲方还将对乙方处以5000至50000元罚款。
13、任何情况下（甲方原因除外），乙方不得停运罢工，若因此造成的损失全部由乙方负责赔偿，甲方还将对乙方处以20000至100000元罚款。
14、乙方必须按甲方指定的交通路线进行运输，不得沿线抛洒。并确保将混合料卸完，不得遗留车厢内或倾卸在中途等非甲方指定地点。若发生一次，甲方将对乙方处以5000元罚款，发现两次处以10000元罚款，并以此类推。
15、乙方运输车辆应配合摊铺设备进行施工，严禁故意撒料，否则，甲方有权对乙方进行处罚，发现一次，罚款200元。
16、乙方运输车辆应确保在水泥初凝时间（1小时）内到达摊铺现场，如中途车辆出现故障，乙方应及时采取有效措施进行处理，否则，造成水稳混合料的浪费，则应赔偿该车水稳混合料的费用，甲方还将对乙方进行处罚。
17、乙方运输车辆必须听从甲方管理人员的指挥及调度，乙方应无条件加班，否则处以1000元/次/车罚款。
18、未经甲方同意，乙方运输车辆不得私自运输合同约定以外的货物，否则，甲方将处以重罚，发现一次，罚款2000元。
19、乙方不得将甲方油料私自出卖，否则，发现一次，罚款2000元。
20、乙方人员在运输及卸料过程中要听从甲方管理人员指挥。若与甲方人员或其他施工队伍人员发生矛盾，通过双方领导协商解决，不得打架斗殴、寻衅滋事。若发生乙方人员有打架斗殴现象，甲方将对乙方处以 5000至10000元罚款。
七、违约责任
1、甲方：
（1）甲方不经乙方同意，擅自将乙方车辆转租或进行非法活动，乙方有权解除合同。
（2）甲方擅自拆改乙方车辆，要负责赔偿由此而造成的损失。
2、乙方：
（1）乙方未按合同规定的时间提供运输车辆及司驾人员，要偿付违约金，延误一天应付10000 元。
（2）乙方未按规定的数量提供运输车辆及司驾人员，除按规定如数补齐外，要偿付违约金10000元/天。
（3）乙方未按合同规定的要求提供车况良好的运输车辆，要负责赔偿甲方由此受到的损失，并偿付违约金 10000元。
（4）若乙方运输车辆中途退场，甲方只支付运输费用的80%。
八、合同的变更及解除
1、合同执行期间，因法律规定或计划发生变化，或受到不可抗拒的自然灾害时，本合同要变更时，应及时通知对方，经双方协商而定。
2、在施工运输中，因乙方车辆数量或司驾人员数量达不到甲方要求，运输车辆车况及车型不能达到业主和监理要求，在乙方经过维修调试及更换车辆仍不能满足要求时，甲方有权解除合同，并有权要求乙方赔偿由此引起的甲方一切损失。
九、安全
1、乙方要认真做好施工安全工作和安全措施，接受甲方安全生产教育，服从甲方统一管理，乙方自费设置必要的安全防护设施，做到安全运输。同时要负责对所属人员进行遵纪守法教育。合同期内乙方人员或运输车辆无论因公还是其他原因造成的伤、残、亡及其他事故，均由乙方自行负责，并承担相应的经济和法律方面的责任。合同期内乙方人员或运输车辆无论因公还是其他原因造成第三者的伤、残、亡及其他事故，均由乙方自行负责，并承担相应的经济和法律方面的责任。甲方不承担任何费用与责任。
2、生活区包括食堂，废水、废气排放不可影响周围环境卫生。生活污水不可直排，江河水不可直接饮用，要防止食物中毒和煤气中毒，保持环境卫生。
3、注意用电安全，按规定配置用电箱，禁止使用电炉取暖、做饭，避免发生火灾。
4、乙方所有人员要服从甲方的工作安排，积极配合完成任务，要加强安全、法制方面的教育学习，自觉遵纪守法，如有违法乱纪、违约事件发生，一切法律及经济责任由乙方自行负责。
十、特殊条款
1、乙方运输车、驾驶员及管理人员数量必须满足抢工期施工要求。
2、若乙方车辆因超载造成罚款处罚，该罚款由甲方负责。除此之外的一切罚款处罚均由乙方自行负责。
十一、争议解决方式
双方因合同履行发生争议时，可协商解决。协商不成，双方均可向新疆维吾尔自治区乌鲁木齐仲裁委员会申请仲裁。仲裁结果是终局的，对双方均有约束力。
十二、本合同未尽事宜，经双方共同协商签订补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。十三、本合同自双方签字盖章之日起生效，至合同期满、帐款结清时自动失效。
十四、本合同壹式 3 份，甲方执 2 份，乙方执 1 份。
甲方：乙方：
签约代表人：签约代表人：
联系电话：联系电话：
签订时间：
签订地点：
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1．0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1. 2 水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2．0 混合料的组成设计 2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX （1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2．6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3．0 水泥稳定碎石的质量控制标准。 3. 1 具体检测技术指标：（见后） 3. 2 每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内)强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3. 3 各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4. 0 施工工艺要点 4. 1 水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容． 4. 2 底基层检测及培土模 4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包
水泥稳定碎石风化砂底基层配合比设计 一. 配合比设计依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51-2009； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 4、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检测方法》GB/T 1346-2011 5、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005 6、《公路土工试验规程》JTJ E40-2007； 7、山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段施工图设计要求； 二. 设计资料： 1、设计要求水泥稳定碎石风化砂的7天无侧限（浸水）抗压强度设计值为2.5Mpa。 2、水泥采用强度等级为32.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h； 3、依据图纸设计要求，用做底基层的水泥稳定风化砂掺加30-50%的碎石。碎石 集料压碎值应不大于30%； 4、水泥稳定碎石风化砂不均匀系数应大于10，塑性指数小于12。 5、水泥稳定碎石风化砂底基层用集料颗粒组成见表 水泥稳定碎石风化砂颗粒组成范围
三.设计步骤 1、水泥：采用青岛建新水泥有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，强度 等级为32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求， 2、集料：采用莱阳市穴坊镇懋华石材厂生产的碎石，规格为：10～20(mm)、 风化砂产地为莱阳市穴坊镇黄家庄，根据筛分结果经计算合成级配满足设计要求，试算调整结果如表。 原材料筛分和集料级配计算结果表 3、确定水泥剂量的掺配范围 水泥稳定碎石风化砂底基层设计要求无侧限抗压强度2.5Mpa，根据经验水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、五种比例配制混合料。 4、确定最佳含水量和最大干密度 对五种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出不同水泥剂量混合料的最大干密度和最佳含水量；结果见表 混合料标准击实试验结果表 5、测定7d无侧限抗压强度
水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1、5∽4、0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。材料要求 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。水泥
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥：徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。混合材料 混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。集料 应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm；用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。 石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30%水 通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。水稳混合料组成设计 采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。 首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比
水泥运输合同范本 随着科技的进步，水泥运输有了很大发展。水泥运输合同你知道是怎样的吗?以下是在小编为大家整理的水泥运输合同范文，感谢您的阅读。 水泥运输合同范文1 甲方： 乙方： 根据甲方工程要求，甲方委托乙方将九嶷骄阳水泥有限公司购买的散装水泥用汽车运输至甲方所在湖南永州冷水滩育才路99号“曼谷峰景”项目工地。双方本着“互惠、互利、公正、诚信”的原则，经友好协商达成如下协议： 一、运输起止点： 九嶷骄阳水泥有限公司到湖南永州冷水滩育才路99号“曼谷峰景”项目工地。 二、交货与验收：
1、根据甲方需要，甲方提前一天做计划通知乙方具体进场时间。 2、除不可抗拒因素外，乙方必须保证运输能力畅通。乙方运输中出现的一切费用(水泥装卸费、油费等)或交通事故或其他事故与甲方无关，由乙方自已承担。甲方对乙方运送到工地的水泥进行抽检过磅，若水泥重量短少在千分之五以内，则按九嶷骄阳水泥有限公司的过磅单结帐，若水泥重量短少超出千分之五，则按实扣秤结帐(以前未抽检的也按此短少的比例扣秤结帐)并处以水泥短斤少两实际数量10倍的罚款。引起水泥短斤少两是厂方或运输途中的原因由乙方自行处理。 3、乙方运输到工地的水泥经甲方检验出现质量问题，甲方对该批次的水泥不予接收，所造成的经济损失乙方负责。若该批水泥是九嶷骄阳水泥有限公司出厂的产品不合格，则由乙方追究九嶷骄阳水泥有限公司的质量责任，甲方予以协助。 三、运价和结算方式 四、违约责任： 1、在运输过程中乙方不得擅自退出运输，否则由此造成甲方的一 2、如乙方未按甲方规定时间内将水泥运输到位(不可抗拒的因素
五、解决纠纷的方式 如在执行合同中出现争议，双方友好协商解决，协商不成，由永州市劳动仲栽委员会仲栽。 六、未尽事宜双方协商解决。 七、本合同自双方签字盖章之日起生效。 八、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。 甲方(公章)：_________乙方(公章)： _________ 法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________ _________年____月____日_________年 ____月____日 水泥运输合同范文2 委托方：(以下简称甲方) 受托方：(以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》，本着公平公正、互惠互利的原则，结合本工程具体情况，甲、乙双方就袋装水泥运输达成如下协议： 第一条运输事项
(3)材料要求 ②水泥稳定级配碎石 水泥：采用42.5MPa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。 碎石：压碎值≤35%（碎石级配详见碎石粒径级配表）。 水：凡饮用水均可使用。 (4)级配组成 ①水泥稳定级配碎石 水泥用量应在3~5.5%的范围内选取(以水泥占全部粗、细颗粒的干质量百分率表示)。 级配碎石100%。 水：按试验确定的最佳含水量控制。 以上为参考配比，施工单位于施工前应根据当地实际情况做好配比试验，达到设计强度要求。 注：基层选用骨架密实型混合料。 混合料试件成型宜采用振动成型法。 无侧限抗压强度：中、重交通为R=3～4MPa，特重交通：R=3.5～4.5MPa。 压实度98%（重型击实标准）。 (7) 水泥稳定级配碎石施工技术要求 ①铺筑现场准备工作： 提前验收底基层，将超出质量允许误差的部位进行修理至合格。 在拓宽的旧路面上铺筑时，应提前将旧路需挖补补强部位进行处理。需衬拱
部分应提前做好衬拱工作。 沿予铺筑基层的两侧在底基层（或在旧路上）上做石灰土模（高度≥19cm，宽65cm用石灰土铺筑压实，人工或机具切削成型）或按设金属侧模。 用平地机刮去底基层表面上的浮动松散部份及杂物，清扫干净后，适量洒水，使其保持湿润。如利用旧路面做为底基层，旧路面损坏部位该补强的应补强，其旧路表面亦应清扫干净。 每隔10m钉一对木桩，（两侧边缘之外30cm处各一根），按标准横坡度分别在木桩上画出“红平”。 需半幅施工时，要设置专用标志，专人管理控制疏导现场车辆行驶。 ②混合料拌合： 混合料应采用厂拌，严格控制用料配比，天气炎热或遇大风天气，混合料中的含水量可比标准提高0.5%～1.0%，需经常测试石料中的含水量，据此相应减少加水量，拌合的混合料要求均匀，严禁有干石料现象。 ③混合料运输： 提前清扫干净运输车箱。车中混合料用湿麻袋片苫盖。中途无故不得停车。 ④摊铺与压实：(集中拌和法施工) 用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土或稳定土摊铺机摊铺碎石混合料。 在一般公路上，没有摊铺机时，也可以用自动平地机摊铺混合料，其松铺系数为1.25~1.35(应事先做好试验确定)。 摊铺机或平地机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 用平地机摊铺时，在已初平的路段上用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整平和整形。 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直至表面无轮迹，达到要求的密实度。 摊铺碾压交叉渐进作业段长度以50～60m为宜。短了不利于机械穿插作业，长了易使混合料中的水份挥发过多影响基层强度增长。从拌合到压实成型全过程耗时不得超过所用水泥的初凝时间，为此不得无故停机，作业人员中途轮换用餐，实行连续作业。 在摊铺碾压过程中，如因高温大风基层表面风干“白眼”现象，（即露明石
C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建 工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C段公路改建工程项目部
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程数量 (2) 四、施工工期 (2) 五、施工方案 (2) 六、质量控制方法和措施 (10) 七、施工安全保证措施 (12) 八、环境保护、文明施工措施 (18)
一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》； 2、《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》； 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m （其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带 3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。
水泥运输合同范本 托运方（甲方）编号： 承运方（乙方）合同签署地：根据国家有关运输规定，经过双方友好协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。第一条、货物名称 水泥 第二条、承运数量 以工程实用量为准。第三条、货物起运地点、货物到达地点、运输单价（均为含税价）价格见附表。第四条、如遇油价上涨、运输路线发生变化、道路情况有恶劣变化、国家有 关运输政策 发生变化等，影响车辆正常运输时，双方可另行协商运输单价，若协议不成，甲、乙双方可终止合同。 第五条、交货时间及方式 一、甲方需提前36 小时告知乙方水泥用量，乙方根据甲方实际用量调运车辆。 二、乙方将水泥运至制定工地后，甲方有义务在3 小时内协助乙方完成卸货工作，并完善相关验货及签收手续。 第六条、验收方式以甲方工地实际过磅数量为准，磅差不能超过千分之三，超过 3‰ 时的误差由乙 方承担赔偿。 第七条、运输质量及安全要求 乙方按甲方的要求将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无流失、无错收等现象发生，如有上述问题，应承担赔偿义务。乙方出现车辆及相关人员安全责任事故，由承运方全权自行负责。甲方不承担任何责任。 第八条、运费结算方式 乙方持有效单据与甲方对账，甲方应根据所收运输单及工地收货入库单的实际运输数量
结算运输费用，并在结算后五个工作日内支付乙方运费。 第九条、付款方式 甲方按乙方指定的账户支付运费并进行转账（需乙方书面提供账户，否则视为无效付款） 第十条、从本合同签订之日起，乙方必须完成甲方的运输任务（不可抗力因素除外） 第十条、违约责任 一、按照《中华人民共和国合同法》相关规定执行。 二、因不能正常供应水泥，造成一切的供货损失由甲方自行承担，乙方不承担赔偿义务。 三、如因乙方不能完成运输任务，给甲方造成的经济损失由乙方承担（不可抗力因素除外） 四、若因甲方不能按合同规定时间按时给乙方付款时，则需按银行同期贷款给付利息。 第十二条、争议的解决 本合同履行过程中发生的争议，双方因协商解决，协商不成，任何一方均可向合同签署地的人民法院提起公诉。 第十三条、附则 一、本合同未尽事宜双方可达成补充协议，补充合同与本合同具有同等法律效力。 二、本合同一式份，甲乙双方各执份。自双方签字之日起生效，有效期为2010 年月日至2010 年月日。 托运方：承运方： 2016 年月日 责任编辑：winema 感谢您的阅读，欢迎下载使用
（一）材料 1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。 2、集料 水泥稳定碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。 （二）混合料组成设计 1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的有关规定。 2、水泥稳定碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围 3、试验 （1）用于基层的原材料应进行标准试验。 （2）混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 4、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTH E51-2009)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量
可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%～ 1.0%，并应取得监理工程师的批准。 5、水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度≥3.5Mpa，且不得大于4.5MPa。 （三）基本要求 1、拌和与运输 （1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 （2）厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 （3）运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。 （4）混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊铺和整型 （1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。在铺筑上层前应将下层顶面杂物清除干净，洒水湿润。 （2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 （3）用摊铺机摊铺混合料时，如中断超过水泥延迟时间，应设置横向接缝。 （4）应尽量避免纵向接缝，必须分两幅摊铺时，宜采用两台同等型号的摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，摊铺的速度、松铺系数、振动频率应保持一致，并一起进行碾压。 在不能避免纵向接缝的情况下，接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接。 3、碾压
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告 试验室名称：江西有色测试中心有限公司报告编号： JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020 乐平境内 206 国道（大连路段） 样品编号YP-DL2014-WPB-002工程名称 改线工程 工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件 样品描述拌合均匀、无离析、无结块 主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪（S-130 ）、微机控制电液伺服万能试验机（S-151 ）搅拌方式机械拌合强度等级（ MPa ）4 材料名称规格生产厂家 /产地样品编号 水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002 集料16-31.5mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003 集料5-10mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001 集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002 击实及无侧限抗压强度试验结果 最大干密度（ g/cm 3） 2.320最佳含水率（ %） 5.67d 无侧限抗压强度（MPa）4.5 水泥（石灰）剂量标准曲线试验结果 结合料剂量（ % ）02468 EDTA 消耗量（ ml） 1.3 6.010.114.317.8 集料各规格粒径掺配比例 集料规格粒径（ mm）16-31.55-10石屑
掺配比例（ %）402040 选定无机结合料配合比 材料名称水泥集料水 单位用量（ kg/m 3）1082160127 单位比120 1.18 检测结论：经检测，该5% 水泥稳定碎石配合比所检指标均满足JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》及设计要求。 备注： / 试验：审核：签发：日期：2014年06 月 16 日（专用章）
合同编号：YT-FS-6833-30 水泥运输合同范本(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
水泥运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方(托运方)： 乙方(承运方)： 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和建筑法》及其他有关法律法规，甲乙双方本着和平，自愿和协商一致的原则，就项目稳定砂运输作业事宜，达成如下协议，以共同遵守。 一运输任务 1 由乙方负责英秋大道项目工程水泥稳定砂场内运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输时间(每小时)计算： 2 甲方将根据工程项目所确定的作业时间，作业地点，工作面，工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配，管理，调和指挥，乙方必须服从。
二进场开工时间 以甲方下发(电话)通知24小时内到达甲方指定的地点。 三运输车辆 1 乙方提供自卸式工程运输车辆：6辆(保证场内运输正常) 2 车辆型号：30-35吨/车左右。 四结算方式 1单价为每辆车900元一天，每次装车不低于35吨/车，每辆车每天工作10个小时，如不满10小时按每小时90元结算。甲方保证乙方的车辆平均工作时间达到10个小时的天数不少于总工作天数的百分之八十，甲方在乙方车辆进场开工以后甲方保证车辆不停工(如因机器故障和雨天不能开工除外)。 2乙方运输车辆在履行该合同时所产生的燃油由甲方负责供应。 3乙方车辆在运输途中产生车辆故障未满三十分钟不算违约，超过三十分钟按每小时90元扣除，乙方
水泥稳定碎石路面基层 试验段施工的质量监理 江苏阳湖建设项目管理有限公司□王卫星裴志华许立峰 【摘要】本文简要介绍某市政道路工程路面基层水稳试验段施工前的混合料设计、施工工艺、施工机械等多项准备工作，以及水稳试验段施工过程的质量控制。依据该试验段的试验检测结果来完善、修正主干道水稳的施工方案，为主干道路的大规模施工积累经验。 【关键词】市政道路路面基层水泥稳定碎石混合料设计 水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配和配比进行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。由于此种结构层仍属于半刚性材料，相比城市基础设施道路工程中常用的二灰结石基层而言，具有早期强度高、质量稳定性好、整体刚度大的优点，但同时具有抗形变能力差、易产生温差和干缩裂缝的特点。 随着我们城市化进程的加快，许多市政基础设施工程在前期大规模粗放性建设之后，逐渐暴露出很多问题，如道路开裂、下沉、窨井及横穿管回填下沉等，尤其是道路工程中二灰结石路面基层的质量控制问题，存在材料质量难保证（由于环保要求，作为电厂残留的粉煤灰含硫量已多数偏高）、施工工艺落后，这些都严重影响了道路的整体工程质量。作为公路交通工程，已很成熟的水泥稳定碎石正成为原二灰结石路面基层的最佳替代品。 1工程概况 1.1 某道路工程为东西走向，总长2395.84m，路段总宽54m，沿线地形河塘较多，自然地面高程 2.7m~4.6m不等。地质勘探显示从上而下，土层为①素填土②中液限粘质土。其中上层素填土深度在0.5m~ 3.0m，处于过湿状态，场地地下水埋藏浅，有潜水存在，地表水、地下水对路基稳定性无决定性影响。 1.2 道路标准横断面为：9m辅路（机非混行）+6m主辅路分隔带+24m主路机动车道+6m主辅路分隔带+9m辅路（机非混行），总宽54m。主路车行道路面结构为：4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石（玄武岩骨料，SBS改性沥青）+8cmSUP-20沥青混合料（SBS改性沥青）+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土+土路基压实处理。 1.3 设计参数见表1，路面强度要求见表2。
水泥稳定碎石配合比设计 1.概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7～K6+574.76，全长4473米，路面宽度为5～9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm、面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93； 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路。基层水泥稳定碎 石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为3.0Mpa（A级交通道）。 3.2 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以
上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%；碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9；碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-2000要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表1 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 3.3 施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层 压实度指标按98%控制。 4.设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入表2中。 水泥材料试验结果汇总表表2
贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现，原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m，由于地下水位高，基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土，不能作为持力层(基础承台部位另有做法），经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度，特制定以下方案： 1、基础施工工艺 工艺流程图： 在正式开展水泥稳定层筑前，砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收（包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等），合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数
（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下： （1）水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 （2）碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～ 31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 （3）水 应使用符合设计及规范要求的水源，由于现场采用地下水拌制，所以要注意水的清洁度，不能含泥沙。 3、铺筑前准备 （１）下承层准备 ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面
编号：YB-HT-005487 水泥运输合同 Cement transportation 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 精品文档/ Word文档/ 文字可改 编订：YunBo Network
水泥运输合同 编号：________ 托运方：____（甲方） 承运方：____（乙方） 合同签署地：________ 根据国家有关运输规定，经过双方友好协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条货物名称 水泥 第二条承运数量 以工程实用量为准。 第三条货物起运地点、货物到达地点、运输单价（均为含税价）价格见附表。
第四条如遇油价上涨、运输路线发生变化、道路情况有恶劣变化、国家有关运输政策发生变化等，影响车辆正常运输时，双方可另行协商运输单价，若协议不成，甲、乙双方可终止合同。第五条交货时间及方式 一、甲方需提前36小时告知乙方水泥用量，乙方根据甲方实际用量调运车辆。 二、乙方将水泥运至制定工地后，甲方有义务在3小时内协助乙方完成卸货工作，并完善相关验货及签收手续。 第六条验收方式 以甲方工地实际过磅数量为准，磅差不能超过千分之三，超过3‰时的误差由乙方承担赔偿。 第七条运输质量及安全要求 乙方按甲方的要求将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无流失、无错收等现象发生，如有上述问题，应承担赔偿义务。乙方出现车辆及相关人员安全责任事故，由承运方全权自行负责。甲方不承
担任何责任。 第八条运费结算方式 乙方持有效单据与甲方对账，甲方应根据所收运输单及工地收货入库单的实际运输数量结算运输费用，并在结算后五个工作日内支付乙方运费。 第九条付款方式 甲方按乙方指定的账户支付运费并进行转账（需乙方书面提供账户，否则视为无效付款） 第十条从本合同签订之日起，乙方必须完成甲方的运输任务（不可抗力因素除外） 第十条违约责任 一、按照《中华人民共和国合同法》相关规定执行。 二、因不能正常供应水泥，造成一切的供货损失由甲方自行承担，乙方不承担赔偿义务。 三、如因乙方不能完成运输任务，给甲方造成的经济损失由乙方承担（不可抗力因素除外）
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤
1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。
表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。 表1 采用不同配合比铺筑水泥稳定层试验段比较情况 水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项(2) 时间：2010-08-01 00:57 来源：本站整理作者：周成銮阅读：2504次 2.2 标准击实试验
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 本项目名称为三亚市迎宾路拓宽改造工程项目（施工），项目西起东岸小区，东至田独转盘，道路全长7116.203米。此次对迎宾路完善慢车道和人行道。道路红线宽度55m，改造宽度为8.25m-12.25m，全长共计3860m。人行道路面基层采用15cm级配碎石+20cm水泥稳定石屑基层；慢行道路面基层采用15cm级配碎石+20cm水泥稳定碎石； 二、编制依据 本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。 三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。 2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。 3、各基层做好交接工作。 四、施工方法 （一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下： 2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：
（二）级配碎石施工关键技术： 1、施工准备 1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件 土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。 2、施工工艺 1）摊铺 基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。 摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。 按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。 按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。每层不宜超过松厚30㎝。 2）碾压 摊铺60m左右时，即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压。
2020 水泥运输合同范本文档CONTRACT TEMPLATE
水泥运输合同范本文档 前言语料：温馨提醒，合同是市场经济中广泛进行的法律行为，人议，以及劳动合同等，这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范，不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中，财产的流转主要依靠合同。 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 订立合同双方: 托运方:______; 承运方:______。 托运方详细地址:______ 收货方详细地址:______ 根据国家有关运输规定,经过双方充分协商,特订立本合同,以便双方共同遵守。 第一条货物名称、规格、数量、价款 ┌──────┬────┬───┬───┬───┬───┬──────┐ │货物编号│品名│规格│单位│单价│数量│金额(元)│ ├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤ ││││││││
├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤ ││││││││ ├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤ ││││││││ └──────┴────┴───┴───┴───┴───┴──────┘ 第二条包装要求托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则承运方有权拒绝承运。 第三条货物起运地点______ 货物到达地点______ 第四条货物承运日期______ 货物运到期限______ 第五条运输质量及安全要求_____________________ 第六条货物装卸责任和方法____ 第七条收货人领取货物及验收办法__________________ 第八条运输费用、结算方式_____________________ 第九条各方的权利义务
水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表
1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、
4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g
水泥运输合同范文（完整 版） Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties?
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水泥运输合同范文（完整版） 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 托运人：（以下简称甲方） 承运人：（以下简称乙方） 为了能够及时、准确、高效地将托运人用户的货物送到客户指定的地点，并树立良好的企业形象，对水泥用户提供优质的服务，现经托运人、承运人双方就水泥委托运输事宜协商一致，在平等、自愿、公正和诚信的基础上，根据《中华人民共和国合同法》相关规定，双方订立水泥运输合同，以供双方共同遵照执行。具体内容如下：以上运价包括但不限于保险费、税费、过路过桥 费、车辆及燃油费、和各种应交等费用。以上表中的收货单位、品种、数量以结算时的实际收货单位、发货品种、运输数量为准。如果新发生不同的卸货地点，双方重新签订补充协议确定运输单价后作为本合同的附件。 2、承运人的义务： 2.1、根据托运人物流调度部门的安排，及时、准
确、快捷、安全、保质、保量地将托运人的水泥从托运 人指定配送地点运送到指定的客户收货地点，并配合客 户验收后按时将客户授权代表签字认可的相关验收单据 交到托运人相关管理部门。 2.2、承运人应按照托运人对水泥配送的要求制定相应的物流运作方案和操作规程。 2.3、自觉维护托运人及其产品的形象和声誉，保持承运车辆的车容整洁，将其配送业务纳入“ ”品牌经营范畴。 2. 4、承运人使用的物流信息系统应向托运人开放, 以利于双方的信息交流。 2. 5、承运人应该严格遵守托运人的运输要求并保证24小时为托运人提供运输服务。 2. 6、承运人应及时向托运人传递在运输过程中了 解到的有关市场信息。 2. 7、承运人应配合托运人做好相关客户的服务工作：如对客户所需的水泥检验报告的及时送达、在客户端打印入库单据等工作。