平垂尾组装完成图
打磨机身
机身有2个缺口位置需要打磨下，方便插入上反角
安装上反角支架
组装桐木机身和碳纤机身
如图将碳纤机身和桐木机身前缘对齐
套上乳胶管
保持2个机身对齐， 分别在2侧接缝处滴502
粘接右机翼
如图将右机翼前缘翼根用拇指压住，翻转过来 在上反角支架与机翼接触位置滴少量502胶水， 约10秒后松手，再用同样方法粘后缘。 注：划线的那一面为机翼上面。
几种飞行姿态
1正常姿态； 2波飞，属头轻，可用套材里配套铅丝和橡皮泥配合配重； •3下坠，头重，适当减轻配重； •4左转，左转一般是在装配过程中机翼左右不对称， 右机翼可能有一个下副翼，或者垂尾有一个左舵 。调整办法，如果转弯不严重， 可以加一个右舵(具体办法， 截一段套材里的梯形小木条 10~15毫米粘在垂尾右 后测)。如转弯很严重， 则需在左机翼后缘位置 粘一块小木条。 •5右转，右转一般是在装配过程中机翼左右不对称， 左机翼可能有一个副翼，或者垂尾有一个右舵。调整办法 ，与左转相反。
• 1、检查校正 一架模型飞机制作装配完毕后都应进行检查和必要的校 正。检查的内容是模型的几何尺寸和重心位置。检查的方 法一般为目测，为更精确起见，有些项目也可以进行一些 简单的测量。 目测法是从三视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否 准确。正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有 无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。侧视方向主要看机翼和水 平尾翼的安装角和它们的安装角差；拉力线上下倾角。俯 视方向主要看垂直尾翼有无偏斜；拉力线左右倾角情况； 机翼、水平尾翼是否偏斜。 小模型一般用支点法检查重心，选一点支撑模型，当模 型平稳时，该支点就是重心的位置。 检查中如发现重大误差，应在试飞前纠正。如误差较小， 可以暂不纠正，但应心中有数，在试飞中进一步观察
粘接左机翼
如图将左机翼前缘翼根 用拇指压住，翻转过来 在上反角支架与机翼 接触位置滴少量502 胶水，约10秒后松手， 再用同样方法粘后缘厚 桐木条分别放在碳纤机身尾部2侧， 将平尾后缘与碳纤机身后缘对齐， 用手压住,在垂尾与碳纤接触位置 滴少量502，约15秒后松手。
• 1、波状飞行：滑翔轨迹起伏如波浪。一般称之为“头轻” 即重心太靠后。这种说法虽正确但不够全面。实际上一切 抬头力矩过大或低头力矩过小造成的迎角过大都会造成波 状飞行。调整的方法有：a、推杆(升降调整片下扳)；b、重 心前移(机头配重)；c、减小机翼安装角；d、加大水平尾翼 安装角(作用同推杆)。 2、俯冲：模型大角度下冲。一般叫“头重”，这种说法 也不够全面。一切抬头力矩过小，低头力矩过大造成的迎 角过小都会造成模型俯冲。调整的方法有：a、拉杆(升降调 整片上翘)；b、重心后移(减少机头配重)；c、加大机翼安 装角；d、减小水平尾翼安装角(作用同拉杆)。 3、急转下冲：模型向左(或向右)急转弯下冲。原因是方 向力矩不平衡或横侧力矩不平衡。具体原因多为机翼扭曲 造成的左右升力不等或垂直尾翼纵向偏转形成的方向偏转 力矩。机身左右弯曲的后果与垂直尾偏转相同，也可能造 成急转下冲。调整的方法有：a、向转弯反向扳方向调整片 (蹬舵)；b、修正机翼扭曲(相当于压杆操纵副翼)。
遥控类
• （8）P3A—1特技遥控； • （9）P5B—1滑翔机留空定点； • （10）美嘉欣X400四旋翼任务计时赛。
天龙橡筋动力模型飞机
• • • • • 原创设计：梓潼中学高级教师，陈年祺 模型种类：固定翼 模型动力：橡筋动力 制作难度：★★ 调试难度： ★★ ★
天龙手掷直线模型飞机
•简介：天龙手掷飞机是由绵阳市航空无线电模 型运动协会监制的专业手掷滑翔机，具有制作简 单，用材精良，效果优异的特点。它摒弃了传统 手掷飞机需雕刻机翼粘接V形槽，采用独特的V字 形上反角支架的设计，解决了学生制作模型雕刻 不出来V形槽的困难。利用3*3*400空心碳纤维做 机身，既轻又坚固，解决了学生辛辛苦苦做一架 模型，几分钟就摔坏的苦恼。机翼采用轻木材料， 把学生从打磨机翼的时间中解放出来。从诞生的 第一天起，就深受学生喜爱。
模型飞机与飞机模型的区别
• 1、什么叫飞机模型 • 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际 尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。 • 2、什么叫模型飞机 • 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机， 叫航空模型。
模型飞机 ≠ 飞机模型
二、飞机怎么飞起来的呢
三、模型飞机的组成
• 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架 和发动机五部分组成。 • 1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞 机飞机飞行时的横侧安定。 • 2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型 飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。 水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降， 垂直尾翼上的方向舵 可控制模型飞机的飞行方向。 • 3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同 时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 • 4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落 架 ，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面 一个起落架叫后三点式。 • 5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的 动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
提高
• ：1、天龙手掷飞机采用轻木机翼，桐木平 垂尾，时间长了容易受潮，可以在机翼及 平垂尾采用刷漆的方式来防水防变形（可 刷硝基清漆，用三峡香蕉水按1:1稀释做处 理）；2、机翼被撞后可能产生凹槽，影响 美观，可用薄竹皮或0.2毫米厚碳纤维丝粘 在机翼前缘防撞，也可简单采用透明胶带 把机翼前缘包住的方式防撞。
飞机偏向左边方向调试
飞机手掷飞行时如果偏向左边，可用套材里配备的最窄的木 条适量粘在垂尾标示位置，转弯大多贴点，转弯小少贴点。
飞机偏向右边方向调试
飞机手掷飞行时如果偏向右边，可用套材里配备的最窄的木 条适量粘在垂尾标示位置，转弯大多贴点，转弯小少贴点。
飞行姿态
飞机手掷飞行时应保证机头微微向前下方，忌把飞机向上抛。
航空模型基础知识
绵阳南山中学双语学校：梁鹏程 2015年12月10日
一、什么叫航空模型
• 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定 “航空模型是一种重于空气的，有尺寸限 制的，带有或不带有发动机的，不能载人 的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： • 最大飞行重量同燃料在内为五千克； • 最大升力面积一百五十平方分米； • 最大的翼载荷100克/平方分米； • 活塞式发动机最大工作容积10亳升。
垂直 尾翼 机身 机翼
水平 尾翼
发动机
起落架
四、航空模型技术常用术语
• 1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分 也计算在内）。 • 2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 • 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 • 4、尾力臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 • 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 • 6、前缘——翼型的最前端。 • 7、后缘——翼型的最后端。 • 8、翼弦——前后缘之间的连线。 • 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。
粘接平垂尾
如图滴502， 保证平尾与 机身粘接紧密
粘配重铅丝
将铅丝置入机身 前缘小孔里， 滴502粘住，如果 铅丝较长，可用 剪刀剪去多余部分
粘接机翼加强条
将套材里1毫米厚约2~3毫米宽的2片桐木条粘在 机翼下图如图处，木条、机身、机翼三者呈三角 形最好！
橡皮泥配重
橡皮泥配重包在铅丝外侧，在试飞时候根据 需要适当增减。
垂尾加强条 桐木 机翼加强条 桐木 上反角支架 胶水、砂片
2 2 4
502
各1
天龙轻木手掷滑翔机各部件名称
自备工具 剪刀，签字笔
材料打开如下图
组装502胶水
拧开旋钮
用盖子的尖锥戳一个小洞
组装502胶水
如图
安装鼠尾，注鼠尾有点长， 可以用剪刀剪去1小段
找到机翼正面
如图，将机翼对称平放，中间有明显的缝隙额， 这一面为机翼正面
产品部件
材料部件 名称 机身上 部 说明 桐木 数量 名称 垂尾定位三角 板 上反角检查三 角板 橡皮泥 铅条 乳胶管 说明 90° 数量 名称 说明 数量 1 1 平尾安装辅 桐木 助条 2
机身下 碳纤维 部 机翼 平尾 垂尾 轻木 桐木 桐木
1 2 1 1
145° 配重 配重 缓冲头
1 1 1 1
力度决定飞行姿态
水平直 线飞行
推力＝阻力 升力＝重力 推力＜阻力 减速
上升
升力＞重力
升力＜重力
下降
五、 航空模型的种类
现代航空模型运动分为

按动力方式分为：

自由飞行模型飞机 线操纵模型飞机 无线电遥控模型飞机 像真模型飞机 电动模型飞机
活塞发动机 喷气发动机 橡筋动力模型飞机 无动力的模型滑翔机等
自由飞行类
• 模型种类：固定翼飞机、滑翔机、直升机、 伞翼飞机。 • 动力形式：弹射、手掷、牵引线、橡筋、 活塞发动机、电动机、二氧化碳气体。 • 比赛场地：室内或室外开阔场地 • 比赛科目：留空时间、飞行距离、飞行高 度、直线速度。
简易航空模型的竞赛科目：

留空时间
飞行距离
六、检查校正和手掷试飞
绵阳市2016年 航空、航海、车辆模型锦标赛
• • • • • • • • 1、航空模型 自由飞类 （1）“天龙”仿真橡筋动力模型飞机留空计时赛； （2）“科技城号”简易直升机； （3）纸飞机手掷直线距离赛和纸飞机靶标距离赛； （4）固定翼教练机穿越龙门； （5）天龙轻木手掷滑翔机距离赛； （6）天龙泡沫弹射飞机留空计时赛；
将左右机翼上的2点用签字笔连起来
打磨机翼
机翼打磨截面如图
把砂片与机翼边缘呈3~5度倾斜，打磨机翼前后缘