承台、桩系梁施工技术方案
一、编制依据
1、施工承包合同；
2、两阶段施工图设计；
3、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JGT/T F50-2011）；
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
7、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JGJ E30-2005）；
8、《公路工程水质分析操作规程》（JGJ 056-84）；
9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；
10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。
二、工程概况
1、总体概况
本标段有20座大、中桥梁（含互通跨线桥），除卧龙村中桥、王家沟中桥未设桩系梁外，其他桥梁均有设置。桩系梁的砼标号为C30，截面尺寸有2种：1.2×1.0m、1.6×1.2m。本标段承台分肋板式桥台承台、实心方墩承台，其中肋板式桥台承台尺寸是5.4×2.2×2.0m、5.5×2.2×2.0m两种；实心方墩承台尺寸是8.0×8.0×2.5m。承台砼标号均为C30。
2、地质概况
地质情况：本标段桥梁均位于构造剥蚀丘陵区，地势相对平坦开阔。桥区覆盖层为粉质粘土，下伏强风化泥质砂岩和中风化泥质粉砂岩。
三、施工准备
1、组织有关人员学习有关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。
2、开挖前对施工人员进行全面的技术、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，先经工地试验室检验合格并送监理试验室验证合格后才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、人员安排：
（1）主要技术与管理人员
主要管理及技术人员表
现场施工人员表
施工机械及设备表
本标段承台、桩系梁开工日期：2013年8月18日；完工日期：2014年7月31日。
四、主要施工方案
施工时承台、桩系梁需开挖基坑，并设集水井降水，然后平整基底，铺设砂浆垫层，在垫层上搭设模板进行浇筑，其施工工艺流程为：准备工作→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→铺
设垫层→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护。
1、准备工作
承台及桩系梁的施工先决条件一样，必须在桩头处理后，桩基检测合格后，方能安排施工。另外，桩基伸入承台桩系梁底部10cm，使桩基的钢筋和承台钢筋连接并形成整体。
2、测量放样
根据设计图纸资料，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于承台及桩系梁基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，报监理工程师认可。
3、开挖土方
（1）基坑顶面的防水
基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的拦水（土埂、围堰）和排水（沟道）设施。
（2）坑顶荷载
1）基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应有不少于1m宽的护道，如荷载过大时宜设置宽护道。
2）沿基坑顶面四周至少在1m范围内不得堆放土方、物料。
（3）基坑坑壁开挖边坡坡度
根据实际地质情况将基坑边坡开挖方式定为放坡开挖，坡比一般缓于1:1，并根据实际地质情况设适当的木支撑或钢支撑支护坑壁，防止基坑坍塌。渗水基坑开挖前应先挖集水井，用水泵进行基坑降水。
（4）基坑开挖
由于地面标高高于承台及桩系梁底标高，故而必须开挖土方至承台及桩系梁底标高向下10cm左右，以便进行承台及桩系梁施工。基坑采用机械开挖，坑壁及基底用人工修整，基底夯实，在承台及桩系梁底部铺设10cm厚的砂浆垫层。为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖，其平面尺寸比承台及桩系梁底面积略大，应留有立模操作空间，平面尺寸一般增宽0.5～1.0m。
（5）挖土深度由专职人员控制，挖土时基底留20cm由人工铲土，整平至设计标高。
（6）挖土后进行承台及桩系梁平面位置、尺寸、底标高的检查，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，经监理工程师验收合格后进行下一道工序施工。
4、凿除桩头
利用风镐和人工破除桩头至承台及桩系梁底标高处，并用高压水冲洗干净，待桩基检测合格后再进行下道工序。
5、钢筋作业
（1）施工放样
依据设计资料，复核承台及桩系梁轴线控制网和高程的基准点。确定承台及桩系梁十字轴线，并用墨线弹在施工垫层底板上。经驻地监理工程师核查、批准后钢筋绑扎。
（2）配料及加工
钢筋配料及加工必须在钢筋加工场集中进行。
1）材料应有出厂合格证，对于每一批进场的钢筋按规定要求做力学性能测试，且报业主、监理单位抽检合格，合格后方能使用。
2）钢筋骨架在钢筋场地集中配料，钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。
3）钢筋调直：可用机械调直。经调直后钢筋不得有弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
4）钢筋截断：应根据钢筋直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
5）钢筋的弯钩和弯折：
①I级钢筋末端应做180°弯钩时，其弯弧内直径不应小于钢筋主直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3.0倍。
②当设计要求钢筋末端135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径分别不应小于钢筋直径的4倍和5倍，弯钩的弯后平直部分长度不小于钢筋直径的5倍。
③钢筋做90°的弯折时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径分别不应小于钢筋直径的4倍和5倍，弯钩的弯后平直部分长度不小于钢筋直径的10倍。