808-2013车载终端通讯扩展协议
序号版本号修订日期修订概述修订人备注
808-2013车载终端通讯扩展协议草案本协议是对JT/T 808-2013的扩充，规定了道路运输车辆卫星定位系统车载终端(以下简称终端)与监管/监控平台(以下简称平台)之间的扩展，包括协议基础、消息定义、分类与说明及数据格式，外设是对终端外各类设备的统称，包括各类传感器、信息终端、视频等。
本协议规定与外设有关的信息包括测量数据信息、标定信息、设置参数三类，通过终端与平台的数据交互有三种方式：
1)传感器测量数据作为位置信息的附加信息定期上报
2)标定数据通过透传方式进行下传上报信息
3)参数设置通过设置终端参数和查询终端参数方式下传上报
约定：
1)外设ID为外设的唯一标示，代表与外设有关的输出消息，设置参数、外设地址的低八位
2)数据长度单位：BYTE，适用于本文本，数据长度简称长度
3)传感器的测量数据为4个字节，设置参数规定为2个字节
4)所有数据按照HEX格式编码、数据为整形数
1 位置信息附加外设消息扩展
消息ID：0x0200
消息体：位置基本信息+附加外设消息体
附加外设消息体：
附加消息标志外设消息包总数外设消息项列表
0xF3 n
外设ID 外设消息长度外设消息内容外设ID定义见表1 长度内容
2 透传指令扩展
透传下行消息ID：0x8900
透传上行消息ID：0x0900
透传消息体：
透传消息类型透传消息包总数外设消息项列表
见表2 n
外设ID 外设消息长度外设消息内容外设ID见表1 长度内容
表2、透传消息类型扩展定义
透传消息类型描述及要求
0xF7 外设传感器测量数据结果
0XF6 外设传感器标定数据
0XF5 外设参数设置
3 参数查询/设置扩展
设置外设参数消息ID：0x8103
查询外设参数消息ID：0x8104
参数信息体：
参数消息包总数外设消息项列表
n(BYTE)
参数ID (DWORD) 外设参数长度
(BYTE)
外设参数内容参数标志(BYTE) 外设ID(BYTE)
0xF3 外设ID见表1 长度内容
说明：参数ID采用DWORD为保持与部标统一，本协议使用低16位，高位补零；
4 外设软件升级扩展
下发外设升级包消息ID：0x8108 外设升级结果消息ID：0x0108 下发外设升级包消息体：
升级类型(BYTE) 外设ID
(BYTE)
数据长度
(WORD)
升级文件包内容
分包总数(WORD) 分包序号(WORD) 分包内容
扩展类型F3：外设见表1 包长度分包总数分包序号升级包文件注：808协议升级类型：0：终端，12：运输证IC卡读卡器，52：北斗卫星定位模块
说明：由于终端存储空间限制，平台向终端分包发送传感器升级文件，每包的数据内容不大于500字节，首个升级包的文件内容为升级文件的校验码，该校验码为升级文件所有字节之和，终端接收完升级包，并验证无误后，向平台确认接收完整正确，升级包文件一般是加密的，无需解析。
表1外设ID定义及说明
外设类型外设名称外设ID 描述及要求
信息终端类T
行业信息终端机0x10～0x12
注意0x18锐明已使用为异常驾驶行为报警调度显示屏0x13～0x15
车载导航显示屏0x16～0x17
SIM卡0x1A 见表T1.0、T1.1
运输证I C 卡读卡器0x1B
运输证似乎已经有一个专用的体系，如何兼容？IC卡的详细信
息遵循808协议的A.4.2
指纹阅读器0x1C
RFID 0x1D～0x1F 参照运输证信息，见表T2.0
通用传感器G 温度传感器0x21～0x25 最多5个，见表G1 湿度传感器0x26～0x29 最多4个，见表G2 压力传感器0X2A～0X2F 最多6个，见表G3 胎压传感器0X30～0X3F 最多16个，见表G4
油料监管类(存在双油箱及双发动）D
油位传感器0x41 在油箱中安装，通过测量当前油位高度反映当前油箱中剩余油
量,见表D1
双油位传感器0x42
油耗传感器0x45 在油路中安装，分别通过进油管和回油管中流过的油量，反映
该发动机实际消耗的油量，见表D2
双油耗传感器0x46
速度监管类P 正反转/速度传感器0x51 搅拌车搅拌罐的转动方向
里程/车速传感器0x53 车辆的行驶速度，行驶里程见表P2.0，P2.1 发动机转速0x56
加速度检测器0x57
震动传感器0x5A～0x5F 最多6个，见表P3.0，P3.1
报警类A 防盗报警器0x61 按位，最多16个点碰撞0x62 按位，最多16个点侧翻传感器0x63
车辆运载状态
L 载重传感器0x71～0x74 最多4个，可状态量可连续量L1.0、L1.1、L1.2 门开关状态0x75 最多5个，包括门、箱盖、篷布、举升类检测, 客流检测类0x76
接口扩展E 0x90～0x9F
原车总线信息类B 仪表盘数据0xA0 见表B1(表S1)
CAN数据0xA8 CAN数据用808协议的8.50 CAN总线数据上传规定
自定义Z 0xF0-0xFF
表B1实时仪表盘数据
起始字节字段数据长度描述及要求0外设ID1具体见表1
1数据长度1
2 转速 2 转速，单位：RPM
4 车速 2 车速，单位：km/h
6 冷却液温度 2 冷却液温度，单位：℃
8 机油温度 2 机油温度，单位：℃
10 刹车状态 2 刹车状态，0：未踩，1：踩下12 油门踏板百分比 2 范围0~100
表D1、油位传感器详细数据
起始字节字段长度描述及要求
0 外设ID 1 具体见表1
1 消息长度 1
2 液位高度AD值4
6 燃油温度 4 单位0.1摄氏度，取值范围-1000~~+2000；为液位型传感器类型时有效
10 环境温度 4 单位0.1摄氏度，取值范围-1000~~+2000；为液位型传感器类型时有效
14 加油量 4 单位0.1升，正常为零，加油为非零，原则上大于10升为阀值
18 漏油量 4 单位0.1升，正常为零，漏油为非零，原则上大于10升为阀值
22 油箱油量 4 单位0.1升
26 液位百分比 4 单位0.1%,取值范围1-1000
30 油位高度 4 单位mm(毫米)
表D1.1、油耗传感器详细数据
起始字节字段长度描述及要求
0 外设ID 1 具体见表1
1 消息长度 1
2 累计油耗 4 单位0.01升,取值范围0-99999999
6 油箱温度 4 单位1/10摄氏度，取值范围-1000~~+2000；为液位型传感器类型时有效
10 瞬时油耗 4 单位0.01升/时，取值范围，0-99999
14 累计时间 4 单位1/10小时，取值范围0-99999999
表D1.2、油位传感器参数标定项(透传方法)
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 具体类型见表1，如0X46表示第二个油耗仪
1 标定组数 1 后续油位高度模拟量和油量标定参数组个数，最少取值为2；最大值50. 最
高位为1表示需要将油量标定数据进行加密后再传输
2 油位高度模拟量 4 单位：mm毫米
6 油量 4 单位：1/10L
……
表D1.3、油位/油耗传感器参数设置项 起始字节 字段 数据长度 描述及要求
油位类
油耗类
0 外设ID 1 具体类型见表1，如0X45表示的第一个油耗仪，0X46表示第二个油耗仪
1 参数长度 1
2 波特率 2 见注D1.4 4 奇偶校验 2 见注D1.5
6 补偿使能 2 是否需要油位/油耗补偿开关，1-使能（缺省值）；2-禁用； 8 滤波系数 2 01-实时；02-平滑（缺省值）；03-平稳； 10 自动上传时间
2
见注D1.1单位S
12 输出修正系数K 2 见注D1.2，补偿使能打开时有效； 14 输出修正常数B 2 见注D1.3，补偿使能打开时有效； 16 量程 2 油耗类置0
18 燃料选择 2 01-柴油（缺省值），02-汽油，03-LNG ，04-CNG ；待定
20
测量方案
2
油杆指油箱形状：01-长方体；02-圆柱形；03-D 形；04-椭圆形；05-其他
对于油耗测量指：01单流量计方案；02：双流量计方案 22 油箱形状 2 0x01：长方形，0x02：圆柱形，0x03：D 形，0x04：椭圆形，0x05：其它 以下保留，无需设置
24 油箱尺寸1 2 对应方形长、圆柱形长、椭圆柱形长；单位mm ，取值范围1-9999； 26 油箱尺寸2 2 对应方形宽、圆柱形直径、椭圆长直径边；单位mm ，取值范围1-9999； 28 油箱尺寸3 2 对应方形高、圆柱形直径、椭圆短直径边；单位mm ，取值范围1-9999； 30 加油时间阀值 2 32 加油量阀值 2 34 漏油时间阀值 2 36
漏油量阀值
2
注D1.1：单位S ，01：被动；xx ：自动上传时间，缺省值10，经常用的有20S 、30S ；
注D1.2：补偿使能打开时有效；K 取值范围为1~200，缺省值均为100；使用时K 值需缩小100倍；即实
际使用K 值范围为0.01~2.00；
注D1.3：补偿使能打开时有效；B 取值范围为0~200，缺省值均为100；使用时B 值减小100，即实际使
用B 值范围为-100~100；
注D1.4：设备波特率 01-2400; 02-4800;03-9600（缺省值：9600 N 8 1）;04-19200;05-38400; 06-57600;07-115200;
注D1.5：奇偶校验位：1-奇校验；2-偶校验；3-无校验（缺省值）； 表G1、温度传感器数据 起始字节 字段
数据长度 描述及要求
0 外设ID 1 温度传感器消息ID:0x21～0x25
1 消息长度 1 0～255
2 温度值
4 单位1/10摄氏度，取值范围-1000~~+1000 6
超出阀值持续时间
4
单位S ，取值范围
说明：指该状态的持续时间，当状态发生变化时自动清零，平台上在见到该数据状态发生变化前，持续更
新该时间，不需要累加
表G1.1温度传感器参数设置项
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 温度传感器消息ID:0x21～0x25
1 参数长度 1 0～255
2 温度报警上阀值 2 单位1/10摄氏度，取值范围-1000~~+1000 4 温度报警下阀值 2 单位1/10摄氏度，取值范围-1000~~+1000 6 超出阀值时间阀值 2 单位秒
表G2、湿度传感器数据
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 湿度传感器消息ID:0x26～0x29
1 消息长度 1 0～255
2 湿度值 4 单位0.1%，取值范围1-1000
6 超出阀值持续时间 4 单位秒
表G2.1湿度传感器参数设置项
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 湿度传感器消息ID:0x26～0x29
1 参数长度 1 0～255
2 湿度报警上阀值 2 单位1/10百分比，取值范围1-1000
4 湿度报警下阀值 2 单位1/10百分比，取值范围1-1000
6 超出阀值时间阀值 2 单位秒
表G3、压力传感器详细数据
表G4.0轮胎类报警数据
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 轮胎传感器编号0X30～0X3F
1 消息长度 1 0～255
2 报警类型 1 0-正常胎压值上报，1-胎压过高，2-胎压过低，3-胎温过高，4-传感器异常，5-胎压不平衡，6-慢漏气
3 轮胎胎压 4
7 轮胎胎温 4
表G4.1胎压传感器参数设定
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 轮胎传感器编号0X30～0X3F，对应轮胎编号
1 参数长度 1 0～255
2 轮胎规格型号12 例：195/65R15 91V 12个字符，用ASCⅡ表述14 胎压单位 2 kg/cm2、bar、Kpa、PSI 默认PSI
16 胎压不平衡门限 2 0~100，默认20
18 慢漏气门限 2 0~100，默认5
20 低压阀值 2 单位同胎压单位
22 高压阀值 2 单位同胎压单位
24 高温阀值 2 单位摄氏度（K）
表L1.0载重传感器详细数据
起始字节字段长度描述及要求
0 外设ID 1 载重传感器编号0x71～0x74，对应载重传感器安装位置
1 参数长度 1 0～255
2 载重状态 4 00-空载；01-半载；02-满载；03-超载；04-装载；05-卸载
6 铲数 4 渣土车专用
10 载荷重量 4 单位100KG，范围1-9999
14 载重相对值 4 AD值范围0-4095
18 原始AD值 4 AD值范围0-4095
22 浮动零点 4 AD值范围0-1000
表L1.1载重状态也可以根据《JT/T808-2013 道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》表25 状态位定义进行扩展
位状态
8-9 00：空车；01：半载；10：超载；11：满载；
表L1.2载重传感器参数标定项
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 载重传感器编号0x71～0x74，对应载重传感器安装位置
1 参数长度 1 0～255
2 车辆载荷重量 2 单位100KG，取值范围1-9999
6 传感器输出 2 0-4096
表L1.2载重传感器参数设置项
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 载重传感器编号0x71～0x74，对应载重传感器安装位置
1 参数长度 1 0～255
2 波特率 2 见注D1.4
4 奇偶校验 2 见注D1.5
6 补偿使能 2 1-使能（缺省值）；2-禁用；
8 滤波系数 2 01-实时；02-平滑（缺省值）；03-平稳；
10 自动上传时间 2 见注D1.1
12 输出修正系数K 2 见注D1.2
14 输出修正常数B 2 见注D1.3
16 核定载荷重量 2 单位100KG
18 超载阀值 2 单位100KG
20 超载阀值偏差 2 1-100%
22 载重测量方案 2 00：状态判断，01：当计重，02：双计重，04：四计重
24 重载阀值 2 单位100KG
26 重载阀值偏差 2 1-100%
28 空载阀值 2 单位100KG
30 空载阀值偏差 2 1-100%
表P2.0里程/车速传感器数据
起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 外设ID 1 里程/车速传感器消息ID:0x53 1 数据长度 1 0～255
2 累积里程 4 0.1KM ，数值范围1-99999999 6
车速
4
Km/H
表P2.1 里程/车速传感器参数设置项 起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 外设ID 1 里程/车速传感器消息ID:0x53 1 数据长度 1 0～255 2 波特率 2 见注D1.4 4 奇偶校验 2 见注D1.5
6 补偿使能 2 1-使能（缺省值）；2-禁用；
8 滤波系数 2 01-实时；02-平滑（缺省值）；03-平稳； 10 自动上传时间
2
见注D1.1 12 输出修正系数K 2 见注D1.2 14 输出修正常数B 2 见注D1.3
16 轮胎规格型号 12 例：195/65R15 91V 12个字符，用ASC Ⅱ表述
18 速比 2 车速与转速的比例；范围1~9999，单位0.1，即0.1~999.9 30
里程测量方案
2
01：转速传感器，02：轮速传感器，03：CAN 总线
表P3.0 震动传感器数据
说明：数据传输组数取决于设置项-单次采集时长/上传组数； 表P3.1 震动传感器参数设置项 起始字节 字段 数据长度 描述及要求
0 外设ID 1 震动传感器ID:0x5A ～0x5F 1 数据长度 1 0～255 2 波特率 2 见注D1.4 4 奇偶校验 2 见注D1.5
6 补偿使能 2 1-使能（缺省值）；2-禁用；
8 滤波系数 2 01-实时；02-平滑（缺省值）；03-平稳； 10 自动上传时间 2 见注D1.1 12 输出修正系数K 2 见注D1.2 14
输出修正常数B
2
见注D1.3
起始字节 字段
数据长度 描述及要求
0 外设ID 1 震动传感器ID:0x5A ～0x5F
1 数据长度 1 0～255
2 当前震动频率 4 单位Hz 组1
6 该状态持续时间 4 单位S
10 发动机状态 4 00：停机，01：怠速，02：工作，03：报警 14 当前震动频率 4 单位Hz 组2
18 该状态持续时间 4 单位S
22 发动机状态 4 00：停机，01：怠速，02：工作，03：报警 -
-
-
-
16 停机阀值 2 单位Hz 18 持续停机时间阀值 2 单位S 20 怠速频率阀值 2 单位Hz 22 持续怠速时间阀值 2 单位S 24 工作频率阀值 2 单位Hz 26 持续工作时间阀值 2 单位S 28 报警频率阀值 2 单位Hz 30 持续报警时间阀值 2 单位S 32 单次采集时长 2
34 上传组数 2
表T1.0、SIM卡流量数据
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 SIM卡ID:0x1A
1 数据长度 1 0～255
2 当日流量 4 单位KB
6 流量状态 4 从高字节到低字节对应保留、月、日、时流量状态，0:正常；1:预警；2:超流量；
10 ICC ID 20 用ASCⅡ表示
表T1.1、SIM卡流量参数设置表
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 SIM卡RFID传感器ID:0x1D～0x1F
1 数据长度 1 0～255
2 修正系数 2 单位0.01
4 预警系数 2 单位0.01
6 月流量阀值 2 单位GB
8 日流量阀值 2 单位MB
10 小时流量阀值 2 单位MB
T2.0、RFID传感器数据
起始字节字段数据长度描述及要求
0 外设ID 1 RFID传感器ID:0x1D～0x1F
1 数据长度 1 0～255
2 标签状态 1 电子标签状态，0x00-表示读卡成功，有后续数据0x01-读卡失败，原因为认证未通过
0x02-读卡失败，原因为标签已被锁定
0x03-读卡失败，原因为标签不存在
0x04-读卡失败，原因为标签数据校验错误
0x10-卡片离开，当卡片由在线变为离开的时候
3 标签编码 1 每个电子标签的数据长度N，标签个数为0则无该字段
4 数据内容N 电子标签数据，标签个数为0则无该字段
该部分参考了道路运输证，IC卡的详细信息遵循808协议的A.4.2
表T2.1、电子标签数据设置
道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 GNSS system for operating vehicles —General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月
目 次 前言....................................................................................................................................................................IV 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义、缩略语 (1) 3.1 术语和定义 (1) 3.2 缩略语 (2) 4 协议基础 (3) 4.1 通信方式 (3) 4.2 数据类型 (3) 4.3 传输规则 (3) 4.4 消息的组成 (3) 5 通信连接 (5) 5.1 连接的建立 (5) 5.2 连接的维持 (5) 5.3 连接的断开 (5) 6 消息处理 (5) 6.1 TCP和UDP消息处理 (5) 6.2 SMS消息处理 (6) 7 协议分类 (6) 7.1 概述 (6) 7.2 终端管理类协议 (6) 7.3 位置、报警类协议 (7) 7.4 信息类协议 (7) 7.5 电话类协议 (8) 7.6 车辆控制类协议 (8) 7.7 车辆管理类协议 (8) 7.8 信息采集类协议 (8) 7.9 多媒体类协议 (9) 7.10 通用数据传输类 (9) 7.11 加密类协议 (9) 7.12 分包消息 (10) 8 数据格式 (10) 8.1 终端通用应答 (10) 8.2 平台通用应答 (10) 8.3 终端心跳 (10) 8.4 补传分包请求 (10) 8.5 终端注册 (11) 8.6 终端注册应答 (11) 8.7 终端注销 (12) I
在调试MCU系统时，我们常用widows自带的超级终端来做为显示。 通过点击开始→程序→附件→通讯中的超级终端，我们可以打开一个新的终端。然后设置好名称，选择好端口（如COM1），波特率（即每秒位数），数据位（通常选择8位），奇偶校验（一般选择无），停止位，数据流控制（ 一般选择无），然后就可以开始使用超级终端了。用键盘直接在超级终端输入 字符，就会通过串口发送出去，在没有设置回显时，输入的是看不到的。 将串口的2脚（即数据接收端）跟3脚（即数据发送端）连接在一起，再敲键盘，就会发现按下的键显示在上面了，这样可以用来检测串口是否工作正常。将单片机的串口通过232电平转换后连接到PC的串口上，就可以通过超级终端来显示信息和发送命令了。 超级终端是windows自带的一个串口调试工具，其使用较为简单，被广泛使用在串口设备的初级调试上。 下面介绍一下一般使用的步骤: 配置连接需要调试串口基本参数，其操作为： 1）选择菜单“文件”下“属性”菜单项。 2）配置调试设备所连接串口“连接时使用”
3）按“配置”按钮进行配置选定串口信息 4）依次选定每秒位数（波特率）等参数，一般情况下MODEM设置波特率后即可，其它位取默认设置。
5）确定退出配置 6）按工具条上“呼叫”按钮连接所调试设备 7）输入英文字母AT然后回车，此时如果设置正确，则会返回英文字母OK ）如果参数设置不正确，则提示无法连接，或者连接后无法输入AT字母，此时，请确认步骤2）中串口选择正确、请确认波特率设置正确。 9）大部分GPRS MODEM出厂的时候其波特率已经设置为115200，但是也可能部分设置为9600或者其它。在MODEM支持的范围内，越高的波特率代表了越高的计算机传输数据到MODEM的能力。 常用的几个AT命令 1）AT 测试指令，返回OK表示串口设备正常 2）AT+CGMM
通讯协议说明书Tel（0755）26458800 Fax（0755）26066918 华宝GPS智能监控调度系统 车载终端通讯协议说明书 V4.6.4
目录 一、通信协议的格式定义 (4) 1.1消息的结构 (4) 1.2协议说明 (4) 二、下行消息传输协议 (5) 2.6设置DNS域名 (6) 2.8读取DNS域名 (6) 2.11读取联网模式 (6) 2.13车辆监控 (6) 2.14定位查询 (6) 2.15车辆监听 (7) 2.16报警应答 (7) 2.18文字信息发布 (7) 2.20车辆登录响应 (7) 2.21设置行车区域 (7) 2.24制动命令 (8) 2.25解除制动命令 (8) 2.26设置上传定位时间间隔 (8) 2.27终端自检报告查询 (8) 2.28设置中心号码 (8) 2.29设置最大时速 (9) 2.30设置服务器地址、端口号 (9) 2.33车载终端的版本查询 (9) 4.46读取位置信息响应 (9) 三、上行消息传输协议 (10) 3.7设置DNS域名响应 (10) 3.9读取DNS域名响应 (10) 3.11读取联网模式响应 (11) 3.13车辆监控响应 (11) 3.14定位查询响应 (11)
3.15车辆报警 (11) 2.16车辆监听响应 (11) 3.18文字信息发布响应 (11) 3.20车辆登录信息 (11) 3.21行车区域设置响应 (12) 3.24制动命令响应 (12) 3.25解除止动命令响应 (12) 3.26行驶状态数据 (12) 3.27设置上传位置时间响应 (12) 3.28自检报告 (12) 3.29设置中心号码响应 (13) 3.30设置最大时速响应 (13) 3.31设置服务器地址、端口号响应 (13) 3.34车载终端的版本数据 (13) 3.36车载终端心跳命令 (13) 4.49读取位置信息 (14) 四、附录：完整卫星定位数据包 (14)
常用网络通信协议简介 常用网络通信协议 物理层: DTE(Data Terminal Equipment):数据终端设备 DCE(Data Communications Equipment):数据电路端接设备 #窄宽接入: PSTN ( Public Switched Telephone Network )公共交换电话网络 ISDN(Integrated Services Digital Network)ISDN综合业务数字网 ISDN有6种信道: A信道 4khz模拟信道 B信道 64kbps用于语音数据、调整数据、数字传真 C信道 8kbps/16kbps的数字信道，用于传输低速数据 D信道 16kbps数字信道，用于传输用户接入信令 E信道 64kbps数字信道，用于传输内部信令 H信道 384kbps高速数据传输数字信道，用于图像、视频会议、快速传真等. B代表承载， D代表Delta. ISDN有3种标准化接入速率: 基本速率接口(BRI)由2个B信道，每个带宽64kbps和一个带宽16kbps的D信道组成。三个信道设计成2B+D。 主速率接口(PRI) - 由很多的B信道和一个带宽64Kbps的D信道组成，B信道的数量取决于不同的国家: 北美和日本: 23B+1D, 总位速率1.544 Mbit/s (T1) 欧洲，澳大利亚:30B+2D,总位速率2.048 Mbit/s (E1) FR(Frame Relay)帧中继
X.25 X.25网络是第一个面向连接的网络,也是第一个公共数据网络. #宽带接入: ADSL:(Asymmetric Digital Subscriber Line)非对称数字用户环路 HFC(Hybrid Fiber,Coaxial)光纤和同轴电缆相结合的混合网络 PLC:电力线通信技术 #传输网: SDH:(Synchronous Digital Hierarchy)同步数字体系 DWDM:密集型光波复用(DWDM:Dense Wavelength Division Multiplexing)是能组合一组光波长用一根光纤进行传送。这是一项用来在现有的光纤骨干网上提高带宽的激光技术。更确切地说，该技术是在一根指定的光纤中，多路复用单个光纤载波的紧密光谱间距，以便利用可以达到的传输性能(例如，达到最小程度的色散或者衰减)。 #无线/卫星: LMDS:(Local Multipoint Distribution Services)作区域多点传输服务。这是一种微波的宽带业务，工作在28GHz附近频段，在较近的距离双向传输话音、数据和图像等信息。 GPRS:(General Packet Radio Service)通用分组无线服务技术。 3G:(3rd-generation，3G)第三代移动通信技术 DBS:(Direct Broadcasting Satellite Service)直播卫星业务 VAST: 协议:RS-232、RS-449、X.21、V.35、ISDN、FDDI、IEEE802.3、IEEE802.4、IEEE802.5等。 RS-232:是个人计算机上的通讯接口之一，由电子工业协会(Electronic Industries
道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit
计算机的WINDOWS操作系统都有一个叫超级终端的软件，一般安装在附件--通讯里面，如果找不到也许是没有按装，可以用按装盘添加，也可以使用其他的串口调试程序，下面解释超级终端的用法： 一、串口的配置 打开超级终端运行“开始”->“程序”->“附件”->“通讯”-> “超级终端”。 选择通讯端口 通讯设置
二、接收数据 进入对话窗口以后，可以按仪器上的发送健向计算机发送数据（血球仪可以做一次测试就可以看到），如果仪器串口正常则在下面窗口中出现接收到的ASCLL 码的文本。如果接受不到，先检查配置以及线缆，然后再确定是不是串口问题。 三、呼叫设备 按工具条上“呼叫”按钮连接所调试设备
输入英文字母AT然后回车，此时如果设置正确，则会返回英文字母OK 如果参数设置不正确，则提示无法连接，或者连接后无法输入AT字母，此时，请确认串口选择正确、请确认波特率设置正确。 四、与通信设置接受与发送文体文件 首先设置连接文体属性
通讯步骤 在以上的设定工作完成后，则可进行计算机与数控系统的通讯工作了，以下程序名称DEMO.txt为例，进行通讯。 当要接收数控系统的信息时，首先要将计算机的CNC连接打开，打开后从下拉菜单传送中选择捕获文本，并执行该程序，随即显示下图的显示内容，命名DEMO.TXT后,确认开始。
当要发送数控系统的信息时，首先要将数控系统处于接收状态，然后设定计算机的状态，从下拉菜单传送中选择发送文本文件，并执行该程序，随即显示右图的显示内容，选择DEMO.TXT后,确认打开。 通信的编辑格式 ●程序必须使用「％」开始和「％」结束。 ●程序号「O」不用，以「:」开始。 ●「EOB(:)」不要 例： % ………….以「％」开始 :0001 …………. 以「:」取代「O」 G00X100.Y100.Z100. ………….以「EOB(:)」不需输入 G01X100.Y100.Z100.F1000.
目录 一、RS232的串口通讯 (2) 应用 (2) 工作方式 (2) 接口标准 (2) 电路组成 (3) 概述 (3) 简介 (3) 二、RS485串行通讯 (3) 简介 (3) 接口 (4) 电缆 (4) 布网 (5) 区别 (5) 三、串行通信 (6) 概念 (6) 分类 (7) 同步通信 (7) 异步通信 (7) 特点 (7) 形式和标准 (7) 调幅方式 (7) 调频方式 (8) 数字编码方式 (8) 数据传输率 (8) 发送时钟和接收时钟 (9) 异步通信协议 (9) 通信协议 (10) 普遍协议 (10) USB (11) IEEE 1394 (11) 相关应用 (12) 四、通讯协议 (12) 简介 (12) 详细介绍 (13) TCP/IP (13) IPX/SPX (13) NetBEUI (14) 通信协议 (14) RS-232-C (14) RS-449 (14) V.35 (15) X.21 (15) HDLC (15) 管理协议 (15) SNMP (15) PPP (16)
一、RS232的串口通讯 应用 随着计算机系统的应用和微机网络的发展，通信功能越来越显得重要.这里所说的通信是指计算机与外界的信息交换.因此，通信既包括计算机与外部设备之间，也包括计算机和计算机之间的信息交换.由于串行通信是在一根传输线上一位一位的传送信息，所用的传输线少，并且可以借助现成的电话网进行信息传送，因此，特别适合于远距离传输.对于那些与计算机相距不远的人－机交换设备和串行存储的外部设备如终端、打印机、逻辑分析仪、磁盘等，采用串行方式交换数据也很普遍.在实时控制和管理方面，采用多台微机处理机组成分级分布控制系统中，各CPU 之间的通信一般都是串行方式.所以串行接口是微机应用系统常用的接口。许多外设和计算机按串行方式进行通信，这里所说的串行方式，是指外设与接口电路之间的信息传送方式，实际上，CPU 与接口之间仍按并行方式工作. 工作方式 由于CPU 与接口之间按并行方式传输，接口与外设之间按串行方式传输，因此，在串行接口中，必须要有" 接收移位寄存器" （串→并）和" 发送移位寄存器" （并→串）. 在数据输入过程中，数据1 位1 位地从外设进入接口的" 接收移位寄存器",当" 接收移位寄存器" 中已接收完1 个字符的各位后，数据就从" 接收移位寄存器" 进入" 数据输入寄存器" . CPU 从" 数据输入寄存器" 中读取接收到的字符.（并行读取，即D7~D0 同时被读至累加器中）. " 接收移位寄存器" 的移位速度由" 接收时钟" 确定. 在数据输出过程中，CPU 把要输出的字符（并行地）送入" 数据输出寄存器"," 数据输出寄存器" 的内容传输到" 发送移位寄存器",然后由" 发送移位寄存器" 移位，把数据1 位 1 位地送到外设. " 发送移位寄存器" 的移位速度由" 发送时钟" 确定. 接口中的" 控制寄存器" 用来容纳CPU 送给此接口的各种控制信息，这些控制信息决定接口的工作方式. " 状态寄存器" 的各位称为" 状态位",每一个状态位都可以用来指示数据传输过程中的状态或某种错误.例如，用状态寄存器的D5 位为"1" 表示" 数据输出寄存器" 空，用D0 位表示" 数据输入寄存器满",用D2 位表示" 奇偶检验错" 等. 能够完成上述" 串<- -> 并" 转换功能的电路，通常称为" 通用异步收发器" (UART ：Universal Asynchronous Receiver and Transmitter），典型的芯片有：Intel 8250/8251,16550 接口标准 ⑴实现数据格式化：因为来自CPU的是普通的并行数据，所以，接口电路应具有实现不同串行通信方式下的数据格式化的任务。在异步通信方式下，接口自动生成起止式的帧数据格式。在面向字符的同步方式下，接口要在待传送的数据块前加上同步字符。
道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范 GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月
前言.......................................................................... ..... III 1 范围.......................................................................... .. (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 3.1 术语和定 义 (1) 3.2 缩略 语 (2) 4 一般要求 (2) 4.1 终端组 成....................................................................... 2 4.2 外 观........................................................................ (3) 4.3 铭 牌........................................................................ (3) 4.4 文字、图形和标 志 (3) 4.5 材 质........................................................................ (3) 4.6 机壳防 护....................................................................... 3 5 功能要求 (3) 5.1 自 检........................................................................ (3) 5.2 定 位........................................................................ (3) 5.3 通 信........................................................................ (4)
北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合
在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。 3、安全可靠性 在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案(考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术)、技术保障等方面综合考虑;系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。 4、实用性 整个系统的操作以方使、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于运输交通管理层及时了解各项统计信息和决策信息，便于执法部门的远程监督。 5、可扩展性 考虑到业务功能在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。 （二）设计依据 1、多样化的完备的授权模式能够满足账户和权限管理上的各种需求 2、中华人民共和国道路交通安全法 3、公安部道路交通违法信息代码 4、公安部道路交通违法数据交换格式 5、公安部道路交通机动车违法信息规范 6、符合国家关于车载终端管理要求(试行)
H3C交换机常用命令注释 1、system-view 进入系统视图模式 2、sysname 为设备命名 3、display current-configuration 当前配置情况 4、language-mode Chinese|English 中英文切换 5、interface Ethernet 1/0/1 进入以太网端口视图 6、port link-type Access|Trunk|Hybrid 设置端口访问模式 7、undo shutdown 打开以太网端口 8、shutdown 关闭以太网端口 9、quit 退出当前视图模式 10、vlan 10 创建VLAN 10并进入VLAN 10的视图模式 11、port access vlan 10 在端口模式下将当前端口加入到vlan 10中 12、port E1/0/2 to E1/0/5 在VLAN模式下将指定端口加入到当前vlan中 13、port trunk permit vlan all 允许所有的vlan通过 H3C路由器常用命令注释 1、system-view 进入系统视图模式 2、sysname R1 为设备命名为R1 3、display ip routing-table 显示当前路由表 4、language-mode Chinese|English 中英文切换 5、interface Ethernet 0/0 进入以太网端口视图 6、ip address 192.168.1.1 255.255.255.0 配置IP地址和子网掩码 7、undo shutdown 打开以太网端口 8、shutdown 关闭以太网端口 9、quit 退出当前视图模式 10、ip route-static 192.168.2.0 255.255.255.0 192.168.12.2 description To.R2 配置静态路由 11、ip route-static 0.0.0.0 0.0.0.0 192.168.12.2 description To.R2 配置默认的路由H3C S3100 Switch H3C S3600 Switch H3C MSR 20-20 Router 小技巧 1、调整超级终端的显示字号； 2、捕获超级终端操作命令行，以备日后查对； 3、language-mode Chinese|English 中英文切换； 4、复制命令到超级终端命令行，粘贴到主机； 5、交换机清除配置:
T C P/I P TCP/IP是网络中使用的基本的通信协议。 TCP/IP协议包括TCP、IP、UDP、ICMP、RIP、TELNETFTP、SMTP、ARP、TFTP等许多协议，这些协议一起称为TCP/IP协议。 IPX/SPX(多用于局域网) 是基于施乐的XEROX’S Network System（XNS）协议，而SPX是基于施乐的XEROX’S SPP （Sequenced Packet Protocol：顺序包协议）协议 NetBEUI 即NetBios Enhanced User Interface，或NetBios增强用户接口。 网络通信协议： RS-232-C、RS-449、V.35、X.21、HDLC 简单网络管理协议： 简单网络管理协议SNMP、点到点协议PPP 3G标准： WCDMA（欧洲版）、CDMA2000（美国版）和TD-SCDMA（中国版） Modbus协议 Modbus就是工业控制器的网络协议中的一种 包括ASCII、RTU和TCP
现在Modbus已经是工业领域全球最流行的协议。此协议支持传统的RS-232、RS-422、RS-485和以太网设备。许多工业设备，包括PLC，DCS，智能仪表等都在使用Modbus协议作为他们之间的通讯标准。有了它，不同厂商生产的控制设备可以连成工业网络，进行集中监控。 网络协议大全 1、ARP(address resolution protocol)地址解析协议 2、SNMP(simple network management P)网络管理协议，是TCP/IP的一部分 3、AppleShare protocol(AppleShare 协议) 4、AppleTalk 协议 5?、BOOTP协议(Bootstrap?Protocol)?应用一个基于TCP/IP协议的协议,该协议主要用于有无盘工作站的局域网 6、CMIP(Common Management Information Protocol)通用管理信息协议，它是建立在开放系统互连通信模式上的网络管理协议。相关的通用管理信息服务(CMIS)定义了访问和控制网络对象，设备和从对象设备接收状态信息的方法。 7、 DHCP协议、Dynamic?Host?Configuration?Protocol（动态主机配置协议），应用：在Windows中要启用DHCP协议，只要将IP地址设置为“自动获得IP地址”即可 9、Connection-oriented Protocol/Connectionless Protocol面向连接的协议/无连接协议 10 、Discard Protocol抛弃协议它的作用就是接收到什么抛弃什么，它对调试网络状态
ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、
车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：
超级终端的连接与使用 一．打开超级终端 开始>> 所有程序>> 附件>> 通讯>> 超级终端 二．设置超级终端 1. 新建连接： 备注：连接“名称”可任意，本例中连接名称为“tr36” 2. 选择端口： 备注：COM1和COM2为硬件端口。与相机连接时选用X64-CL_iPro_1_Serial_0/1。 当电缆连接在采集卡外端（距离主板远的端口）时，选择X64-CL_iPro_1_Serial_0； 当连接在采集卡内端时，选择X64-CL_iPro_1_Serial_1。 3.设置端口： 首先“还原为默认值”（默认状态见下图），之后根据相机参数设置连接的传输位数，即“每
秒位数”。 4.设置属性： 文件>> 属性（或“属性”快捷键）>> 设置>> ASCⅡ码设置>> 选中“本地回显键入的字符”，使得用户输入的命令可见。 5.测试是否连接成功： 设置完毕后，在输入区按下Enter回车键，出现OK>即表明与相机连接成功。 三．进行相机通讯： Dalsa相机常用命令集： H 帮助命令，列出当前相机可使用的所有命令及其说明； GCP 获取当前相机基本参数，如型号、序列号、状态等； SSF 设置相机采集速度，即行频（单位：Hz赫兹）； SET 改变相机曝光时间（单位：μs微秒）； SEM 设置相机工作模式：SEM 2为free run模式，SEM 6为外触发模式； WUS 写入相机当前设置，断电重启后可恢复断电前设置； RFS 恢复相机出厂设置。 OMS 选择相机输出图像位数。 备注：其他相机命令及说明请参考相机手册或使用帮助命令“H”查阅。
如何使用超级终端测试COM串口 计算机的WINDOWS操作系统都有一个叫超级终端的软件，一般安装在附件--通讯里面，如果找不到也许是没有按装，可以用按装盘添加，也可以使用其他的串口调试程序，下面解释超级终端的用法： 一、串口的配置 打开超级终端运行“开始”->“程序”->“附件”->“通讯”-> “超级终端”。 选择通讯端口 通讯设置
1 范围 本标准规定了电能信息采集与管理系统中主站和电能信息采集终端之间进行数据传输的帧格式、数据编码及传输规则。 本标准适用于点对点、多点共线及一点对多点的通信方式，适用于主站对终端执行主从问答方式以及终端主动上传方式的通信。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过DL/T698的本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 2312－1980 信息交换用汉字编码字符集基本集 GB 2260-91 中华人民共和国行政区划代码 GB 18030－2000 信息技术信息交换用汉字编码字符集基本集的扩充 GB/T18657.1-2002 远动设备及系统第5部分传输规约第1篇传输帧格式 GB/T18657.2-2002 远动设备及系统第5部分传输规约第2篇链路传输规则 GB/T18657.3-2002 远动设备及系统第5部分传输规约第3篇应用数据的一般结构GB/T 15148-2008 电力负荷管理系统技术规范 DL/T 533-2007 电力负荷管理终端 DL/T 645-2007 多功能电能表通信规约 Q/GDW130－2005《电力负荷管理系统数据传输规约》 Q/GDW **1-2009 电力用户用电信息采集系统 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1.1 终端地址terminal address 系统中终端设备的地址编码，简称终端地址。 3.1.2 系统广播地址system broadcast address 系统中所有终端都应该响应的地址编码。 3.1.3 终端组地址terminal group address 具有某一相同属性的终端群组编码，如属于同一行业、同一变电站、同一线路，响应同一个命令。 3.1.4 主站地址master station address 主站中具有通信需求的对象（如工作站、应用功能模块等）的编码。 3.1.5 电能示值indicated energy value 电能表计度器电能示值的简称。 3.1.6 测量点measured point 1
华三华为交换机路由器配置常用命令汇总 The final revision was on November 23, 2020
H3C交换机配置命令大全 1、system-view 进入系统视图模式 2、sysname 为设备命名 3、display current-configuration 当前配置情况 4、 language-mode Chinese|English 中英文切换 5、interface Ethernet 1/0/1 进入以太网端口视图 6、 port link-type Access|Trunk|Hybrid 设置端口访问模式 7、 undo shutdown 打开以太网端口 8、 shutdown 关闭以太网端口 9、 quit 退出当前视图模式 10、 vlan 10 创建VLAN 10并进入VLAN 10的视图模式 11、 port access vlan 10 在端口模式下将当前端口加入到vlan 10中 12、port E1/0/2 to E1/0/5 在VLAN模式下将指定端口加入到当前vlan中 13、port trunk permit vlan all 允许所有的vlan通过 H3C路由器配置命令大全
1、system-view 进入系统视图模式 2、sysname R1 为设备命名为R1 3、display ip routing-table 显示当前路由表 4、 language-mode Chinese|English 中英文切换 5、interface Ethernet 0/0 进入以太网端口视图 7、 undo shutdown 打开以太网端口 8、 shutdown 关闭以太网端口 9、 quit 退出当前视图模式 10、 ip route- H3C S3100 Switch H3C S3600 Switch H3C MSR 20-20 Router 1、调整超级终端的显示字号； 2、捕获超级终端操作命令行，以备日后查对；
城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议 编制说明 (征求意见稿) 标准编制组 二〇一四年十二月
城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议1.工作简况 1.1.任务来源 GB/T 28787-2012《城市公共交通调度车载信息终端与调度中心间数据通信协议》是在城市公共交通领域发布并使用较为广泛的标准，但标准在实际使用过程中存在部分需要调整的内容。为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“十二五”发展规划》，交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程，并提出了十一项工程标准，其中包含《城市公共汽电车车载设备数据采集通讯协议》。因此对编制组决定对GB/T 28787进行修订。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC 268）提出并归口。 1.2.编制单位 标准编制单位为交通运输部公路科学研究院、青岛海信网络科技股份有限公司、深圳市锐明视讯技术有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、博康智能网络科技股份有限公司、北京航天智通科技有限公司、深圳市交通运输委员会、深圳市标准技术研究院、深圳市蓝泰源信息技术股份有限公司等。 1.3.工作过程 2013年11月，交通运输部公路科学研究院和海信网络科技股份有限公司成立了由相关专业技术人员组成的标准编制组，确定了标准编制的原则和基本的内容框架，制定了详细的工作计划，并进行了合理的分工。 2014年1月至3月，编制组按照工作计划深入了解了国内外公交相关标准，进行了充分的市场调研和分析，形成了调研报告，初步确定了标准的主要内容，完成了标准草稿的编制。 2014年4月至2015年1月，召开了多次专家讨论会，广泛征求行业意见， 1
之前看到一个招聘信息，需要应聘者要熟悉这三种通讯协议。 故总结了一下。 UART,I2C,SPI 这三种通讯协议非常常用。很多人都用得很熟练的，可是对它们的概念，区别，特点都熟练掌握的人不多。我整理了一下网上牛人的说法，还有书本上的资料。 大概总结如下： SPI(Serial Peripheral Interface：串行外设接口) I2C(INTER IC BUS) UART(Universal Asynchronous Receiver Transmitter：通用异步收发器) 基本区别: UART：通用异步串行口。按照标准波特率完成双向通讯，速度慢。速度最慢。可以实现全双工。 I2C：一种串行传输方式,2线接口,网上可找到其通信协议和用法的。速度居中。不可以实现全双工。 SPI：高速同步串行口。3线接口，收发独立、可同步进行。速度最快。可以实现全双工。 详细区别： UART: UART是用于控制计算机与串行设备的芯片。有一点要注意的是，它提供了RS-232C数据终端设备接口，这样计算机就可以和调制解调器或其它使用RS-232C接口的串行设备通信了。作为接口的一部分，UART还提供以下功能： 将由计算机内部传送过来的并行数据转换为输出的串行数据流。将计算机外部来的串行数据转换为字节，供计算机内部使用并行数据的器件使用。在输出的串行数据流中加入奇偶校验位，并对从外部接收的数据流进行奇偶校验。在输出数据流中加入启停标记，并从接收数据流中删除启停标记。处理由键盘或鼠标发出的中断信号（键盘和鼠票也是串行设备）。可以处理计算机与外部串行设备的同步管理问题。有一些比较高档的UART还提供输入输出数据的缓冲区，现在比较新的UART是16550，它可以在计算机需要处理数据前在其缓冲区内存储16字节数据，而通常的UART是8250。现在如果您购买一个内置的调制解调器，此调制解调器内部通常就会有16550 UART。 UART总线是异步串口，因此一般比前两种同步串口的结构要复杂很多，一般由波特率产生器(产生的波特率等于传输波特率的16倍)、UART接收器、UART发送器组成，硬件上由两根线，一根用于发送，一根用于接收。