第一讲曲柄连杆机构概述
扭转减振器等机件。
四、工作条件及受力分析
在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上；最高压力可达3~5MPa，现代汽车发动机最高转速可达3000~6000r/min；
作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。
物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。
这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。
五、巩固练习
六、总结
教学过程结构设计
知
识性练习1．曲柄连杆机构的作用是什么？
2．曲柄连杆机构的由哪些零部件组成？3．分析曲柄连杆机构的受力情况。
第二讲气缸体及曲轴箱组
教学过程结构设计
知
识性练习1．气缸体及曲轴箱组的作用是什么？2．气缸体及曲轴箱组由哪些零部件组成？3．气缸体结构形式对曲轴安装的影响？
形成性评价
以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。
学生基本上全能达到这节课的各项目标。
但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。
本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。
第三讲活塞连杆组
教学过程结构设计
知识性练习1．活塞连杆组由哪些零部件组成？2．活塞销的安装特点？
3．气环的密封原理？
第四讲曲轴飞轮组
三、曲轴
曲轴的功用是承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线旋转的力矩，然后通过飞轮输出，另外，还用来驱动发动机的配气机构及其它辅助装置。
重叠现象（即相邻两缸进气门同时开启）以免影响充气；作功间隔应力求均匀。
五、曲轴扭转减振器和飞轮
六、巩固练习
七、总结
教
学
过
程
结
构
设
计
知1．曲轴飞轮组由哪些零部件组成？
第五讲曲柄连杆机构的维护
选
择
1投影曲柄
连杆
机构
的维
护作
业种
类
了解曲
柄连杆
机构的
维护作
业种类
15m
2录像
短片
曲柄
连杆
机构
的检
查
熟悉曲
柄连杆
机构的
检查方
法
20m
3投影曲柄
连杆
机构
的调
整
掌握曲
柄连杆
机构的
调整方
法
35m
4录像
短片
活塞
积炭
清除
方法
了解活
塞积炭
清除方
法
20m
板书设计
每节主题
一、复习
二、引入：曲柄连杆机构
的维护作业包括：测定气
缸压缩压力，清除积炭，
曲柄连杆机构的检查及
调整等。
三、清除积炭
发动机的气缸盖、气缸上
沿、活塞顶、活塞环、气
门头部及火花塞（或喷油
嘴的喷口处）等零件表
面，在发动机工作中会粘
着一层积炭。
应定期清
除。
清除积炭通常用机械
2.曲轴轴向间隙的检查及调整
曲轴的轴向间隙是指轴承承推端面及
轴颈定位肩之间的间隙。
用百分表触针顶在曲
轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观
察表针摆动数值。
五、巩固练习
和化学方法，或两者并
用。
四、曲柄连杆机构的检查
及调整
1.曲轴轴承径向间隙的
检查及调整
六、总结
教
学
过
程
结
构
设
计
知识性练习1．曲轴飞轮组由哪些零部件组成？
2．曲柄连杆机构如何进行检查及调整？
3．如何进行活塞积炭清除？
4．清除积炭有机、无机溶剂配方优点和缺点。
形成性
以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。
学生基本上全能达到这节课的各项目标。
但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。
第六讲曲柄连杆机构的检修（一）
板书设计
每节主题
一、复习
二、引入：曲柄连杆机构是发动
机的重要机件，其材料、工艺、
工作条件、维修质量等因素的影
响，直接关系到发动机的使用性
能及使用寿命。
三、气缸体及气缸盖的修理
气缸体及气缸盖的主要
耗损有：气缸体上下平面的翘曲
变形，气缸体和气缸盖裂纹，气
缸的磨损，气缸体上螺纹孔的损
坏以及水道孔边缘处的腐蚀等。
四、气缸的镗削
汽车维修行业常用的镗
缸设备有T716型单柱金刚镗床
和T8011型移动式镗磨缸机。
T716单柱金刚镗床具有刚度好、
加工精度和生产率高等特点，
T8011型移动式镗磨缸机虽然加
工精度较为逊色，但投资少，一
机多用，常用于小型维修单位。
1. 气缸修理尺寸的选择气缸磨损后，
通常采用机械加工方法修复，即修理尺
寸法和镶套修复法。
实际中，气缸修
理尺寸的级数可用下式确定：
式中：n —镗后气缸修理尺寸
的级数； D max —镗削前气缸的最大
直径，mm； D0 —原厂规定气缸的标
准直径，mm； X—气缸的镗磨余量；ΔD
—修理尺寸级差，mm。
五、活塞销、连杆的选配，活塞连杆组
的组装
六、巩固练习
七、总结
教学过程结构设计
知识性练习1．如何计算气缸修理尺寸？
2．如何进行活塞销、连杆的选配？3．活塞连杆组的组装步骤？
4．气缸体及气缸盖的主要耗损形式
形成性评价
以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。
学生基本上全能达到这节课的各项目标。
但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。
本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。
第七讲曲柄连杆机构的检修（二）
（1）轴颈的磨损
曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。
通常，各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧。
另外，曲轴轴颈沿轴向还有锥形磨损。
2.曲轴的检验及校正
（1）曲轴的检验曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。
2.轴承的选配
3.轴承的修理
现代发动机的曲轴轴承已按直接选配的要求设计制造，不需要再进行刮削。
但由于我国汽车配件市场尚未完善，考虑到野外作业等特殊情况，仍供应一定数量的有刮削余量的轴承。
五、巩固练习
六、总结
教学过程结构设计
知识性1．如何进行曲轴飞轮组的修理？
2．曲轴轴承的选配原则有哪些？
3．曲柄连杆机构的检修主要内容有哪些？
第八讲曲柄连杆机构的故障诊断
计 技术文件规定的不正常响声，称之为发动机的异响。
曲柄连杆机构的故障多表现为异响。
异响是现象，其本质是反映着发动机不同性质和不同程度的故障。
所以发动机如在运行中出现异响，应注意诊断、检查、分析原因直至排除。
曲柄连杆机构常见的异响故障有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、活塞环响等。
其诊断的方法有两种：人工直观试探法；异响诊断仪诊断法。
用的诊断方法，应先搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行推理分析，最后作判断。
1.曲轴主轴承响 2.连杆轴承响 3.活塞销响 4.活塞敲缸响 5.活塞环响
四、发动机异响诊断仪的使用 五、巩固练习 六、总结
教 学 过 程 结 构 设 计
知1．曲柄连杆机构常见的异响故障种类？
实训一、曲柄连杆机构拆装
实训二、曲柄连杆机构的检查调整
实训三、气缸体、气缸盖、曲轴的检验
实训四、连杆的检验及校正
实训五、活塞环的选配及偏缸检验
汽车发动机结构与检修教案第二单元曲柄连杆机构
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