阴极保护装置配合使用
• 船底漆专门涂在轻载水线以下船底部分的 油漆。除底漆外，由船底防锈漆和船底防 污漆配套而成。防污漆内含有毒料，能逐 渐向海水渗出，以防止海洋生物的附着。 通常的施工顺序是：先涂铝粉沥青底漆２ 度，再涂沥青船底防锈漆1~2度。船舶下水 前24小时内再涂防污漆2~3度，防污能力可 达1年至1年半。在使用时特别要注意的是： 防污漆涂后24小时内船舶不能下水，这时 必须用水冲淋船底，以防止防污漆开裂。
综合
• 船底采用环氧沥青船底防污漆，由环氧树脂，煤
焦沥青，防锈颜料，溶剂等和作为固化剂的聚酰 胺树脂组成的两罐装涂料，通常为黑色或棕色
• 环氧树脂有优异的耐碱性和抗化学介质的能力， 附着力强，机械强度高，但耐水性差。沥青具有 优异的耐水性和湿润性，防锈性能好，但耐热与 耐候性差，漆膜的机械强度亦较差。
• 可为一种或几种用于防锈漆中
船底
• 船底漆的防锈漆是漆膜长期侵泡在水下的 用以保护船底钢板的一种专用防锈颜料， 应具有以下性能：
• 漆膜在钢板表面必须具有较好的湿态附着 力，
• 漆膜耐水性较好，透水性及氧气透过率小 • 干燥性能好 • 与船底防污漆有良好配套性 • 漆膜具有良好的耐碱性和耐电位性，能与
4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
• 水线漆国产常用的水线漆包括酚醛水线漆和氯化 橡胶水线漆，酚醛水线漆具有较好的耐水性和硬
度，价格较低，但使用寿命较短，氯化橡胶水线 漆耐水性和耐干湿交替性能好，漆膜坚韧，其缺 点是耐油性较差，而且氯化橡胶已被限制使用。 鉴于以上原因，国内外都在开发取代氯化橡胶的 高氯化聚乙烯、氯乙烯—乙烯异丁醚共聚体、热 塑性丙烯酸树脂涂料用于水线漆，另外改性的环 氧水线漆亦在推广应用。
• 防锈漆用于船体水线以上部分，能够防止金属腐 蚀的一种底漆。该漆具有底漆的性能，除锈
• 以后用来打底。海船常用 的防锈漆有红丹防锈 漆、锌黄防锈漆、铁红防锈漆及铝粉防锈漆等四 种。防锈效果最佳的是红丹防锈漆，但由于其主 要成分是四氧化三铝，有一定毒性，因此海般普 遍慎用。锌黄防锈漆的主要成分是锌铬黄，适用 于铝、锌及铝合金表面。铁红防锈漆的氧化铁红 为防锈养料，其漆膜较软，适用于舱室内外防锈 要求较低的处所作为打底漆。而铝粉防锈漆有较 强的反射紫外线的能力和抗老化的能力。
• 车间底漆性能：
• 快干性
• 较好的耐电位性
• 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至 少应有3个月以上的防锈能力
• 良好的耐热性
• 良好的耐冲击性和韧性
第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
• 1、酚醛甲板漆 其漆膜硬度较高，附着力、 耐水性均较好，但干性较慢，耐磨性较差， 使用寿命较短。
• 2氯化橡胶甲板漆 其漆膜坚韧、耐磨性好、 干燥快，耐水性、耐候性。耐碱性均优于酚
醛甲板漆，但耐油性较差。
3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐 油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。
• 2、漆膜中含有一定量的能杀伤附着海生物 的毒料，这些毒料能连续不断地逐步想海 水中渗出。
• 3、漆膜具有一定的渗水性，以保持毒料的 连续渗出。
• 4、与防锈漆之间有良好的附着力
• 5、具有良好的耐海水冲击性
• 6、经一定时间航行后，具有不同程度的抛 光性。
甲板漆
• 甲板漆是用于船舶甲板部位的面层涂料， 需要有良好的附着力、耐水性、耐候性和 耐磨性。
总体流程
• 以货船为例
• 选择油漆种类 • 钢材预处理 • 船舶涂装
船体漆
• 水线以下漆： • 船舶水线以下的部分一直浸在海水里,特别容易锈蚀
• 海中的贝类、海藻等也会寄生在船壳上,造成船底外表变 得粗糙,从而增加了航行阻力
• 备注：主要功能具有很强的防锈与防 污能力
• 在进行钢材预处理与二次除锈之后，首先应喷上 车间底漆（常用的有磷化底漆，环氧富锌底漆， 环氧无锌底漆，无机锌底漆等）
• 分为：化学防锈漆
•
物理防锈漆
• 化学防锈漆：
• 铅系颜料：红丹（也称为铅丹），含有 97%以上的Pb3O4，其中PbO,是一种历史 悠久的化学防锈颜料。
• 红丹用作防锈剂，用它配成的漆，附着力 很强，在大气中有相当的稳定性。所以钢 铁的桥梁、船只、机器管线都涂红丹底漆。 也用于蓄电池、玻璃、制镜等
• 注：聚酰胺树脂在常温下是粘稠的液体，因此具 有很好的弹性和附着力。
• 水线用漆
• 将采用环氧水线漆，以环氧树脂为基料， 聚酰胺树脂为固化剂。漆膜坚韧、耐磨、 寿命较长，属于高性能水线涂料，常与环 氧类防锈漆配套使用。缺点是装饰性能差、 施工较为麻烦。
船壳漆
• 船壳漆是指使用于出船体外板重载水线以 上区域和上层建筑外围壁以及甲板舾装件 等部位的面层涂料，要求有良好的耐候性、 一定的耐水性和耐冲击性、良好的装饰性、
• 其中将选择氯化橡胶船壳漆，以氯化橡胶 为基料，氯化石蜡为增塑剂，常以醇酸树 脂或丙烯树脂改性，以获得更高的装饰性 能。其干燥快、与漆底附着力强、漆膜坚 韧、耐水性优于醇酸树脂船壳漆。
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第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
• 1、在一定时间内能防止海洋附着生物的效 果。
• 防污漆的生产以传统防污漆为主。分为溶 解型和渗透型两类，都是依靠毒剂的溶出 和渗出来阻止生物的附着，从而达到防污 的目的。目前大量使用的防污剂以氧化亚 铜和有机锡为主，研究表明，有机锡具有 强毒性，发达国已纷纷立法限制有机锡的 应用，另外传统的防污漆具有渗出率不稳 定和表面比较粗糙的特点。
水线以上面层涂料