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营业线施工安全协议

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营业线施工安全协议

甲方:___________________

乙方:___________________

日期:___________________

说明:本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与

义务,同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改,使用

时请详细阅读内容。

甲方:乙方:项目部为确保营业线施工安全,明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等,根据铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》(铁办[20xx]190 号)、路局《关于公布〈xx铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(上铁运发〔20xx〕316号)、《关于公布〈xx铁路局营业线施工安全管理补充实施细则〉的通知》(上铁运发〔20xx〕161号)文及《关于印发的通知》(建工函20xx 289号)有关规定,经双■方协商,达成如下协议。一、工

程概况1.施工项目:插铺道岔施工。2.施工地点:处3.作业内容:路料运输、路料装卸、道岔组装、拆除线路、插铺道岔。 4.影响范围:处施工地段左侧临

近既有线路中心30米范围内。二、施工责任地段及期限施工责任地段:施工地段左侧临近既有线路中心30米范围内。施工期限:自施工进点起至插铺道岔起整施工结束止。注:施工安全责任区段甲乙双方在施工前进行现场确定,并施工单位用红、白油漆划出现场施工安全责任分段标志。三、双方遵循的技术、规程和规范:甲、乙双方应执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《xx铁路局行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》和铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》(铁办[20xx]190号)、路局《关于公布〈xx铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》(上铁运发〔20xx〕316号)、《关于公布〈xx铁路局营业线施工安全管理补充实施细则〉的通知》(上铁运发〔20xx〕161号)等有关规定。四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据工点、专业实际情况,双方制定具体条款,应用的规章条款必须具体完整):1、本协议适宜引入处插铺道岔施工。

2、施工前,组织协议双方到现场进行调查和现场施工安全监督交底,在甲方安全监护员的监督下方可施工。

3、施工责任地段的线路质量及安全管理

乙方负责,并承担因线路质量及安全引发的一切责任。4、使用自卸车、推土机、挖掘机、轧路机等机械设备时,严格落实路局邻近既有线大型机械安全管理有关规定和安全卡控措施;必须持有有效操作证的操作人员操作具有有效合格证的

机械设备。根据工程情况米取有效的安全措施,落实“一机一人”专人防护的规

定,专人指挥卸车等机械作业,防止侵入铁路建筑限界。5、临近既有线的所有

施工及机械作业,一是必须安排驻站联络员及现场防护员进行防护;二是随时了

解列车运行情况,除须利用天窗的施工外,其他施工作业在列车接近前10分钟必须停止作业;三是在作业面与既有线之间设置物理隔离措施,防止人员、机具、材料侵限。6、乙方须加强施工现场管理,施工区域设置警示围护,施工料具统一管理,集中堆码,不得侵入铁路建筑限界,并派人看守,施工结束做到工完料活。施工过程中,不得随意搬动线路原有设备、标志,如有损坏及时恢复。7、乙方须做好施工场所的活理工作,施工所产生的弃土、废磴、建筑垃圾等物品,不得影响其余线路的道床、路基、排水设施等设备及线路外观,如造成道床脏污、缺磴、路基积水等,均有乙方负责。做好排水设施的疏通工作,防止影响排水设备的正常使用。8、施工期间乙方应设专人在现场负责指挥,施工人员严禁在线路上行走、坐卧,严禁跨越铁路搬运机具、材料,施工机具、材料不得侵入限界。9、与工务行车设备安全有关的施工,按本协议执行。若施工影响到其他设备安全时,乙方应联系该设备的管理单位共商安全事项。10、施工地段左侧临近既有宁启铁路线路中心30米范围内的施工,甲方进行铁路安全监督,乙方必须服从甲方的安全监督和管理。11、甲方应履行行车安全监督制度。施工安全监督人员,对违章作业等危及行车安全的施工,有权停止作业;对检查发现的隐患,应发出安全整改通知书,限期整改,未整改前,乙方不得施工。12、所有参加施工人员的人身安全乙方负责,安全监督人员的人身安全甲方负责

营业线施工安全协议车务段.doc

营业线施工安全协议 甲方:海拉尔车务段 乙方:中铁二十二局滨洲复线海满Ⅱ标段项目部 一、工程概况 施工项目:滨洲复线海满Ⅱ标段海拉尔东站站场改造 作业内容:增设调车线6条,边修线1条,主要工程数量:挖方:19716m3,填方:107982m3,铺轨:7.933km,铺岔:20组。 施工地点:K739+400——K741+700。 施工日期:2006年4月26日至2006年12月31日。 二、施工责任地段和期限 1、施工责任地段:K739+400——K741+700 2、施工期限:2006年4月26日至2006年12月31日 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范 甲方: 1、《行车组织规则》 2、《工务安全规则》 乙方: 1、铁路路基施工规范(TBJ202-86) 2、铁路工程施工安全技术规程(TB10401-2003)

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工 安全防护内容: 1、调车作业安全。 2、驻站联络,施工封锁及登销记,放行列车。 3、车辆防溜,卸车后车辆状态检查。 4、空平车挂运安全,空平车必须挂于列车尾部。 安全措施: 甲方: 1、对施工单位调车组成人员进行培训、并考试合格后方准作业。 2、认真主持施工例会,在作业中有权对施工单位进行监督检查,发现安全问题隐患有权要求乙方进行整改,直至停工整顿。 3、根据施工负责人请求核对已具备开通条件后方可向列车调度员请命令。 乙方: 1、调车人员和驻站联络员经培训合格持证上岗,在车站作业前,必须经车站(或段)培训,合格后方可上岗。 2、调车负责人必须提前到达车站值班室接受调度命令,并将调度命令给司机,严格执行调度命令。 3、从车站进入区间前,调车人员必须确认进入区间凭证无误,看清楚值班员发车手信号后方准显示推进信号,指挥列车推进。

营业线施工安全规定——精品资料.doc

营业线施工安全规定 既有铁路线施工,必须坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定,施工生产要,首先把确保营业线行车安全放在首位,做到分工明确,责任清楚,措施具体,管理到位。 ⒈铁路运输安全规定 ①行人跨跨越铁路要注意瞭望。确认无来车后方可通行,行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。 ②不要在铁路上玩耍、放置障碍物,不准沿钢轨、轨枕或道心行走,不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。 ③严禁钻越和破坏铁路防护网,严禁钻越、扒越火车,严禁击打列车,严禁拆盗铁路设施和车辆配件。 ④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车,违者将依法追究法律责任。 ⒉既有线施工安全规定 ⑴既有线施工“十不准” ①即没有签:铁道部、铁路局没有批准的施工,不准施工单位施工; ②未签订施工安全协议,不准施工; ③没有登记要点,不准施工; ④施工负责人不到位,不准施工;

⑤监理人员不到位,不准施工; ⑥运营配合单位人员不到位,不准施工; ⑦没有制定安全措施和防范预案,不准施工; ⑧擅自变更施工地点、扩大施工范围,不准施工; ⑨施工路料、垃圾未按规定清理,不准接管; ⑩未达到列车放行条件,不准开通线路。 ⑵既有线施工十严禁: ①严禁违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为。 ②严禁在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工。 ③严禁未经路局批准在施工计划外,进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工。 ④严禁损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设施。 ⑤严禁施工机械、机具、人员、路料、隔离防护侵入限界。 ⑥严禁施工人员擅自挪动或破坏防护设施和安全标志,在既有线附近生火。 ⑦严禁既有线和邻近既有线施工的管理人员和作业人员在上班期间戴红色安全帽、穿红色服装。 ⑧严禁施工人员走道心、横跨铁路、跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料;坐在车底下、钢轨、枕木头及道床边坡上休息。 ⑨严禁既有线施工项目经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人,以及施工作业安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格

进场施工安全协议书

进场施工安全协议书 甲方: 乙方:乙方营业执照号码(或身份证号码): 一、目的 为维护甲乙双方的共同利益,保证施工质量和安全生产,保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境,经甲乙双方平等协商,签定本施工协议。 二、施工项目名称: 三、施工地点:山东比特智能科技股份有限公司院内(日照北路1号) 四、施工时间:年月日至年月日 五、协议内容: (一)入场施工须知 1、乙方在进场施工前,须提前3个工作日向甲方提供施工条件要求和施工方案,明确水、电、场地等基础条件要求,并提报施工时间、人数、车辆、食宿安排等计划。甲方在接到乙方提出的施工条件后,3个工作日内做好各项准备工作,确保乙方按期顺利施工。 2、乙方进场前,须到甲方保卫科为提报的施工人员、车辆办理临时出入手续,按照“人员临时出入证”20元/人,“车辆临时出入证”200元/辆由甲方收取一定押金,以便施工期间乙方车辆和人员凭证件进出甲方公司大门;如无证件,甲方门卫有权阻止人员、车辆出入,由此对施工造成的影响由乙方负责。 施工结束后,乙方应主动交还临时出入证件,甲方按照交还的证件数量退还押金。 3、乙方施工车辆进出公司,车速不大于5km/h,车辆出厂必须经门卫值班人员检查,出具经甲、乙方施工现场管理人员签字确认的出公司物品放行单,方可放行。 4、乙方施工人员应严格遵守甲方的各项规定,不得擅自离开作业区域进入工作区域或车间、仓库、办公楼等其他区域,不得在公司区域内吸烟,不得与甲方员工争吵、打架。如有违反,甲方有权要求乙方更换施工人员。 5、乙方施工前,必须对施工人员进行安全教育。 6、乙方获得甲方工程项目后不得转包给其他施工队,如甲方确认工程项目有转包事实,甲方可要求停工或取消乙方施工权利,另找施工方合作。 7、乙方施工如需用电,须自备配电箱或者插座,并向甲方报备用电负荷,甲方只负责到施工配电箱的进线接入,配电箱至各施工设备的接线由乙方负责,未经甲方许可,乙方不得擅自直接从甲方配电箱或者设备上接电。配电箱需配备安全保护元件,如因乙方违章用电造成甲方用电线路、设备跳闸或者烧毁,所造成的损失由乙方承担。 8、乙方运入甲方公司范围内的施工工具、机械、材料须在甲方门卫处进行登记,施工结束物资出门时,甲方门卫按照进场登记表进行核实,如发现未在当初登记范围内的物资,甲方有权进行扣留,并保留进一步追究责任的权利。 (二)入场施工注意事项 1、乙方进厂施工,须经甲方同意,并指定施工负责人,施工现场设立安全监督人员,便于施工过程中的协调、联系。同时,在不影响甲方安全生产运行的前提下,甲方为乙方提供施工便利条件和服务。 2、乙方应在施工区域设置明显标志,对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理,施工人员应在施工区域内活动,不得随意进入非施工区域,甲方人员有权随时检查; 3.施工队伍的安全防护器材必须配置到位,否则将不得开工作业;施工过程中因各种原因引发的意外人身伤害、事故以及造成的经济损失由乙方负责,与甲方无关。 4、施工过程中如需使用水、电等,施工单位向甲方提出申请,并由乙方提供合格的水/电计量仪表,经甲方公司领导同意,由甲方人员指定专人负责水/电的安装。乙方施工产生的水/电费用由甲乙双方协商解决。 5、施工过程中如需动火作业,乙方需向甲方提出申请,并落实安全防范措施。动火作业过程中甲乙双方必须指派安全人员在现场监护; 6、乙方如需挖土作业,须提前向甲方询问地下管道、电缆埋藏情况,如未经甲方许可擅自动土作业,造成地下管路、电缆损坏的,由乙方负全部责任,并承担由此给甲方造成的损失。如经甲方许可后出现问题的,乙方应主

营业线施工安全知识

营业线施工安全知识 上海动车段工程项目部一分部二队陈兆开 2009.03.31

目录 第一节铁路知识常识 第二节第二节几个常见的名词解释 第三节电气化铁路施工安全相关知识 第四节信号备品的种类和使用方法 第五节施工作业防护 第六节登销记制度 第七节营业线施工原则、内容及等级划分第八节营业线施工安全基本要求 第九节营业线施工安全管理防护规定 第十节劳动安全“八防”措施

二〇〇九年三月三十一日 中国中铁四局集团新建铁路上海动车段工程项目部二队陈兆开 第一节铁路知识常识 轨道:由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用,直接承受由车轮传来的巨大压力,并把它传布给路基或桥隧建筑物。 轨道的基本组成 1 -钢轨; 2 -普通道钉; 3 -垫板; 4 , 9 -木枕; 5 -防爬撑; 6 -防爬器; 7 -道床; 8 -双头夹板; 10 -螺栓; 11 -钢筋混凝土轨枕; 12 -扣板式中间联结零件; 13 -弹片式中间联结零件。 1、钢轨:钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并 引导车轮的运行方向,具备足够的强度、稳定性和耐磨 性。由轨头、轨腰和轨底组成。

钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量(公斤数)表示,现行的标准钢轨类型有:75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m,43 kg/m。目前我国钢轨的标准长度有25 m和12.5 m两种,此外,还有专供曲线地段铺设内轨用的标准缩短轨。 2、轨枕:轨枕的作用是支承钢轨,并将钢轨传来的压力传递给道床,同时可保持钢轨位置和轨距。我国铁路所使用的主要是预应力钢筋混凝土枕。普通轨枕的长度为2.5 m,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,其长度有从2.6m ~4.85 m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量,根据运量及行车速度等运营条件确定,一般在1440根~1840 根之间。 3、联结零件:联结零件分为接头联结零件和中间联结零件。 4、道床:道床是铺设在路基面上的石碴或道碴垫层。主要作用是支承轨枕,把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基;并固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向或横向移动;缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 5、防爬设备:为固定轨道爬行而安装的设备,列车运行时,车轮作用于钢轨上除产生竖直力和横向力外,还产生一个纵向水平推力,能引起钢轨的纵向移动,有时甚至带动轨枕沿着线路方向一起移动,即产生轨道爬行。

营业线施工安全协议书(车务段)

营业线施工安全协议书 甲方:哈尔滨铁路局绥化车务段(简称甲方) 乙方:中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部(简称乙方) 一、工程概况 1、项目名称:利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部 2、作业内容:桥梁工程 3、地点和时间: (1)地点:滨北下行线K12+938.75 江北联络线K9+431 (2)时间:2011年7月1日—2011年12月1日(具体节点施工时间以施工方案为准)。 4、影响范围:架梁期间影响上下行列车通行 二、施工责任段和期限: 1、施工责任地段:滨北下行线K12+938.75 江北联络线K9+431 2、施工责任期限:时间:2011年7月1日—2011年12月1日 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范: 甲方: 1、《铁路技术管理规程》; 2、《列车组织规则》; 3、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部令第30号; 4、《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》哈铁总〔2011〕20号; 乙方:

1、《铁路技术管理规程》铁道部令〔2007〕第29号; 2、《行车组织规则》哈铁总〔2007〕4号; 3、《铁路交通事故调查处理规则》铁道部令第30号; 4、《铁路线路修理规定》铁运〔2006〕146号部令; 5、《铁路工务安全规则》铁运〔2006〕177号; 6、《铁路桥涵质量评估标准》TB—2004—1042 四、安全防护内容、措施: (一)安全防护内容 1、行车安全; 2、作业人身安全; 3、设备安全; 4、协调配合安全; (二)安全防护措施: 甲方: 1、对乙方的施工作业给予积极配合,根据乙方在《行车设备施工登记薄》上登记,及时向路局列车调度员申请施工。 2、对乙方的施工作业给予积极配合,如发现乙方违反施工作业规定,有权要求乙方进行整改并有权责令乙方停止作业施工。 3、负责主持施工例会。 乙方: 1、确保施工期间行车、人身、设备安全。 2、按要求认真准备施工作业,设驻站联络员到车站进行登消记、请令、防护及作业 联系工作。 3、施工作业中做好组织及安全防护工作,如因防护不到位产生问题由乙方负责。 4、自行承担自身作业的人身及工作安全责任。 5、施工作业结束后,确保施工作业现场的材料机具不侵限。 6、施工前,对作业人员进行安全培训,学习哈局施工管理文件相关要求。

营业线施工安全控制措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 营业线施工安全控制措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1005-76 营业线施工安全控制措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、总则 结合营业线的施工特点,对施工前准备工作;驻站联络和现场防护;现场安全监控;区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工;顶进框架桥涵桩基开挖;顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及拆除;框架桥涵顶进;框架桥与涵洞接长;路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑;跨线桥梁施工;临时道口铺设;大型工程机械施工;路料卸车;管、线、电缆等隐蔽设施防护;“三电”迁改;爆破作业;防洪安全;人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。 二、施工前准备工作 1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位,一律不准在营业线施工。

2.施工单位必须按照广运发(2008)282号文件附件5,与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系。需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案,严禁施工。 3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线(桥)、铺设临时道口和临时架空结构等施工;需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车运行速度等施工作业,应由具备工程项目经理资质的人员担任。 4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书,并经铁道部(或广铁集团)营业线施工安全培训、考试合格后方可担任,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

临近营业线施工安全防护措施

编号:SM-ZD-70947 临近营业线施工安全防护 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

临近营业线施工安全防护措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1. 1 生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。

营业线施工安全措施示范文本

营业线施工安全措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

营业线施工安全措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、施工准备阶段中的安全工作 施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。 做好这一阶段的安全工作,就为施工中的各项安全工作始 终处于受控状态创造了条件。一般讲,这一阶段的安全工 作主要包括以下内容: 1.根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策 法规,核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期 较长,可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况 与设计不符,按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以 及其他等方面的原因,需要从施工安全的角度对设计文 件、图纸进行认真复核。 2.与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建

筑物的位里、各类建筑物的限界现状。 各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一,施工单位必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远,设备管理单位确实无法提出其准确位置时,施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查,严禁盲目动用机械施工。 3.了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。 施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此,在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。 4.编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。 在编制施工方案和施工过渡实施方案时,除按设计文

铁路营业线施工安全协议书

铁路营业线施工安全协议书 维规》、〈〈通 信技规》规定,甲乙双方就施工项目,乙方配合有关事宜签订安全协议如下: —、工程概况: 1、施工项目: 2、作业内容: 3、施工地点: 4、施工时间: 5、影响范围: 二、施工责任地段和期限: 1、施工责任地段: 2、期限: 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范: 根据铁办[2008]190号〈〈铁路营业线施工及安全管理办法》及沈铁总发[2009]75号〈〈沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》规定,为保证铁路通信设备安全和工程施工作业顺利进行,明确甲乙双方责任,经双方协商一致,达成如下施工安全协议,双方共同遵守。 四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据施工地点、专业实际情况,由双方制定具体条款) 1、施工前甲方组织双方人员进行一次现场调查,就施工的安全措施、现

场负责人、联系人等有关事宜进行明确,并且每日向乙方提供次日施工计划,内容包括施工项目、施工地点、施工时间、施工负责人姓名及联系方式。 2、安全防范内容:甲方在上述施工时注意乙方地下(架空)光电缆(通信管道),若有影响必须在乙方人员的指导监控下进行,否则不准施工。 3、措施: 1)乙方派专人进行安全检查并配合施工,发现有影响通信设备、 行车安全的施工或可能发生行车事故的施工,有权责令甲方停止施工。 2)影响区段内,甲方预先明确标示出施工范围(确定施工红线)乙方探明光电缆情况并做出警示标志,甲方在该施工区段内每间隔10米挖验探坑,确定光电缆实际情况,便于防护。 3)施工中严禁使用大型机械及尖镐、钎子、筒锹等。如必须使用大型机械设备时,必须向乙方现场盯防人员申请,双方现场确认准确且负责人书面签字后,且必须有乙方监护人员在场指导的情况下方可 作业施工(距光电缆径路3米以内禁止动用大型机械施工,1.5米以内严禁进行土建作业,必须施工地段,须人工作业),否则出现的一切后果由甲方负责。 4、结合部安全分工:因甲方施工造成乙方光电缆及设备等通信设施损坏的,由甲方负责。 五、双方的责任和义务: (一)甲方的责任和义务 1、在签订施工安全协议之前向乙方提供施工设计文件、施工图纸, 并经

营业线施工安全管理规定

营业线施工安全管理规 定 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

营业线施工安全管理实施细则总则 为加强铁路营业线施工安全管理,严格营业线施工程序,细化工作内容和防护措施,标准作业和规范管理,确保营业线施工安全、可控,特制定本细则。 营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主,综合治理”的方针,坚持“行车不施工,施工不行车”的原则,严格执行营业线施工相关规定。 本细则依据《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路行车事故处理规则》以及中国铁路总公司、铁路局营业线施工有关管理规定编制。 组织机构和职责 项目经理部成立营业线施工领导小组,组织营业线施工管理。 组长:李树峰 副组长:刘泽拉、李忠玉、邓建国、莫树滨、丁涛涛、 周世军、邱爽 组员:李细得、郭淇、曹占亮、郭一平、张国润、蔡杰、 付云成、周阳、安云龙、张昌华 营业线施工领导小组职责 (一)负责营业线施工人员、设备、材料等资源配备; (二)负责方案报路局和公司审批;

(三)负责施工前作业内容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培训; (四)负责组织与设备管理单位和行车管理部门签订安全协议。 (五)负责组织管理人员、现场负责人、安全员、防护员、联络员参加路局培训取证。 (六)负责组织施工计划的申报。 施工现场负责人职责 (一)负责施工现场的组织指挥工作。检查施工前各项准备工作,指挥现场施工,安排施工防护,确认放行列车条件等; (二)负责协调施工作业,及时处理施工中发生的问题,掌握施工进度,反馈现场信息,及时汇报施工情况,随时与驻站联络员保持联络; (三)及时总结分析施工组织、进度和安全等情况,提出改进建议和措施。 驻站联络员职责 (一)负责办理施工要点登记手续; (二)及时掌握本站及邻站列车运行情况,了解本站接、发车时刻及临时变更情况,确认后,立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知; (三)驻站联络员必须坚守岗位,加强与车站值班员沟通和联系; (四)通信设备必须妥善保管,经常检查试用,保持畅通,保证在使用时性能良好; (五)与现场防护员通话时,严格执行复诵制度,防止错听,并及时记录内容。

施工安全协议书(标准版)

施工安全协议书 工程承包人:(以下简称甲方):吉林省泰成建筑工程有限公司第二项目部劳务分包人:(以下简称乙方): 工程名称:新热电调峰热水锅炉扩建工程 为了切实加强施工现场安全生产管理,依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99),双方本着平等、自愿的原则,签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务,确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。 一、甲方的权利、责任和义务: 1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定,对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。 2、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查;及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为,并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患,应开具隐患通知单。 3、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。 4、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见,并监督落实情况。 5、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。

6、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。 7、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。 二、乙方的权利、责任和义务: 1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度,建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程,对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。 2、服从甲方安全生产管理。 3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。 4、乙方造成生产安全事故,导致人员伤亡时,由乙方承担事故责任和经济责任。 5、未经安全生产教育培训和无证人员,不得上岗作业。 安全用电 1、向甲方提供书面的临时用电申请。设备设施需要增容时,必须重新办理用电申请手续。 2、保证B级配电箱以下管辖区域内各种用电设备、设施完好,临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品,严禁使用假冒伪劣等不合格产品,加强维护保养工作,严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。 3、执行临时用电安全技术交底制度,对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底,避免违章指挥、违章操作和误操作,确保安全用电。

临近营业线施工安全管理制度

临近营业线施工安全管理制度 邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键,管理应从细微之处做起,做到有迹象就察,见苗头就敲,成倾向就纠,严把预防为主的方针,把问题消灭在萌芽状态。 一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》 (南铁运发〔20xx〕610号)、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。 二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针,把确保行车安全放在首位,严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则,严禁违章蛮干。 三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质,项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训,未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。 四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训,未经培训或培训不合格人员担任上述工作时,要追究施工单位领导的责任。 五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档,未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。 六、开工前,必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书,明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时,必须执行“一站、二看、三通过”制度,来车时不准抢越。未经批准严禁 私设道口,非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧,机具材料不得侵入限界,严禁任何人跳车、钻车、扒车,更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。 八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任,且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗;劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。 九、车站向施工区域发车时,驻站员必须立即向现场防护员发出确报,防护员必须在现场盯控,确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界,发现危及行车安全的情况,要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车,同时在现场设置停车防护。行车有变化时,驻站员要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时传达至施工现场负责人。 十、驻站员负责在车站办理施工圭寸锁手续,向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,负责向车站值班员传达开通线路请求,驻站员和防护员在执行任务时,应佩戴标志,携带通讯设备,防护员还必须携带必备的防护用品,随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。 十一、驻站员要随时与防护员保持联系,如联系中断,防护员要立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复至准许放行状态。 十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线缆,施工中各种沟槽的开挖,作业前必须进行施工调查,并通知营业线管理单位安全人员到场监护,监护人员未到,严禁从事上述作业;对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护,严防挖断电缆事件发生。

营业线施工安全协议书

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 营业线施工安全协议书 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________ 说明:本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务,同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改,使用 时请详细阅读内容。

甲方:哈尔滨铁路局哈尔滨车务段乙方:中铁十二局集团有限公司哈尔滨车辆段迁建工程项目部一、工程概况:1、施工项目:接建站修库工程2、作业内容:基础承台、框架柱、砌筑、吊装屋架等厂房施工项目。3、作业时间:20xx年10月24日至20xx年12月31日。4、影响范围:哈南站修库车间院内(相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程)二、施工责任地段和期限:1、施工责任地段:哈南站修库车间院内(相对王孙下行左侧DK4+258---DK4+312里程)2、施工期限:20xx年10月24日?20xx年12月31日三、双方所遵循的技术标准、规程和规范:甲方:1、《铁路技术管理规程》铁道部令(20xx)29 号;2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号;3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令(第501号);4、《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号);5、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安 〔20xx〕12号;乙方:1、《铁路技术管理规程》铁道部令(20xx) 29号;2、《行车组织规则》哈铁总[20xx]226号;3、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》国务院令(第501号);4、《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号);5、 《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总20xx 33号6、《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》哈铁监管安〔20xx〕 12号;7、《铁路信号施工规范》TB10206-99;8、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419-20xx;9、《铁路信号设备9050安装标准〉〉TB10419-20xx; 10、 《铁路电力管理规则》及《铁路电力安全工作规程》铁运(1999) 103号;11、《铁路电力设备安装标准》(80)铁机字1817号;12、《接触wang安全工作规程》铁运(20xx) 69号;13、《哈尔滨铁路局接触wang作业车管理办法》哈铁 供电[20xx]240号;四、安全防范内容、措施甲方:1、行车安全:施工作业期间, 施工作业地点以及施工作业影响范围内甲方不得安排行车作业。2、施工安全: 施工作业期间,甲方在施工区域所届信号楼设监控人员, 落实好安全控制措施和 行车组织办法。3、人身安全:施工作业期间,甲方人员进出施工作业区域,做好人身安全防护,不得十扰乙方正常天窗内施工作业。4、结合部安全分工:甲方负责按照乙方请求,对乙方登、销记内容进行审核和签认,及时向上级部门申请并转发命令。

营业线施工安全管理制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A32178 营业线施工安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

营业线施工安全管理制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 第一条总则 1.有关项目必须建立健全施工安全保证体系。按规定设置安全生产管理机构,配备安全生产管理人员,履行施工安全管理和日常检查的职责;要经常对全员进行遵章守纪的教育,建立施工单位内部全面的安全责任制,制定施工安全措施,并认真予以落实。 2.必须严格执行营业线施工的各项规章制度,认真学习《关于印发的通知》(沈铁总发(2 0O9)75号)、《转发铁道部的通知》(沈铁运发(20lO)l57号)、《关于印发的通知》(沈铁总发(20l0)168号)等文件,科学制定施工方案,建立完善的施工安全责任

施工单位进场施工安全协议

施工单位进场施工安全协议书 甲方单位名称:联系电话: 乙方单位名称:联系电话: 一.目的 为维护甲乙双方的共同利益,保证施工质量和安全生产,保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境,经甲乙双方平等协商,签定本施工协议。 二.施工项目: 三.施工地点: 四.施工时间: 五.协议内容: 1、乙方进厂(站、库)施工,须经甲方领导同意,并指定施工负责人,施工现场设立安全监督, 便于施工过程中的协调、联系。同时,在不影响甲方安全生产运行的前提下,甲方需为乙方提供 施工便利条件和服务。 2、乙方施工前,必须经站(厂、库)安全监督对施工人员进行安全教育,并与甲方公司签定《施 工安全协议书》,安全协议书未签订工程项目不得开工建设;乙方获得甲方工程项目后不得转包给 其他施工队,如却有需要,乙方必须以书面形式向甲方提出提出,甲方对必要性及第三方资质确认后,相关工程项目方可转由第三方进行施工,对于第三方在施工中,乙方有承担各项监管责任,甲 方同时对乙方和第三方有管理权,出现任何违规行为,甲方可要求停工或取消乙方施工权利,另找 供应商合作; 3、开工前,施工作业区域、安全防范措施和动火作业申请须经甲乙双方公司安全监督管理部门审 查通过; 4、施工人员进厂(站、库)必须统一穿戴劳保服装,特种作业人员还必须携带特种作业操作证, 便于甲方安全管理人员和上级主管领导检查;

5、乙方应在施工区域设置明显标志,对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理,施工人员应 在施工区域内活动,不得随意进入非施工区域,甲方人员有权随时检查; 6、施工队伍的安全防护器材必须配置到位,安全措施得力,否则将不得开工作业;施工中因违章 操作等原因造成意外的人身伤害或事故损失应由乙方负责。 7、施工过程中如需使用水、电、气(压缩空气、天然气)等,施工单位必须填写申请单,经甲方 工厂(站、库)管理部门同意,由专业人员指定接水、电、气地点,电器线路和管路连接规范,并 由施工单位安装合格计量仪表后方可使用。所需费用由施工单位负担; 8、施工过程中如需动火作业,应根据动火级别由施工单位向甲方有关单位、部门提出申请,经批 准并确认达到动火条件、落实安全防范措施后方可进行动火作业。动火作业过程中甲乙双方必须指 派安全人员在现场监护; 9、施工车辆进厂(站、库)必须装有防火帽,车速不大于5km/h,出厂必须经门岗值班人员检查,出具经甲、乙方施工现场管理人员签字确认的出厂(站、库)物品放行单,方可放行; 10、施工过程中甲方实行公司、站库、岗位员工三级监督检查制度。甲方有权随时进行检查,有 权制止违章作业,有权对违反安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿 11、乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后,乙方应对施工现场彻底清理,做到工完、料尽、场地清。清理出的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内,否则可根据实际 情况进行罚款、扣除部分甚至全部风险抵押金。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责; 12、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。 六、工程质量及验收标准: 工程质量应符合国家现行施工验收规范(含国家或行业安全技术标准)、以及甲方工程项目安全 技术要求和需要,必须达到专业质量检验评定的优良以上等级。因乙方盲目蛮干、只求速度不按操 作规程施工,造成工程质量不符合设计安全技术要求、质量不合格,甲方可要求乙方停工或返工, 返工费用由乙方承担,由此造成之材料浪费及经济损失全部由乙方负责赔偿,工期不予顺延。 七、工期:

邻近营业线施工安全制度及措施

邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前,项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》,方可开工,否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施,并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点,确定负责人,制定防范措施,否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业,否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗,并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时,必须设定好安全警戒线,配备专职安全防护员进行防护,并配齐相应的防护用品,否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业,必须纳入“天窗”,严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业,严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时(或相关协议规定的时间前)与工务、电务、供电等设备管理单位联系,共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置,并绘制设备走向图,施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护,必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业,必须戴安全带、挂

安全网,双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”,用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”,高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工,必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续,按调度命令指定的范围和时间进行作业,进行施工慢行准备时,严禁超范围作业;封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等,并配足合格的安全防护员;封锁过程中必须严格执行施工封锁方案,配齐配足作业人员;线路开通前必须达到规定的放行列车条件,必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可,否则严禁开通; d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗,作业时必须有正式员工带领作业,严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表: 邻近营业线施工风险源及预防措施

电务营业线施工安全协议书

编号:AQ-BH-00774 ( 文档应用) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电务营业线施工安全协议书Construction safety agreement of telecommunication business line

电务营业线施工安全协议书 说明:合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利,可下载收藏或打印使用(请先阅读并同意条款后使用)。 甲方:哈尔滨铁路局哈尔滨电务段 乙方:黑龙江哈铁工程建设有限公司 一、工程概况: 1.施工项目:汤林线K255+59污水管保护涵工程。 2.作业内容: 线路加固、吊轨束梁、开挖路基浇筑混凝土支墩、架设拆除D 梁、工作坑土方开挖工程、钢筋混凝土防护涵预制,防护涵顶进工程。 3.地点和时间: (1)汤林线K255+000-K255+110(汤旺河-乌伊岭站)间线路。 (2)施工时间:2017年4月10日-2017年12月31日 4影响方位:施工地段中地下电缆以及甲方的相关设备。

二、责任地段和期限: 施工责任地段:施工地段内汤林线K255+000-K255+110(汤旺河-乌伊岭站)间线路。 施工期限:2017年4月1号至2017年12月31日 三双方所遵循的技术标准、规章、规范和安全管理规定: 1.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁总科技(2014)172号 2.《铁路行车组织细则》哈铁总(2014)473号。 3.《铁路交通事故应急救援和调查处处理条理》(国务院令第501号); 4.《铁路交通事故调查处理规则》(部令第30号): 5.《哈尔滨铁路安全监督管理办公室铁路交通事故管理制度》(哈铁监管安(2017)12号): 6.《哈尔滨铁路局普通铁路营业线施工安全管理实施细则》哈铁总【2017】33号文件。 7.《哈尔滨铁路局施工安全违约行为追究管理办法》(哈铁安

临近营业线施工安全管理办法(精编版)

临近营业线施工安全管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

临近营业线施工安全管理办法 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章总则 第1条为切实加强集团公司新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线施工安全管理, 强化施工地段营业线行车安全控制, 建立临近营业线施工安全共保体系, 确保营业线行车安全, 按照铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔20__〕51号)等有关规定, 制定本办法。 第2条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入, 在既有线两侧一定范围内(包括上跨、下穿既有铁路的桥涵)或铁路安全保护区内, 涉及既有线安全和正常使用的施工。 第二章施工类别的划分 第3条临近营业线施工分为三类: 1.临近营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工, 列为A类施工, 必须纳入集团公司施工计划。 (1)吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围(以下简称“营业线设备安全限界”)的施工。

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