9、 反复使用并拆除的螺栓要经常涂油、检查，保 证螺纹处于良好状态，发现和认为有隐患 的，必 须立即更换，不得使用。同时，在涂油时不得将涂 油料滴漏或采取有效措施清除。
三、挂篮的移动
10、 调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同
时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能，同时注意 千斤顶不得超行程使用。 11、 每班作业前检查各部位（螺栓、销子）、钢 丝绳、葫芦及和主要受力焊缝，做好记录，发现问
二、挂篮的安装
9、 桁架在没连接成型前要有牢固的支撑，以
免倒塌。
10、 在装侧模和底模前要保证有2个以上已锚
牢的后锚。 11、 装侧模和底模使用的卷扬机及钢丝绳道 数应按技术要求选用，不能隨便更改。
二、挂篮的安装
12、 侧模和底模提升到位后要尽快穿好各
吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。 13、安装完毕后，收集整理各种操作工具，
三、挂篮行走
挂篮行走过程中未按规定设置反压横梁、
后端保险倒链（溜绳）、前端限位等防护措施，
存在挂篮前冲失稳而整体倾覆的重大安全隐患 。
三、挂篮行走
行走
图片1：挂篮行走，未设置行走反压横梁、后端保险倒链、前端限位等防护措施
三、挂篮行走
图片2：挂篮行走，未设置行走反压横梁、后端保险倒链、前端限位等防护措施
挂篮施工特点：
能承受梁段自重及施工荷载； 刚度大，变形小； 结构轻巧，便于前移； 适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高。
一、基本要求
1、凡参加者挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏
病的人员不得参加作业；严禁酒后、疲劳作业。 2、 应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面不应有
四、锚固预埋件定位控制
连续刚构桥梁预应力混凝土施工中锚固预
埋件定位控制不准确或错位，挂篮行走轨道锚
固精轧螺纹钢筋违规焊接搭接，存在重大安全 隐患。
四、锚固预埋件定位控制
图片1：因预埋件位置偏差较大，挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规 采用焊接搭接，存在重大安全隐患
四、锚固预埋件定位控制
图片2：因预埋件位置偏差较大，挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规 采用焊接搭接，存在重大安全隐患
四、锚固预埋件定位控制
图片3：挂篮轨道锚固精轧螺纹钢筋违规采用焊接搭接， 轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂
四、锚固预埋件定位控制
风险警示：锚固预埋件定位控制不准确或
错位致使挂篮行走轨道不能正常锚固，采用锚固
精轧螺纹钢筋（或螺母）违规焊接搭接，可能在
轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂，轨道反扣轮
脱轨导致挂篮整体倾覆；这种事故发生的概率
五、张拉
1、千斤顶、油表配套标定，以张拉不超过2 个月或200次为限； 2、张拉人员不得站在顶后作业； 3、张拉人员临边作业系好安全带； 4、张拉人员悬空作业时，人员站在吊篮内； 5、500t千斤顶必须用钢丝绳及倒链悬吊 在挂篮前上横梁上，张拉完后解除； 6、张拉采用应力及伸长量双控； 7、压浆进要注意管道的密封，管道要耐压， 防止管道受压后压裂喷出水泥浆伤人。
一、挂篮底横梁拼装施工
挂篮底横梁拼装施工过程中违规使用汽车
吊吊篮载人，冒险作业，没有预防吊篮意外坠落
的措施，存在高空坠落安全隐患。
一、挂篮底横梁拼装施工
图片1：底横梁拼装施工过程违规使用汽车吊篮载人，冒险作业
一、挂篮底横梁拼装施工
图片2：底横梁拼装施工过程违规使用汽车吊篮载人，冒险作业
一、挂篮底横梁拼装施工
必须进行电焊作业时应采取有效措施防止电 焊电 通过精扎螺纹钢。
二、挂篮的安装
2、 挂篮安装施工时，地面（或水面）范围应设警 戒区，防止坠物伤人。
3、 起重作业可参照《起重机械起重安全作业指导 书》。严格做到“十不吊 ”。 4、 必须在挂篮四周设置安全护栏，并在四周挂设 安全网。 5、 高处作业时，作业人员应系好安全带。禁穿拖 鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
以及废弃物分类堆放按规定进行处理。
三、挂篮的移动
1、 检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、 内纵梁的后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否 准确，必要时进行修整。 2、 检查各千斤顶及各手拉葫芦、导链车、 保险绳等，要求技术性能良好。
三、挂篮的移动
3、 检查内滑梁的滑梁滚轮与滑梁之间的空隙是否 有咬边，如有应进行调整。
3、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前
拆除，余者可从两端梁的出口拆除；
六、挂篮的拆除
4、主构架及前上横梁可整体移至塔吊范围 内或者合拢后用吊车先拆除前上横梁，再拆 除主构架连接系，最后分片拆除主构架。主 构架拆除时每片主构架两侧用倒链稳定，分 片拆除； 5、拆除轨道及钢枕。
挂篮施工主要涉及坍塌、高处坠落、机械伤害、 触电、物体打击、塔机倾覆等危险危害因素，因此， 在进行挂篮施工时，必须严格遵守上述规定要求， 同时，严格遵守施工现场常规安全规范要求和机械 操作的规范要求；作业时要集中思想、精心操作、 服从指挥，做到“我不伤害自己，我不伤害别人， 我不被别人所伤害，我不让别人受到伤害”，并随 时做好落手清工作，防止事故的发生，经常检查本 岗位作业环境的安全情况，发现问题及时采取措施， 排除隐患。
4、 移篮时必须设专人统一指挥，专人观察移篮情 况。 5、 挂篮各关键部件设置的保险装置（如前托梁保 险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。
6、 对于菱形、三角形挂篮应保留至少2个后锚。 桁架式的挂篮应按技术要求加配重，并加设反拉葫 芦。
三、挂篮的移动
7、 对三角形、桁架式挂篮要确保底模跟已成型桥 体连接牢固，才能松开各吊带，进行主梁前移工 作。 8、 挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡。
五、轨道段间电焊连接
图片5：挂篮整体倾覆（坠落）后的情况（右幅）
六、临边防护
意外倾覆的重大安全隐患。
二、挂篮主桁架后锚装置
图片1：主桁架后锚装置采用单根精轧螺纹钢、单个螺帽固定
二、挂篮主桁架后锚装置
图片2：主桁架后锚装置采用单根精轧螺纹钢、单个螺帽固定
二、挂篮主桁架后锚装置
风险警示：挂篮后端锚固不牢，或箱梁锚 固体、反压吊杆、锁紧螺母等系统出现意外，将 导致挂篮整体倾覆；这种事故发生的概率（事故 可能性）很小，但事故发生后的严重程度很大 （人员伤亡、重大经济损失）。 整改要求：挂篮主桁架后锚应按《特大桥主 桥上部结构安全专项施工方案》中挂篮施工的安 全措施，采取可靠的锚固措施（或冗余系统）， 由专业人员负责检查、督促，确保挂篮施工安全。
二、挂篮的安装
6、 应尽可能避免夜间施工，夜间作业时保 证足够的照明。 7、 精扎螺纹钢（吊带、后锚筋）拧入连接 器的长度必须达到8cm，在钢筋上作拧入 长度标记。 8、 螺杆与螺母的连接长度按等强度要求连 接，但螺纹拧入螺帽的长度不得小于螺杆直 径；滑梁两端的螺栓，在完成3～4段箱梁 施工后卸开检查，确保工作状态良好。
五、轨道段间电焊连接
图片3：焊缝处出现裂缝，存在焊缝断裂的较大安全隐患
五、轨道段间电焊连接
图片4：焊缝出现裂缝，存在焊缝断裂的较大安全隐患
五、轨道段间电焊连接
风险警示：挂篮轨道段间焊接连接不可靠， 将可能在轨道段间焊接薄弱面出现焊缝断裂，轨 道反扣轮脱轨导致挂篮失稳而整体倾覆；这种事 故发生的概率（事故可能性）很小，但事故发生 后的严重程度很大（人员伤亡、重大经济损失）。 整改要求：①电焊工持证上岗；②按照电 焊作业相关技术规范要求对挂篮轨道段间焊接连 接处的虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接、焊缝出 现裂缝等问题进行整改完善，消除安全隐患。
油渍，以免滑倒。
3、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，在用电方面要严格 要求不得乱接乱拉，严防发生触电事故。 4、 在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业， 确保人身安全。
二、挂篮的安装
1、 应尽量避免使用精扎螺纹钢作吊带、锚
杆的挂篮上进行电焊作业，以免作业时产生
电火 花灼伤精扎螺纹钢，影响其强度。如
挂篮施工现场 常见的安全隐患
内容简介
挂篮施工现场，时常存在物体打击、高处坠 落、触电、起重伤害、机械伤害、坍塌等安全风 险因素，能否及时发现重大安全风险因素并给予 有效控制，是实现安全生产的基本前提；目前， 由于技术装备水平、安全保障、环境条件、从业 人员安全意识等方面局限性，安全生产规章制度 及防范措施往往不能得到全面落实，安全生产形 势不容乐观。以下通过案例图片介绍挂篮悬臂浇 筑施工现场常见的安全隐患，并提出风险警示以 及整改要求，仅供参考。
（事故可能性）很小，但事故发生后的严Hale Waihona Puke 程度 很大（人员伤亡、重大经济损失）。
四、锚固预埋件定位控制
整改要求：1、严格控制锚固预埋件定位精
度； 2、电焊工必须持证上岗，禁止采用焊接法
搭接精轧螺纹钢筋及螺母； 3、锚固预埋件定位
控制不准确或错位时，应采取科学、合理、安全、 可靠的修整方法，确保挂篮安全行走。
六、挂篮的拆除
待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序 如下：外侧模 → 底模架 → 前上横梁 主 构架连接系→主构架 → 轨道、钢枕。
六、挂篮的拆除
１、在梁顶面安装卷扬机，根据起吊能力将外侧模
分节拆除，河道位置租赁船只，将所拆模板直接落 在船上； 2、根据起吊能力将底模架整体或分片拆除，河道 位置将所拆杆件直接落在船上；
五、轨道段间电焊连接
篮轨道段间电焊连接焊接不规范：虚焊、 焊缝不饱满、未搭接焊接、焊缝出现裂缝等，
存在焊缝断裂的较大安全隐患 。
五、轨道段间电焊连接
图片1：虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接，存在焊缝断裂的较大安全隐患
五、轨道段间电焊连接
图片2：虚焊、焊缝不饱满、未搭接焊接，存在焊缝断裂的较大安全隐患
一、挂篮底横梁拼装施工
整改要求： 1、禁止违规使用汽车吊吊篮 载人冒险作业；使用吊篮载人作业，必须采取 可靠的防挂篮坠落措施； 2、加强现场作业人员安全培 训教育，切实提高安全意识，增强安全技能， 杜绝“三违”行为。