高等教育自学考试本科毕业生毕业论文院校：空军第一航空学院专业：航空机电工程论文题目：航空维修差错的分析与研究学生姓名：准考证号：撰写时间：2003年3 月20 日航空维修差错的分析与研究【摘要】：随着科学技术的发展进步，大量新技术逐渐应用到现代航空装备上，使其安全性和可靠性得到了很大提高，由飞机机械原因造成的事故也大大减少，但航空维修差错给飞行安全带来的威胁却仍然十分严重。
维修差错，轻则造成事故证候，重则造成机毁人亡。
本文从航空维修差错带来的重大危害出发，提出航空维修差错的概念和基本特征，深入分析了航空维修差错的产生原因，并从宏观方面提出了预防维修差错的一些有效方法和措施，以求把维修差错降到最低，从而保证飞行安全。
【关键词】维修差错；基本特征；差错原因；预防措施AbstractWith the development and progress of science and technology,a large number of new technologies gradually have been applied to modern aviation equipments,which greatly improve their security and reliability.Accidents caused by the airplane itself,have reduced a lot.However,the aviation maintenance error still brings severe threaten to the flight security.It may bring aircraft incident,or may be the cause of a crash for fatal.Based on the great danger it has brought,this thesis puts forward the conception and basic characteristics of aviation maintenance error.It also deep analyses the reasons which create aviation maintenance errors.Furthermore,it also points out some effective methods and measures to prevent the maintenance errors from the macroscopical aspect,which are aimed at reducing the errors to the least.All those are used to assure the flight security.Key Words: aviation maintenance error ；basic characteristic；reason of error；prevention measure目录一、绪论 (1)二、产生维修差错的原因分析 (3)（一）人的因素 (3)1、心理因素 (4)2、生理因素 (4)3、技能素质 (5)4、维修作风 (6)（二）机的因素 (6)1、维修性 (6)2、安全性因素 (7)3、维修手段 (7)（三）环境因素 (8)1、自然环境 (8)2、社会环境 (9)（四）管理因素 (9)1、计划环节 (10)2、组织环节 (10)3、时间环节 (10)4、检验环节 (11)三、维修差错的预防措施研究 (12)（一）大力加强安全教育，提高安全意识 (12)（二）大力加强维护作风建设 (13)（三）加强业务技术培训 (13)（四）建立行之有效的安全管理系统 (13)（五）通过改变或修订维修方案对人为差错进行包容.................. 错误!未定义书签。
（六）建立一套自愿非惩罚性保密的航空安全报告系统.. (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)一绪论据有关资料统计，1950-2004年的55年间全国空军共发生机械原因引起的严重飞行事故411起，其中维护原因引起的严重飞行事故80起，占19.5%，造成80架飞机损毁，17人死亡的严重后果。
根据国际民航组织的统计，民航维修中的人为差错在众多影响航空安全的因素中是最重要的因素之一。
因此，对于从事飞机、飞机部件而进行管理、使用、维护、修理、检查、更换、改装和排放等活动的航空单位来说，安全永远都是要放到第一位置上的。
在航空界有一句名言：“摔了飞机一切都等于零”。
从飞机真正作为交通工具运行开始，就有无数的惨痛事故无情地证明了这句话的现实性。
可见，航空维修差错带来的危害是十分严重的。
航空维修差错是指机务人员在维修活动中，因受到各种外、内在的因素影响，违反了维修对象的客观要求，导致其操作与预订目标和要求发生偏差以致产生秩序影响、状态异常或人员伤亡及航空装备损伤的后果。
一般来讲，维修差错发生并危及飞行安全，必须具备三个条件：一是航空装备在结构上存在出现差错的可能；二是作业人员出了差错；三是管理上存在漏洞。
本文分析和研究航空维修差错的产生的主要原因，并提出相应的预防措施。
二产生维修差错的原因分析航空维修差错很少是由单一的因素引起的，其产生的机理是多层次的、错综复杂的。
根据人--机--环境--管理系统理论和发生人为差错的机理分析，航空维修差错的产生主要是由四个方面的因素相互影响、相互作用的结果，即人、机、环境和管理。
近年来，人们对全球近百年发生的事故进行通缉分析表明，由于机械原因造成的飞行事故的比例，由原来的80%下降到20%。
新技术新设备的广泛使用，对人的素质提出了更高的要求，个人的技术水平和能力，相互协调配合的程度，管理者的决策和影响等诸多方面，对航空安全的影响越来越大。
（一）人的因素“人为差错”一词在人们日常生活和复杂系统的安全研究中广泛使用。
它有两个基本点：偏离某种规范或标准，操作者的无意行为。
这两点集中体现了目前许多研究者对人为差错的界定。
当然人为差错并不主要指“人为”主观故意造成的差错。
直接导致安全事故的人为差错是人为差错的特例。
人为差错可能发生在从事计划、设计、制造、安装、维修等各类人员身上。
人的影响是多方面的，这里讲的人的因素主要是指机务人员本身存在的问题，包括心理因素、生理因素、技能素质和维护作风等方面。
1、心理因素机务人员心理素质的好坏直接影响机务维修活动的全过程。
心理因素主要包括人的认知能力、情绪意志力和个性心理倾向等方面。
认知能力较强的人更不容易出现人为差错。
情绪是人们在实践中对客观事物所持态度的体现，分为积极性和消极性两个方面。
积极的情绪能增强人的活动能力，是人心情愉快，工作积极，思维敏捷，善于克服困难；消极的情绪如悲观，郁闷，多虑等，则会削弱人的意志，表现的无精打采、精力涣散、烦躁等，这往往容易导致人为差错的发生。
人的情绪总是又欺负的，当情绪波动超过一定限度时，维修差错发生的可能性就会骤然增加。
意志力反映的是人的自我控制能力和自我约束能力。
一般来说，意志力强的人更容易避免个人差错的发生，而意志力弱的人发生差错的可能性则更大；个性心理倾向是心理因素中最为核心的部分，它反映了人的需要、动机、兴趣、爱好、理想信念、抱负水准以及价值取向等一系列内在因素，制约着人的全部心理活动方向，进而影响着个人主观能动性的发挥。
当一个人主观能动性高、责任心强时，发生差错的概率就会大大减小。
2、生理因素生理因素主要包括疲劳、疾病和生物节律等三个方面。
疲劳。
疲劳是一种复杂的生理现象，不仅与工作环境和社会环境有关，有时在心理状态的作用下也会诱发疲劳。
当机务人员在维修活动中处于疲劳状态时，往往表现出精神萎靡不振，注意力不集中，反应迟钝，动作迟缓，不协调并且缺乏准确性，因而对维修工作的效率和质量产生明显影响。
偌能将重要且易出现差错的工作不安排在疲劳高峰期，就能有效的防治或减少维修差错。
疾病。
疾病是一种不正常的生理状态，给维修工作的影响同样不可忽视。
当机务人员患有疾病时，将会严重的影响其体能、智能和情绪，影响器维修的可靠性。
因此，在维修工作中尽量不要让工作人员带病工作，更不要盲目的鼓励。
生物节律。
生物节律是一种正常的生理现象，对维修工作也具有一定的影响。
当一个人的生物节律处于低潮时，其日常意识变差，表现出紧张，疲劳，反应迟钝等状态。
反之，当三个周期比较协调的处于高潮时，这时是最佳状态，体力旺盛，情绪高昂，智力开阔，表现得精力旺盛、敏捷、果断，这时能得到较高的工作效率和工作质量。
当处于临界点时，表现出适应性差，行为处于不稳定状态，这时最容易发生差错。
3、技能素质部分机务人员由于缺少应有的专业训练和专业的理论是知识学习，对维修对象的基本构造、原理不清楚，基本操作技能低、不懂检查方法，发现和排除故障的能力低，排故不彻底等，很容易导致人为差错的发生。
此外，训练与运用脱节，训练内容陈旧，培训人员不能对口使用，机务人员新老交替脱节或不能合理的流动，也是导致维修差错的重要原因。
即使是所谓的通用性任成才在工作初期由于经验不足也容易发生差错。
4、维修作风维修作风是机务人员在维修活动中组建养成的工作习惯和行为方式，与政治觉悟、职业道德、文化素质、心理素质、技术素质等密切关联。
机务工作中违反操作规程和规章制度以及有关规定而发生维修差错的行为，很大一部分不是因为差错发生者不懂得维护对象的工作原理、构造和操作方法，而是因为缺乏安全观念和安全意识，维护工作不扎实，工作责任心不强的缘故。
另外，维护作风不严谨还表现在，工作顺利、工作内容简单时思想松懈，受到为外界干扰时精力分散，工作忙时粗心大意，在维修工作中，往往造成误开、误关、误按等问题。
（二）机的因素这里的“机”主要以飞机为主，同时也包括维修工具和方法。
机的因素主要可分为维修性、安全性和维修手段等方面。
1、维修性维修性主要体现在长辈的可达性、试检性、易修性和互换性等方面。
装备维修性不好是产生维修差错的物质条件和重要原因。
目前，我军现役的航空装备汇总，有相当一部分属于老旧装备，本身就缺少防差错设计，可靠性和维修性以及几件互换性都比较低。
此外，飞机的开敞率低、可达性差，检查飞机时有很多机件看不见或看不清、只能凭感觉，机务人员常以躺、卧、爬、跪、蹲等姿势操作、很容易疲劳。
再有，设备安装固定复杂、交叉率高，使得工作环节增多。
由于装备本身维修性差，参与维修的人员也多，工作量大，现场比较忙乱。
所有这些使得差错极易发生。
2、安全性因素安全性因素指要保证机务人员作业时安全和各种装备不受损坏的条件。