譬秦雾口
圈５缸筒内璧存在廖攒和刮癌
检查进排气门密封状况。分别札 缸头进排气口注入适量煤油，观察进
田３取下摇臂与凸轮轴
排气门座周围是否有煤油渗漏．若气 门座周围有油迹，表明盎排气门密封 不良。 拆卸进排气门弹簧，取出进排气 门油封．若油封变形棣腔老化．应 予以更换。在进排气门杆上涂适量机 油．将新油封安装在气『】杆上并移动 油封，若油封将气门杆上机油刮净，
时的蓄电池充电电压应为Ｉ ３～１４ ｖ，否则．电源系统故雎。
５
以内。若出现火花塞使用寿命短，冷 车起动困难，无怠速，冒蓝烟，热车 怠速高、无稳定怠速，运转噪声大， 尾气排放污染物超标，曲轴箱机油消 耗大，最高车速低，最大爬坡能力． 加速性能嫠，油门反应灵敏度低，加 速无力、油门发沉等现象，应检饪
ＳＣＲｌ００Ｔ踏板车。
６噪声厦噪声产生的原因
ＳＣＲ １００Ｔ发动机运转噪声种粪厦 ３
噪声产生的原因如下。 ａ）进气噪声 点动方式按电起动按钮ｌ￣３次，起 油道，更换机油滤清器。 主要是由化油器进气管橡胶老化 破损，脱落．空气滤清器密封不良、 降噪能力差、滤芯质量差引起的。 支起主支撑，起动发动机预热． 加油门使转速Ｌ升，转速为ｌ
准值为１２０～２００ ｎ），火花塞帽电阻 （标准值为３
ｋ－５ ｋ‘ｊ）、点火线圈一
次侧、二次侧绕组电阻（一次侧绕组 电阻标准值为０
ｌ～０ ２
ｏ，二次侧绕 ｋＤ）。替代
田１电起动齿轮组台
组电阻标准值为５
ｋ～１５
法更换ｃＤＩ对比检验。检查火花塞。
１
ｒ／ｒａｍ），怠速运转应
２检修电源系统 开启点火开关、前天灯开关，前
５００—１
８００
电起动继电器．如果无电压．检查电
１电气系统故障检修
１１检修点火系统 开启点火开关．点火线圈高压线 对地放电．蓝色电火花击穿空气间隙 在５—１０ｍｍ之闾．并发出“啪啪１声 响．点火电路正常。 点火系统故障检查程序：万用表
置Ｒ×ｌ ｎ档检测触发线圈电阻（标
起动按钮。若电起动按钮无故障．短 接电起动继电器红色线与黑色线．起 动电机应旋转，若起动电机不麓转， 说明起动电机故障。检查起动电机， 更换碳刷。检查电起动齿轮组合（见 图１）。
仍不能张紧，应予以更换。 安装缸头和配气装置（见囝 ６）．调整配气正时、进排气门间隙
（Ｏ
０５
ｎｌｍ），在配气装置上谪适量
ｒ—＇
田７从动皮带轮离台器配重磨损
机油，安装缸盖。
Ｌｊ
驱动盘以及驱动盘固定螺母。检测驱 动盘磨损量，若驱动盘磨损严重应予 以更换。 检查离台器配重、弹簧、从动皮 带盘、传动皮带．井视情予以更换。 拆卸驱动皮带轮组固定螺钉．拆 卸检查驱动皮带轮，配动渣子，若配 动滚子磨掘严重，应予以更换。
ｌ
动电机带动曲轴旋转，发动机进入起 动工况。踏脚起动杆，起动扇形齿轮 啮合带动曲轴旋转，发动机起动。脚 离开起动杆．在弹簧的作用下起动轴 应正常回位，否则，起动装置故障。 拆卸传动箱固定螺钉．起动杆固 定螺钉。检查起动轴内花键有无变 形、磨损，扇形齿轮齿牙二是否良好， 起动轴外花键有无变形．起动情齿轮 有无变形．齿轴有无磨损；检查或更 换摩擦弹簧、起动轴回位弹簧。
２
桧删缸压。拆卸火花塞，安装缸 压表检测缸压，若缸压异常，拆卸缸 盖配气装置，缸体、活塞组件，检查 缸体．活塞环磨损量．若缸体，活塞 环磨损严重．更换缸体、活塞组件， 再检测缸压。 检查配气装置（见图２）。拆 卸缸头盖．转动磁电机转子使转子 “Ｔ。标记刻线与发动机机体定标记 “▲”对齐，配气正时从动链轮标记 与缸盖平面平行，配气正时。
４润漶系统故障检修
润滑系统故障检查程序：检查曲 轴ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机油景，起动发动机．怠速运转
５ ｍ
油封失教，减速箱漏油，机油油量不 足．变质，减速齿轮润滑不良・传动 皮带老化、打滑、产品质量差，主动 皮带轮配动滚千磨损、从动皮带轮离 合器配重磨损（见图７），从动轮驱 动盘磨损。 拆卸传动箱固定螺钉、通风管．
ｅｎ。拆卸缸头盖，检查配气装置
不熄火、无噪声、无振动现象，尾气 无蓝烟和异味。车辆行驶时，应加 速不熄火．提速快，有较大储备动 力．无停顿，无运转噪声，驾乘安垒 舒适．方向把操控灵活，车身无偏 斜、振动等．油耗在２—２．８
Ｌ／１００ ｋｍ
２发动机故障检修
２
大灯发光强度高。按电喇叭按钮。 电喇叭声音宏亮。万用表置ＤＣ
２５ Ｖ
１通过火花塞电极和裙部颇色爰气 味分析故障 火花塞电极和裙部为铁锈色．说
档检测蓄电池电压（标准值为１２～１３ ｖ），发动机转速在５
０００～６ ５００ ｒ／ｍｉｎ
明可燃混合气空燃比合理、燃烧完 垒．油路、缸压、点火电路正常．火 花塞热值、型号符合技术要求。 若火花塞电极或裙部积炭为黑色 粉末状，客易清理，通常是因为： 火花塞热值与型号不符，点火电路故 障ｔ空气滤清器纸质滤芯堵塞－化油 器故障，可燃混合气空燃比不合理． 不能完垒燃烧。若火花塞电极或错部 积炭为黑油漆状．较难情除，通常是
（见图４），缸筒内壁存在磨损和刮 痕（如图５）。依次将正品活塞环． 话塞环气环水平放置于缸体中部，测 量其在缸筒内开口间隙（活塞环标准
２故障检修 ＳＣＲｌ００Ｔ动力性差．油耗高牵涉
啊２检童配气装量
检查配气凸轮摇臂。从缸体上 拆下配气正时链条张紧器，从凸轮轴 上拆Ｆ从动链轮．从缸头上取下摇臀 与凸轮轴（见图３），检查摇臂与凸 轮轴磨损量。
节器输出输入线间电阻。更换整流调 节器对比检验。检测蓄电池充电电
五羊一本田ｔ≥口尺７刃刃７－
故障检查与排除
文、圈／陈国辉
压、照明系统供用电电压（标准值 为１２～１４Ｖ）。
１
３检修电起动装置 电起动装置故障检查程序：万用
表置ＤＣ
２５
Ｖ档检铡蔷电跑电压（标
准值为１２一１３ Ｖ）和点火开关黑色线 与地电压（标准值为１２ ｖ）。按电起 动按钮，检测电起动继电器正桎电源 线与地电压，如果电压为１２ Ｖ．更换 五羊一本田ＳＣＲｌ００Ｔ踏板车，以 机动灵话，驾乘安垒舒适、动力性 强．故障率低等特点深受摩托车用 户青睐。但因使用维修保养不当， ＳＣＲｌ００Ｔ常在动力性（最高车速低． 最大爬坡能力、加速性能差）、燃油 经济性等方面出现故障。 ＳＣＲｌ００Ｔ采用单缸、强制风冷． 四冲程、卧式发动机，双起动（电起， 脚起），无级变速皮带传动，项置 凸轮轴配气，２气门，重力负压式供 油。全直漉供电，ＣＤＩ点火系统。 开启点火开关，以点动方式按电 起动按钮１－３次．时间为２—３ ｓ．发动 机应立即起动，起动后有稳定息速 （１
本文链接：/Periodical_mtcjs201105012.aspx
（摇臂、凸轮．链条、链轮等）表卣 有无油膜，若无油膜．拆卸右曲轴箱 盖．检查机油泵。更换机油泵．清理
７２●托车技术２０ｌｌ ０５
万方数据
五羊-本田SCR100T故障检查与排除
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 陈国辉
摩托车技术 MOTORCYCLE TECHNOLOGY 2011(5)
面较大。排除点火系统的影响外，发 动机的进排气系统故障（空气瞎请 器滤芯失效ｔ进排气凸轮、摇臂磨 损，造成ｊ拄气量下降ｔ缸压低、负压 小）、润滑系统故障（机油泵、油路 故障；润滑不良．发动机过热），冷 却系统故障（冷却风扇叶片破损，强 制风冷导风罩破损丢失，捕装） 传动系统故障（皮带．驱动轮配动演 子、传动轮离台器配重摩擦片．传动 轮高台器外套内圈磨损）均会导致 ＳＣＲｌ００Ｔ动力性差．油耗高。 检盘空气滤清器。拆卸空气滤清 器盖，检查纸质滤芯，视情清理或更 换滤芯ｔ检查空气滤清器橡胶管，橡 胶管无破损老化．无进气噪声。 检查化油器。从缸头上拆卸化油 器．检查电控加浓器．油气量孔、真空 橡胶膜片。若真空榱腔膜片老化破损， 更换真空榱胶膜片，或更换化油器。
电源系统故障检查程序：检测蔷 电池电压（１２—１３ Ｖ）．善电池充电
电压（１３～１４ ５ Ｖ），如果蔷电池电
压或蓄电池充电电压低．万用表置Ｒ
×１
ｎ档检测鞋电机发电线圈输出线
５ ｎ），万
问电阻（标准值为０ｌ～０
用表置Ｒ×Ｉ ｋｎ挡检测垒直流整流调
７０●托车技术２０１１
０５
万方数据
因为：缸体活塞组拌磨损．活塞环 与气缸配合间隙超标；进排气门油封 橡胶老化、失效．造成机油窜人气 缸，参与可燃混合气燃烧等。 多次起动发动机后．从缸头拆卸 火花塞，若火花塞电极发干无燃油 味，说明可燃混合气没有吸进气缸。 原因可能为：油箱滤网被杂质堵塞。 橡胶膜片破损．负压燃油开关损坏； 化油器负压管破损或脱落，油气量孔 堵塞．化油器与缸头橡胶转接鹰固定 螺钉松动，迸排气门密封性能差，活 塞组件、缸体磨损，缸头、缸体固定 螺母松动．缸压低。著火花塞电极发 湿有较强燃油味．说明可燃混合气在 鱼压作用下吸入气缸，燃油供给正 常，囡多次起动发动机，大量燃油聚 集在火花寒电极间，使火花塞电极绝 缘性能下降或击穿，点火电路故障。
０５摩托车技术７１
用外径千分尺词幔进排气凸轮磨
损量，进气凸轮高度应为３０ ｍｍ（极限值为３０
７５
８～３０ ９２
ｍｍ），排气凸
５３
轮高度应为３０４ｌ一３０
ｍｍ（极限值
为３０２６ ｍｍ），若进排气凸轮磨损量超 出使用极限值应予以更换。 检壹缸体。从曲轴箱上拆下缸体
２０１１
万方数据
进排气门杆仍可继续使川。否则，应 予以更换。 检查配气正时链条。若配气正时 链条拉长．变形、张蘩条橡胶老化或 破损，链条张紧装置调至极艰时链条
５传动装置故障检修
ｂ）配气装置噪声 主要是由润滑系统故障．配气装 置润滑不良，配气正时链条磨损．凸 轮摇臂，凸轮轴承磨损引起的。 ｃ）起动噪声 主要是由起动电机齿轮轴、电起 动离台器齿轮磨损，齿轮问啮合不良
引起的。
６００～
９００
ｒ／ｒａｉｎ时，后轮应旋转，但发动