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汽车焊装用胶
∙ |-折边胶系列
∙ |-结构粘接胶系列
∙ |-结构胶带系列
∙ |-点焊密封胶系列
∙ |-点焊胶带系列
∙ |-减震膨胀胶系列
∙ |-减震膨胀胶带系列
∙ |-补强胶片系列
∙ |-空腔阻断产品系列
∙汽车总装用胶
∙ |-自干型密封胶
∙ |-丁基风窗密封胶
∙ |-丁基胶带系列
∙汽车涂装用胶
∙ |-指压密封胶系列
∙ |-丁基阻尼胶片系列
∙ |-接缝密封胶系列
∙ |-接缝胶带系列
∙ |-PVC防石击涂料系列
∙其他类
∙ |-模型胶泥系列
∙ |-刮削显示剂
∙ |-电子灌封胶系列
∙ |-双组份环氧粘接胶系列
∙
减震膨胀胶系列
一、特点及用途
以合成橡胶、增粘树脂为基料的热固性减震胶。
主要用于车门、侧围板、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架之间的减震粘接，经电泳工序后固化，将外板与加强梁粘接在一起，阻止了两个刚性材料碰撞震动，同时阻止或减弱了其他震动在两个刚性材料之间的直接连续传播。
通过减震胶的粘接，增加车身稳定性，加固了车体结构，改变了车体固有振动频率，降低了部分外板产生的共震和共鸣，提升了NVH性能。
产品施工性能优异，具有极佳的堆砌性、抗下垂性、充填性，可机械或人工涂布。
产品固化温度范围宽，对金属基材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
二、主要性能
项目类别
主要技术指标
LY-180LY-182（膨胀型）LY-182（非膨胀型）外观均匀膏状物，无沉淀、离析、结块、结皮、外来杂质密度，g/cm3 1.3-1.5
旋转粘度，Pa.s6500～140007500～150006500～14000
不挥发物含量，%≥93≥95
流淌性mm
常温≤5标准固化条件下≤5
硬度，邵氏Ａ10－4020－4510－30剪切强度，MPa
油面≥0.8
非油面≥1.0
体积膨胀率，%20－50≤10
过烘烤性剪切强度，
MPa ≥0.6
欠烘烤性≥0.6
其他性能可与客户协商确定
三、使用方法
使用本产品前，请参照本产品安全技术数据（MSDS），了解有关预防措施和安全建议，做好相应的预防措施。
被粘接-密封件尽量少油、干燥无锈蚀。
用注胶枪或注胶机械将本品呈点状或条状，打在加强筋上或车身骨架上。
与外板组合并采用点焊、卷边、压合等工艺定位（注意：施胶区自然配合不可加压）。
经电泳工序烘烤后固化，即可将钢板与加强梁起到粘接、隔震作用。
如采用机械注胶方式，涂胶机械压缩比建议最小为55：1。
使用前双方需根据应用方车身情况选择合适剪切强度、硬度、膨胀率产品，并做好相应产品试用工作。
四、包装、运输及贮存
钢桶装，每桶250kg或25kg;硬塑料管装，每支400g，每箱50支。
本产品为非危险物品，可按一般化学产品运输。
运输过程，应防止雨淋，日光曝晒。
原包装平放贮存在阴凉干燥的库房内，严禁侧放、倒放，防止日光直接照射，并远离热源。
库房存放请遵循先进先出原则。
折边胶系列
一、特点及用途
以改性环氧树脂为基料的单组份糊状热固性结构胶粘剂。
主要用于车门、发动机罩、后备箱罩或类似零件的折边部位，也可用于部分点焊部位，经电泳工序固化后，对折边或点焊部位起到结构粘接、密封防腐作用。
产品施工性能优异，具有良好的抗下垂性，可机械或人工涂布。
产品固化温度范围宽，对油面钢板和镀锌钢板有良好的粘接力。
产品不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
二、主要性能序
号项目
主要技术指标
LY-38LY-38H
1外观黑色糊状，质量均匀2密度，g/cm3 1.3～1.5
4
旋转粘度
（7号转子，5rpm）Pa.S 冬季：200-1000
夏季：300-1500
冬季：200-1500
夏季：300-2000
6不挥发物含量，%≥98
7流动性，mm
常温
≤5标准固化条件下
9T型剥离强度，N/25 mm≥50≥100
10
剪切强度，
MPa
油面≥15≥18非油面≥18≥20
11过烘烤性
剪切强度，MPa ≥15≥15
12欠烘烤性≥12≥16 13耐盐雾性≥12≥16
其他性能可与客户协商确定
三、使用方法
使用本产品前，请参照本产品安全技术数据（MSDS），了解有关预防措施和安全建议，做好相应的预防措施。
被粘接-密封件尽量少油、干燥无锈蚀。
用注胶枪或注胶机将本品呈条状打在被粘接表面，与内板采用包边、点焊等工艺组装。
经电泳工序烘烤后固化，即可起到粘接、防腐作用。
如采用机械注胶方式，涂胶机械压缩比建议最小为48：1；冬季施工环境温度低时，本品粘度增大，可能
导致注胶困难，建议施工前对本品采用预先加热方式，加热温度不要超过45℃，累计加热时间不要超过8h。
未固化前产品可采用丙酮、二甲苯等有机溶剂清除，固化后产品只能采取机械方法清除。
使用前双方需根据应用方情况选择合适剪切、剥离强度产品，并做好相应产品试用工作。
四、包装、运输及贮存
钢桶装，每桶250kg或25kg;硬塑料管装，每支400g，每箱50支。
本产品为非危险物品，可按一般化学产品运输。
运输过程，应防止雨淋，日光曝晒。
原包装平放贮存在阴凉干燥的库房内，严禁侧放、倒放，防止日光直接照射，并远离热源。
库房存放请遵循先进先出原则。
LY-185半结构胶
一、特点及用途
以合成橡胶、环氧树脂为基料的热固性半结构胶。
主要用于外板与加强筋或骨架之间的大缝隙(≥2mm)高强度粘接，经电泳工序后固化，将外板与加强梁粘接在一起，阻止了两个刚性材料碰撞震动，同时阻止或减弱了其他震动在两个刚性材料之间的直接连续传播。
通过半结构胶的粘接，增加车身稳定性，加固了车体结构，改变了车体固有振动频率，降低了部分外板产生的共震和共鸣，提升了NVH性能。
产品施工性能优异，具有极佳的堆砌性、抗下垂性、充填性，可机械或人工涂布。
产品固化温度范围宽，对金属基材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染
二、主要性能
项目类别主要技术指标
均匀膏状物，无沉淀、离析、结块、结皮、外来杂质密度，g/cm3 1.3-1.6
不挥发物含量，%≥95
流淌性mm
常温
≤5 标准固化条件下 ≤5 硬度，邵氏Ａ
40－70 剪切强度，MPa
油面
≥2.0
非油面
≥2.5 体积膨胀率，% ≤10 过烘烤性
剪切强度，
MPa
≥0.6 欠烘烤性
≥0.6
其他性能可与客户协商确定
三、使用方法
使用本产品前，请参照本产品安全技术数据（MSDS ），了解有关预防措施和安全建议，做好相应的预防措施。
被粘接-密封件尽量少油、干燥无锈蚀。
用注胶枪或注胶机械将本品呈点状或条状，打在加强筋上或车身骨架上。
与外板组合并采用点焊、卷边、压合等工艺定位（注意：施胶区自然配合不可加压）。
经电泳工序烘烤后固化，即可将钢板与加强梁起到粘接、隔震作用。
如采用机械注胶方式，涂胶机械压缩比建议最小为55：1。
使用前双方需根据应用方车身情况选择合适剪切强度、硬度、膨胀率产品，并做好相应产品试用工作。
四、包装、运输及贮存
钢桶装，每桶250kg 或25kg;硬塑料管装，每支400g ，每箱50支。
本产品为非危险物品，可按一般化学产品运输。
运输过程，应防止雨淋，日光曝晒。
原包装平放贮存在阴凉干燥的库房内，严禁侧放、倒放，防止日光直接照射，并远离热源。
库房存放请遵循先进先出原则。