交通安全设施工程施工承包合同
甲方（单位全称）：南京多伦科技有限公司
乙方（单位全称）：唐山市迁西县路兴交通工程安装有限公司
河北京亲高速段公路交通安全设施工程J1J2J3J4标段得施工任务，因工程施工需要现将部分施工任务承包给乙方。为明确与维护双方得责任、权利与义务，经双方协商签订如下协议，共同遵守执行。
一、施工地点：河北省唐市玉田县
二、工程内容：段内得单柱标志牌、双柱式标志牌、悬臂式、悬挂式、道口
标注，发光型标线、轮廓标、里程碑、百米桩、公路界碑等工程项目，具体工程内容与工程数量见附表《工程量清单》。由于设计缺陷，施工图纸中得工程内容与数量与业主提供得清单工程量得工程内容与数量部分不符。但工程量清单中所列工程数量与内容得变动，丝毫不会降低或影响合同条款得效力，也不免除乙方按规定得标准进行施工与修复缺陷得责任，
三、工程承包量共计42、2公里，合计42200米，安装费每米34、5元
工程承包价为：Y元，大写人民币：壹佰伍拾壹万玖仟贰佰元
四、进行工程承包得施工队必须具备本工程施工得劳务人员、机械设备、技术力量、资金周转、材料采购运输等各项条件。
五、施工工期：自2018年10月17日至2018年11月310 0甲方对乙方进行半个月得试工期，若在试工期内质量、安全、信誉等达不到甲方要求，或不能令甲方满意得，甲方有权终止合同，并以书面形式告知乙方，乙方无条件退场，由此而发生得费用、责任由乙方自负。合同签订之后，乙方必须按合同规定时间保证劳动力、材料及施工机械设备进入施工地点，否则，甲方将按乙方自行解除合同处理。
六、支付方式：
1、合同签订前，乙方必须交纳现金6万元（保险2万元，交竣工文件2万元），作为该合同得履约保证金。工程完工后，甲方会同监理组织检测，工程经检测合格后，甲方一次性给乙方返还6万元该履约保证金。2万元保险费不予退还，公司用于购工程一切险，如乙方签订合同后拒不进场或者进场后中途未经过甲方同意擅自撤场，该履约保证金不予退还；
2、乙方必须在甲方要求得工期内保质、保量地完成全部工程施工任务。甲
方根据完成得工作量填报工程价款，待业主批复、资金到帐后，从每次业主批复得工程价款额中扣除10%＞质保金后将剩余价款按实际完成得工程数量支付给乙方，乙方完成得工程必须达到质量标准要求，否则不予支付工程价款。扣除得保修金不超过工程总承包价得10%待工程完工后，甲方会同监理组织检测，工程经检测合格后，甲方一次性支付给乙方；
3、合同协议书后面所附得工程量清单中得工程内容与数量就是设计得预计
数量，仅做参考，不能作为给乙方最终结算与支付得依据。实际支付按乙方实际完成得合格得工程量，由甲方按技术规范规定得计量方法，以业主、监理认可得尺寸、断面计量，按工程量清单中得单价计算支付金额；
4、除非合同另有规定，工程量清单中有标价得单价均已包括了为实施与完成合同工程所需得劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及本合同协议书明示或暗示得所有责任、义务与一般风险；
5、因工程施工、材料采购、设备租赁、劳务费支付、物资运输等发生得与该工程项目有关得一切税金均由乙方自行承担；
6工程结算时乙方必须出具由甲方填写完整得施工现场工程量确认单与甲方技术负责人、技术员及乙方合同签订人共同评定得交工质量签订书，否则不予结算。
七、主要人员、机械设备及要求（强制条件）：
1、乙方必须在签订合同之日起7天内，主要人员、机械设备、材料全部到达施工现场，否则甲方将根据情况对乙方进行处罚或终止合同；
2、乙方必须配足与施工工程相适应得施工人员、机械设备（机械设备完好率必须达到90鸠上）。否则，导致影响工程施工进度得，甲方有权终止合同；
3、进场机械设备按甲方要求与工期合理安排。
八、主要材料要求：
1、所需得主要材料乙方按设计文件要求与业主得要求进行采购，所采购材料通过业主第三方检测后方可进场使用，否则不予进场。
2、所有基础得施工要符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）得规定; 工程所需得水泥混凝土由甲方提供，供应到位。其费用按公司成本价加运费扣回。
九、工程安全责任：
1、乙方进出场安全、施工现场得机械与人员安全责任全部由乙方负责，因乙方原因造成安全事故，全部损失由乙方承担；
2、对于可向业主或保险公司索赔得损失与费用，乙方应及时收集整理索赔资料，向业主或保险公司索赔，若因乙方原因造成索赔失效得，全部损失由乙方承担。
3、在施工期间，因乙方不按安全操作规程进行操作，而发生一切事故责任
与费用均由乙方承担。乙方人员在施工时间擅自离开工地，所发生得一切意外事故，均由乙方负责。
十、工程质量责任：
甲方：
1、甲方应派技术人员对乙方得工程施工进行现场监督与技术指导，把好施
工放样、工序操作、自检验收等质量关，避免乙方得返工；
2、因甲方指挥不当造成属甲方责任得由甲方承担。双方都有责任得按协商比例分担；
3、甲方组织人员进行对乙方施工得工程项目进行完工检测、评定、核实。
乙方：
1、乙方必须无条件接受甲方得现场管理与技术指导；
2、施工期间，工程因乙方管理不善，出现施工现场混乱、发生质量隐患等
现象，造成被业主、监理与上级单位通报、返工、罚款得，返工费、罚款全部由乙方承担，甲方将对乙方处以返工费、罚款额30%得处罚。造成工期延误得，甲方仍将按本合同中工程进度责任得规定对乙方给予相应处罚，情节严重时，甲方有权单方解除承包协议，并将乙方清除出场，由此造成得一切经济损失均由乙方承担。
3、乙方完成得工程经甲方验收不合格需要返工时，乙方无条件返工。由此发生得全部费用均由乙方承担；
4、乙方施工得工程项目完工后，要以书面形式向甲方提出验收申请书，由甲方会同监理组织检测，工程经验收合格后乙方才能退场；
十、工程进度责任
服从甲方得管理，执行作业计划，保质保量按期完成工程施工任务。若乙方不能按甲方要求得时间内完成工程施工内容，乙方向甲方按5000元/每日支付违约金。拖延工期超过5天以上，甲方可以终止合同，由此造成得后果均由乙方负责（包括监理、业主等部门罚款与其她一切责任）。
十二、农民工队伍工资支付
乙方按月及时兑付农民工工资，并将农民工工资表报甲方设在工地得项目部核实，如乙方不能按月及时兑付农民工工资，造成农民工上访事件发生，其责任均由乙方承担，情况严重时，甲方可暂停给乙方支付工程价款，必要时由甲方直接给农民工兑付工资，费用从支付给乙方得工程价款中扣除。
十三、双方责任、权利与义务：
（一）、甲方
1、甲方设立“京秦J1J2J3J4标段项目部”，对乙方按施工计划下达工程进
度指令，派________________ 管理人员、技术人员进行现场监督与技术指导；
2、甲方负责乙方工程得质量管理、进度计划与技术管理；
3、按有关规定办理用工手续，对进场劳务人员负有组织管理与规章制度教育等管理责任；
4、加强安全生产与事故防范教育，监督检查乙方在施工现场得安全防范措施落实情况
5、开工5公里后甲方提供乙方工程款百分之30得周转资工程量一半付款百分
之40。工程结束验收合支付剩余款项。
（二）、乙方
1、遵守劳动纪律、执行操作规程，承担违纪违章责任，承担因乙方工作过失造成工程损失得经济责任；
2、乙方进入现场后要尽快核实自己得工程数量与内容，此项费用乙方承担。；
3、项目开工后，乙方必须为自己管理得农民工购买人身意外伤害险，费用由乙方自行承担，并将保单复印件报送给甲方，如乙方不购买，甲方将强行为农民工购买人身意外伤害险，费用从支付给乙方得工程价款中扣除；
4、按有关规定办理用工手续，如实填报劳务人员情况，并收集好参加劳务人员得身份证件。未经甲方同意，不得擅自减少劳务人员，合同签订人无特殊情况每月坚持守工地时间不得少于25天。若需离开工地时，必须向项目经理请假（写出请假条），批准后方可离开工地，否则由此造成得后果及责任自负。同时，合
同签订人在施工现场坚守工地时间达不到实际工期2/3以上时，甲方将原合同废止，重新委托施工人员签订新得合同，与原合同签订人不再发生劳务关系。
5、乙方必须配备2-3名工程技术人员进行工程测量放样及施工现场得管理与技术指导，相应得测量仪器与工具乙方自带，并按工程施工进度编制完成相应得技术资料。配备1名技术娴熟、实践经验丰富得试验人员，负责完成工程所需得一切试验检测工作与相应得试验检测资料。乙方按要求每旬或每月将完成得技术资料与试验资料报送甲方设在工地得项目部检查，工程完工时，一切工程技术资料与试验资料均要同时完成，交竣工验收前，要完成交竣工验收资料得编制。工程使用得各类表格均由乙方自行负责购买。
6工程施工前期与施工当中得各项工艺试验、验证试验与标准试验工作由甲方协助乙方开展，与此（如混凝土配合比试验、自采材料各项指标试验、外购材料检测以及施工期间得材料抽检、砼强度检验等）有关得所发生得一切费用均由乙方承担。乙方要及时向甲方提供相关得试验数据与资料，以便于资料得及时上报，因乙方资料延报造成分项工程开工延误得，由此造成得损失由乙方自行承担，甲方概不负责；
7、施工期内乙方人员得住房（帐房）、供水、主副食、燃料、劳务用具等费用由乙方自理；
8、加强对农民工环保知识得宣传与教育，做到文明施工，安全施工，乙方不得随意破坏当地植被，不得乱挖乱弃，不做有损国家与甲方利益得事情，并按国家有关规定纳税，劳务税3、25聽方自理。原材料乙方开公司名称发票进入成本;
9、乙方自行承担自己人员因病救治得医疗费用，自行承担进出场费用与生
活费用；
10、所完成得工程经甲方验收签认后，有权要求甲方按合同约定支付劳务费
用；
11、遵守施工驻地乡规民约与民族宗教习惯，搞好环境保护，维护工程安全, 杜绝违法行为发生。
十四、其她事项：
1、施工期间内，因雨、雪、冰冻等自然因素不能施工时，所产生得人员、机械设备窝工等一切费用均由乙方自行负责，甲方概不承担任何责任与费用；
2、施工期间内，乙方必须按国家有关规定为劳务人员发放相应得劳动保护用品；
3、施工期间内，因工发生伤亡事故，乙方应及时报告甲方，并由甲方报告监理工程师与建设单位。因工伤亡应及时救治，医疗终结，依鉴定结论，按国家有关规定处理，其相关开支及费用均由乙方承担。非施工原因死亡与非作业时间发生得其她伤亡事故，其责任与费用也由乙方自负；
4、乙方开工壹个月后，生活确实困难得，甲方可以按劳务人员花名册预付适当得生活费，在后续价款支付时扣回。
十五、本合同必须经甲方法定代表人签字并加盖甲方印章，乙方必须由法定代表人（乙方为自然人应交身份证复印件、盖章、签字并押指纹，并写明联系电话与银行帐号）签字后生效，待工程完工并缺陷责任期终止后结清经济手续，合同自行失效。
十六、甲、乙双方应维护合同得严肃性，在执行合同阶段若有争议，乙方向甲方主管单位（青海省公路工程建设总公司）申请协调解决，协调无效可在甲方所在地人民法院依法提起诉讼。
十七、本合同未尽事宜，双方可协商补充，需要有文字根据得，要有双方签字得备忘录。本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。
十八、本合同条款及内容除甲乙双方约定，不得随意更改。
甲方（盖章）：乙方（盖章）:
法定代理人：法定代理人：
经办人：经办人：
签订日期：年月日签订日期：年月日
联系电话：联系电话：
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五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法 （1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。 （2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。
3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量
B2项目部交通安全设施初步计划 一、工程概况 国家高速公路网沈海线福建省泉州至厦门高速公路扩建(泉州段)交通安全设施工程B2合同段桩号范围：K407+500～K433+637.891，全长26.139公里。 我部交通安全设施包括钢护栏、标志（包括百米牌、里程碑、防撞桶、立面标记）、标线（包括突起路标、轮廓标）、防眩板、桥梁防落网等。其中各个主要项目的工程数量大概汇总如下： 1、钢护栏 本标段钢护栏包括活动式钢护栏和标准式钢护栏两种，其中标准式钢护栏有90402m，包括打入式和预埋混凝土基础式；活动式钢护栏330m，均为新型钢管预应力索防撞活动护栏；其中各种过渡形式包括在标准段护栏内，另外还包括拆除原路面旧钢护栏38482m 。 2、标志 本标段标志工程包括标志基础现浇和标志立柱、版面的安装，现浇基础两侧大约133个（包括单柱、双柱、单悬、门架）。单柱型标志为69个、双柱型标志为14个、单悬式标志为39个、双悬式标志1个、门架式标志10个、里程牌94个、百米牌820个、附着式标志95个、防撞桶141个、公路界碑261个、隧道内反光膜46个，还包括拆除旧标志24个。 3、标线。 本标段标线工程包括：反光型19869㎡、突起型23851㎡、二级铝基反光膜255㎡、反光膜744㎡、反光涂料708㎡，由于轮廓标和突起路标均起视线诱导效果且适合与标线协调施工，故工程量归标线工程范围，其中单向突起路标9254个、双向突起路标1428个，轮廓标有附着式和柱式两种，具体数量根据现场实际发生数量为准，另外由于本工程为扩建工程是边通车边施工，需要在中面层施工完划临时标线，具体数量以现场实际情况确定。原路面旧标线已经随路面铣刨被清除。 4、防眩板 本标段防眩设施工程数量包括：Gs-P-Gr： 625个、Gs-P-Gw：1393个，拆
342省道（沪宜公路）无锡市区段工程S342-31标交 通工程 施 工 总 结
宜兴市公路交通设施有限公司 342省道（沪宜公路）无锡市区段项目经理部二○○七年一月二十五日
342省道（沪宜公路）无锡市区段工程 交通工程施工总结 一、工程概况 342省道无锡市区段起点位于通江大道西，与正在实施的北环路对接，桩号K44+853.525，终止于盛岸西路延伸段，桩号K56+500，全长11.646Km。路线跨过无锡西互通后主线分岔，设置3Km的312国道连接线，高架跨过锡宜高速公路后接上老312国道。另外，钱威路延伸段自盛岸路西路跨线桥起，向北延伸，跨过新312国道后落地，与342省道接通后结束，全长1.396Km。342省道无锡市区段的横断面布置多样化，具体参照路基标准横断面图，设计行车速度主线及高架桥80Km/h，地面道路及辅道40Km/h。S342-31标交通工程桩号为K44+853.525-K51+485.6，工程自2006年9月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力，于2006年12月28日胜利完工。 二、机构组成 交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。 ⑴、管理机构设置： 项目经理：裴国锋项目总工：费国忠
道路交通安全责任合同书 为了学生的道路交通安全，确保正常的教育教学秩序，特与家长签订此责任合同书。 1、上学路上、放学路上的学生安全由家长负责。 2、家长要配合学校加强学生的交通安全教育。 3、严禁学生骑自行车、摩托车，杜绝学生扒乘三轮车、拖拉机等非乘人车辆。 4、在雨、雪天等道路差及河水上涨的情况下，学生上学放学必须由家长接送。 5、家长要协助学校教育孩子自觉遵守《道路交通安全法》，如：在公路上一律靠右行走、不在公路上玩耍、追逐、嬉戏等，养成良好习惯。 6、家长要经常教育、督促学生按时上学、回家，不在路上逗留。 7、本责任书一式两份，学生家长、学校各一份，签名后即生效，有效期从二0一一年九月一日至二0一二年二月六日。 总之，对于学生的交通安全各位家长要提高警惕，警钟长鸣，常抓不懈，严格遵守合同要求，杜绝一切不安全事故发生，否则责任自负。 责任方：学生签名家长（签名盖章） 学校：（盖章）班主任（签名盖章） 二0一一年九月一日 道路交通安全责任合同书 为了学生的道路交通安全，确保正常的教育教学秩序，特与家长签订此责任合同书。 1、上学路上、放学路上的学生安全由家长负责。 2、家长要配合学校加强学生的交通安全教育。 3、严禁学生骑自行车、摩托车，杜绝学生扒乘三轮车、拖拉机等非乘人车辆。 4、在雨、雪天等道路差及河水上涨的情况下，学生上学放学必须由家长接送。 5、家长要协助学校教育孩子自觉遵守《道路交通安全法》，如：在公路上一律靠右行走、不在公路上玩耍、追逐、嬉戏等，养成良好习惯。 6、家长要经常教育、督促学生按时上学、回家，不在路上逗留。 7、本责任书一式两份，学生家长、学校各一份，签名后即生效，有效期从二0一一年九月一日至二0一二年二月六日。 总之，对于学生的交通安全各位家长要提高警惕，警钟长鸣，常抓不懈，严格遵守合同要求，杜绝一切不安全事故发生，否则责任自负。 责任方：学生签名家长（签名盖章） 学校：（盖章）班主任（签名盖章） 二0一一年九月一日
津滨高速公路改扩建工程第7合同段 交通安全设施工程施工方案 一、交通标志施工方案： 1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 （3）本工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 2、施工工艺： 3、施工方法： (1)混凝土基础制作： ①标志基础放样 标志基础的放样根据设计图进行，并以固定的道路设施如桥梁、通道等为主要的桩
号控制点，如遇到设计图中标志定位于桥梁、通道或排水沟上无法施工，标志位置可在小范围内适当调整，同时由技术负责人进行全段调查后绘制一份标志定位图，交监理工程师审批后在进行标志基础的开挖。 ②标志基础基坑开挖 基坑的开挖根据施工图纸所提供的基础外沿线开挖到足够的尺寸，使基坑能满足基础长度和宽度的需要。开挖时基坑的角角隅和边缘不采用圆切或底切方法开挖。另外基坑开挖的废土、石方要及时清理干净，为下道工序做好准备。 ③标志基础浇注 浇注使用的钢筋接头采用双面搭焊接，钢筋采用绑扎的方式连接。模板使用定型组合钢模板，在施工现场散装散拆的方法进行施工。同时模板在装运中要轻拿轻放，以防止模板损坏变形,钢模在使用中必须及时清理和图刷脱模剂。模板合好后要掉直找正、拉接固定。然后再把基础预埋件放置到模板上并用铁丝绑扎固定。此时应有技术负责人对预埋件数量及位置进行复检，确保准确无误后，才能进行浇注。 本工程采用商品混凝土，灌灰车运输，机械振捣的方法进行施工。砼浇注过程中注意采取措施，防止胀模、漏浆、蜂窝麻面及外观不良等质量通病的产生，具体控制方法如下：（a）模板接缝紧密，用橡胶止水或其它填隙措施。（b）控制砼入模质量，对因坍落度、离析、超过初凝时间及其他原因致使砼质量不合格，严禁入模。（c）分层浇注，分层振捣，不漏振、过振，振捣密实，排气充分，振捣由专人负责。（d）加强养生，养生期间用草帘或麻袋覆盖，撒水保湿养生至强度达到要求时才允许拆模，拆模时注意构造物的棱角及表面不被损坏。（e）拆模后应对表面的细小缺陷及时修补，使颜色一致、美观，强度达到后方可以进行下道工序的施工安装。（2）混凝土基础的养护：砼养生采用洒水并覆盖稻草帘、塑料薄膜的方法保湿养生，严格按技术规范操作，根据现场气温调整养生时间及养生洒水次数，以保持混凝土
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 交通安全协议书 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
为了让员工有一个安心的居住环境，我公司在厂区内为员工提供了免费宿舍供员工休息，可是有些员工还是坚持回家或者外出。介丁上下班途中存在很多安全隐患，交通事故频发。本公司特此制定《交通安全协议》来加强对上下班人员的安全管理，预防和减少不安全事故的发生。 我公司员工必须签订本协议，协议内容如下： 1、远处员工必须在厂区住宿，如不住宿，工作时间外的一切安全责任由本人自负。 2、员工上班时间严禁离岗，以避免意外事故发生。 3、员工上下班途中应当自觉遵守交通规则，靠道路右边行驶，按车道行驶，不闯红灯，不逆向行驶。 4、驾驶车辆精力集中。严禁洒后驾（骑）车，不开赌气车、情绪车，不超速行驶，不强行超车，驾驶人员如生病、疲劳不准驾车。 5、遵守交通规则，走斑马线，按规定通过路口。 6、上班途中如有特殊情况需要谨慎缓行不能按时到岗，应及时向自己的领导说明缘由。 7、员工上下班途中一旦发生交通事故，必须立即报警，由交警部门按规定程序进行处理。员工因违反交通安全协议而发生交通事故并且承担事故相应责任的，责任自负。 本协议自签订之日起生效，所有员工必须遵守以上协议相关事项，如果违反以上协议造成的一切事故均由员工本人自行负责，公司不承担任何责任。望员工能够时刻把安全放在第一位，对自己负责，对家人负责，对他人负责。每天高高兴义上班来，平平安安回家去！ 公司： 员工:
交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺
交通、运输安全生产协议书 甲方： 乙方： 为加强施工现场交通安全管理，保护参施人员的人身安全，保障施工生产的顺利进行，结合本工程的实际情况，为进一步明确甲、乙双方的职责和义务，特签订此协议： 一、协议内容 1、乙方必须熟悉并严格执行《建设工程施工现场管理规定》、《北京市<建筑工程施工现场管理规定>实施细则》、《北京市建设工程施工现场管理问题性质的认定及处罚规定》、《北京市建筑施工现场安全防护基本标准》及其它有关安全生产的法律、法规、规范、标准及各项规定。能够积极参加有关促进安全生产的各项活动。 2、乙方必须学习、掌握并执行甲方现行的有关交通运输安全生产各项规章制度和管理方式。 3、乙方必须执行三级安全教育制度，乙方的负责人及特种作业人员必须执行持证上岗制度。 4、施工前乙方必须对参加施工人员进行交通安全教育，以提高施工人员自觉遵守交通法规意识和安全意识。施工人员出入现场要注意来往车辆，避免事故发生，围挡外不得随意堆放物料，挤占机动车、非机动车道。 5、乙方进入现场作业车辆必须服从安全人员指挥，保持车距不低于5m，车速最高不得超过5km/h。施工机械出入现场前后要服从交通疏导人员的指挥。 6、现场各种作业车辆的作业半径内不得有人，要按规定保持安全距离。 7、乙方要经常对施工人员进行交通安全和遵守有关规定的教育，杜绝违章作业，确保交通安全。 8、乙方必须执行安全生产检查整改制度。必须接受甲方或甲方上级主管部门、政府有关部门的安全生产检查。
9、乙方自带的施工机械设备、车辆，必须符合国家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。 10、乙方必须按规定为作业人员配发合格的劳动防护用品。 11、乙方必须并执行“因工伤亡事故报告制度”，如乙方施工现场发生因工伤亡事故，必须立即向甲方及有关部门报告，不准隐瞒不报，并全力抢救伤员，保护事故现场。如因抢救伤员必须移动现场设备、设施时，要做记录或拍照，不准破坏事故现场。乙方须积极配合甲方及甲方上级部门、当地政府部门对事故的调查和现场勘查，不得提供伪证。 12、乙方须承担因为乙方的原因造成事故的经济责任和法律责任。 13、乙方有权拒绝甲方的违章指挥。 14、乙方发生人员伤亡时，不管事故的责任在何方，乙方必须做好事故的善后处理工作，当甲方对事故的发生负有一定管理责任时，甲方应积极协助乙方做好善后工作。 15、甲方应为乙方创造良好的作业环境，完全因甲方的设施、设备不良造成的事故，应由甲方负责。 16、甲方有权监督、纠正乙方人员的违章、违规、违纪行为，对不服管理的有权令其停止作业。 17、甲方有权审查乙方的安全资质和进场人员的安全教育情况。 18、补充条款： 二、违约 1、达不到约定条件的，甲方一经发现，可要求乙方立即进行整改和补充完善，乙方应按甲方要求进行整改和补充完善，直到符合约定条件。
交通安全设施施工总结 一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况： 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向，并最终到达隔界河，全长1 16、3公里，合同工期7个月，xx年4月6日正式开工，合同总价：元，变更后金额：元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括：a、单面波形梁钢护栏：11470米b、单住式标志牌：162个c、轮廓标：3369个d、三波型钢护栏：2105米 （二）项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工，按合同要求进行施工组织设计，项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则，在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。 二、机构组成 （一）项目部主要人员： 1、项目经理：王洪波 2、项目总工：徐洪建
3、试验检测工程师：裴廷伟施工人员：我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主，安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队，分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3)或吨位（t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 （二）设备投入情况：见附表： （三）管理机构设置本工程中标后，公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部，一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查，以便正确处理当地各方面关系，避免造成不必要的施工干扰，影响整个工程施工，另一方面组织人员积极安排建点，以利尽快安排施工。根据工程需要，组建了4个施工组，即波形护栏施工组；标志牌安装组；土建组；机械组；统筹安排，分项落实，排除一切不利因素，为施工生产的开展创造了良好的局面。
交通安全设施工程 施工方案
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，
采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁经过拼接螺栓相互搭接，并经过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法
目录 一工程概况 (2) 二编制依据 (2) 三安全文明施工目标 (3) 四安全文明施工各项保证措施.......................................３4.1 组织保证措施 (3) 4．２制度保证措施.........................................................４4.3 技术保证措施 (5) 4.4 消防及保安保证措施 (7) 4.５环保专项保证措施 (7) 五夜间施工措施 (8)
安全文明施工方案 一、工程概况 贵州省息烽县龙泉大道（南段)公路工程是贵阳市城市干道～白金大道的重要组成部分，南起该县永靖镇黎安村（与修文县久长镇相接),途经县城,北至小寨坝镇排杉村（与遵义交界),全长K0＋０.000~K3+４00公里。该道路按照城市主干道标准设计，双向6车道,设计时速为50km/h,路基宽度为40m,局部路段仅考虑快速通达设计为３０m。分为南、中、北三段建设，今年启动实施南段、中段及北段盘脚营～小寨坝收费站,并在两年内建成通车。 道路等级为城市次干道，设计速度V=50ｋm/ｈ,道路标准宽度为30ｍ，车道数为双向6车道。路面结构采用柔性路面（沥青混凝土路面）。 1.2、自然环境 息烽县属贵州中部丘原、山原、山地区的黔中丘原盆地区，地势北高于南部，东高西低。海拔主要在１２００-1400之间，最高点为南望山峰，海拔１618.5m;最低点为息烽县城，海拔１1４0m;地貌复杂多样,主要以高原浅丘和山原地貌。 二、编制依据: 2.1 《建设工程施工现场管理规定》 《建筑施工安全检查标准》(JG59－9９） 《施工现场临时用电安全技术规范》(JＧＪ46-2005) 2.2 建设单位工程部下发的相关管理规定: 《现场环境及文明施工管理制度》 《现场环境管理及文明施工考核标准》 2.3 本工程《道路平面布置图》(０90５9—３30００—PL35—０1)，
交通安全设施施工方案、施工方法 1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋
地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动
道路安全协议书 道路安全管理成为市政工程中最关键的环节，关于道路安全有道路安全协议书，下面WTT小雅给大家带来道路安全协议书范文，供大家参考! 道路安全协议书范文一 甲方： 乙方： 现乙方在甲方所管辖的路段施工，经双方协商，特制订如下安全责任协议： 1、甲方允许乙方在高速公路上施工。 2、乙方施工地段必须有明显施工标志，比如施工安全警示牌、锥形筒。 3、乙方施工地段必须有专职安全指挥员。 4、乙方施工人员必须穿着安全服，不得随意在高速公路上穿越。 5、乙方施工车辆需着明显上路施工标志，必须接受高速公路路政人员的查询和专职安全指挥员的指挥。 6、乙方必须文明施工，不得污染路面，不得损坏公路设施。 7、以上协议条款乙方必须遵守，如若因违反所发生的一切事故由乙方负责，甲方决不服任何连带和经济责任。 8、本协议壹式两份，签字生效。
甲方代表： 乙方代表： 20XX年3月日 道路安全协议书范文二 甲方：_________(以下简称甲方) 乙方：_________(以下简称乙方) 根据《_________省高速公路养护施工作业管理规定》及《补充规定》等相关法律法规的规定，现就乙方在_________省高速公路施工作业安全一事达成如下协议： 1、此协议所称施工安全范围包括施工车辆、施工人员、施工机具等设施安全。 2、乙方应确保在_________年_________月_________日至 _________年_________月_________日的有效施工期间内在 _________高速公路_________方向_________公里进行安全施工作业。 3、经标志核检合格的施工单位，乙方应按照《补充规定》中的相关规定，向甲方提供书面申报材料，并保证提供的施工车辆及现场安全标志符合有关技术指标。保证提供材料真实有效，如有不符，甲方有权不予发放《车辆上路施工许可证》。 4、乙方应设有负责安全、文明施工的专职管理人员，定期检查，发现问题及时整改;对甲方等监督单位提出的其他有关安全、文明施工等方面问题必须积极配合，认真执行。
宜兴市2011年104国道、庆源大道、物流园污水压力管污水管道工程 道 路 安 全 文 明 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 江苏圣通建设集团有限公司 2011年 5 月
临时占用道路施工安全文明施工保证措施 一、工程概况： 1、本工程为宜兴市2011年城区（巷头西路、广汇路南路）污水管道工程，工程包括DN400PE实壁拉管约2075米，DN500PE实壁拉管约1808米,ф1500mm钢筋混凝土骑马井23座，ф600高压旋喷桩283米3，ф1000mm砖砌污水检查64座等。 2、本工程由宜兴市公用产业建设投资有限公司建设， 3、本工程由江苏东华市政工程设计有限公司负责设计， 4、本工程由江苏天力建设有限公司负责施工， 5、本工程由理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部监理， 主要设计参数： （1）管道材质：HDPE实壁管。 （2）连接形式：热熔对接。 （3）试验要求：闭水试验。 （4）敷设形式：过路拉管。 3、交通情况 根据现场踏勘，沿线交通基本能满足施工要求，基本能用运输车将材料直接运至施工现场，为保证正常的交通运行，材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 4、工程地质条件 根据本公司以前在宜兴的施工经验，地质情况大部较好，局部土质较差，为此施工中应注意槽底土质情况是否能满足设计要求，如发现软弱地基等不满足设计要求的地段时，应及时与设计院联系，确定地基处理意见后实施，严禁私自进行软基础的处理。 5、工程绿化与道路 根据设计图纸确定主管道（包括主管井）全部在慢车道上，支管道(包括支管井)全部在非机动车道和绿化带上，为保证正常的交通运行和绿化的复绿，请交通部门和绿化部门协调解决为感。
文件编号：TP-AR-L8356 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 交通安全设施措施正式 样本
交通安全设施措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 蓟平高速公路全线为双向四车道，起点位于津蓟 高速公路以南2.7km处，桩号为K100+762，终点位 于北京市平谷区夏各庄镇，桩号为K116+300，全长 15.538km，20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换 与维修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工： 为了保证车辆通行，在施工过程中采用单幅施工 单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反 光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域
外活动。固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。保证施工及行车安全；每天派专人补充交通设施，保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工： 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌，在据施工现场30米处开始摆放反光桶，派专人进行警示指挥，所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌，同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工： 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌，放置反
车辆运输安全协议书范本 按照国家安全运输的规定和要求,甲方委托乙方负责承运甲方生产的物品,为明确双方的安全权利和义务,经双方友好协商,达成协议。以下是小编整理的车辆运输安全协议书范本，欢迎阅读！ 甲方：太原迎宪焦化集团有限公司加油站 乙方：山西和田物贸集团有限公司车队 为了切实做好安全生产，进一步强化安全生产工作领导、管理和监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，结合本公司安全工作实际情况。特签定本协议： 一、乙方从事的车辆运输工作必须符合其车辆安全运输的相关要求，既要充分了解本工作的安全特点和性质，又要掌握其危险性质和主要危险源。 二、乙方车辆进入甲方场地，必须服从甲方作业人员的指挥，调度。 三、要注重环境保护和职业健康工作，尽可能的减少尾气排放，保障工人的身体健康。在卸货时，应轻卸、轻放，尽量减少装卸时产生的噪声。 四、乙方必须向甲方提供全部驾驶人员证件，严禁疲劳驾驶，并且严禁将车辆由无证人员驾驶。 五、乙方必须重视安全工作，在运输中应遵守国家法律法规。乙方运输途中发生的事故，由其自行承担。
六、运输车辆在作业过程中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及国家的其他有关规定。 七、运输车辆在工作过程中要严格遵守甲方有关规定，出场车辆必须经过清洗，严禁车轮带泥出场污染城市路面。 八、乙方必须根据合同要求，向甲方提供符合甲方要求的材料。不符合甲方要求的材料，甲方有权拒收。 九、本协议自签订之日起生效，于运输结束之日时废止。 十、本协议未尽事宜，遵照国家有关法律、法规处理。 本协议一式两份，双方各执一份。 甲方：太原迎宪焦化集团有限公司加油站 代表（签章）：XX 20XX年1月1日 乙方：山西和田物贸集团有限公司车队 代表（签章）：XX 20XX年1月1日 甲方： XX 乙方： XX 根据国家安全运输危险品的规定和重庆市有关文件要求，甲方委托乙方负责承运甲方生产的危险化学品，为明确双方的安全权利和义务，经双方友好协商，达成如下协议： 一、本协议履行期限与双方的运输经营合同履行期限相同，属运输经营合同的附件之一，与运输经营合同有同等的法律效力。 二、甲方必须向乙方发放所承运的危险化学品安全技术说明书，告知乙方所承运的危险化学品的安全特性及应急处理事
铜仁市碧江区百花路修补工程 交 通 安 全 施 工 方 案 贵州省凯里路桥工程公司编制日期：2015年7月9日
目录 一、工程项目概况 二、现道路状况 三、交通疏导措施 1、金鳞大道至鹭鸶岩二桥主道路交通导向方案 2、分项交通疏导维护措施 四．工期简介 1、安全生产方针 2、安全生产保护措施 五．施工安全方案 六．施工安全方案 1．安全生产方针 2．安全生产保证措施： 七．文明施工方案 八．相关责任人联系方式
占道施工交通安全方案 一、工程项目概况 工程项目名称：碧江区百花路修补工程，本标段是贵州省铜仁市碧江区道路修补改造工程项目。本工程属道路修补的市政工程，是金林大道至鹭鸶岩二号桥两侧片区内的雨污分流，及路面修补、扩宽。接入金林大道至鹭鸶岩二号需要占道施工，因施工需要围蔽横过道路，计划开工日期为2015年7月1日至2015年12月30 日完工。 二、现道路状况 本标段设计位于金鳞大道至鹭鸶岩二号，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，人流量大。金鳞大道至鹭鸶岩二号桥现状只能保持双向3车道的通行；鹭鸶岩二号桥至鹭鸶岩一号桥现状只能保持双向2车道的通行，以上为本标段内的道路及交通情况，我公司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。 三、交通疏导措施 施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是雨污分流工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。由于金鳞大道至鹭鸶岩二
宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司 Ningxialujia Highway Test Co、,Ltd、 交通安全设施工程 施工安全规范 宁夏路嘉试验检测有限公司 二〇一四年四月 11 交通安全设施工程施工安全规范 11、1 一般规定 11.1.1 由于交通安全设施施工一般就是施工段落多、施工段落线路长、人员机械具有较大的分散性、流动性,交通安全设施工程施工一般要在进场前做好施工现场安全工作的总体计划与总体布置。 建立健全各项安全生产责任制,加强安全生产管理与监督,贯彻好各项规章制度与操作要求。设置必要的安全管理机构、安排足量的安全管理人员,设立专(兼)职安全员。 11.1.2 施工前,仔细研究施工内容及工程施工计划,做好详细的安全工作安排,提前制作、配备必须的安全设施。 在施工区域前后方按照要求摆放鲜明得警示或指示标志标牌。 11.1.3所有进入施工现场的各种特殊工作、机械车辆驾驶人员,必须坚持做到持证上岗。 所有进入施工现场的机械、车辆必须做好相应的安全检查,营运证件齐全。做到定机、定人,无证人员严禁上岗操作。
各种机械均应设置接地或接零保护装置,传动部位设置防护罩。工程机械严格实施“一机一闸”保护等用电安全要求。 夜间施工配备足够安全的用电设备与足够的设备照明。 11.1.4 严禁使用工程机械、载货车辆搭运施工人员,严禁人与货物一起使用载货车辆进入施工现场。 11.1.5 进入现场后,应先按照本次施工得计划做好安全区域的设置,设置好相应的安全标志标牌与警示标志,方可开始施工。 11.1.6 所有的进场人员必须正确穿戴反光背心、佩戴安全帽。进行安装、拆卸或更换标志牌等交通全设施的高空作业必须系好安全带,方可作业。 11.1.7 加强进出场的车辆、人员、的管理与记录,做好进场机械及车辆的安全协议签订,做好登记。 11.1.8 所有的进场车辆必须靠一侧、靠边停放,保持施工区域得通视。 11.1.9 所有的进场人员、机械必须严格遵守交通法律法规,遵章守纪、服从指挥,在施工区域内安全作业。 11.1.10 施工中,机驾人员、施工人员不得随意进入其它车道或翻越防护栏进入对侧车道。 11.1.11 在吊装、卸落交通安全设施及其配件时,使用吊车设备,必须严格遵守吊车设备使用的安全操作规程,严禁发生“三违”现象。 11.1.12 交通安全设施及其配件时,应按照相关得管理规定堆码,严禁超过规定的安全高度。 11.1.13 交通安全设施及其配件时一般为镀塑或喷塑处理过的,其外部的镀塑或喷塑在有明火烧着时,极易引发更大的火灾事故。 因此,要求交通安全设施及其配件时应与人员驻地、房屋或帐篷、油漆、