汽车蓄电池的维护保养(上、下)汽车蓄电池的维护保养(上、下)蓄电池的维护保养(上)（1）蓄电池的日常维护保养a.自己动手保养电瓶电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：(1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
(2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
(3)检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
b.备用电瓶的保管备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.c.保养维护注意要点(i)新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
(ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
(iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
(iv)高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
(v)避免与碱性物质混放。
(vi)一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
(vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断d.养护小知识打不着火了，是蓄电池常见故障之一。
当然，如果不注意保养蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现。
蓄电池发生故障，借其他车过电，甚至动用拖车这类操作总少不了。
免维护是借口市面售卖的汽车用蓄电池，不少都标示是免维护电池。
汽车电池真的可以免维护吗？答案是否定的，汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特定条件的术语，指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况，时间段可长可短。
现在，汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下，30至40分钟内就可使汽车启动。
它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近，只是体积更小，使用时间更长。
购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。
e.非免维护保养要点经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。
一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。
加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。
天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。
至于加液量，可参看随车手册。
一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。
若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。
充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。
如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。
加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。
在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。
每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。
平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。
蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。
因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
（2）蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1．200以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：a.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
b.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
c.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
d.将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。
f.打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。
如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。
e.如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
g.当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。
(3)蓄电池的维护a.冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。
b.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。
除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。
c.加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
d.正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。
e.长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
小贴士a.尽量选用免维护蓄电池。
免维护蓄电池具有这些优点：自放电小，货架寿命长(10个月)，即出厂带电的电池可放10个月仍能正常使用；脱水率低，正常使用酸液不会挥发，不干水，不需加电池液；起动力大，瞬间起动电能强。
b.不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
c.启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从其他方面找原因。
d.有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。
汽车在高速行驶时，发电机转速较高，其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。
电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。
蓄电池的维护保养(下)(4)蓄电池的夏季保养目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。
使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。
电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面我介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：a.用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
b.打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
c.检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。