公路运输合同中若干疑难问题研究
2006-04-10 14:22:28
——从合同法及审判实务的角度出发
随着我国社会主义市场经济的确立，近年来，交通运输业快速发展，公路货物运输纠纷明显增多，起诉到人民法院的这类案件也越来越多。目前，虽然《合同法》第17章用34条对运输合同作了较为详细的规定，但从司法实务的角度看有些规定还是不够具体、明确，造成人民法院审理此类案件时在适用法律上对一些具体问题存在不同认识和作法。本文就审判实践中遇到的几个疑难问题谈点看法，与同行们商榷。
一.公路货物运输合同（运单）中对赔偿额约定的法律效力问题，即运单中对赔偿额的约定是否有效。
公路货物运输合同是指公路货物运输承运人与托运人之间，为完成一定的货物运输任务，而依法签订的明确相互间权利、义务关系的协议。按照此协议，承运人以自己的公路运输工具（汽车、机动车等）将托运人要求托运的货物按时、安全运输到指定地点，并交给收货人（或托运人），托运人按规定给付承运人运输费用。①实施运输行为，完成货物位移活动的一方当事人，称为承运人。将货物交付承运人运输的一方当事人，称为托运人。收货人可以是托运人，也可以是第三人。②货物运输合同具有标准合同的性质，表现为合同多为格式合同，运单是这种格式合同的具体体现，通常情况下运单由承运人向托运人出示，承运人一般在运单中对丢失货物赔偿数额作出规定（如约定丢失货物赔偿运费的1－10倍），但承运人在向托运人出示运单时对这一规定一般不向托运人作详细的说明，托运人对这一条款往往也未给予足够的重视，而纠纷往往由此产生，即在托运人未保价运输的情况下，如承运人将货物丢失，在诉讼中往往以运单中对赔偿额已有约定为由进行抗辩（如约定丢失货物赔偿运费的1－10倍，而运费往往只有几元到几十元），而托运人的抗辩理由往往是这种约定显失公平，减轻了承运人的责任，加重了托运人的责任，没有保护无过错方（托运人）的利益，按照合同法对格式合同的要求这种约定应无效。司法实践中承运人的抗辩理由往往为法院采纳。如审判实践中法院在审理某案件时就接受了这种观点，理由为运单是运输合同的表现形式之一，属于格式合同。在无其它书面合同的情况下，运单即为确定双方权利义务的合同依据。格式合同是法律允许的合同形式，格式合同的无效必须符合法律规定的要件。本案运单托运须知第三条，即承运人货损赔偿额的限额条款，并不涉及加重托运人责任的问题。该条款处在运单正面，字体清晰醒目，内容明确易懂，且货损赔偿条款是托运人通常关注的条款，无须承运人作免责条款的说明。法律允许承运人对货损的赔偿限额进行格式条款的约定，托运人接受运单未提出异议的，则该条款生效。托运人不接受该条款的，可以作出说明，并与承运人协商保价运输，故承运人货损赔偿额的限额条款为有效条款。③由此提出的问题是如何判断格式条款是否有效，即以什么样的标准来判断格式条款是否有效。合同法第39条对格式条款作了明确的规定，即采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定，并在订立合同时未与对方协商的条款。格式合同是依据格式条款订立的合同，格式合同是由一方当事人，通常是经济上的强者，在订立合同之前就预先拟定好了格式条款，并在同等条件下，向不特定的多数人进行要约，不因相对人的不同而改变合同的条款和形式。在通常情况下，相对人对于合同条款，只有完全接受或拒绝的权利，而不能要求修改、变更合同的内容。④合同法第40条对格式条款是否有效做了明确的规定,该条规定格式条款具有合同法第52条和第53条规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。各国法律对此问题都有相关规定，如英国《不公平合同条款法》规定排除了合同中应有义务的免责条款无效。美国印第安纳州最高法院在1 971年韦弗诉美国石油公司案中也宣称：“用一份印证好的格式合同，提供‘一揽子交易’的一方应当负
有责任，证明另一方对于合同中包括的非一般性的或显失公平的条件已经有了了解……这并不等于说，当事人双方不能订立免除某种过失责任的合同，而是说，这种合同只有在当事人知情并且情愿的情况下订立。”⑤从国内外的立法可以看出，国内外对此问题的立法主要分为三类：1.如我国台湾地区，仅从内容上限制，强调内容显失公平的格式免责条款或限责条款无效；2.如《国际商事合同通则》，并不考虑条款内容的合理与否、公平与否，而只考虑磋商与否、对方接受与否、即仅从程序上限制；3.如美国、英国，既强调内容要符合公平原则，又强调在程序上为对方真正了解和自愿接受。我国合同法采用的是第三种立法形式，这种立法形式要求即从内容上控制又从程序上控制，能最大程度保证相对人的合法权益不因格式条款的固有缺陷而遭受损害，同时又有利于发挥格式条款的优势，提高交易效益、降低缔约成本。
那么，司法实践中应确立什么样的标准来判断格式条款是否有效呢？标准过严无疑会损坏格式条款的独立性和存在价值，标准过低又使司法审查流于形式，从而无法实现对格式条款的监督和对相对人的保护。笔者认为应从以下两个方面来判断格式条款是否有效。
㈠格式条款的内容应符合公平原则。
公平原则是指本着社会公认的公平观念确定当事人之间的权利义务，合同双方当事人之间的权利义务要公平合理，要大体上平衡，强调一方给付与对方给付之间的等值性，合同上的负担和风险的合理分配。公平原则是合同法的基本原则。与公平原则相对应的是显失公平。显失公平是指明显不公平，合同明显地损害了一方当事人的合法权益，另一方则不适当地通过合同取得了过多的权益，合同的天平过于倾斜。如何认定格式条款的内容是否显失公平呢？笔者认为应从以下三个方面来判断：
1.格式条款的内容是否违反合同法第52条、第53条的规定，如违反则该格式条款无效。合同中的免责条款是指当事人以协议排除或限制其未来责任的合同条款。合同中的免责条款并不是在任何条件下都具有法律效力，如违反合同法第52条、第53条的规定即无效。对合同法第53条的理解应注意以下几点：⑴“造成对方人身伤害的”这一条款中的人身伤害所指的不仅包括受害人的生命权、健康权的损害，还包括受害人遭受的精神损害。这一条款不要求行为人主观心理状态有过错，即当事人履行合同给对方造成人身伤害的，无论主观上是否存在过错，都不能以约定的形式事先排除应承担的民事责任。也就是采用无过错原则。⑵对“因故意或重大过失给对方造成财产损失的”这一条款应注意加害方主观应当具有故意或重大过失。如果加害方的侵权行为只属于一般过失或意外事件，则受害人就不能援引这一条款要求确认加害方免责权利丧失。这一立法基础在于故意者和重大过失者应受制裁，以维护社会道德和公序良俗的古老理念。
2.格式条款的内容是否违反合同法第40条的规定，如违反该格式条款无效。对合同法第40条的理解应注意以下几点：⑴首先应注意格式条款是否对合同当事人所享有的主要权利或应承担的主要义务作出了限制。⑵要准确把握主要权利和主要义务的含义。由于这一规定是按照公平原则为了保护合同相对人的权利而设立的，所以这里所言的主要权利是指合同相对人的权利，主要义务是指格式条款提供者的义务，这种义务不仅包括条款提供者的主给付义务，还包括附随义务。
3.格式条款的内容是否违反合同法第54条的规定，如违反合同相对人可以申请法院对该格式条款予以变更或撤销。对合同法第54条的理解应注意以下几点：⑴重大误解主要包括对合同性质、对对方当事人、对价金、对标的物的误解。⑵按照最高人民法院《关于贯彻执行民法通则若干问题的意见》第72条的标准审查是否显失公平。
㈡格式免责或限责条款提供方在订立合同时是否违反提示、说明义务。
1.关于提示的时间。提示必须在签订格式免责或限责条款之前进行。因为只有在合同相对人签订格式免责或限责条款之前合同相对人知道格式免责或限责条款的存在及其本意，合同相对人才会决定是否订立该格式条款。如果是合同相对人在订立格式合同之后才知道格式合同中免责或限责条款的存在，合同相对人有权不对该免责或限责条款负责。“如果顾客将汽车停于存车库并于进门时从自动器那里拿到一张票证，就应当认为他不该根据票证所印制的条件承担责任；当汽车开进存车库时机器使得票证跳出，在此时间以后才引起他注意的条件不可能再对他发生作用。”⑥英国奥雷诉马尔伯乐旅馆有
限公司案就是这方面的典型案例。在我国也存在合同成立后才知晓格式合同中存在免责或限责条款，比如演唱会门票、体育比赛门票中往往就存在这种情况，对此就应认定格式条款提供方未尽到提示义务。
2.关于提示的形式。就提示注意的方法而言，可以采取个别提请注意和公开张贴布告这两种方法，但应注意个别提示注意应是原则，公开张贴布告是补充。对于格式合同中的免责或限责条款，格式合同的提供方应当在格式合同中将免责或限责条款醒目的标示或指示出来，并提醒对方注意并阅读该免责或限责条款。如果格式合同的提供方没有将格式合同中免责或限责条款醒目的标示或指示出来，并提醒对方注意并阅读该免责或限责条款，应认定格式合同的提供方没有依法履行提示义务。
3.关于说明的程度。说明应采用主客观相结合的原则，即原则上以理智正常的社会一般人的认识水平为标准，针对不同的交易对象，进行不同的提示和说明。对盲人、智力欠缺者、文盲等特殊情况，格式条款提供者应尽最大的说明义务。对企业可以社会一般人的认知水平为判断标准，不需要考虑企业的特殊情况。合同相对人也有权要求格式条款提供者就格式条款中免责或限责条款的真实含义予以说明，格式条款提供者对此种要求不能拒绝。在合同相对人清楚格式合同中免责或限责条款的内容和真实含义并确实自愿接受时，该免责或限责条款应为有效条款。格式条款提供人的说明和格式条款本身的文义不一的，应以说明的内容为准，但格式条款提供人能举证证明相对人在订立合同前已经知道格式条款存在的，根据诚实信用原则，其未依法履行提示和说明义务可不影响格式条款的拘束力。⑦通过上述法理学角度的分析，我们来探讨一下前述案例。笔者认为人民法院的判决不仅仅是对具体案件的裁判，还是对社会道德和公序良俗维护的一种体现，是对社会公众行为的引导，判决结果应取得好的社会效果。在货物运输合同的订立过程中名义上合同双方是平等的，但实际上承运人在运单中对货物毁损、灭失赔偿额作出规定，已成为货物承运方的一种行规，托运人在这种情况下对运单中的这种限责条款已无从选择，在订立合同时只能接受，这种限责条款已成为承运人规避经营风险的方式。对前述案件的审理要考虑对公路货物运输这一行业行为的规范和引导。运单中这种对货物损失赔偿额过低的约定是承运方利用自己的行业优势，与合同相对人签订的，双方的利益在合同中表现的明显失衡，承运人在有重大过错的情况下（货物丢失）却只承担了很少的损失，托运人在无过错的情况下（对货物丢失）却承担了很大的损失，这种规定明显加重了托运人的责任，减轻了承运人的责任，应属显失公平条款。这种对货物损失赔偿额过低的约定确认为有效很容易造成因赔偿额过低，不足以惩戒承运人，而有承运人故意隐匿货物，对托运人谎称货物丢失的现象发生。好的判决要正确引导人们的价值观，确立公正的社会制度，从制度上避免不诚信的行为发生。因此笔者建议遵循公平原则和诚实信用原则处理此类案件，此种对货物损失赔偿额过低的约定以无效处理为妥，以充分保护无过错方的利益，并且有利于社会诚信度的建立。当然如果合同相对人确实自愿接受这种货物损失赔偿额过低的约定，法律要尊重当事人的意见，不能过多的加以干涉。
二.在公路货物运输合同赔偿纠纷中对货物实际损失赔偿标准如何把握。
合同法第312条规定：货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第61条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。原《公路货物运输合同实施细则》第17条规定：从货物装运时起，至货物运抵到达地交付时止，承运人应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。在审判实践中托运人对丢失货物的价值拿来的证据往往非正规单位出具的正规发票，而是商贸城等批发市场个体摊贩出具的收据或白条，开庭时这些摊贩往往不能到庭作证，对此类证据的真实性和有效性如何把握，实践中法院有两种处理意见：一种意见认为此类证据有其特殊性，在没有相反证据的情况下，应对其真实性、有效性予以确认。另一种意见认为此类证据的真实性、有效性难以把握，以不确认为妥，在处理上适当加以考虑，处理结果上体现对承运人丢失货物的惩罚性和对托运人的补偿性，但要低于托运人主张的数额。
由此提出的问题是按照什么原则确定货物损失赔偿额的标准？由于运输业风险较大，发生事故后果严重，承运人从事运输的获利（运费）与其承担的责任而言并不协调，因此，各国法律一般对承运
人的赔偿责任予以限制，而不实行完全赔偿原则。赔偿额和赔偿限额正是这种承运人责任限制的主要体现。⑧赔偿额是指属于赔偿范围的货物毁损、灭失的价值。赔偿限额是指承运人给予货物毁损、灭失赔偿的最高数额。在货运损失中只计算货物的实际损失，而不计算货物的间接损失，即不包括托运人因此所受到的可得利益的损失。对于赔偿额和赔偿限额应按照合同法第312条规定确定：⑴如果运输合同中有约定，按照其约定，但这种约定必须是双方自愿达成的，并且不显失公平，不违反法律规定。⑵运输合同中没有约定的或者约定不明确的，当事人可以协议补充，达不成补充协议的，按照合同法第61条的规定确定。⑶合同没有约定或者约定不明确，依照合同法第61条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。⑷法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。此条现阶段在我国主要指的是铁路法和民用航空法对损失赔偿额的限额规定。铁路法第17条规定：托运人办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额；未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院主管部门规定的赔偿限额。民用航空法第128条和第129条规定，对货物的赔偿实行限额赔偿。国内航空货物运输承运人的赔偿责任限额，由国务院民用航空主管部门制定。国际航空货物运输承运人的赔偿责任限额为每公斤17计算单位（计算单位是指国际货币基金组织规定的特别提款权）。在此要注意的是因承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成货物毁损、灭失的承运人不能享受赔偿限额。⑨根据以上法理学的解释，前述处理意见中，笔者认为审判实践中应采用第二种意见，理由为托运人托运货物时未保价运输是造成法院对货物损失赔偿额处理困难的根本原因，遵循公平原则和诚实信用原则，这样处理兼顾了承运人和托运人双方的利益，也规范了托运人的行为，以防止托运人有不诚信的行为发生。
三.在公路货物运输合同中如何把握实际车主与名义车主的关系，如何处理二者在赔偿中应承担的责任。
在现实生活中因管理部门的规定，个人购买的运输车辆必须挂靠在某车队名下才能从事运输业务，这便产生了实际车主与名义车主的关系问题。货物运输赔偿纠纷中货物损失由谁承担赔偿责任，首先取决于原告起诉选择的请求权基础，是基于货物运输合同关系提出的违约损害赔偿请求权，还是基于侵权损害关系提出的侵权损害赔偿请求权。请求权不同，起诉的主体也就不同。如基于货物运输合同关系起诉，托运人只能起诉承运人，这就需要确定谁是真正的承运人，这主要是看实际车主和名义车主是以谁的名义对外建立的合同关系，即以公示在外的主体作为合同一方当事人。这里面主要存在的问题是是否存在表见代理问题。在处理此类案件过程中原告经常谈到自己是在看到运输车辆行使证、车门上均有名义车主的字样，自己是相信名义车主的经济能力才让该车进行运输货物的，因此坚持认为该车司机或实际车主所签合同是职务行为的观点。名义车主的辩称理由往往是该合同未盖单位公章，单位也未授权实际车主对外签订运输合同。此问题的明确有利于法院正确确立案件当事人即诉讼中的被告主体。笔者认为在诉讼中应将名义车主与实际车主列为共同被告，以便于法院查明名义车主与实际车主的关系。
在案件实体处理上现各种观点并存，尚未达成统一，主要有5种处理意见：1.在查明车辆确系实际车主所有，仅挂靠名义车主的情况下，发生货物损失，按“运行利益”和“运行支配”观点应由实际车主赔偿，名义车主不承担赔偿责任。2.在查明车辆系实际车主所有，名义车主仅系挂靠单位，仅收取管理费的情况下，参照人民司法2000年11期司法信箱中的解释，应由实际车主承担赔偿责任，名义车主（被挂靠单位）在收取管理费的范围内承担责任。3.如系挂靠车辆发生运输纠纷，被挂靠单位（名义车主）应承担赔偿或连带赔偿责任。理由是挂靠人出资取得机动车，只能对抗被挂靠单位而不能对抗第三人，依法律规定被挂靠单位是挂靠车辆的所有人，营运证件亦是以被挂靠单位的名义办理的，因此挂靠车辆在交通营运中的对外风险责任，将首先落在被挂靠单位身上。4.车辆被挂靠单位应对实际车主逾期不能给付部分承担代为赔偿责任。理由是实际车主作为运输合同的承运人，其使用归谁所有的运输工具来完成承运义务，均不影响运输合同的当事人，名义车主与实际车主所签运输合同无关，不是运输合同的当事人，对实际车主的运输行为不应承担连带责任。名义车主作为实际车主的挂靠单位负有对挂靠车辆的管理责任，名义车主收取了实际车主的管理费，实际车主使用被挂靠车辆承运货
物，名义车主作为挂靠关系中的被挂靠单位及车主，应对实际车主在履行运输合同过程中所造成的货物损失承担相应的赔偿责任，名义车主对所承担的债务有权向实际车主追偿。⑩5.被挂靠单位承担有限的补充责任。理由是按照“运行支配”和“运行利益”观点，名义车主对货物损失的发生无法防范控制，货物损失应由实际车主承担，考虑到合同的直接当事人的现实履行能力，名义车主应承担的是实际车主逾期不能履行部分的补充责任。以上各种观点何种正确，目前尚无明确的法律规定。
由此提出的问题是根据什么理论确定货运赔偿的责任主
体？目前在我国没有专门的货运损害赔偿责任主体方面的法律，审判实践中法官一般参考关于交通事故损害赔偿方面的法律，但目前我国对交通事故损害赔偿方面也没有专门的法律，仅有一个道路交通事故处理办法，其中对交通事故损害赔偿的责任主体也未作概括和界定。在国外的学说和理论中，通常是根据危险责任思想和报偿责任理论来确定机动车损害赔偿的责任主体，具体操作就是通过运行支配和运行利益两项标准加以把握。所谓运行支配，即谁对车辆的运行具有支配和控制的权利。这种支配和控制包括具体的、现实的支配，如车辆所有人自主驾驶、借用人驾驶乃至擅自驾驶的情形；也包括潜在的、抽象的支配，如车主将车辆借给他人，租给他人驾驶的情形等。所谓运行利益，即谁从车辆运行中获得利益。这种利益可以是因机动车运行而取得的直接利益，也包括间接利益，以及基于心理感情的因素而发生的利益，比如精神上的满足、快乐、人际关系的和谐等。这在国外的学说和判例中被称为判断交通事故损害赔偿责任主体的“二元说”。⑾但在我国道路交通事故处理办法中没有采纳运行支配和运行利益的理论，采纳的是名义车主的做法，这与国际上通行的理论是不相符的。
值得注意的是近年来最高人民法院的司法解释中已经逐渐采纳了运行支配和运行利益的理论，如《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》（法释[1999]13号）、《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》（法释［2000］38号）、《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》（［2001］民一他字第32号）这三个司法解释都采纳了运行支配和运行利益理论。笔者认为法院在审理货运损害赔偿案件时应参考这三个司法解释中的法理精神来处理案件。
根据以上法理学的解释，前述处理意见中，笔者认为审判实践中应采用第5种意见，因为中外国情不同，国外发达国家有较为完善的社会保障体制和社会信用体制，而这些中国目前尚不具备，让名义车主对货运损害赔偿不承担任何责任与中国目前的国情不符。按照运行支配和运行利益的理论，名义车主对货运损害赔偿不承担赔偿责任，理论界和实务界能达成共识，但不承担赔偿责任，不等于不承担垫付责任。考虑到实际车主的现实履行能力和公平原则，第5种观点较为符合现在中国的现实情况，也能有效地保护无过错方的利益。
2020 公路运输合同 What the parties to the contract ultimately expect to get or achieve through the conclusion and performance of the contract ( 合同范本 ) 甲方： 乙方： 日期： 精品合同 / Word 文档 / 文字可改
2020 公路运输合同 公路（市内）货物包装转运合同单 年月日 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 货主单位（人）││作业地点││作业时间│ ─────┬──┼──┬──┼──────┼────┼─────┼──┬── 货物名称││件数││重量（公斤）││到站││ ─────┴──┴──┴──┴──────┼────┴─────┴──┴── 包装转动费│包装材料费 ─────┬──┬──┬──┬──────┼────┬─
─┬──┬──┬── 收费项目│单位│规格│数量│金额│材料名称│单位│数量│单价│金额 ─────┼──┼──┼──┼──────┼────┼──┼──┼──┼── │││││││││ ─────┼──┼──┼──┼──────┼────┼──┼──┼──┼── │││││││││ ─────┼──┼──┼──┼──────┼────┼──┼──┼──┼── 小计│││││小计││││ ─────┴──┴──┴──┴──────┴────┴──┴──┴──┴── 合计金额（大写）万千百拾元角分￥ ─────┬────────┬──────┬──────
简易物流公司运输协议书 当今,发展物流已经成为一种时尚。和传统的货运商相比,物流经营人工作在更加复杂的责任环境中，今天就给大家分享一下运输合同，希望大家来参考哦 物流公司运输合同范本 买方： 卖方： 本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品： 第一部分 1.商品名称及规格 2.生产国别及制造厂商 3.单价(包装费用包括在内) 4.数量 5.总值 6.包装(适合海洋运输) 7.保险(除非另有协议，保险均由买方负责) 8.装船时间 9.装运口岸 10.目的口岸 11.装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不
褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。 12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过______银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条A款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。 13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。 第二部分 14.FOB/FAS条件 14.1.本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人___________租订。 14.2.在FOB条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。 14.3.在FAS条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到
公路货物运输合同范本 乙方（承运方）： 为了共同做好运输业务，双方根据交通部《汽车货物运输规则》，《公路货物运输合同实施细则》及有关货物运输法律文件等，经双方协商达成以下协议： 一、乙方根据具体甲方要求，为甲方承担公路运输业务。 二、运输业务程序：1、甲方发出运输指令。2、乙方认可发车。3、乙方装车。 4、双方验收签收。 5、发往目的地并签收回单。 6、下月费用结算。 三、甲方的权利与职责： 1、甲方权利： （1）要求乙方按规定时间、地点、数量把货物安全、及时甲方出库单指明的目的地。
（2）甲方委托乙方承运的货物种类主要为甲方生产是涂料成品和原料，甲方有权要求和监督乙方按照特殊危险物品进行装卸及做运输等方面的准备工作。 （3）甲方有权对乙方的违约、违规等行为而造成的运输过程中、风险转移前的货物的损坏、灭失，要求乙方先予赔偿；甲方在乙方收到甲方出具的《运输问题通知单》三天内没有得到回复，有权作默认赔偿处理。 （4）甲方有运输业务当日向乙方订运车辆，乙方需要在半小时内给予答复，并确保车辆准时到达甲方指定的提货点，否则甲方有权另找承运单位。 2、甲方的义务： （1）甲方的货物，按甲方企业包装标准的规定进行包装。 （2）甲方须出示明确的送货详细地址、联系人、电话及发货时间和数量。 （3）向乙方提供出库单四联（三联做回单，一联交客户）。 四、乙方的权利和职责：
1、乙方的权利：要求甲方有运输业务当日18：00点以前通知乙方，并告知运输数量、发运目的地地址、所需车类；告知方式为电话或传真。 2、乙方义务： （1）乙方车辆到达甲方提货地点后须在门卫处登记并通知甲方仓库负责人；提货人必须提供有效身份证件、乙方介绍信及有关联系单。经甲方许可后驶入指定区域等待装车。甲乙双方在货车挡板处交接货物，乙方须对所承担的货物做好清点工作，并按甲方要求办理及出门手续。 （2）乙方车辆进入甲方公司区域或库房区域时，必须遵守甲方的相关规定：车辆进入甲方上述区域时，应减速慢行，并加装车辆排气管防火装置；人员进入上述区域必须申领并挂胸挂临时出入证，严禁在上述区域吸烟，未经许可不得进入仓库、车间及办公室等。 （3）乙方承运的运输业务以甲方填写并由乙方签字确认的运输任务单为准，运输任务单一式两份，乙方保留一份作为结账凭证。
国际公路货物运输合同公约cmr 篇一：独联体国际公路货运 国际公路货运篇 国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程。目前，世界各国的国际公路货物运输一般以汽车作为运输工具，因此，国际公路货物运输与国际汽车货物运输这两个概念往往是可以相互替代的。 国际公路货物运输的作用及特点 国际公路货物运输的作用如下： 1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。 2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。 3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。 国际公路货运除了政治性强、政策性强、纵横关系复杂、时间性强、风险较大等特点外，国际公路货运还有以下特点： 可以广泛参与国际多式联运 是邻国间边境贸易货物运输的主要方式 按有关国家之间的双边或多边公路货物运输协定或公约运作 国际公路货物运输的分类 按承运货物的贸易特性，可以分为： 一般贸易运输 保税监管货物运输 转关接驳货物运输 来料加工货物运输 其他货物运输 按其工作性质，大致可分为以下六类： 出口物资的集（港）站运输 进口货物的疏港（站）运输 国际多式联运的首末段运输 边境公路过境运输
运输合同纠纷典型案例 成都高新区人民法院 民事判决书 原告金桥公司诉被告张克、被告荣祥公司运输合同纠纷一案，于2002年9月23日向本院提起诉讼，本院受理后，依法适用简易程序，由本院审判员杨善和独任审判，分别于2002年10月17日、11月18日、12月13日公开开庭进行了审理。原告金桥公司委托代理人肖世敏、程睿、被告张克、被告荣祥公司委托代理人刘国军均到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告诉称，2002年3月23日，原、被告签订了货物运输协议，由被告为原告从上海运输货物到成都及其他地区。被告在运输途中，因发生交通事故，致使原告托运的货物受损。其后，被告未依法进行赔偿，遂请求判令被告赔偿由此造成的经济损失及原告因在处理事故中所支付的费用和可得到利益共计270198.90元，并承担本案的诉讼费用。 被告张克辩称，原告所述合同的签订及因交通事故造成货损的事实属实，但赔偿金额应照实计算。 被告荣祥公司辩称，荣祥公司未与金桥公司签订任何运输合同。事实是张克与金桥公司签订的运输合同，但张克现不是荣祥公司人员，荣祥公司也未对其授权。故金桥公司的起诉与荣祥公司无关。荣祥公司不应承担本案责任。 经审理查明，2002年3月23日，被告张克与金桥公司签订了货物运输合同一份。合同约定，托运货物为化工原料、家用电器、五金配件等货物。始发地为上海，收货地为成都、乐山、重庆、绵阳等地，运输费用为10440元。金桥公司上海分公司预付4000元。运输期限为5天，如迟到一天扣运费500元。在全程运输中，造成货物破损、受潮、短缺、被盗，均由承运方按货物价值赔偿。运输车辆为川C05466，车辆户口登记地址为自贡荣祥汽贸有限公司。合同签订后，金桥公司预付运费4000元给张克，张克经清点货物后并在承运单上签字。上述合同内容及承运单、运费等事实，张克均不持异议。张克在运输途中，当行至安徽省桐城市与另一货车发生碰撞，致使金桥公司托运的货物严重受损。事故发生后，金桥公司邀请安徽省桐城市公证处对货损情况予以公证。2002年3月28日，该公证处出具了公证文书及物品清单。该清单按照现场尚有的货物名称及数量进行了清点。同年3月30日金桥公司与荣祥公司(张克)就货损处理问题与中国人民保险公司自贡大安区支公司、中国人民保险公司南昌市定损中心、江西银轮汽车租赁服务有限公司达成了协议(以下简称五方协议)。该协议主要约定，五方对张克承运的货物进行了清点，对公证书中所列完好物品清单共计20项清点数量完全予以认可，均无异议。对损坏货物由金桥公司提供原始货价进行计算，损坏货物残值处理按8%计算由金桥公司处理。计算依据仍依金桥公司原始货价计算，从货物价值中直接扣除。上述公证文书及五方协议，原、被告均不持异议。 庭审中，金桥公司提供了已对托运客户进行了赔偿的证据共计262171.9元，其中包括公证文书所列货损180696.3元，公证文书未列货损81475.6元。对上列两项赔偿的金额，质证中，荣祥公司认为，其一，按照五方协议，金桥公司应提供原始货物价值，金桥公司对客户所作出的赔偿不能作为赔付依据。其二，公证文书中未列出的货物即表明金桥公司未交与被告张克承运。故公证文书以外的货损不能作为赔偿请求。对此，金桥公司反驳认为，托运的货物是经张克清点无误，但在清点货物中，却短缺了部分货物，因在处理事故中，当地农民抢走了许多货物，由此造成短缺的货物理应由被告赔偿。庭审中，对金桥公司已对客户赔偿的金额逐一进行了核实。核实中，荣祥公司对金桥公司的部分赔偿证据及金额提出异议，
公路运输协议书 合同签订时间：合同签订地点： 甲方（托运方）乙方（承运方）： 地址：地址： 邮编：邮编： 电话：电话： 传真：传真： 根据国家有关运输规定及为确保甲方货物安全顺畅的运输，经甲乙双方友好协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一、运输货物名称：钢坯 二、运输路线：甘肃定西-------陕西咸阳 三、合同期限为一年：从年月日至年月日止 四、在合同期内，运输方式为公路运输，具体货物的名称、型号、数量、重量、运费、到货地点，收货人等事项由甲方另签运单确定。 五、甲方的义务 1、甲方在托运前报清货物的数量、吨位、并配合乙方适时调节货物运输的运价，使乙方在确保货物及时运出的同时，也要使甲方的运输成本降到市场最低价。 2、按照双方约定的标准和时间保证车辆的装卸正常，并向乙方承运车辆支付运费。 3、甲方保证乙方在兰州调配车辆的独立性，不能有第二家货运部参与派车。 4、甲方负责提供对到达货物的检验，如有异议应及时告知乙方。
5、甲方保证货源每月最低1000吨。 6、乙方车辆在运输途中如有发生车辆被公路执法部门扣押，由甲方出面协商解决问题。 六、乙方的义务 1、乙方应按照甲方的要求将货物运到指定的地点，交付指定的收货人。 2、乙方对所承运货物承担的责任：（1）如有整车丢失，乙方应承担出厂的成本价。（2）如在运输途中发生意外（如交通事故、自然灾害或不可抗拒因素）而产生的二次费用，乙方有义务通知甲方并协调妥善解决，但不承担经济责任。 3、乙方必须确保甲方有货物托运时，车源充足。 4、乙方必须确保在每次托运时，运费单价都按市场价最低价结算。 七、合同保证 1、为确保本合同顺利合法实施，甲方向乙方收取10万元人民币作为运输合同保证金，合同期满终止之时甲方必须向乙方返还10万元的合同保证金。 2、甲乙双方应认真执行当地有关工商、税务、公安、交通等政府部门办理的各种合法手续（营业执照、税务登记证、生产许可证、道路经营许可证等）。 八、合同未尽事宜，由双方协商解决。 九、合同的解除与终止 本合同执行过程中如有异议经双方协商无法取得一致时，甲乙任何一方可终止合同，但需提前15日告知另一方。 十、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章生效。 甲方：乙方： 法定代表或委托人：法定代表或委托人：
合同编号： 主合同文本 使用说明： 1、本合同适用于与业务相关的所有签约事宜； 2、本合同书中空白部分由当事人根据实际情况进行填写，当事人使用本合同书时约定无需填写的条款，应在该条款处注明“无”等字样； 3、未尽事项，可由当事人附页另行约定，并可作为本合同的组成部分。 This Term Sheet ("TS") is entered into on [DD MMM YYYY] between Party A and Party B (as respectively defined below) and sets out the key terms relating to the Proposed Transaction (as defined below). The key terms set out herein shall form the basis of the definitive agreements("Definitive Agreements') to be negotiated and entered into between the Parties in relation to the Proposed Transaction 此协议（以下称“本协议“）于【】年【】月【】日，由甲方与乙方签署 (”甲方”与“乙方”的定义在以下的协议内容明细)，明确相关单位就本协议的具体投资条款清单。本协议的条款将作为日后双方协商以及签署的投资合同（以下称“合同“）的基础。
货物委托运输合同 委托方： xxxx贸易公司（以下简称甲方） 承运方：xxxxx物流有限公司（以下简称乙方） 鉴于甲方和乙方依法设立且合法存续，双方本着公平、平等、等价有偿和诚信原则，依据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，就甲方委托乙方承运货物事宜签订本合同，以资共同信守： 第一条：运输费用 1、1 甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。 1、2 运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。 1、3 如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。 第二条：甲方责任 2、1 运输时间年月日起至年月日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。 2、2 甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期等。并对所提供托运资料的真实性负责。 2、3 特殊原因需临时增加拖柜量，提前24小时通知乙方，经双方协商同意后，由乙方安排拖柜来厂装货。 2、4 厂方正常装柜时间为每天24小时。 甲方按协议约定及时与乙方结清各项费用。 第三条：乙方责任 3、1 乙方所提供的车辆必须是技术性能良好，证照齐全、合法、有效，并购买了交强险、商业险、物流责任险。货物启运前，乙方须向甲方提供承运车辆及驾驶员的基本资料复印件（行驶证、营运证、保险卡、驾驶证、身份证） 3、2 乙方需按甲方《托运单》准时安排货柜到工厂装货，如遇特殊原因不能准时到厂，需提前6小时书面通知甲方，并经甲方同意后方可延迟。否则，所产生的费用由乙方承担。 3、3 货物运输过程中若发生意外交通事故，无论是否导至货物损坏，乙方在启动交通事故救急预案的同时，还应及时通知甲方，并随时通报事故处理情况。
甲方（托运方）： 乙方（承运人）： 甲乙双方本着友好合作、平等互利的原则，同时根据中华人民共和国有关法律、法规之规定，经充分协商，订立本合同，以资共同遵守。 1、货物托运 1.1甲方委托乙方运输货物，应填写《货物托运单》，明确托运货物的名称、数量、重量、规格、货物的起运和到达地点、收货人名称及详细地址和联系方法。 1.2甲方托运货物需要办理审批、检验等手续的，应当将办理完有关手续的文件提交给乙方，并配合乙方工作，及时为乙方承运车辆办理提货、装货等相关手续，指导乙方进入指定的发货地点。 1.3甲方委托乙方运输的货物应符合标准，保证货物的质量、包装和温度等要求，在乙方按照甲方所提供的合理指示进行操作的情况下，货物应是安全并可运输。 1.4甲方委托乙方托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照国家有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签，并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交给乙方。 2、货物承运 2.1乙方应持有国家工商管理部门颁发的经营公路货物运输的营业执照及经营许可证，并按照甲方发出的《承运车辆及日程安排表》为甲方安排车辆和人员。 2.2乙方应在合同规定的运输期间内，确保货物包装、数量，并安全地将货物运送到指定地点，进行货物交接签收。 2.3乙方应在货物运输中，保持与甲方的联系，若发生意外或其他异常情况，乙方应第一时间向甲方报告情况。若造成货物损失，乙方应及时进行处理，以减少损失，并详细提供事故的相关资料。 2.4乙方应遵守交通法规，因违反交通法规而受到的罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的，由
乙方自行承担责任，并且乙方应及时调度车辆以保证将甲方货物按时安全送达指定地点。 2.5乙方应承担从货物装运至交于收货人止，发生的货物灭失、缺少、变质、污染、损坏的赔偿责任，但由于不可抗力造成的损失除外。 2.6乙方应承担在货物卸货时由于操作不当或野蛮操作造成甲方货物损失。 3、运输价格及结算 3.1运输价格（经双方协商一致核定价格表）。但不局限于运输价格表中的价格，具体价格根据单次具体情况协商而定。 3.2随着运输市场的变化，甲乙双方可以对价格协商，经确认后，按实际情况进行适当的调整。 3.3乙方应当于当月五日前向甲方提供上月业务结算清单，甲方应当于当月十日前完成核对工作。 3.4若结算清单核实无误，甲方应通知乙方开具运输行业统一发票；若有疑问，应由甲乙双方核实后再由乙方开具发票。 3.5甲方应在收到乙方发票后的10天内，按发票金额以转帐方式或支票方式支付乙方运费。 4、运输车辆 4.1乙方应按照甲方的产品特性及要求，配备性能优良、车容整洁的货车，以保证运输的质量和安全。 5、交货方式与期限 5.1甲方要求乙方为甲方提供门对门的运输服务，并委托乙方提供卸装服务（在甲方指定地点装货及在甲方的收货方卸货），卸货费一并计入运费中。 5.2乙方应在双方约定的时间内将货物送至交收货地点。个别发货的交货期限如果是收货人休息日时，交货期限则为甲乙双方共同协商一致的时间。 5.3货物运输到达后，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货或收货无故拒绝收货的，乙方应及时与甲方联系，并妥善保管货物，所产生的费用应由甲方承担。 5.4收货人提货时应当检验货物，对货物的数量、毁损等提出异议的，可以拒绝收货。
合同编号：YT-FS-7586-42 公路货物运输合同(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
公路货物运输合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 货物托运单 托运单位：____ 联系人：____ 电话：____ 地址：_____市_____路____号 货物名称 包装式样 件数 每件体积（米3） 长×高×宽 重量（公斤） 托运总吨位 每件 最重件 实重吨 车辆吨
需要车辆数：____ 需要车种：____ 起运地：_____路_____号 到达地：_____路_____号 发货单位：____ 运到日期：____ 委托注意事项：____ 1．_______ 2．_______ 3．_______ 4．_______ 5．_______ 6．_______ 运输距离：_____公里。 运费人民币（大写）：____ 经济责任：不按运输托运单规定时间和要求配车发运的，由承运单位酌情赔偿损失；运输过程中货物灭失、短少、损坏，按货物的实际损失赔偿。托运人
合同编号：YT-FS-1109-57 道路运输合同简单的范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
道路运输合同简单的范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 关于道路运输合同范本 托运人： _____，地址： _____， 电话： _____，联系人： _____， 承运人： _____，地址： _____， 电话： _____，联系人： _____， 收货人： _____，电话： _____， 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订 立如下条款，双方共同遵守。 第一条货物名称：，规格：，数量：，重公 斤，价值：人民币元。 第二条货物起运地点：xx市街号 货物到达地点：市街号 第三条货物承运日期：xx年月日，货物运到 期限：xx年6 月日前。
第四条运输质量及安全要求：承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等。 第五条货物装卸责任和方法：货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸。 第六条收货人领取货物及验收办法：货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单(一式两份，一份交承运人，一份交托运人存底)。 第七条运输费用、结算方式：本次运输运费元，本合同签订后托运人预付定金元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费用。 第八条货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。
国际公路货物运输合同公约 (示范合同) Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-059025
国际公路货物运输合同公约(示范合同) 序言 (________年_____月_____日订于_______________) 鉴于缔约国认识到需要制约国际公路货物运输合同,特别是有关此种运输所使用的单证和承运人责任的统一条件,特协议如下：第一章适用范围 第一条 1.以营运车辆的公路货物运输的每一合同,不管缔约方住地和国籍,凡合同中规定的接管和交付货物的地点位于两个不同国家,其中至少有一个是缔约国者,本公约均适用之。 2.在本公约中,“车辆”是指在1949年9月19日公路交通公约第四条中所规定的机动车、拖挂车、拖车和半拖车。 3.本公约也适用于属本公约范围内而由国家或政府机构组织所
从事的运输。 4.本公约不适用于： (a)按照任何国际邮运公约条款而履行的运输; (b)丧葬运送; (c)家俱搬迁。 5.除使本公约规定不适用于缔约国的边境运输或授权在运输活动中公约的使用完全限于代表物权之运单的缔约国区域外,缔约国同意不以双边或多边的特殊协议来修改本公约的任何规定。 第二条 1.除适用第十四条规定外,当载货车辆上的货物没有从车辆上卸下,而其部分路程由海上、铁路、内河或航空接运,则本公约应依然适用于全程。如果经证明,在其它运输方式承运期间货物所发生的任何灭失、损坏或延迟交付不是由于公路承运人的行为或不行为所造成,而仅由于在其它运输方式承运期间和由于其它运输方式承运的原因而发生的某事件所造成,如果货物运输合同本身是根据该运输方式货物运输法规定的条件由发货人和该其它运输方式的承运人
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-015854 2020公路运输合同范本
2020公路运输合同范本 托运方： 承运方： 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条领货凭证 领货时凭托运人提货单（或提货单复印件）加之指定提货人身份证并签字。如收货人是企业公司，还应出示单位提货证明，提货时须当面验收货物，事后货物出现短损，承运方概不负责。 第二条包装要求 托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 第三条提货期限 货物到达目的公司后，承运方电话告知收货方提货。收货方必须在三日內提取，如货物存放超过七日未提，每超过一日将收取货物运费的5%作仓储费；超过30天无人认领按无主处理，介此承运方有权将货物拍卖抵扣仓储费。 第四条保价运输
保价运输费：按保价额的‰向托运方收取。 托运人可自愿向承运人进行保价运输，如同一批托运的货物价值不同，托运人应对此批货物进行分别保价（运单上另行注明），否则视为平均保价，保价货物遭受损失时，承运人按照托运人的保价额折合实际造成的损失向托运人赔偿。如低于货物实际价值保价或高于货物实际价值保价，如出现意外承运人不予承担这部分经济损失，如不保价遇有丢失、货物受损、被盗、被抢、雨淋、火灾、交通肇事损坏货物和承运人被诈骗造成收货人整件提货不着，承运人最多赔偿托人该批货物实际短缺部分运费的二倍。 第五条保价期限 自托运人将货物交给承运人之日起至提货期限內有效。托运人应在货物起运之前支付保价费，如只在运单上注明保价金额或声明价值无效视同未保价。 第六条责任划分 货单上所记载的货物名称、数量和价值是托运人提供的，托运人应对其真实性负责。承运人在接收货物时只按件数接收并未检查和清点每件货物内装数量是否有短损，所以承运人不承担內装货物数量和货物是否完好的经济责任。如需确认请在发货时双方当面开箱验收，并在运单上注明。 第七条查禁或扣留 运输途中如遇检查部门（公安、工商、税务、海关）对货物有异议被扣留或罚款均由托运人负责处理，并提供有关有效证件，并承担由此给承运人带来的一切经济损失。 第八条违法责任 托运人不准假报货名，不准托运国家禁运物品，不准夹带危险品，否则后果
运输协议书范文4篇 本文目录 1.运输协议书范文 2.航空货物运输销售代理协议书范本 3.货物运输代理协议书 4.运输经营协议书 承运单位：xxxx分公司 (以下简称甲方) 地址：xxxxxxx 托运单位：xxxxxx(以下简称乙方) 地址： xxxxxxx 本着友好合作的精神,经共同协商,达成如下协议： 一,根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律规定,双方就完成货物运输,采用月底结帐方式事宜,承运方式： 1)甲方根据货物托运单,按乙方要求,采用公路运输形式,将货物运送至目的地. 2)乙方按运输规定将货物包装好,捆扎劳固. 二,双方的权利及义务： 1.甲方权利义务： a)甲方按“货物托运单”要求完成托运任务. b)以托运单为依据,甲方承运所发生的运费及相关费用采用月结方式向乙方收取. 2.乙方权利及义务：
a)乙方托运所发生的费用方式以“月结”方式在托运单上注明. b)乙方托运应按照“货物托运须知”认真填写运单,不得在货物中夹带爆炸性,易燃性,腐化性.放射形等危险品,xxx和现金等禁运货物. 三、结算方式： 1.乙方按货物托运单“运费合计”项目所发生的费用,每月计算一次费用, 于每月25日,以现金或转帐支票方式支付给甲方.甲方开户行：xxxx：张号：xxxx 2.若有一方有意中止合作协议,需提前一个月书面通知对方. 四、违约责任： 1)乙方无故未按时结清甲方货款超过15天内<应承担违约责任(0.3%). 2)一方有意中止合作而没有提前一个月通知对方的，应承担费对方最后一 个月费用的30%. 五、合同期限： 从双方签署合同之日起,双方依照上述条约中止合作关系之日结束. 六、因执行该合同发生争议时,双方应本着互相谅解的态度协商解决,协商 不成时,可想人民法院诉讼解决,该合同自双方签盖章后生效.合同本一式两份, 甲乙双方各一份. 甲方盖章：乙方盖章： 代表签：代表签; 电 话：电话：
合同编号：YT-FS-8478-68 公路短途运输合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
公路短途运输合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路 运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护 双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协 商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双 方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主 要为____及其他_____等;甲方按照单据实际数量予以 结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠 性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配 备运输工具，确保运输服务质量; 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照
甲方的委托事项按时按质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责; 3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件I 《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约; 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证; 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证; 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的; 5、具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施; 6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系;
道路运输合同范本 订立合同双方: 甲方： 乙方： 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主要为及其他附属广告品、促销品等；甲方按照单据实际数量予以结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方而满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配备运输工具，确保运输服务质量； 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照甲方的委托事项按时按质按景完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责； 3、运输价格和运输时间按双力.确认的合同附件I《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约； 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证； 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证； 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的； 5、具有三年以上公路运输和配送经.验,有固定的经营场所和必备的通讯设施； 6、具冇相应的运输能力和必备的信息监控手段，冇完整的服务质量保证体系； 第三条：风险保证金 1、乙方承担货物风险责任：在货车的挡板处接受货物时起，至货物到达卸货地卸货完毕止。
2、乙方同意在签署合同时，向甲方一次性交纳人民币—万元风险保证金，该保证金不计息，如货物在乙方承运期间完好无损、保持原样，甲方在合同期满或终止后30天内返冋给乙方。若继续合作，风险金直接转入下一次合作合同。如因乙方责任造成甲方损失，甲方则按销售发票价格和因乙方原因甲方客户对甲方的索赔金额从保证金中扣除，乙方拥有受损货物的所有权，乙方在不影响甲方销售市场和甲方公司及产品声誉的产前提下处理受损货物。 第四条：合同期限 本合同自_年_月_日至_年_月_日止。 第五条：运输地点、价格及时间 第六条：运输服务管理要求及事项约定 1、甲方有运输任务时提前-天以电话或传真方式通知乙方固定的联系人确认运输委托内容，包括要求车辆到达甲方工厂的时间日期，要求承运的货物数量，建议使用的车型、卸货城市等。乙方接到甲方发货任务通知时起，必须在一小时内给予答复并明确告知车辆号码、司机姓名、电话等，并保证车辆按时到厂装车，否则，甲方有权另行选择承运单位； 2、乙方提供的运输车辆必须符合甲方的装载要求；车况良好，货厢内壁无凹凸不平之处，无水渍、油渍，干燥清洁、无渗漏、无毒、无异味及其他污染物，敞车必须配备蓬布、绳索及捆绑用的竹片等保护材料； 3、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，遵守甲方工厂仓库的各项规章制度，不准与甲方发货人员发生争吵、打架、随地吐痰、乱扔垃圾等行为； 4、乙方到达甲方指定提货地点时，司机或提货人员必须携带有效证件，经过甲方许可后驶入指定区域等待装车，甲乙双方在货车的挡板处交接货物、乙方须对所承运的货物做好清点工作，并按甲方要求办理签收及发货手续，双方办理完发货手续后，货物的数量和安全以及完好性冇出入的，均由乙方承担所冇损失； 5、甲方发货清单为一式五份，经双方清点货物数目签字确认无误后，甲方留存一份，乙方所执四份货物清单，一份交收货人作为收货凭证。其余三份交收货人签字 /盖章后返回甲方，作为有效运输结算凭证； 6、捆绑绳索和产品软性包装箱之间必须垫有木板片等保护材料，以确保产品不会因为捆扎而变形，凡因装车后任何因素导致甲方货物失落破损的，一切损失由乙方承担； 2
货物运输合同 托运人: 承运人: 为明确双方权利义务，根据国家合同法的规定，经双方协商，特定立本合同, 以资双方共同信守。 第一条货物名称、收发货地点、运费、数量 第二条包装要求 所托运的货物由托运人根据保证运输安全的原则进行必要包装。第三条货物承运日期及运到期限 均以托运人发运通知（或运输计划）的要求为准。 第四条收货人领取货物及验收办法 货物到达托运人指定卸货地，由托运人指定的收货人进行签收、验货。验货时按托运人开具的托运单中所列的货物名称、规格、数量进行验收。 第五条运输费用结算方式 合同期限内运价按第一条执行，若遇市场发生变化，双方协商调整运价并签订补充协议，结算吨位以收获方实际过磅吨位为准。每月为一批量结算一次运费，由承运人开具专用运输发票给托运人，按实际结算数量一次性支付承运人，运费以货币资金形式结算，若甲方在支付运费时使用承兑汇票，贴现率则按昆钢结算中心同期相关标准执行，以财务费用的方式体现。第六条运输途损标准 运输途损水熄焦控制5%。、干熄焦控制在3%。以内，在前述范围内不予扣除，若运输途损水熄焦超出5%。、干熄焦超出在3%。部分则由承运人按托运人当期销售焦炭的价格承担。特殊情况，由双方协商。 第七条各方的权利义务 一、托运人的权利义务 1、要求承运人按照托运人发运通知（或运输计划）中规定的期限内，把货物运输到指定卸货地点。如果承运人未按委托人发运通知（或运输计划）规定的到货地点到货或逾期送达的，托运人有权拒付运费，同时承运人应赔偿托运人所受损失。货物托运后，托运人需要变更到货地点、收货人或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。 2、按约定向承运人支付运输费用。托运人对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，按照合同中的规定的时间和数量交付托运货物。
国际货物论文运输合同特征论文 摘要:国际运输合同是一种特殊的合同，除了遵循合同的一般性原则外，还具有不同于其他民事合同的独立性特征以实现其独特的价值。随着国际贸易的迅猛发展，国际货物运输日益频繁，各类运输工具、运输方式与管理模式也在不断改进，对运输合同的要求必然越来越高。因此，对国际货物运输合同进行研究，总结与分析国际货物运输合同的特征，具有深远的意义。 一、概述 由于各国对不同类型的国际货物运输及运输合同的法律规定都有所不同，各国通过双边或多边公约来制定国际化的统一规范。调整国际货物运输合同的公约也因运输方式的不同，在不同的领域有所分工:其中与国际航空货物运输领域有关的国际公约是《华沙公约》、《海牙议定书》、《瓜达拉哈拉公约》和《统一国际航空运输某些规则的蒙特利尔公约》;铁路货物运输主要通过《国际铁路货物运输公约》和《国际铁路货物联运协定》来调整;国际货物多式联运的国际公约主要包括《联合国国际货物多式联运公约》和《多式联运单证统一规则》。 二、国际货物运输合同的特征 由于法律适用不同、主体不同、所运货物以及所承担的风险大小等多方面的不同，国际货物运输合同具有鲜明的独立特征。 (一)一般性特征 第一、国际货物运输合同是双务、有偿性合同。国际货物运输合 同是由承运人与托运人双方签订的，双方互享权利、互负义务。承运人的义务是将货物从一个地方准确地运送到另一个指定地，托运人相应地享有该权利;托运人负有向承运人支付运费作为对价的义务，而承运人的权利是收取运费。因此，
国际货物运输合同也是有偿性的合同，合同双方互为代价。而当一方不履行应尽义务时，另一方则有权援引双务合同的抗辩权来保障自己的合同利益。 第二、国际货物运输合同是要式合同，即此类合同必须以书面形式来进行签订。国际货物运输合同涉及的交易通常具有国际性，双方或多方关系比国内运输合同关系更敏感，为了避免双方在履行过程中产生不必要的纠纷，明确双方的运输权利和义务显得尤为重要。因此，货物运输协议内容一般以双方达成合意的书面合同为准。 第三、国家货物运输合同是格式合同。格式合同是指当事人一方预先拟定合同条款，对方只能表示全部同意或者不同意的合同。国际运输行业具有垄断性，并且交易频繁，国际货物运输合同中涉及的权利义务关系与合同的履行都比较复杂，因此大部分国家都选择拟定标准化的货物运输格式合同来明确双方基本的权利和义务。 第四、国际货物运输合同可以是诺成性合同，也可以是实践性合同。合同双方根据合同性质或双方的协议来决定采取哪种形式订立运输合同，前者只需双方当事人达成一致的意见即可成立，后者则需以一方将标的物交付给另一方为合同成立的要件。 (二)独立特征 1.类型多样性 根据不同的国际货物运输活动类型，国际货物运输合同的分类主要有:国际航空货物运输合同国际公路货物运输合同，国际铁路货物运输合同，国际江河货物运输合同，国际海上货物运输合同(包括国际海上班轮运输合同与国际海上租船运输合同)，国际管道货物运输合同等等。种类各异的运输合同调节不同领域的国际运输关系，为我国国际运输行业的稳定和繁荣做出了巨大的贡献。 2.强制缔约性
公路货物运输合同 NO： 甲方（委托方）：*****************有限公司 乙方（承运方）： 根据《中华人民共和国合同法》及国家其它相关法规，经甲乙双方友好协商，本着平等互利的原则，达成如下协议，甲乙双方承诺确保按此协议执行。 第一条合作范围 1、甲方委托乙方承运由甲方指定的起运点上海至目的地南京地区的货物（金龙鱼食用油） 运输业务。 2、具体货物的托运内容，以出货时甲方签注的《派车单》为准。 第二条服务要求 1、乙方负责提供充足的运力及车辆资源用于甲方货物的运输，承运车辆的车况和车型应符 合甲方货物长途运输的安全要求。 2、乙方及乙方相关人员必须严格遵守甲方及甲方客户公司的一切规章制度，配合甲方的各 项工作。 3、乙方需全力按照甲方指定的时间、地点及收货人将货物送达目的地。 3.1 司机与车辆： （1）承运车辆的司机须有五年以上实际驾龄，且无任何不良记录； （2）承运车辆司机须有真实有效的身份证、驾驶证、司机上岗证、行驶证、营运证、车辆购置附加费、养路费、保险卡，对于所派遣的承运车辆上述证件不齐全或有伪造的， 甲方有权处以每车￥500.00元的罚款。 3.2业务操作指令的安排 （1）甲方负责提前用传真或E-mail方式向乙方发出《派车单》，通知乙方安排运输事宜，乙方应在当日予以确认答复。如情况紧急，甲方可以直接电话通知乙方，乙方须在得到电话通知后一小时内答复，甲方必须后补《派车单》。 （2）乙方接到甲方托运通知及《派车单》一小时内如不能派车装货,甲方有权自行调派车辆，如由此产生费用的增加，此增加的费用由乙方完全承担。 3.3装货的要示： （1）按照甲方指定的装货时间到达仓库，如乙方在8小时内无车到场装货， 则甲方向乙方收取误时费人民币伍佰元（￥500元/次，甲方直接在乙方