试析城市道路积水成因及防治措施摘要：本文首先分析了城市道路积水的成因，然后阐述了解决城市积水的对策，最后对市政排水工程建设提了几点建议。

关键词：城市道路；积水；成因；措施
中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：
一、城市道路积水成因分析
1市政排水管道基础不符合设计要求
在道路施工中对排水设施进行设置时，常常会出现管道基础不符合设计要求的问题。

这种情况的出现通常由几个方面的综合原因造成的。

第一，由于在道路施工时，地质条件复杂，各地的地质条件不同，即使同一地区，其岩土性质也是千变万化，勘察单位进行道路勘察时，常常会发生资料不准确的情况。

第二，在进行道路设计的过程中，管线工程设计人员，往往忽略地质状况对管基的影响，排水管线常常不在软基处理范围。

2市政排水管道位置有偏差
在道路施工过程中，对排水管道的设置常常出现排水管道位置有所偏差。

这种情况的产生主要是由于测量有所偏差造成的。

并且施工不严、刻意避让构筑物等也是排水管道偏差存在的原因。

如果在事前的勘察过程中，对地质，地理位置的测量有差错，那么按照此数据设置的排水管道的位置也会有所偏差。

当排水管道位置存在偏差时，这样在立面上会产生积水。

这就未能使排水管道起到排水
的作用。

3原排水构筑物会对排水施工产生影响
如果在道路建设时，已经存在排水管道，那么在新建市政排水管道时，原构筑物会对新建排水管道产生影响。

常常由于原构筑物的存在，新建排水管道不能按照原有设计进行施工。

在市政道路建设中，常常会由于原排水管道不容易进行拆迁或拆除，或者由于拆除费用较高，一些钉子户会严重影响道路施工的进程。

在市政道路扩建时，道路排水施工是施工项目中较难的一个。

因此，会导致排水不利，导致市内积水。

二、解决城市积水的对策
城市排水是一个系统工程，不仅要在管道建设和城市规划上下工夫，而且要在设备的管理、监测和控制建设上有所提高。

汛期各种设施要能及时启动并正常发挥作用;非汛期排水设备的管理工作也不能放松。

城市江中的“人工岛”娱乐城、橡胶水坝与水泥闸水坝要进行拆除，使洪水存蓄和宣泄有充足的空间，河道沟渠要及时清淤，减轻城市河道泄洪负担，保证排水顺畅。

1认真研究排水出路
积水改造工程主管走向虽严格依据排水规划布置，但同时应根据周边管道建设情况做详细研究，对拟接入的下游管道从以下三方面进行复核:排水能力是否已达规划标准，现状标高能否满足改建管道接入要求，终端排水是否有出路。

积水改造项目不能匆促上马，
急于求成，只有上述三个条件均能满足的情况下，改造排水管、解决道路积水才能取得明显成效，否则工程实施后出现大管接小管、下游管道成为排水瓶颈，遇暴雨时易发生壅水现象，可能引发更为严重的道路积水。

因此，雨水系统排水出路至关重要，为保证区域汛期正常排水要求，应认真选择排水出路。

2改造主管同时改建街坊收集管
一般情况下，老城区排水大多采用雨、污合流制，街坊出户管管径偏小且老化，管道淤积，检修困难，随着城市的发展和人口不断聚集，原有排水管道远远不能适应其需要，地势低洼的小区往往成了雨期积水的重灾区。

改善这种状况，在改造排水主干管畅通时，并对街坊管的现状情况进行排摸，明确其规模、位置及数量，配套建设或预留街坊收集管，杜绝由于调查不清造成街坊内雨、污水无法出流的情况发生。

只有改造排水主管的同时对沿线用户接入管予以一并改建、形成完善的排水网络，才能彻底解决道路积水。

3着眼未来合理规划城市排水体系
规划要与城市总体规划建设相协调，在城市规划之初优先考虑排水问题。

从我国大部分城市目前的排水设计标准来看，基本上是一年一遇。

而所谓一年一遇，是指每个小时可以排36毫米的雨量。

面对暴雨，这样的标准显然过低。

因此在规划排水系统时要具有前瞻性和超前性，加大雨水收集能力，既需提高现在的城市排水标准，又要考虑历史雨量，以及未来城市发展带来的新增量。

既要提高雨
水系统的达标率，又要提高雨水管网的设施覆盖率。

在城市规划建设之初，就要留有足够的空间建设雨水系统，并保证实现雨污分流。

4加强预警预报，加大应急处理能力
与当地气象部门联合起来建立暴雨天气预报预警系统，及时掌握雨情，并向社会及时通报降雨情况和道路积水情况，便于市民选择出行路线。

做好遭遇强降雨的演练，制定应急预案，增加机动的排水设施，在重点地段和可能出现危险的时候及时到位，将由暴雨造成的损失降到最小。

5加强排水设施的维护保养和宣传教育
建立统一协调的管理部门，加大投入，做好雨水管网的日常维护和保养，在汛期到来之前，检修、清掏管网，保证管网的畅通。

加大宣传，使市民意识到爱护雨水设施防止城市内涝是每一个公民的义务，不随意往雨水设施内倾倒垃圾，帮助管理部门监督举报破坏雨水设施的行为，保障雨水排放畅通无阻，共建和谐社会。

三、市政道路排水设施建设的建议
1根据实际情况，完善设计图纸
由于在市政道路排水施工中，常常会出现管道设施不符合设计要求的情况。

设计时需要考虑实际情况，勘察结果须能真实反映地质特点及地质要求。

勘察时，须对地质的各个方面进行全面、系统地勘察，从而得到真实数据，供施工设计者参考。

在进行施工设计时，要根据实际情况进行细致的设计。

并且，在施工过程中，常常
会遇到施工状况与设计不符的情况，这时，要认真分析，找出差异所在。

2认真勘察，严格控制
为了有效地防止排水管道发生偏差，进而不影响排水管道的排水作用，需要采取相应措施进行防范。

首先，在施工之前获取数据阶段，要对施工地段、施工项目进行细致的勘察。

严格按照施工测量规范和有关规程进行勘察和测试，从而获得有效的、准确的数据。

这些数据的获得是进行道路排水管道设置的必要保证。

在勘察过程中，要注意对当地地质条件的测试。

勘察数据的取得是施工设计的有效凭证。

施工放样时要严格按照设计要求和地质状况进行，并且检验要符合有关标准和要求，才能开始施工。

排水管道位置的设计必须精准，只有这样，才能起到排水的作用。

在排水管道设置过程中，如果意外遇到避让物，需要在合适的位置增设连接井，用直线进行连接，或者连接角度大于135°。

3合理设置排水施工过程，减少意外发生
在市政排水施工过程中，需要保障相关路段的交通畅通，这就需要在进行施工时，对施工区的排水沟槽进行支持，从而减少道路交通对排水管道的挤压，避免造成破坏，对相关路段的疏解道路进行交通控制和引导。

在市政排水施工过程中，可以采用明沟排水和人工降低地下水位的方式进行排水。

在不同的地段，不同的情况下需要采用不同的排水方法。

市政道路排水施工过程中，常常因为施
工设计和施工过程控制不严等原因，而出现很多问题，如设计不符合实际，勘察数据不准确，排水管道位置有所偏差等。

针对问题提出相应的解决方法，对市政道路排水施工有所帮助。

四、结束语
道路积水改善工程设计不能简单遵循排水规划进行管道改造，还要根据道路周边环境、沿线交通、施工场地内地下管线情况，因地制宜，全面考虑工程前期影响因素，合理控制工程投资，优化方案，只有这样才能充分发挥工程实施功效，才能让道路积水改善真正意义上成为为民造福的“民心工程”、“实事工程”。

参考文献：
[1]王紫雯，程伟平．城市水涝灾害的生态机理分析和思考——以杭州市为主要研究对象［j］．浙江大学学报:工学版，2002，36(5)．
[2]谢莹莹．城市排水管网系统模拟方法和应用［d］．上海:同济大学，2007．。