第一讲 配气机构的构造 教学内容 配气机构的构造 计划 学时 2 教学目标 1、掌握配气机构的功用、组成 2、熟悉气门和凸轮的布置形式 3、掌握气门间隙的概念、配气相位 项目 内容 解决措施 教学重点 配气相位 动画 教学难点 配气相位 动画

教学媒体的选择

知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 多媒体课件 配气机构的组成 与发动机其他系统的关系 5m 2 多媒体课件 配气机构的工作过程 使配气机构的工作过程直观化 10m 3 动画 配气相位 使制作配气相位直观化 15m

板 书 设 计

一、复习 曲柄连杆机构的组成、作用及主要零件的构造 二、引入本讲内容 从发动机的总体构造：两大机构五大系统入手引出配气机构 三、配气机构的组成与作用 1、组成 气门组：气门、气门座、弹簧、导管； 气门传动组：推杆、挺杆、凸轮轴、摇臂 2、作用 按照工作循环和发火次序，定时开启和关闭气门。 四、配气机构的布置及传动 1、气门的布置 顶置式（气缸） 侧置式（气缸体） 2、凸轮轴的布置 上置、中置、下置 3、气门间隙 定义：发动机冷态时，气门与其传动机构中预留的、用以气门补偿受热膨胀的间隙。 0.30mm进气门：0.25 0.35mm 液力挺柱 无排气门：0.3 位置：气门和摇臂间 气门和凸轮间 五、配气相位 1、定义 进、排气门的实际开闭时刻 用曲轴转角表示，称配气相位图 2、相位图的制作 从发动机工作过程开始，逐步分析画出 教 学 过 程 结 构 设 计

知识性练习 复习题 1：配气机构的作用是什么？ 2：配气机构为什么要留气门间隙？过大过小各有什么危害？ 其调整方法和步骤如何？ 形成性评价

利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的主要内容的讲解任务，

学生能比较顺利的掌握。

第二讲 配气机构的构造 教学内容 配气机构的构造 计划 学时 2 教学目标 1、 掌握配气机构主要零件的结构 2、 了解气缸数自动可变化机构 3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术 项目 内容 解决措施 教学重点 气门组零件结构 实物、幻灯片 教学难点 液力挺柱 实物、幻灯片

教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 实物、幻灯片 气门组零件结构 直观显示零件机构 10m 2 实物、幻灯片 液力挺柱 显示挺柱的基本结构和工作过程 10m

板 书 设 计 一、复习 配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位（画图讲解） 二、引入本讲内容 从配气机构的组成：气门组和气门传动组（幻灯片）入手 三、主要零件的构造 一）、气门组 1、作用 密封气门 2、气门与气门座 气门：头部、杆部、头部与气门座配合的锥角：45 气门座：镶嵌式、耐磨 2、气门弹簧和气门导管 弹簧使气门落座，即回位 导管起导向作用，使气门杆作直线往复运动 二）、气门传动组 1、凸轮轴 其上的凸轮使气门按发动机工作顺序和配气相位及时开闭 足够的气门升程 4、挺柱 传力 液力挺柱的结构 5、摇臂 改变运动方向和增大作用力 四、气缸数自动可变化机构简介 通过电子控制，根据汽车的行驶状况，改变发动机的排气量，使选定的气门停止工作。 五、可变气门相位与气门升程电子控制技术简介 通过电子控制，根据发动机的转速、负荷、水温及车速，改变配气正时和气门升程。 教 学 过 程 结 构 设 计

知识性练习

复习题

1：什么叫配气相位？如何画出配气相位图？ 2：凸轮轴的构造是怎样的？如何进行轴向定位？ 形成性评价 利用实物 、幻灯片等方法有效的完成了本讲的基础知识和基本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。

第三讲 配气机构的维修 教学内容 配气机构的维修 计划 学时 2 教学目标 1、 掌握气门间隙的调整 2、 掌握气门与气门座的检修 3、熟悉气门传动组的修理 项目 内容 解决措施 教学重点 1、 气门间隙的调整 2、气门与气门座的检修 启发式、案例 多媒体 教学难点 气门间隙的调整 启发式、案例 教学媒体的选择

知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 幻灯片 气门间隙的调整 调整的目的、步骤和方法 25m 2 多媒体 气门与气门座的检修 直观的显示检修过程 10m

板 书 设 计

一、复习 气门与气门座、凸轮轴、挺柱、摇臂 二、引入本讲内容 从配气机构的组成、作用入手 三、气门间隙的调整 1、目的 保证发动机正常工作 1）过大的危害：进气不充分，排气不彻底，出现异响。 2）过小的危害：全面关闭不严，漏气，工作面烧蚀。 2、方法和步骤 两次调整法 1）将发动机的气缸按工作顺序等分为两组； 2）将第一缸活塞调到压缩上止点，调整一半气门的间隙； 3）曲轴转动一周，将末缸气门转到压缩上止点，调整余下的气门的间隙； 4）判断第一缸的压缩上止点； 5）判断进、排气门。 三、气门与气门座的检修 1、配合要求 2、气门检修 3、气门座检修 四、气门传动组的检修 1、凸轮轴 2、凸轮轴轴承 3、挺柱与推杆 4、正时链轮和链条 教 学 过 程 结 构 设 计

知识性练习

复习题

1：简述气门间隙调整的目的、方法和步骤。

形成性评价

利用多媒体、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识

和基本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。

第四讲 配气机构异响诊断 教学内容 配气机构异响诊断 计划 学时 2 教学目标 1、了解气门异响的种类 2、熟悉气门常见异响的现象及原因 项目 内容 解决措施 教学重点 气门脚响 案例、启发式教学 教学难点 液力挺柱响 动画

教学媒体的选择

知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 动画 液力挺柱异响的现象 直观显示液力挺柱异响的情况 10m

板 书 设 计

一、复习 气门间隙的调整、气门与气门座的检修、气门传动组的检修 二、引入本讲内容 从配气机构的组成、作用入手 三、气门脚响 1、现象 发动机怠速时有节奏的“嗒嗒嗒”；转速升高，响声升高；单缸断火试验，响声不变。 2、原因 气门间隙过大 3、诊断 气门室一侧听较清楚；检查气门间隙可判定是哪只响。 三、气门挺柱响 四、气门座响 1、现象 “嚓嚓”声；中速时响声清晰，高速杂乱；单缸断火，响声不变。 2、原因 材料；镶配造成 3、诊断 拆气门室盖，不是气门脚和弹簧，则为气门座响。 五、气门弹簧响 六、正时齿轮响 七、液力挺柱响 1、现象 发动机运转时有节奏的“嗒嗒嗒”；怠速明显；中速升以上减弱或消失。 2、原因 发动机机油油面过高或过低，进入液力挺柱；机油压力过低；挺柱失效。 3、诊断 检查油面；检查挺柱。 教 学 过 程 结 构 设 计

知识性练习

复习题

1：气门与气门座的配合要求有哪些？

形成性评价

利用动画、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和基

本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。

实训一、配气机构的拆装 教学内容 实训一、配气机构的拆装 计划 学时 2 教学目标 1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。 2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。 项目 内容 解决措施 教学重点 拆装步骤、方法和要求 现场讲解、学生操作 教学难点 主要机件的装配关系 现场讲解、演示

教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 现场讲解、学生操作 拆装步骤、方法和要求 拆装步骤、方法 45m 2 现场讲解、演示 主要机件的装配关系 理解主要机件的装配关系 10m

实训教学过程结构设计

一、设备及工具准备 1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台 2、常用工具和专用工具 各5套 3、发动机拆装翻转架或拆装工作台 5套 4、其它（清洗用料、搁架等） 若干 二、组织 1、集中讲解 2、演示 3、分组操作 8人一组。通常为5 三、讲解 一）、复习相关的理论知识。 二）、讲解注意事项 1、凸轮轴轴承盖紧固螺母的旋松和拧紧顺序 2、拆下的气门应做好相应标记，按顺序放置 3、正时齿形带和齿轮的装配记号 4、摇臂轴支座的拧紧力矩要求 三）、示范操作过程 1、以桑塔纳车为例： 1）配气机构的分解； 2）配气机构的装配。 2、以EQ6100－1型发动机为例： 1）气门组的拆卸； 2）气门传动组的拆卸； 3）清洗各零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系； 4）顶置气门式配气机构的安装； 5）调整气门间隙。