皿圈,*
工,
在城市道
路的
规划
设计中除
了考虑道
路
网基干道
路次干
路的整
体规划线型布置
横纵
断面
设计交叉口处
理这些基本
因素外
道
路的空间景
观效
果也是
关系
设计成败的关
键性
因素之一它直接形成城市的面貌道
路
空间的
性格市
民的生
存交往环境成为居民
提供审美
观照和生活
体验的长期日
常性视觉
形态审美客
体乃至
成为
城市文化的
组成部
分
从这一角度
讲城市道
路的空
间景
观设计
己
成为一
个涉
及城市规划环
境设计建筑及
空间
规划设计道
路美学环
境心理
学的
跨学
科综合性问
题本文
就此问
题略
论一二愿能
引起
各位专家的
更多
关注
1
城市道
路空间景
观的构
成要
素场所的全部特征在一条道
路上
可以形成特征
不同
的
若干边
疆性
区域这种特征可
以由地形
建筑
路面
特征边界要素特
征等形成并
主要表
现在色彩质感规模建筑物的风格植物边
界轮
廓线的连续性等
具体方面
14
道
路的结点道路的结点主要指道
路
的交叉
口交通
路线上的变化点空间特
征的视
觉焦点(如
公园广场雕塑等)它构成
了道
路
的特征
性标志同时也往往形成
区域的分
界点
2
城市道
路空间景
观的设
计要点
21
系统有
机的整
体化设
计观道
路空间
景观的整
体化设
计观
体现在
三个
方面一是
设
计领
域的综
合化指道
路设
计与
其它规划设
计
领域的
交叉
融合;
二是设
计过程一
体化指各专
浅谈城市道
路肋景观设计
七台河市规划勘察设计
院索
文革
11
道
路道
路是
城市形
象的
第一要
素也是
形
成道
路空间景
观的
本体性要
素道
路的特征
方向性连
续性韵律与
节奏道
路线
型的配
合及
断面形式
特点构成了
这一要
素的
基本内涵
12
道
路的边界边界
是指一
个空间得
以
界
定区别于另一
个空间的
视觉形态要
素也
可以
理解为两
个空间
之间的形态联结要
素道
路两
侧的
边界可以是
水面(如河川海岩线
等)
山
体建筑广场
公园
植物或
以上
若干
要
素的组
合体
13
道
路的区域道
路的
区域是两向度的
概念由道
路及两
侧边界
共同构成具有空间业间的合
作设计;
三
是设
计主
体
广泛化
指
专家与
业
主及居
民的沟通
以及
前者
对后者意见的充分尊重
2.2
城
市道
路景观环境的性格
定位道
路
景
观的
性格
定位是指如
何确定道
路空间
风貌
的
基本
特征这是设
计时须首要解决和把握的
问
题影响道
路景
观环境性格的
因素
有城市的
性质(
是政治
性的经
济性的
还是文化性的旅
游
性的)
传统文
化(如传
统聚居
方式和
传统街
道
组织
模式
等)
道
路性质(是车行道还是步行
街?
是
商业
街还是文
化街?)
等如
山东曲
阜的
城市
道路性格必然服
从古色古香的城市总体风
貌哈尔
滨市中
央
大街
保留了欧式风格就是一
种合
乎理性的思
路2.3
城市道
路空间景
观的变化性
和统一
性道
路空间就
像流动
的音乐乐曲首先应具有
整体性其
次应具有丰富性整
体性的获得是以
理性的秩
序为前提的主要表现在道
路空间的
节奏韵律
和序列
性上丰富性是以
景观要素的
适当变换(如道
路边界由水
面转换为建筑
再转
换为乔木
林带等
)道
路的变化性
和统一性是一
个问
题的两方面二者
和谐
于对立之中
2.4
道
路与空间景观结
合只有
将道
路与
空间景观关联起来进行统
筹设计才能创造出
整体而有机的城市道
路设计
作品如曲线道
路
视线的诱导性与视觉元
素变换性的统一;
道
路
的
方向性与对景处理的
关系;
边界封闭程度与
借景可能性的
关系;
道
路宽度与办界
高度比形
成的空间领
域等
25
注重城
市道
路的整
体功能
效应城
市
道
路的建
设除
了实现交通防灾
布置基础
设
施界
定区域
等基本
功能外还应该满足市
民
作
为公
共活动空间进行交往游赏娱乐散步
休
憩
等功能
以实现对人的
关怀为此
路边
植物
种植绿化配置对自然景物的充分利用步行
空间设
计城市广场设
计雕
塑设
计也将被纳
人
城市道
路设
计的
广义范
畴哈尔滨松花江边的
城市道
路在满足交
通功能外对沿岸部
分的
娱
乐
游赏功能加
以强化丰富了城市道
路的功
能
和景
观便是
佳例
26
城
市设计中的个
性塑造没有
个性是
没有文
化的
表现
事实上我国目前除了少
数城
市外大多城市
都没有形成风
貌的差异有些城
市
盲目进行模
仿个性沦丧反映了对地
方文化
历史
传统的
无知或漠视这对一个五
千年文明
古国来
讲是一种不幸
和嘲讽
因此在城市道
路
设计中呼吁个性
塑造
呼吁文化复兴迫在
眉睫
电磁线
圈名端
因
绕向一致而感生电动势极性
相同在正常的生产生活
中经常遇到辨别是磁线
圈的同名端
正确圈的同名端很重要传统的判
断
方法有:
一是根据楞
次定律分析法判断;
二是
根据几个互感线
圈的磁通互相加强的原则进行
判
断;
三是应用几个互感线
圈的导线向一致的原则
来判断;
四是
可按实验法加以
判断以
上诸方法
中不是判断方法繁
琐就是判断结
果正确率
低在实际的
操作中特别是碰到结构较为复杂
的
铁心线
圈时判断
起来
就更加
困难现介
绍一
种简单易行的方法切开
拉直法
直铁心形
线圈
同名端的判断我们极
容
易掌握当线圈导线
绕向一
致时各对应出线端
的
感生电动势的始终
保持一
致即对应的出线端
为同名端这种判
断出
错率极低且易被人们所
接受
但对口字形铁
心及
更多
个曰字形组合复杂铁
心的同名端如何判断呢
在这里给大家介绍既简
单又方便
的切开拉直法u
字形铁
心上两个
线圈的同名端
时首先
从门字形铁
心上部假想地
切开然后分别
用两手拉着两面向左右两边拉
开摆直使其变成直铁
心形的线圈对
于直线形线
圈我们就很容易判断
出同名端从以
上分析
可以
看出用切开拉直法判断很方便很直观且
不易错判较传统的判断方法容易得多而且易
被理论知识较差的人员所
接受
对于由多个口字形组成的复杂铁
心线
圈如
何判断同名端
呢
我们也
可以采用切开拉直法
所不同的是在判断第一个线
圈时应把第二个线
圈取掉(假想成
没有
第二个线
圈即第一个线
圈和
第
三个线
圈所组成
的一个曰字形
铁心)判断法仍
与
上述
的判断方法相同
可判断出同名端
不管铁芯上有多少
线圈也不管铁芯结构如
何复杂
都可以利
用切开拉直法来判断线
圈
的同名端在判断第N
个线
圈同名端时总是以
第N
个线
圈同名端时总是以
第N
个线圈和第
一
个线圈所组成口字形铁
心进行判断而假定中间
(
N
一2)个线圈暂时不存在
这种判断法为什
么总
是以第一个线
圈作为参
照判断线圈呢?
这是因为
第一个线圈在判断过程中我们可以把
它看成是
产生磁通
的原线
圈而把其它的线
圈看成是副线
圈在这里我们就不难理解了七市河台建筑设计
院刘海林电
磁线圈同名端的
简易判
断法若岛