路基、路面排水设计说明路基路面排水设计模块为Card/18.2模板的一个组成部分，主要用于公路路基、路面、中央分隔带排水设计图自动生成，可大大缩短设计周期，满足不同设计项目和各种情况（整体式、分离式路基等）施工图设计阶段的使用要求。
第一节路基排水一、路基排水设计功能及特点1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用，体现了一体化设计的优点。
2、简洁易懂的运行界面。
3、较详细的说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍，同时提供示例数据，便于使用者自行了解。
4、较完善的出错提示，可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。
5、为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式，考虑了常规的设计习惯，又兼顾了2005版公路设计指南新理念，可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。
6、在基础数据准备完全无误的情况下，全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况均进行了充分考虑（如在路堑段落纵坡情况对水流方向的影响、整体式和分离式路基可以采用不同的图形输出方式等）；全自动设计生成的图形和结果数据较合理，符合设计要求和习惯，一般情况下可直接用于生产；与原有的常规手工绘图相比，可极大的缩短周期。
7、本程序对双线的分离式路基的绘制可选择“当前轴线可与配对的辅助轴线共同绘图输出”的方式，左右线范围排水系统设计图表达一目了然，是本程序的特色之一。
8、本程序在进行坡度、坡长、桩号等标注时，可根据实际情况自动调整字高、填充位置等，实现了一定程度的智能化标注，将手工修改的工作量降到了最低。
9、生成图纸标注内容完整详尽，用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、页码等进行自由定义调整。
10、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。
二、路基排水设计功能及特点1、CSX00042.CSX调用LJPS.QPR文件。
2、运行前应存在的数据文件有：当前轴线的纵断设计线（GRAxxxnn.crd，缺省nn值取01）、路基右侧排水拉坡的纵断设计线（GRAxxxnn.crd，缺省nn值取10）、路基左侧排水拉坡的纵断设计线（GRAxxxnn.crd，缺省nn值取20）、当前轴线桩号范围内的桥隧等构造物段落文件（默认文件名为GZW xxx .dat，若用户确认桩号起讫段落内无构造物，也可不建立该文件）、涵洞及通道数据文件（默认文件名为HD_TD xxx .dat，若用户确认桩号起讫段落内无涵洞及通道，也可不建立该文件）。
当前轴线桩号范围内的路基右侧的排水段落文件（DRAxxxnn.crd，缺省nn值取01）、路基左侧的排水段落文件（DRAxxxnn.crd，缺省nn值取02）3、缺省值和格式简要说明：a)xxx为当前轴线号（在示例数据中，144号轴线为整体式路基，245、246轴线为分离式路基，其中245为右线、246为左线，程序默认在分离式路基中左线轴线号比右线轴线号大1）。
b)构造物文件的格式为：起点桩号，终点桩号，构造物名称，起点处交角，终点处交角(均指与路线前进方向所成的顺时针角度,不填则均默认为90度)；GZWxxx .dat可以通过CSX00041.CSX程序来读取项目资料管理中的桥隧文件生成。
c)涵洞及通道数据文件的格式为：类型(指涵洞或通道)，桩号，交角(与路线前进方向所成的顺时针角度,不填则均默认为90度)，左侧洞口标高，左侧洞口标高，备注描述(后三项非必填项)。
HD_TD xxx .dat可以通过CSX00041.CSX程序来读取项目资料管理中的桥隧文件生成。
d)路基左、右侧的排水段落文件的格式为：起点桩号，终点桩号，段落名称（如XX桥范围、XX隧范围、XX互通区范围、XX挡墙段落、不设沟漫流、中央填平、路堑边沟等）。
三、路基排水程序运行步骤及成果输出1.程序运行(1)执行核心文件CSX00042.CSX（调用LJPS.QPR），其中可采用全自动设计和手动控制设计两种方式生成设计图；使用者若不满意生成的结果，可采用手动控制设计的方式进行交互修改设计。
(2)程序会根据基础文件自动生成如下的中间文件，您可以根据项目实际来调整这些中间数据，以达到各种不同的需求。
程序执行后的菜单界面中有详细的提示说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有提示，有一定专业路基排水设计经验的使用者应不难理解。
2.中间文件程序会根据基础文件自动生成如下的中间文件，您可以根据项目实际来调整这些中间数据，以达到各种不同的需求。
3.成果输出生成平面布置图（Card/1内部的*.PLT图形文件，使用者也可根据自身习惯转换为CAD图形文件），有一定专业设计经验的用户可在使用过程中自行领会。
第二节路面及中央分隔带排水一、功能介绍本程序于Card/1平台之上开发，为Card/1系统公路设计一体化开发的一个组成部分，主要用于国内高速公路中央分隔带路面排水自动设计，可进行快捷、合理的自动及交互设计，同时自动生成设计图表，大大缩短设计周期，满足不同设计项目和阶段的使用要求。
二、程序特点1、与CARD/1系统其他模块的设计数据可直接互相使用，体现了一体化设计的优点。
2、简洁易懂的运行界面。
3、较详细的说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有介绍，同时提供示例数据，便于使用者自行了解。
4、较完善的出错提示，可对缺少的数据文件和用户常见的输入错误进行及时提醒。
5、在Default.dat中为使用者提供了较多的自定义参数以及全自动设计、手工交互设计两种设计方式，同时既考虑了本院常规的设计习惯，又兼顾了最新的公路设计指南新理念，可满足设计者不同项目、不同设计情况的使用要求。
6、全自动设计中对设计中可能遇到的一些复杂情况均进行了充分考虑（如纵坡情况对水流方向和设置路面排水设施的影响、排水缓坡区设置路拱线对超高段落的影响、整体式和分离式路基端头结合部的情况等）；全自动设计生成的图形和结果数据较合理，符合设计要求和习惯，一般情况下可直接用于生产；与原有的常规手工设计、绘图和计算相比，可极大的缩短周期。
7、生成图纸标注内容完整详尽，用户也可根据自身使用习惯和需要对图纸的比例、布局、页码等进行自由定义调整；生成的结果文件，既便于用户修改交互设计，又可为设计者计算和提供一些必要的数据。
8、程序执行生成的图纸不受使用者当前项目的角度类型属性的影响。
三、路面排水设计程序运行前的数据准备1、CSX00043.CSX调用ZZZ.QPR文件、DEFAULT.DAT（缺省参数文件）。
2、运行前应存在的数据文件有：当前轴线的纵断设计线（GRAxxxnn.crd）和地面线文件（GELxxxnn.crd）、宽度文件（BRT xxxnn.crd）、超高文件（QUE xxxnn.crd）、当前轴线桩号范围内的构造物文件（默认文件名为GZW xxx .dat）、中央分隔带开口部文件（默认文件名为KKB xxx .dat）。
xxx为当前轴线号，构造物文件和中央分隔带文件的格式为：起点桩号，起点桩号，名称。
GZW xxx .dat可以通过CSX00041.CSX程序来读取项目资料管理中的桥隧文件生成。
四、路面排水程序运行步骤及成果输出1、程序运行步骤(1)执行核心文件Qpr00055.CSX（调用ZZZ.QPR），其中可采用全自动设计和自由手动控制设计两种方式生成设计图、工程数量表数据文件以及计算结果文件；使用者若不满意生成的结果，可采用手动控制设计的方式进行交互修改设计。
(2)文件第一次运行后，会在当前项目中生成Default.DAT，使用者可根据当前项目的需要自由修改缺省参数文件，以供本项目使用。
(3)程序执行后的菜单界面中有详细的提示说明，各种文件的含义及具体内容在程序运行过程中均有提示，有一定专业设计经验的使用者应不难理解。
2、中间文件程序会根据基础文件自动生成如下的中间文件，您可以根据项目实际来调整这些中间数据，以达到各种不同的需求。
3、成果输出生成平面布置图（Card/1内部的*.PLT图形文件，使用者也可根据自身习惯转换为CAD图形文件）、工程数量表数据文件OUTxxx.TXT（可由另外的接口程序直接读入生成EXCLE表格），以及一些对设计者较为重要的计算信息数据文件，有一定专业设计经验的用户可在使用过程中自行领会。
第三节基础数据文件和中间文件示例1.gzw001.dat*构造物段落格式:起点桩号;终点桩号;构造物名称;起点处交角;终点处交角(均指与路线前进方向所成的顺时针角度,不填则均默认为90度);左右幅(当整体式路基左右幅不等时,右幅为1,左幅为-1,)*0.000 10.000 '历史的故事' 90.000 90.000 040.000 60.000 '昨天一案' 90.000 90.000 080.000 100.000 '变态一幢' 90.000 90.000 01000.000 1200.000 '能出来' 90.000 90.000 01250.000 1260.000 '测试钎焊' 60.000 60.000 02.hd_td001.dat*涵洞通道段落格式:类型(指涵洞或通道);桩号;交角(与路线前进方向所成的顺时针角度,不填则均默认为90度);左侧洞口标高;左侧洞口标高;备注描述(后三项非必填项)HD;700.000;90.000; ; ;'44'3.kkb001.dat***中央开口部段落***700.0 725.0 '中央分隔带开口部'1200.0 1225.0 '中央分隔带开口部'4.fmt001.txt*绘图格式文件*桩号绘图比例 1: 2000 每页最多共 2 行共 3 页变形系数(分离式路基,当前轴线为辅设计轴线时不为1.0)10.000 600.000 1.000600.000 1200.000 1.00021200.000 1800.000 1.0001800.000 2400.000 1.00032400.000 2809.969 1.0005.fen00101.txt*总体描述文件0.000 2809.969 全线桩号范围700.000 725.000 中央分隔带开口部1200.000 1225.000 中央分隔带开口部6.fen00102.txt*全线段落划分文件0.000 700.000 中央分隔带(路基范围)段落700.000 725.000 中央分隔带开口部725.000 1200.000 中央分隔带(路基范围)段落1200.000 1225.000 中央分隔带开口部1225.000 2809.969 中央分隔带(路基范围)段落sss7.fen00103.txt*中央分隔带(路基范围)段落文件0.000 700.000 段落内设计标高最大值886.351米(K0+000附近) 最小值865.459米(K0+700附近)725.000 1200.000 段落内设计标高最大值871.089米(K1+200附近) 最小值864.696米(K0+828附近) 1225.000 2809.969 段落内设计标高最大值906.801米(K2+809.969附近) 最小值871.978米(K1+225附近) 8.fen00104.txt*设中央纵向排水沟(路基范围)段落文件0.000 700.000 左侧超高段落段落内设计标高最大值886.351米(K0+000附近) 最小值865.459米(K0+700附近)725.000 1035.079 左侧超高段落段落内设计标高最大值866.672米(K1+035.079附近) 最小值864.696米(K0+828附近) 1479.341 2809.969 左侧超高段落段落内设计标高最大值906.801米(K2+809.969附近) 最小值883.796米(K1+479.341附近) 9.lgx00100.txt*排水缓坡区设置路拱线段落(不考虑特殊超高的影响)1003.579 1066.579 左幅横坡由-2.0%过渡至+2.0%1447.841 1510.841 左幅横坡由+2.0%过渡至-2.0%10.que00100.txt*中央分隔带超高段落(不考虑特殊超高的影响)0.000 1035.079 左侧超高段落1479.341 2809.969 左侧超高段落11.jsj001.txt*集水井桩号文件0.000 段落起点填方路段 ***101.0 左侧超高段落填方路段221.0 左侧超高段落填方路段341.0 左侧超高段落填方路段461.0 左侧超高段落填方路段581.0 左侧超高段落填方路段700.0 左侧超高段落挖方路段700.000 段落终点挖方路段 ******725.000 段落起点挖方路段 ***828.0 左侧超高段落挖方路段948.0 左侧超高段落挖方路段1035.079 段落终点挖方路段 ******12.jsk001.txt*集水坑桩号文件0.000 段落起点填方路段 ***0.000 左侧填方路段70.0 右侧填方路段140.0 左侧填方路段210.0 右侧填方路段280.0 左侧填方路段350.0 右侧填方路段420.0 左侧填方路段490.0 右侧填方路段560.0 左侧填方路段630.0 右侧挖方路段700.0 左侧挖方路段700.000 段落终点挖方路段 ******725.000 段落起点挖方路段 ***758.0 左侧挖方路段828.0 右侧挖方路段898.0 左侧挖方路段968.0 右侧挖方路段1038.0 左侧挖方路段1108.0 右侧挖方路段1178.0 左侧挖方路段1200.000 段落终点挖方路段 ******13.qyj001.txt*清淤井桩号文件0.000 段落起点填方路段 ***10.0 左侧超高段落填方路段………………670.0 左侧超高段落挖方路段700.000 段落终点挖方路段 ******725.000 段落起点挖方路段 ***738.0 左侧超高段落挖方路段768.0 左侧超高段落挖方路段………………1008.0 左侧超高段落挖方路段1035.079 段落终点挖方路段 ******14.plt001.txt*绘图格式文件*桩号绘图比例 1: 2000 每页最多共 3 行共 2 页10.000 700.000700.000 1400.0001400.000 2100.00022100.000 2800.0002800.000 2809.96915.DRA00102.DAT*起点桩号，终点桩号，段落名称（如XX桥范围、XX隧范围、XX互通区范围、XX挡墙段落、不设沟漫流、中央填平、路堑边沟等）。