桥梁、涵洞设计说明
1.初步设计批复意见执行情况
⑴. 根据初步设计批复要求，全线桥梁设计做了进一步优化。同时，在施工图设计阶段加强了工程地质和水文勘察工作。
⑵.根据初步设计批复要求，对部份桥梁上、下部结构形式进行调整。
⑶.根据初步设计批复要求，对部份桥梁孔跨布置进行了调整。
2.特大、大、中桥的桥位、桥型，墩台及基础埋置深度等修正以及特大、大、中桥的结构设计说明
本合同段设置特大桥972米/2座（单幅）；大桥4772.8米/10座（单幅）。
⑴. K6+917 板仑1号大桥
板仑1号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：4×40+2×(5×40)+3×40 米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、空心墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于直线和交点桩号为K7+659.147，R=2242.371米，Ls1=255米，Ls2=255米的左转曲线内。竖曲线变坡点里程为K7+810，变坡点高程为742.44，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由2.30％变化至3.50％。全桥共设10道伸缩缝(见总体布置图)。
⑵.K7+517 板仑2号大桥
板仑2号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：左幅4×30+5×30米，右幅4×30+3×30 米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、双柱墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K7+659.147，R=2242.371米，Ls1=255米，Ls2=255米的左转曲线内。竖曲线变坡点里程为K7+810，变坡点高程为742.44，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由2.30％变化至3.50％。全桥共设6道伸缩缝(见总体布置图)。
⑶.ZK7+883 板仑3号大桥
板仑3号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：2×（3×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用双柱墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为ZK7+901.377，R=2242.371米，Ls1=0米，Ls2=255米的左转曲线内。竖曲线变坡点里程为ZK7+810，变坡点高程为742.45，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由2.30％变化至3.50％。全桥共设3道伸缩缝(见总体布置图)。
⑷.K7+883 板仑4号大桥
板仑4号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：2×（3×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用双柱墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K7+659.147，R=2242.371米，Ls1=255米，Ls2=255米的左转曲线内。竖曲线变坡点里程为K7+810，变坡点高程为742.45，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由2.30％变化至3.50％。全桥共设3道伸缩缝(见总体布置图)。
⑸. ZK8+355 板仑5号大桥
板仑5号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：4×（4×40）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、空心墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为ZK7+901.377，R=2242.371米，Ls1=0米，Ls2=255米的左转曲线和交点桩号为ZK9+114.32，R=2646.877米，Ls1=300米，Ls2=300米的右转曲线内。竖曲线变坡点里程为ZK8+780，变坡点高程为776.40，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由3.50％变化至2.00％。全桥共设5道伸缩缝(见总体布置图)。
⑹.K8+355 板仑6号大桥
板仑6号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：4×（4×40）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、空心墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K7+659.147，R=2242.371米，Ls1=255米，Ls2=255米的左转曲线和交点桩号为K9+099.973，R=2550米，Ls1=285米，Ls2=285米的右转曲线内。竖曲线变坡点里程为K8+780，变坡点高程为776.39，竖曲线半径R=30000米，桥面纵坡由3.50％变化至2.00％。全桥共设5道伸缩缝(见总体布置图)。
⑺.ZK9+985 平耶1号大桥
平耶1号大桥为分离式路基左幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：3×（5×30）+4×30米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、空心墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为ZK9+114.32，R=2646.877米，Ls1=300米，Ls2=300米的右转曲线内。竖曲线变坡点里程为ZK10+250，变坡点高程为819.30，竖曲线半径R=20000米，桥面纵坡由3.85％变化至1.98％。全桥共设5道伸缩缝(见总体布置图)。
⑻.K9+950 平耶2号大桥
平耶2号大桥为分离式路基右幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，上部结构设计为：4×（5×30）米预应力混凝土（后张）T形梁，下部构造桥墩采用Y形墩、空心墩下设钻孔灌注桩基础；两岸桥台均为重力式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K9+099.973，R=2550米，Ls1=285米，Ls2=285米的右转曲线内。竖曲线变坡点里程为K10+250，变坡点高程为819.30，竖曲线半径R=20000米，桥面纵坡由3.85％变化至1.98％。全桥共设5道伸缩缝(见总体布置图)。
⑼. K9+260 板仑河特大桥
K9+260板仑河特大桥为跨越板仑河河谷而设，是本合同段的控制性工程之一。该桥位于左右两幅分离式的路线段，单幅桥宽为12.25米，桥跨布置左幅为：2×30米连续T梁+（90+160+90）米连续刚构+2×30米连续T梁，桥长（不含桥台）460m；右幅为：2×30米连续T梁+（90+160+90）米连续刚构+3×30米连续T梁，桥长（不含桥台）490m。
本桥左幅平面位于JD7(交点桩号K9+114.320) 右转曲线范围内，R= 2646.877米，转角31°35'17.2"，ZH里程K8+215.241米，HY里程K8+515.241米，YH 里程K9+674.508米，HZ里程K9+974.508米；立面位于直线和竖曲线段上，变坡点里程K9+520米，高程791.20米，i1=2.00%，i2=3.85%，R＝20000米。右幅平面位于JD7(交点桩号K9+099.973) 右转曲线范围内，R= 2550米，转角32°26'31.6"，ZH里程K8+215.242米，HY里程K8+500.242米，YH里程K9+659.107米，HZ里程K9+944.107米；立面位于直线和竖曲线段上，变坡点里程K9+520米，高程791.19米，i1=2.00%，i2=3.85%，R＝20000米。
3.小桥、涵洞设计说明
本合同段未设置小桥，涵洞2道；通道10道。
本项目涵洞根据实地调查的水文地质、排灌水系流量资料及地方的要求，结合路基排水设计、桥梁和兼排水通道的设置。根据地基承载力、路基填土高度、设计流量以及材料来源，本项目涵洞采用浆砌圬工石台加钢筋混凝土盖板涵的结构型式。为了便于清淤，保证水流畅通，涵洞设计净空高度均大于或等于1.5米。
4.主要材料及新技术、新工艺的采用情况
⑴.混凝土：板仑河大桥主桥箱梁采用C55混凝土；3、4号主墩墩身、系梁及引桥T梁采用C50混凝土；2、5号过渡墩墩身、盖梁采用C40混凝土；主桥承台、桩基及引桥下部结构采用C30混凝土；引桥桥台台身和基础采用C25混凝土。T形梁桥预制梁、横隔板、桥面板现浇接头、墩顶连续段、桥面铺装、均采用C50混凝土；30米T形梁桥Y墩及空心墩盖梁、墩柱采用C40混凝土，其余下部结构和柱式墩下部结构均采用C30混凝土；40米T形梁桥柱式墩、Y墩及空心墩盖梁、墩柱采用C40混凝土，其余下部结构和柱式墩下部结构均采用C30混凝土；台帽、耳背墙、防撞护栏和桥台搭板采用C30混凝土。
⑵.预应力钢筋：钢绞线应符合标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），公称直径Φs15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，锚下张拉控制应力σcon=0.73fpk=1357.8MPa，弹性模Ep=1.95×105MPa，松驰率2.5%。板