2 Cn 1 G
2 1 G n 1
Y
n 1
100% 十堰职业技术学院汽车工程系
（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-1.
用使用年限法确定二手车的成新率
2. 规定使用年限与已经使用年限的确定方法
（1）规定使用年限 根据国经贸资源【2000】1202号文《关于调整汽车报废标准 若干规定的通知》，汽车的规定使用年限有如下三种： 1）15年：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车，含越野型）。 2）10年：9座（含9座）以上非营运载客汽车，营运客车，其他车辆。 3）8年：微型载货车，带拖挂载货汽车，矿山作业专用车，出租汽车。 （2）已经使用年限： 采用折算年限作为已经使用年限： 即： 式中： --- 累计行驶里程，Km。 --- 年均行驶里程，Km/年。
1---- 汽车技术状况调整系数；
式中：
2 ---- 汽车使用维护状况调整系数；
3 ---- 汽车制造质量调整系数； 4---- 汽车工作性质调整系数； 5---- 汽车工作条件调整系数。 以上各项系数通过查表取得。详见下表。 十堰职业技术学院汽车工程系
计算二手车成新率的调整系数表
影响因素 因素分级
好 较好
调整系数
1.2 1.1 1.0 0.9 0.8 1.1 1.0 0.9 1.1 1.0 0.9 1.2 1.0 0.7 1.0 0.9 0.8
权重（ %）
技术状况
一般 较差 差 好
30
维护状况
一般 较差 进口车
25
制造质量
国产名牌车 国产非名牌车 私用
20
工作性质
公务、商务 营运 较好
15
工作条件
5 Y Cn 1 100% 1 100% 66.7% G 15
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-1.
用使用年限法确定二手车的成新率
（3）用年份数求和法求成新率：
Y 2 C n 1 G 1 n 100% G G 1 n 1 Y 2 1 15 1 n 100% 15 15 1 n 1 2 1 15 1 1 15 1 2 15 1 3 15 1 4 15 1 5 100% 15 15 1 45.8%
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-3.用技术鉴定法确定二手车的成新率
技术鉴定法是指评估人员用技术鉴定的方法，测定出二手车成新率的一种 方法。即根据技术鉴定结果，判断旧车技术状况，再以评分的方法求得成新率。 该方法可分为部件鉴定法和整车观测法两种。 1、部件鉴定法的步骤如下： （1）确定各个主要部件的权重 根据各部件制造费用与重要性占整车费用的比 重，及对整车性能的影响程度，参考汽车部件价值的权重分配参考表，按一定 百分比确定部件权重。 （2）确定各个主要部件的成新率 在技术检测基础上，确定各个部件的功能与 技术状况，给出其成新率。如该部件的技术状况和功能与全新车辆的对应部件 的功能相同，则该部件的成新率定为100％；若该部件的功能完全丧失，则其 成新率为0％ 。
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整车观测法的成新率分级参考表
车况 等级 1 新旧程度有形 技术状况描述 损耗率（%）
使 用 0～ 10 不久 较新 用态良好，能按设计要求正确使用 使用 1 年以上，行驶里程在 15 万 Km 左右，一 刚使用不久，行驶里程在（3～5）万 Km，在 100～ 90
成新率 （%）
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-3.用技术鉴定法确定二手车的成新率
2. 二手车整车观测法
（1） 整车观测法的概念 主要采用人工观察方法，辅之以简单的仪器检测，
对二手车的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的方法。此种方法简单易 行，适用于中、低价值汽车的初步估算。 （2） 整车观测法的成新率分级参考表：详见下表。
（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1.成新率
车辆成新率指二手车当前功能或使用价值与同类全新汽车的功能或 使用价值的比率。它是反映汽车新旧程度的指标。也是确定二手车评估 值的重要参数。 如何科学准确的确定成新率，是二手车评估中的重点和难点之一。 通常采用使用年限法、技术鉴定法、综合分析法三种 方法来计算成新率。
64～ 40
老旧
4
61～ 85 车
一般 较差
10
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-2.用综合分析法确定二手车的成新率
2. 综合调整系数K的确定方法
综合调整系数K的确定方法可分以下两种： （2）影响因素分析调整法 该方法适用于需要修理与换件的情况，计算时可将 上一种方法的计算结果适当降低，从而确定综合调整系数K 。
【解】（3）综合调整系数 K的计算：根据计算公式 求得：
K K 1 30% K 2 25% K 3 20% K 4 15% K 5 10% 1.0 30% 0.9 25% 0.9 20% 1.0 15% 0.9 10% 0.945
货车
25 15 15 15 5 6 9 5 5
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-3.用技术鉴定法确定二手车的成新率
（3）确定整车的成新率
1）先将各个部件的成新率乘以其权重，得到部件加权成新率。
2）将所有部件的加权成新率求和，即得到整车成新率。 （4）计算实例详见重置成本法计算实例。 （5）汽车部件价值的权重分配参考前表：
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-2.
1. 计算方法
式如下：
用综合分析法确定二手车的成新率
该计算方法是以使用年限法为基础，再综合考虑影响机动车价 值的各种因素，并以系数相乘的方式，调整确定综合成新率。计算公
式中：
CZ -------- 综合成新率；
C n ------- 使用年限成新率； K -------- 综合调整系数。
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-2.用综合分析法确定二手车的成新率
【解】（1） 已知参数： 1）已经使用年限Y：从1997年8月到2001年2月，共3年6个月， 即：Y ＝ 3×12＋6 ＝ 42(月)。 2）规定使用年限G：对私车为15年,即: G＝15×12 ＝ 180 (月)。 （2）各项调整系数的确定 根据车况,查表3-11确定各项调整系数如下: 1）车辆技术状况调整系数: ∵ 经路试车况良好, ∴ 取 K1 ＝1.0 。 2）车辆使用维护状况调整系数 : ∵ 维护保养情况一般，∴取 4）车辆工作性质调整系数：∵ 属于私车，
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-1.
用使用年限法确定二手车的成新率
3. 用使用年限法计算成新率实例
【例1】 某家用车桑塔纳，初次登记日2000年2月，评估基准日2005年2月， 试用三种方法计算成新率。 【解】（1）已知参数： 1）该车已经使用年限 Y = 5年。 2）其规定使用年限（按家用车）为 G = 15年。 （2）用等速折旧法求成新率：
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汽车部件价值的权重分配参考表
汽车部件名称 轿车
发动机及离合器总成 变速器及转动轴总成 前桥、转向器及前悬架总成 后桥及后悬架总成 制动系统 车架总成 车身总成 电器及仪表系统 轮胎 25 12 9 9 6 0 28 7 4
汽车类别 客车
28 10 10 10 5 5 22 6 4
（2）加速折旧法 加速折旧法又分为年份数求和法和双倍余额递减法两种。 1）年份数求和法：通常用于25万元以上的较贵重车辆，其计算公式为：
Y 2 Cn 1 G 1 n 100% G G 1 n 1
2）双倍余额递减法：通常用于25万元以下的普通车辆，其计算公式为：
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-2.用综合分析法确定二手车的成新率
2. 综合调整系数K的确定方法
综合调整系数K的确定方法可分以下两种： （1）影响因素加权平均法 此方法适用于无需修理与换件的情况，公 式如下:
K K1 30% K 2 25% K3 20% K 4 15% K5 10%
成新率＝1－有形损耗率
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-1.
（1）等速折旧法 式中：
用使用年限法确定二手车的成新率
Cn Y 1 100% G
其计算公式为：
---- 使用年限成新率； ---- 规定使用年限； ---- 已经使用年限。
T折
L总 L年均
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（二）、二手车价格评估的基本方法
1-1-1.
汽车类别
用使用年限法确定二手车的成新率
近年我国汽车年均行驶里程统计值（参考）
年均行驶里程 /万公里 1. 微型、轻型货车 2. 中型、重型货车 3. 家用车 4. 商务、行政用车 5. 出租车 3～ 5 6～10 1～ 3 3～ 6 10～15 6. 租赁车 7. 旅游车 8. 中低档长途客运车 9. 高档长途客运车 汽车类别 年均行驶里 程/万公里 5～ 8 6～10 8～12 15～25
K 2 ＝ 0.9。 3）车辆制造质量调整系数：∵ 帕萨特属于国产名牌车，∴取 K 3 ＝ 0.9。
∴取 K 4 ＝ 1.0。
5）车辆工作条件调整系数：∵ 主要用作市内交通，