浅析输电线路巡视方法和内容
谢文涛
发表时间：
2018-09-18T16:32:26.903Z 来源：《基层建设》2018年第24期 作者： 贾超 谢文涛
[导读] 摘要：输电线路巡视是根据输电线路的实际运行情况还有以往经验来确定线路巡查周期。

山东网源电力工程有限公司 山东济南 250118

摘要：输电线路巡视是根据输电线路的实际运行情况还有以往经验来确定线路巡查周期。之后通过所得资料进行科学的线路监测和巡
视工作，从而使输电线路的管理方式从以
"线"为单位转变为以"段或点"为单位的管理方式，这样既可以极大的提高了巡视工作的工作效率，
又可以使输电线路的运行情况处在线路运行维护工作人员的可调节范围内。

关键词：输电线路；巡视方法；内容

前言

线路巡视作为输电运维的基础性工作，直接关系到资料收集、计划编订和如何启动应急预案等等一系列问题，是保障电网安全稳定运
行的重要防线。所以一直以来各输电运维部门都会尽最大人力，保障这项工作的有效开展。然而，随着电网的日益扩大，交、直流特高压
工程的全面铺开，与之相应的巡视力量显得就有些捉襟见肘了。因此，如何提升巡视效率，减轻巡视负担，就成为了输电运维工作的一大
课题。
1
输电线路巡视效率的影响条件和因素分析

输电线路巡视与巡查是一项十分复杂的工作，实际的巡查工作的开展可能受到多种因素的影响，内外不良因素的干扰与制约会从根本
上影响输电线路巡视效率，进而影响其巡查结果，具体体现在以下方面：
1.1
输电线路巡视的现代化水平较低

输电线路有着广阔的架设范围、距离延伸较大，这就为线路的巡视与巡查带来了难度和挑战，使得巡检人员面临着巨大的工作量，承
担着繁重的巡查负担，只有借助现代化的智能技术、先进高端科技等，用来辅助输电线路的巡视与巡查，才能最大程度地提高输电线路的
巡检效率和水平，然而，目前部分地区由于经济落后，基础设施发展不健全等，再加上电力企业对输电线路的巡视与巡查工作重视程度不
足等，使得现有的输电线路巡视依然停留在相对保守、落后的阶段，科学先进的巡视技术、巡查技术未得到普及和应用，使得输电线路巡
视工作整体上处于落后阶段，影响了电力系统的运行效率，也造成线路巡视效率低下，巡查工作质量较低
[1]。
1.2
道路方面

电力网架的不断扩张的同时，线路数量和总长也以指数式变化，人均线路长度不断增加。这反映到巡线道上，就会有大量杆塔需要人
工修建巡线小道，否则难以到达，而巡线小道修建仍缺乏统一标准。野外巡视时，巡视道口多，且地形相似，巡线人员容易出现
“走错”现
象。例如，在
2012年的时候，我国某电力有限公司，他们的运行管理部门需要负责共11000多基杆塔的巡视工作，在其中很多杆塔都需要
走很多岔路口才可以正常巡视，据统计在他们负责的线路当中岔路口总共有
3000多个，很显然想要记住所有的岔路是不可能的，就算是巡
视的老员工也不能保证他能够完全找到正确的道路，进而快速的完成巡视工作。
1.3
巡视交通方面的因素

现阶段，输电线路建设规模不断扩大，其延伸范围较大，个别地区甚至波及到若干个区域，这就必然涉及到大范围内的交通运输条件
问题，使得线路巡视工作也面临着较大的挑战，工作量日益扩大。这就对巡视工作提出了全新的要求，必须积极地拓展道路，开拓全新的
交通运输环境，然而，从目前来看，输电线路巡视工作面临的一大挑战就是交通运输的不便，也就是巡视道路质量的落后，巡检人员虽然
已经形成了科学的分组机制，然而，多数因为道路交通的不便，特别是局部地区丘陵地形、山地地形等的影响，都使得巡视工作无法提上
日程，影响了巡视工作进度和效率。此外，与交通因素相关的就是其他的干扰性因素，例如：巡视道路周围的不良障碍物，树木、树丛、
草丛、其他管线等，都可能成为巡视交通的阻碍性因素，为道路巡检带来困难和困惑，影响道路交通的安全运行，为输电线路巡查带来难
度，影响巡检工作效率。
2
优化输电线路巡视方法和内容
2.1
完善巡视管理工作

（1）认真做好巡视计划。巡视计划应结合各类特巡、检测及检修方面安排，做到全覆盖，同时尽量避免重复劳动。（2）改进任务分
工方式。任务分工应有利于巡视工作的开展，由巡视小组分段巡视。同一线路每次巡视分段方式应基本固定。同一分段任务，巡视小组人
员宜保持一致。巡视人员对同一档段多次巡视，并熟悉后，进行轮换，可减小班组人员变动时，对巡视工作的冲击。（
3）杆段管理精益
化。巡视工作以班组为单位，由工作负责人分配工作任务。工作负责人应尽量固定，原则上由班组长担任，确保巡视工作管理具有长期连
续性。工作负责人应对班组内线路较为熟悉，在制定巡视计划和任务分工时，必须结合
GIS等资料，仔细查看线路位置，认真核对杆段信
息，避免分错杆塔号，并应考虑巡视力量、人员身体状况，合理分配巡视工作量。每次工作结束，应根据巡视人员反映情况，对巡视分工
做详细记录，并及时调整
[1]。
2.2
输电线路状态巡视周期修订

线路状态以及参数发生变化，为了让巡视更有针对性，状态巡视周期应及时修订。一般而言根据实际情况，对重污区、已发生山火区
原则上每年
3月和9月各修订1次；对树木区根据线路实际情况每月进行更新；对毛竹和速生树种区每月进行1次个别修订，每年进行滚动修
订；对洪水冲刷区、水淹区、舞动区、偷盗窃多发区、采动影响区、重要跨越区以及拉线塔区原则上每年
9月进行滚动修订；对易覆冰区、
易舞动区原则上每年
3月进行修订；对易受外力破坏区应严加监控，原则上每周修订1次。
2.3
利用现代GPS导航技术

现阶段，随着多种高端现代技术、智能技术等的发展，输电线路巡视巡查工作也进入了智能化阶段，先进的现代技术，例如：导航技
术、无人机技术等都被有效地运用于输电线路巡视、巡查工作中，现代供电企业可以尝试采用
GPS定位技术，以此来定位杆塔，而且该技
术具有可拓展功能，能够发挥多方面的定位作用，实际运用中具有简单、易操作、便捷等特点，而且定位精度较高，具体原理为：先对巡
视点、接送道口等实行精细化、准确化地定位，并借助软件技术、信息技术等来把所获取的定位数据、信息等传入
GPS系统，从而达到对
各个路口的导航
[3]。这一导航技术已经被深入运用到局部地区，能够实现对局部地区的巡视、巡查以及输电线路的故障定位等。此导航系
统能够为全体巡检工作人员提供全新的巡检方向，使他们进入预定轨道、巡查线路中，从而有效削减了巡检流程，确保了巡检工作效率。
2.4
重视青年巡线员工技术培养

青年员工进入巡线岗位，是运维管理的导向，重视青年巡线员工的技术培养，有利于巡视工作的长期开展，提高整体巡视效率。
（
1）青年员工在进入岗位前，必须从事2年以上的检修工作，熟悉掌握线路设备结构。（2）进入岗位1年内，应安排经验丰富的老员工带
领引导巡视。（
3）运维单位、班组两级定期组织青年员工开展线路巡视技术培训。（4）积极参加各级运维技术比武[4]。
2.5
创建巡视交通维护机制

输电线路的巡视需要健全完善的交通运输系统，只有加强道路的维护，为线路巡查创设一个良好的条件、有利的环境才能真正实现线
路的高效检修。为此，电力企业必须强化输电线路道路环境的运维管理，创建巡视交通道路的运维机制，让更多的人参与到道路交通维护
工作中，提高道路运行维护管理水平，定期对线路巡视所经过的道路加以维护和检修，为线路运维创造良好的运输条件。

总结

总之，通过实施状态巡视，可以使传统的以“线”为单位的运维方式逐渐转换成以“区、段、点（杆塔）”为单位的运维方式，确保巡视的
到位率和质量，同时按照相应规程规范收集相关线路运行数据，把状态巡视与状态检修有机的结合起来，以科学化的管理手段，提高线路
本质安全水平。

参考文献：
[1]
常虹.无人机线路巡视应用项目质量控制研究[D].吉林大学，2017.
[2]
谢钢.广东地区直升机巡视输电线路方法研究[D].华南理工大学，2016.
[3]
邓志远.无人机在高压输电线路巡视中的应用研究[D].华北电力大学（北京），2015.
[4]
李勇.无人飞行器在特高压交流输电线路巡视中的应用模式研究[D].华北电力大学，2014.