交通事故处理协议书
交通事故处理协议书篇一
甲方：________车牌号：____________
乙方：________身份证号：________
一、乙方的伤情及乙方病情需要恢复的时间等基本情况，甲乙双方均已了解和认可。
二、甲方协议之前已替乙方支付了所有医疗费及检查费用。
三、甲方同意乙方的要求，一次性再付给乙方包括后续治疗费、误工费，交通费、生活补贴等赔偿款总计1000元人民币整(大写：
壹仟元)，同时甲方车辆维护费用由甲方自行承担。
四、乙方在签订此协议书后，自愿放弃追究甲方的一切责任的权利。
五、乙方一经签订此协议，甲方给付的赔偿款为乙方现在或将来、直接或间接与此次事故有关最终的索赔的费用和全部赔偿数额。
六、乙方收到上述赔偿金后，甲、乙双方就此次交通事故的赔偿问题已解决完毕，今后双方互相不再追究由此引起的一切责任。
七、本协议为双方平等、自愿协商之结果，是双方真实意思表示，且公平、合理。
八、本协议内容甲乙双方已经全文阅读并理解无误，甲乙双方明白本协议所涉及后果，甲乙双方对此协议处理结果完全满意。
九、本协议为一次性终结处理协议，一经签字，双方均不得反悔。
十、本协议自甲乙双方签字时生效。本协议一式二份，甲乙双方每人各执一份。
甲方：________________年____月____日
乙方：________________年____月____日
交通事故处理协议书篇二
甲方：____________，男\女，住址________________________，驾驶证或身份证号________________________，准驾车型________，联系电话：____________________
乙方：____________，男\女，住址________________________，驾驶证或身份证号________________________，准驾车型____，联
系电话：____________________。
_____年____月____日____时____分，甲方驾驶皖
A____________号________牌轿车，经过____________路由____向
________行驶到____________，因为____________违法行为，甲方
车的________________部位撞击乙方驾驶的皖B________号
________牌轿车的____________部位，造成车辆损失和人员轻微受
伤的交通事故。
上述事故，双方自愿达成如下协议：造成_____________元的经
济损失，甲乙由甲方承担________________元，由乙方承担
________元。
上述协议，双方签字后生效。____
甲方：(签名)_________乙方：(签名)___________
联系电话：____________联系电话：______________
_____年____月____日
备注：
1、注意对驾驶证、行驶证、车辆的识别、验证，确保证件、车
辆的真实性、合法性。
2、此协议书，各方当事人、执勤民警各留存1分。
交通事故处理协议书篇三
编号：SY-AQ-00087 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车辆交通事故处罚制度 Vehicle traffic accident punishment system
车辆交通事故处罚制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 为加强公司的安全管理工作，杜绝违章行车，降低事故频率，依据公司安全管理规定，结合我公司实际，对发生交通事故者将根据事故责任及损失程度，对肇事责任者进行处罚，具体规定如下：一、公安交警部门对责任人的处罚及事故中的间接费用，保险公司不予理赔的损失，由承包人（或驾驶人）全部承担。 二、根据交通事故的责任和经济损失，对肇事者进行处罚，罚款一律收缴客运公司财务，车辆停班整顿期间承租基数正常收缴。 1、责任损失1000元以下，对责任人罚款50元。驾驶人视情停驾0.5-1一天安全学习； 2、责任损失1001—10000元，对责任人罚款100元。驾驶人视情下岗安全学习1-2天，车辆停班1个班次； 3、责任损失10001—20000元，对责任人罚款200元。驾驶人视情下岗安全学习1-3天，车辆停班1-2个班次；
4、责任损失20001—30000元，对责任人罚款300元。驾驶人视情下岗安全学习2-5天，车辆停班2-3个班次； 5、责任损失30001—100000元，视情节严重程度，给予500—1000元罚款。驾驶人下岗安全学习3-5天，车辆停班3-5个班次； 6、责任损失10万元以上事故，收缴驾驶人“企业上岗证”及“信誉安全保证金”2000元，解除聘用（公营车驾驶员调离驾驶岗位），车辆视情停班10-60天整顿； 7、因车辆停放、车辆维修、加油期间发生交通事故给予责任人一次处罚1000元-3000元罚款。 8、因行车事故给企业造成不良社会影响的，公司将根据有关规定做出相应处罚。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
交通事故报告制度 根据国家有关安全生产法律法规以及上级各部门的要求，为在事故发生后争取时间，迅速控制事态发展，保护现场人员不受损失，尽可能采取有效措施组织抢救，减少人员伤亡和财产损失，确保公司各项工作稳定有序进行，特制定此规定。 一、事故报告应做到及时、准确。遇有特殊或紧急情况,事故报告可先以口头报告的方式进行,但必须及时进行书面方式补报。事故情况发生变化的,应及时续报。 二、发生事故在第一时间内以电话向当地交警部门、保险公司、本单位报警，公司在接到报告后，应按照有关规定立即如实向上级单位和安全生产监督管理职责部门如实上报，不得隐瞒、谎报或拖延不报。 三、交通事故报告的内容。 1、事故发生的时间、地点及事故现场情况； 2、事故的简要经过、伤亡人数(包括下落不明的人数)； 3、事故的直接经济损失的初步估计； 4、事故发生原因的初步判断； 5、事故发生后采取的措施以及事故控制情况；
6、事故报告人、报告时间及联系方式； 7、其它需要报告的事项。 四、公司在接到报告后，应迅速组织人员赶到现场，协助交警、保险部门，给予施救。 五、配合事故调查处理部门，及时、准确查清事故，查明事故性质和责任，提出整改措施，并对事故责任人提出处理意见。 六、重大事故报告后的反应。 接到重大交通事故报告时,应急救援领导小组要立即做出以下反应: (1)相关领导必须第一时间赶到现场组织指挥； (2)根据事故状况,确定启动重大安全事故应急救援预案,及时通知相关救援专业组赶赴事故现场,尽力把事故造成的损失降至最低程度,并向上级有关部门报告事故情况； (3)其它突发性安全生产事故发生后,现场组织指挥由应急救援领导小组组长临时确定。 （4）以应急救援领导小组为主成立事故调查小组，调查交通事故发生的原因并按“四不放过”的原则进行事故处理。 四、要求
（交通运输）浅析道路交通事故责任认定
（交通运输）浅析道路交通事故责任认定
浅析道路交通事故责任认定 摘要:道路交通事故认定是在《道路交通安全法》中出现的壹个法律术语,这和以往在《道路交通事故处理办法》及《道路交通安全管理条例》中出现的道路交通事故责任认定有所不同,新法中省略了“责任”二字,目的就是让人们对该行为有壹个新的认识,对交通事故责任中的“责任”的应然内涵有正确的理解。 关键词:交通事故；责任认定；问题；对策AnAnalysisoftheResponsibilitiesofTrafficAccident Abstract:Theidentificationofroadtrafficaccidentsisalegalterminologyinthelawofroad trafficsecurity,anditisdifferentfromtheresponsibilityidentificationofroadtrafficaccide ntsinthemeasuresintreatingroadtrafficaccidents,andtheRegulationsofroadtrafficsecu rityadministration.Inthenewlaw,theword“responsibility”isomitted,whichintendsto helpthepublicformanewconceptionofsuchactions,anddevelopabetterunderstanding ofthenatureoftheresponsibilityintrafficaccidents. Keywords：Trafficaccident;Responsibilitiesconforming;Problems;Countermeasures 随着社会经济的增长,汽车等机动车辆日益成为和工农业生产和人们生活紧密相关的重要交通工具。尽管我国的汽车拥有总量占世界汽车总量的比例很低,汽车人均拥有量和发达国家相比也有相当大的差距,可是,受路况、车况差等客观条件及人们交通守法意识淡薄等主观因素影响，我国汽车交通事故的数量和损害后果却且不低。大量的交通事故及其严重的损害后果，客观上使交通事故的事前防范和事后处理变得更加迫切。我国于2004年5月1日颁布实施了《道路交通法》，给我国的道路交通事故纠纷的解决提供了壹个崭新的出口。在此，笔者对道路交通事故的归责原则进行阐述。 1交通事故责任认定的含义及意义 1.1交通事故责任认定的含义 道路交通事故责任是指车辆驾驶人、行人、乘车人因违反道路交通安全法律、法规而导致发生道路交通事故所应承担的责任。交通事故责任认定是对交通事故当事人有无违反道路交通安全法律法规的行为以及违反道路交通安全法律法规的行为和交通事故损害后果之间
车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，及企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）及保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
车辆交通事故处罚制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车辆交通事故处罚制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为加强公司的安全管理工作，杜绝违章行车，降低事 故频率，依据公司安全管理规定，结合我公司实际，对发 生交通事故者将根据事故责任及损失程度，对肇事责任者 进行处罚，具体规定如下： 一、公安交警部门对责任人的处罚及事故中的间接费 用，保险公司不予理赔的损失，由承包人（或驾驶人）全 部承担。 二、根据交通事故的责任和经济损失，对肇事者进行 处罚，罚款一律收缴客运公司财务，车辆停班整顿期间承 租基数正常收缴。 1、责任损失1000元以下，对责任人罚款50元。驾 驶人视情停驾0.5-1一天安全学习；
2、责任损失1001—10000元，对责任人罚款100元。驾驶人视情下岗安全学习1-2天，车辆停班1个班次； 3、责任损失10001—20000元，对责任人罚款200元。驾驶人视情下岗安全学习1-3天，车辆停班1-2个班次； 4、责任损失20001—30000元，对责任人罚款300元。驾驶人视情下岗安全学习2-5天，车辆停班2-3个班次； 5、责任损失30001—100000元，视情节严重程度，给予500—1000元罚款。驾驶人下岗安全学习3-5天，车辆停班3-5个班次； 6、责任损失10万元以上事故，收缴驾驶人“企业上岗证”及“信誉安全保证金”2000元，解除聘用（公营车驾驶员调离驾驶岗位），车辆视情停班10-60天整顿；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈当前事故处理工作中存在 的不足及解决方法(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅谈当前事故处理工作中存在的不足及解 决方法(标准版) 道路交通事故处理工作是公安机关交通管理部门三大主要工作之一，是最能体现公安机关交通管理深入贯彻落实学习“科学发展观”以关爱民生、以人为本，解决人民群众困难为己任，最大限度地减少不和谐因素，最大限度地增加和谐因素的岗位。事故处理工作是联系人民群众的窗口，它工作的好坏，直接关系到公安机关交通管理部门的自身形象和在群众心目中的地位，近几年来，交通事故处理工作的执法质量和执法水平得到很大程度的提高，但由于多方面的原因，交通事故处理工作中仍然存在许多亟待解决的问题。笔者结合实际谈一下对当前事故处理工作的认识。 一、当前事故处理工作中存在的问题和薄弱环节 （一）意识松懈，安全意识淡薄。“交通连着千万家，安全畅通
靠大家”一句话道出了维护交通人人有责的深刻内涵。交通安全从何而来？来自于全民的交通法制观念和交通安全意识。因此提高交通法制观念、增强交通安全意识的显得尤其重要。但现实生活中总有一部分人，无视交通法规，我行我素，安全意识极其淡薄，这就给交通事故的发生埋下了一颗不定时的炸弹，严重威胁着广大群众的生命财产安全。 （二）宣传教育工作力度不够。目前交通安全宣传工作还停留在表面层次，还停留在“你听我说”的单向灌输形成,仅是发传单、挂横幅、摆图片，已经不能满足广大群众对交通安全知识宣传的需求，宣传教育缺乏群众的主动参与，形式陈旧，无法激发交通参与者主动接受教育的积极性。 （三）恶劣天气时有发生。近期，雨水、雾气增多，因雨、雾等恶劣天气引发的二次碰撞、多车追尾、多人死伤事故。原因主要是恶劣天气条件下，能见度下降、路面冰冻、湿滑，车辆制动性能下降，交通环境差，易引发事故。 二、做好当前道路事故交通事故处理工作的对策
道路交通事故处理应急预案 为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。 1、应急组织机构及职责 公司成立交通事故处理应急领导组： 组长：，全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。 副组长：、。 成员：、、。 领导组下设事故处理、应急救援两个小组。 事故处理小组由、、组成，负责联络、协助交警、保险等有关部门的现场勘查、责任认定、保险理赔等事故的处理事宜。 应急救援小组由、、组成，负责协助医疗机构对受伤人员救援，对所载货物进行现场保护、清点、转载等事宜。 2、应急处理程序 (1)发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)， 应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。 (2)车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急 预案。 (3)召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗 机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。 (4)配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。 3、应急保障 (1)通信保障：事故报告电话(白天)，(夜间)。 (2)物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。 (3)人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。 4、事故报告 公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。
深圳市东部公共交通有限公司 交通事故处理流程规范 一、发生交通事故的现场处理 接到事故报案
有关要求及标准： （一）重大伤亡事故指有人员死亡或重大群伤的事故，驾驶员、车队必须第一时间上报分公司和总公司领导，启动应急预案，公司有关领导应立即赶赴现场处理事故。 （二）了解事故情况后，如是一般车损事故，驾乘人员可现场解决的，应电话指导协调解决；现场不能解决的，第一时间携带照相机、协议书、印油、笔、纸赶赴现场，视情通知保险公司到现场协助处理。 （三）事故现场处理要求：不得移动事故车辆；劝阻围观者进入事故现场；寻找两名以上的事故目击者作证（证人姓名、联系电话、住址、书面经过）。 （四）事故现场的拍摄要求：原则上是先拍原始，后拍变动，先拍重点，后拍一般，先拍容易，后拍困难，先拍易于消失和破坏的，后拍不易消失和被破坏的。摄影方位的确定，要以肇事为中心，反映现场的地形、路况、地面面貌、肇事车和其他事物的全貌（①接触点；②事故发生地前、后、侧面全景图；③车辆刹车痕迹；④车辆车牌号；⑤事故点车道标线、标志）。 （五）事故图的绘制要求：现场图包括现场的位置和周围环境以及遗留有痕迹、物证的地点、运动关系、事故情况等。内容要求完整齐全、尺寸准确，以出事地点为中心，把痕迹、其他事物的相互关系按比例、图例绘制在图上，绘制时必须十分认真、细致、准确，见交通元素图形符号（附件7）。 （六）属车损事故，记录对方车辆资料：车牌号、驾驶员姓名、联系电话。
（七）属伤亡事故，记录伤亡者资料：伤亡者姓名、性别、年龄、职业、住址、籍贯、联系电话，并留下伤亡者身份证复印件。 （八）协助交警现场处理（现场的保护、取证、笔录），如车辆被扣，应记录车辆扣停地点，取回扣车回执。 （九）如当事双方同意协商私了解决，需双方签订书面协议，公司不承担事故损失。 （十）发生事故后如需报保险必须在事故发生后24小时内电话报事故车投保的保险公司。 （十一）事故发生后肇事驾驶员必须在24小时内到车队填报事故资料，在《交通事故登记表》（附件2）上做好记录，并建立交通事故档案（附件1），填写交通事故分析表（附件3）、驾驶员事故自述（附件4）、驾驶员事故认识（附件5）、交通事故询问记录（附件6）等。 （十二）如发生事故后对方逃逸，指导驾驶员拨打122报警。如车损较小，在不影响安全行驶的情况下可指导驾驶员继续营运，如影响到行车安全，应指导驾驶员把车停到安全的位置等候抢修；如车损较大，则需立即赶赴现场。
浅谈如何防范化解道路交通事故引发的矛盾纠纷 上饶支队七大队 随着我国经济的快速发展，道路交通环境不断改善，生活水平逐步提高，购买机动车数量、申请办理驾驶证人员数量便大幅增加，使得道路交通形势日益严峻，道路交通事故引发的矛盾纠纷也不断增多并日益复杂，部分交通事故当事方为追求自身利益最大化，以“堵路闹事”等方式胁迫交警部门和政府，成为交警部门和政府“头疼”的问题。因此，如何防范化解道路交通事故引发的矛盾纠纷是事关社会稳定的大问题，这个问题更多地引起了政府和有关部门的密切关注、高度重视。 一、道路交通事故引发矛盾纠纷的主要形式 （一）事故赔付不到位引发的矛盾纠纷。一旦发生道路交通事故，天降横祸，受害方家人的心灵受到了巨大创伤，唯想通过经济补偿来安慰受伤的心灵，这在情理上是能够理解的。然而受到事故责任划分以及当事人赔付能力及办案程序和时限等各个方面的影响，受害人方不可能得到及时、足额的赔付，便迁怒并责怪办案部门、办案人员，或前往当事对方的单位或家里闹事，由此引发矛盾纠纷。这类矛盾可以说是当前道路交通事故引发的最主要的矛盾。 （二）道路交通事故责任认定引发的矛盾纠纷。在交通事故发生
后，群众最为关切的是交警大队结合证据材料对事故依法下达的责任认定。交警所作出的事故责任认定稍有偏颇或瑕疵，当事人必定会紧抓不放，生出不必要的麻烦来；还有少数当事人由于对交通法律法规的知之甚少甚至无知，以自身利益为中心，或者主观臆想，自认为交警执法不公，产生对交警的不满，由此无端地围攻交警部门、刁难执法人员，甚至散发传单、上网发帖，借此利用公共舆论来浑水摸鱼。 （三）交通逃逸案件久侦未破引发的矛盾纠纷。在突发道路交通事故后，交通肇事者的逃跑，致使事故中受害方的赔付特别是急救费用、安葬费用等无法实现，同时肇事方逃跑在不特定时间内无法归案，这给受害方情感上也会造成严重打击。因此，一旦交通逃逸案发生且久侦未破，我交警部门将面对交通事故受害人巨大的压力，稍有不慎，极易酿成当事人围攻、拦路上访等群体性违法行为。 二、道路交通事故引发矛盾纠纷的原因分析 从道路交通事故引发的矛盾纠纷来看，除了在我国现阶段社会转型时期的民主政治大气候外，很大部分事故纠纷是以增加经济赔偿为目的，事故中受害方家属认为大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔，动不动就“狮子大开口”，或者在别有用心之人的怂恿下通过“闹事”等形式，向政府、向交警部门及事故另一方当事人等施加压力，浑水摸鱼，最终达到经济目的。同时我们还要从主观和客观二个方面进行深入分析： （一）客观方面原因：一方面交通事故造成人员伤亡，是引发
车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 （1）事故调查组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）抢救组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现
机械设备和交通事故处 理管理规定 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
机械设备和交通事故处理管理制度 1.目的：规范机械设备和交通事故的报告、分析、处理程序。 2.名词解释 机械设备事故：凡由施工机械设备原因引起的机械设备损失、人员伤亡或其它灾害造成的机械设备损失，均定为机械设备事故； 交通事故：凡在道路上行驶，造成机动车辆损坏或人员伤亡，均定为交事故。 3.适用范围 公司所属参加项目施工的生产设备和交通机械的事故处理。 4.制度 4.1事故等级划分 4.1.1机械设备事故等级划分： 记录事故、一般事故、重大事故、特大事故。 4.1.2交通事故等级划分： 轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。 详细划分见《项目法运行规则—机械篇》及《内蒙古第一电力建设工程公司交通管理规定》 4.2 事故报告程序 4.2.1事故发生后操作人员（司机、在场人员）应立即停机，采取可行的措施避免事故扩大，有人员伤害时立即采取抢救措施并保护现场，
同时向自己单位领导和项目部机械管理人员报告（场外交通事故同时向行政秘书），有人员伤害时同时向安监部报告。 4.2.2责任单位领导（现场领导）、机械管理人员、安监人员，接到通知后应立即赶到事故现场，组织现场处理和救助工作。机械管理人员（场外交通事故由行政秘书）负责记录事故发生的时间、地点、经过、损失情况等； 4.2.3发生一般及以上事故，责任单位必须立即向项目部领导报告，项目部主管领导（或现场领导）接到报告后应立即赶到事故现场，组织现场处理； 4.2.4发生一般及以上事故，项目部或责任单位（交通事故）于十日内填报《设备事故报告表》上报公司工程部。一般及以上的事故应在24小时内用电话或口头报公司工程部、安监处（有人员伤亡时），重大以上事故由项目经理立即报告公司主管经理，然后再于十日内报送《设备事故报告表》。 4.3 事故的分析调查 凡发生事故应立即进行调查分析，调查分析应实事求是，尊重科学，严肃认真，要做到“三不放过”(事故原因不清不放过、事故责任者和应受教育者未受到教育不放过、没有防范措施不放过) 。 4.3.1发生机械记录事故和厂内机动车轻微交通事故，由项目经理（或委托人）组织，工程部部长、安监部部长（或安监人员）、调度人员、机械管理人员、专业公司行政正职（或现场负责人）参加调查分析和处理；
浅谈道路交通事故中的共同侵权 现实生活中，存在着一起交通事故有多个致害人的情形，如两辆机动车相撞，伤及第三人且两车都有责任。在这种情况下，如何确定多个责任主体之间的责任关系，司法实践中对此争议较大。笔者结合下面案例谈谈个人看法。 芦先生乘坐吴先生驾驶的小客车与宁先生驾驶的小客车相撞，两车受损，芦先生骨折。事故经交通管理部门认定，宁先生负事故主要责任，吴先生负次要责任，芦先生不负责任。对此案有两种观点。一种观点认为，多个致害人对受害人承担连带赔偿责任，内部按责任比例分担损失，其法律依据是我国民法通则的规定，二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。另一种观点认为，多个致害人按照各自的责任比例赔偿受害人的损失，其法律依据是我国《道路交通事故处理办法》的规定，交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。这两种观点的分歧在于对“共同侵权是否成立”的认定，即两个责任主体——宁先生和吴先生之间的责任关系，他们究竟应对芦先生负连带责任还是按份责任。如果共同侵权成立，则负连带责任；不成立，则负按份责任。 共同侵权行为的本质 在学术界，关于共同侵权行为的最大分歧在于对共同侵权行为本
质的认识不同，主要有4种主张：一是意思联络说，认为共同加害人之间必须有共同故意才能构成共同侵权；二是共同过错说，认为共同侵权行为的本质特征在于数个行为人对损害后果具有共同过错，既包括共同故意，也包括共同过失；三是共同行为说，认为共同行为是共同加害人承担连带责任的基础；四是关联共同说，认为共同侵权行为以各个侵权行为所引起的结果存在客观的关联共同为前提。这4种主张基本上可以分为两种基本观点，即主观说和客观说。主观说认为共同侵权行为的本质特征在于主观方面，而客观说认为其本质特征在于客观方面。目前通说是主观说，决定共同侵权行为的最本质特征在于主观原因，共同加害人的共同过错决定了损害的共同性和行为的共同性。一般而言，过错应当包括故意和过失。根据学术界对过失的定义，共同过失可以理解为，各个行为人应当预见或者能够预见自己的行为可能与他人的行为结合造成某种损害而没有预见，导致损害发生的；或者虽然预见到，但轻信可以避免而导致损害结果发生的。基于共同过失而成立的侵权行为在现实生活中并不鲜见，如二人往楼上抬东西，都预见到可能坠物伤人，但二人都确信不会坠落。在这种情形下，如果发生所预见的损害，应当认为二人有认识的共同过失，成立共同侵权行为。学术界将基于共同故意和共同过失而成立的侵权行为统称为有意思联络的共同侵权。理论上，无意思联络的侵权行为不被认为构成共同侵权，不被认为应承担连带责任。然而，在司法实践中，对于虽无意思联络，但损害结果不可分割的侵权案件，有相当一部分仍是按连带责任处理的。
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文章来源：http://biz.doczj.com/doc/e812875639.html,/Content-2845.htm免费发布法律问题咨询请点击http://biz.doczj.com/doc/e812875639.html,/tiwen.htm 律师在线解答云法律网拥有万名专业律师3-5分钟快速解决您的法律问题第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。 第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。 第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。 案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。 第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。 第三章报警和受理 第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警： （一）造成人员死亡、受伤的； （二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的； （三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的； （四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的； （五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的； （六）驾驶人无有效机动车驾驶证的； （七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的； （八）当事人不能自行移动车辆的。 发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。 第九条公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。 第十条公安机关及其交通管理部门接到道路交通事故报警，应当记录下列内容：（一）报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话； （二）发生道路交通事故时间、地点； （三）人员伤亡情况；
车辆事故处理规定及管理办法 第一条：应用范围 本办法规定与公司各种车辆在生产运输过程中车辆事故的分类，事故损失的计算方法，事故分析处理及应用于本公司驾驶员安全行车的管理。 第二条：管理职能 对驾驶员在行车中的违章，肇事进行处理。 第三条：事故分类 1．轻微事故：生产运输过程中，是指一次造成轻伤1到2人，或若财产，经济损失，机动车事故600元以上3000元以下，非机动车事故不是1000元的事故。 2．一般事故：生产运输过程中，是指一次造成重伤1到2人，或者轻伤3人以上，或者财产，经济损失3000元以上30000元以下的事故。 3．重大事故：生产运输过程中，是指一次造成死亡1到2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失30000元以上60000元以下的事故。 4．特大事故：生产运输过程中，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以下或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产，经济损失60000元以上的事故。 5．行车事故的分类标准：以公安部事故为准。
有下连情况之一者，虽未达到重大事故标准，亦按重大事故对待： 1．翻车事故：车辆侧翻或者车顶着地。 2．酒后驾车，开赌气车，“英雄车”或者严重违反操作规定发生事故者。 3．碰撞高压电线杆，警察岗亭，执行任务的消防车，警务车，救护车和工程抢险车。 4．涉外事故：因违反交通法规和操作规定与外宾车辆发生事故。 第四条:行车事故车辆规定 一行车中发生交通事故后,驾驶员必须做到: （1）.立即停车;（2）.抢救伤者;（3）保护现场;（4）查找证明人.{两人以上}（5）.保护好车里物品;（6）.立即向安全员和主管领导报告. 第五条:对安全管理人员的规定. 1.安全员接到事故报告后,应在30分钟里赶到现场,配合公安交通事故处理人员勘测,清理事故现场,并做好记录. 2.重大或者死亡事故发生后,安全员必须在24小时里书面报告公司生产部.可预见后果较为严重的事故应杂第一时间,第一现场电话报告公司总调度 3.重大伤亡事故经公安机关认定后,必须在48小时以里书面形式报告公司总调度.
交通事故报告处理制度 1.有责事故： 1)发生有责交通事故如需报保险需扣500元事故罚款，车辆维修期间驾驶员需到公司学习交通安全知识，考试合格后方可上岗。 2)保险公司不赔付部分，由驾驶员自行承担。 3)发生车辆交通事故需立即联系事故专员，由事故专员协助处理，下车拍照，（照片需要事故四角照片，地上有标线，标线一并拍上，如照片拍照不清撤造成保险公司免赔部分由驾驶员自行承担），三者车辆维修费用由驾驶员垫付，保险公司赔付后，垫付费用由公司统一发放给驾驶员，未按事故专员安排处理交通事故处以罚款200元/次。 4)如发生人伤交通事故，应第一时间打122报案，通知事故专员，及时送伤者去医院治疗，伤者在治疗期间驾驶员应及时全力配合治疗，医药费部分由驾驶员垫付。 5)如发生有责交通事故驾驶员擅自向报险公司报案处以罚款500元/次，屡教不改或情节恶劣予以退回，我方所有事故车辆受损必须前往丰易达4S店维修。 6)出现交通事故，对方车辆肇事逃逸，无法找到第三方，需由个人承担所有车辆维修费用。 7)伪造事故现场，个人需承担所有维修费用，并予以退回。 8)未及时向事故专员发送事故照片或照片不清撤造成保险公司免赔部分由驾驶员自行承担，并处以罚款500元。 9)车辆安排维修后应及时向运营主管发送车辆维修时间和事故责任，如未按规定发送处以罚款200元/次，屡教不改人员予以退回。10)一个保险周期内（一年）出现三次有责交通事故且出险报案，予以退回。 11)故意隐瞒交通事故，一经发现，承担所有损失并予以退回。 1/ 2
2.无责事故： 1)发生无责交通事故需第一时间拍照，报备事故专员，听从专员事故处理流程处理； 2)无责事故必须更换车辆，如拖延或无故不更换车辆，按事假处理；3)发生恶意无责事故公司一经发现，予以退回； 3.人伤事故报告流程 2/ 2
浅析当前道路交通事故认定的乱象及整改设想 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
浅析当前道路交通事故认定的乱象及整改设想我国是一个道路交通事故发生率极高的国家，在处理道路交通事故时，交警部门所作的《交通事故认定书》是一个极其重要的证据，对于道路交通事故的损害赔偿和行政（刑事）追责有着举足轻重的作用。因而，很多交通事故的善后处理包括追究肇事者行政（刑事）责任，都会因为当事人各方对《交通事故认定书》中的事故责任划分持有异议而引发纠纷和冲突，导致各方当事人的矛盾加剧、影响事故的处理，也给社会带来了不稳定的因素。如何合理、合法、公正的制作《交通事故认定书》或纠正相反，以减少交通事故各方当事人矛盾、利于交通事故的处理，已是当前一个亟待解决的大问题。 虽然我国目前的法律法规对交警部门所作的《交通事故认定书》有一定的纠错途径，但现实中这个纠错途径却障碍重重、有名无实。因此，个别地方的交警部门因为种种原因或利益驱使，在制作《交通事故认定书》、划分交通事故当事人的责任时，不是根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论以及交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用和过错的严重程度来确定当事人的责任；而是罔顾事实、粗制滥造、牵强附会、随心所欲，没有做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正，给整个交警部门的行政执法能力、社会信誉和公信力带来了极坏的社会影响。
笔者在道路交通客运企业从事了30多年的交通安全管理工作，对个别交警部门违法制作《交通事故认定书》的乱象感受甚深，如鲠在喉。下面就列举个别交警部门在制作《交通事故认定书》时，不按照相关法律法规划分当事人事故责任的几种情形； a、交通事故双方（或是多方）都是机动车的，看哪个车的保险项目全、保险额度高（客车的保险项目和额度肯定比其他车要多），就由其承担较大的责任； b、交通事故双方（或多方）是客车与非机动车或行人的，无论客车方责任大小，都要客车方承担较大责任，即使客车方确无责任，也要承担次要责任； c、发生交通事故后，不论客车有没有违法违规行为或其行为与事故发生有没有因果关系，只要客车与事故任意一方有任何接触、哪怕客车方也是受害者同样要承担责任； d、发生交通事故后，客车有没有事故责任，要根据事故的损害后果来确定；比如说事故中有人员死亡或是重伤、客车就要承担责任，如果没有，就不承担事故责任。
2、交通事故管理 （1）场内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告项目部的相关领导，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。 （2）场内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由后勤部按未遂事故进行调查处理;涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。（3）发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。 （4）发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。 3、安全奖励 （1）专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励： a) 安全行车达到10万公里以上(含10万公里)，给予2000元的奖励; b) 安全行车达到5万公里以上(含5万公里)，不足10万公里的，给予1000元的奖励; c) 安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励; （2）交通车辆安全管理工作突出，在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予2000元的奖励。 4、违章处罚 （1）驾驶员在驾车时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。 （2）未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。（3）超载行车或场内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。 （4）车辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。 （5）部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。 （6）驾驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。（7）车辆管理部门(三级机构)未按规定每周组织机动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元以上。 5、交通责任事故处理 （1）驾驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅论道路交通事故的原因及预 防措施(通用版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅论道路交通事故的原因及预防措施(通 用版) 摘要：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。城市道路交通安全是关系到人民生命财产的重大问题，据统计，中国因为道路交通事故死亡人数约为50万人，这相当于地球每年都要消失一个小国家。道路交通事故的发生，不仅对人民群众生命安全产生巨大的威胁。同时也是对社会道路通行产生的经济效益造成重大损害。 因此对城市道路交通安全的分析以及探讨加强交通事故的预防和处理有着重大的实际意义，如何解决城市道路交通问题已成为城市可发展的一个重大课题，同时城市道路交通管理工作也面临着巨大的挑战。 关键词：道路交通交通安全预防措施
随着我国城市步伐的不断提速，我国的城市道路交通状况已经不容乐观，而怎样有效保持交通安全降低交通事故发生率已成为城市居民们最为关心的话题之一。因此道路交通事故的预防工作的意义是既重大又深远的，最关键的就是取决于大家的态度取决于人们怎样去学习道路交通安全法规，以及怎样预防道路交通安全事故的发生。 国内城市道路交通安全现状 我国的道路交通方面最突出的特点是交通的混合性，这也就让道路交通事故有了发展的基础，同时也给道路交通安全管理带来了诸多麻烦，加之我国道路等级偏低。 车辆性能相对较差，管理与法规还不够完善，执法过程中弹性过大执法人员素质也高低不一，这些都是导致我国道路交通事故发生率，叫世界发达国家偏高的重要原因。仅就1998年情况来看，全国共发生道路交通事故30.45多万起，死伤26万余人直接造成经济损失达18亿元人民币之多。2003年全国道路交通事故80余万起，这占全国各类事故的70%，死亡人数10万有余。这占到全国各类事