不同类型填料的工程性质

中砂、粗砂、砾石土、碎石土、卵石土，这些土 体无粘聚力或粘聚力很小，其抗剪强度以内摩擦 角为主，这类砂石土体颗粒之间的摩擦系数大， 压缩性小，透水性大，强度不受含水量影响，是 很好的填料，适用于浸水路堤。这类土体中如果 粘性土含量较小（≤15%），因颗粒之间无粘聚力， 施工时在边坡表面容易散落，因此应该分层填筑。 A、B类填料路基边缘和边坡的散落问题，以及压 实控制问题，坡面防护问题。
我国铁路路基填料分类标准


A组-----优质填料，级配良好的碎石、含土碎石，级配良好 的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾，级配良好的含土粗 圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾，级配良好 的砾砂、粗砂、中砂、，含土砾砂、含土粗砂、含土中砂、 含土细砂， B组-----良好填料，级配不好的碎石、含土碎石，细粒含量 15%~30%的土质碎石，级配不好的粗圆砾、粗角砾、细圆 砾、细角砾，级配不好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土 细圆砾、含土细角砾，细粒含量15%~30%的土质粗圆砾、 土质粗角砾、土质细圆砾、土质细角砾，级配良好的细砂， 级配不好的砾砂、粗砂、中砂，细粒含量大于15%的含土 砾砂、含土粗砂、含土中砂。
国外路基填料分类标准



德国铁路路基填料分类标准 粗粒土 颗粒混合型土壤 细粒土
有机土、有动植物残杂的有机物土壤和有 机物土
国外路基填料分类标准




铁盟路基填料分类标准 铁盟将路基填料分成 QS0 、 QS1 、 QS2 、 QS3 四级。 QS0 为不适用土，不能用作基层（基床表层）填 料，一定要用时，需要采取措施，如加掺料，进 行加固或铺设土工布。 QS1 为不良土，排水条件好时可以使用。这种土 质可以通过适当方法改良，如加掺料。 QS2为中等好土 QS3为好土
国外路基填料分类标准

国外关于土的分类标准很多，有的根据土 的结构构造分类，有的依据土的工程性质 分类，有的考虑了土的级配和可塑性，不 同国家根据各自的地域特点和需要，制定 了相应的分类系统和分类方法。
国外路基填料分类标准


日本铁路路基填料分类标准 A群----容易确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm， 且残余下沉量很小；在列车的重复荷载作用下， 塑性变形量和弹性变形量小，是一种适宜做路基 填料的优质填料。 B群----容易确保地基系数K30大于等于0.7MPa/cm， 且在自重作用下压缩下沉的时间不长；另外，填 料经过适当改良处理后，能容易的确保地基系数 K30大于等于1.1MPa/cm，是一种施工性能好，适 宜作为路堤填料。
不同类型填料的工程性质

粘土：土体抗剪强度以粘聚力为主，内摩 擦角较小。土体浸水后，强度将大大降低。 当粘土的塑性指数小于 25 时，仍可以用作 填料。当塑性指数再大时，浸水后土体膨 胀，干燥时龟裂，且冬季冻胀剧烈，雨季 容易翻浆冒泥，因而不易用作填料。如果， 不得不用时，只能用于路堤内部，周围用 其它较好的填料包起来。
我国铁路路基填料分类标准



C组----可以使用的填料，细粒含量大于30% 的土质碎石，级配不好的细砂，含土细砂， 粉砂，低液限粉土、粉质粘土、粘土 D组----不应使用的填料，高液限粉土、粉 质粘土、粘土 E组-----严禁使用的填料，如有机土。
不同类型填料的工程性质

坚硬的石块，如花岗岩、石灰岩、石英岩 等岩石块体，具较最高的抗压强度和抗剪 强度，作为填料，浸水后强度不变，耐风 化、抗冻、抗磨，为最佳的路堤填料。适 用于各种气候条件下的路堤，最适宜浸水 路堤。在施工时，不应乱堆乱填，否则石 块间的孔隙过大，可能引起沉落变性。A、 B类填料路基边缘和边坡的散落问题，以及 压实控制问题、坡面防护问题。。
国外路基填料分类标准



日本铁路路基填料分类标准 C群----有机物、含火山灰质细粒土的砾质土和细粒土，是 一种低液限的土，如果施工管理得当，能确保地基系数 K30大于等于0.7MPa/cm；另外，如果填料经过适当改良 处理，能确保地基系数K30大于等于1.1MPa/cm；压缩性 比B群的差，它是用作路堤填料的最低限度的普通土。 D群-----压缩性高，施工性能不良，是不能用作路堤填料 的土质和脆弱岩石。 V群-----是火山灰质粘性土，就工程特性来说，重塑后软化 且强度显著降低，施工性能比其它土壤坏；这种粘性土与 基床表层邻接时，容易产生翻浆冒泥，不适合用作路堤填 料。
路基填料分类与基本 要求
路基基本要求




填料是指构成铁路路基等土工建筑物的原材料。 多年的工程实践证明，填料质量的好坏，直接关 系到铁路建筑物的强度的高低与变形，已经越来 越被工程界所重视。填料根据岩土工程性质及其 适用条件划分类别。 路基填料的基本要求 刚度要求 强度要求 水稳性与排水性要求 耐久性要求
不同类型填料的工程性质

一般粘性土：包括粘砂土和砂粘土，其抗 剪强度由内摩强度越大；土体浸水后， 其抗剪强度显著降低，粘土颗粒含量越多， 强度降低越显著。这类土体分布广泛，是 常用的路堤填料之一。按规定夯填压密后， 得到足够的强度和稳定性，是较好的路堤 填料。施工时宜在最佳含水量的条件下进 行压实。
不同类型填料的工程性质


其它填料：如各种矿碴，当其强度较大，并有良 好的透水性时，也是较好的填料。 淤泥、淤泥质土、白垩及滑石类土等都是容易吸 水，稳定性差的土，因此，一般都不作为填料。 带草皮的表层土体因不易压实，草皮易腐烂，一 般也不用作填料。 特殊土类型填料，如膨胀土的胀缩性、黄土的湿 陷性、冻土的冻胀融沉、盐渍土的膨胀与腐蚀等， 应该注意其特殊性，予以考虑减小或消除特殊性 质对路基稳定性的影响。
不同类型填料的工程性质

粉砂、细纱：这类土的抗剪强度较低，稳 定性差。干燥时容易被风蚀流散，遇到水 时容易液化，是较差的填料之一。若不得 不用时，应该放缓边坡，并应该采取相应 的边坡防护。由于这类土体容易发生振动 液化，故不易用作浸水路堤。
不同类型填料的工程性质

易风化软岩：这类填料在未风化之前强度 相对较大，所以在施工时不易被压实，石 块间孔隙大。运营后，随着时间的推移， 岩石不断被风化，特别是遇水后，产生崩 解，强度显著降低，稳定性较差，使路堤 产生较大的沉陷，因而易风化软岩是稳定 性较差的填料。