任务一 认识城市轨道交通车辆
三、 城市轨道交通车辆编组
按照运营需求，将各独立的车辆连接起来形成一个运行体，就称 为车辆编组。车辆编组应考虑线路坡度、运营密度、站间距离、舒适 度、安全可靠性、工程投资、客流大小等因素。
城市轨道交通车辆编组通常由3~8节车辆组成，可以是全动列车 编组，也可以是动拖结合编组，依线路、客流、车型情况而定。列车 编组示意图如图4-1所示。不同城市列车编组方式有所不同。
任务二 城市轨道交通车辆的组成
3.车体的制造工艺
车体的制造工艺一般采用焊接和铆接，这两种工艺 交替使用，大部件之间的组装以铆接为主。
任务二 城市轨道交通车辆的组成
4.车体的承载方式
车体的承载方式一般有有底架承载和整体承载两种方式。
任务二 城市轨道交通车辆的组成
5.车体的结构
1） 车体
车体是由底架、侧墙、端 墙、车顶等部件组成的，为封闭 筒形结构的整体承载方式。它是 保证乘客安全的主要部件，也是 减轻车辆自重的关键部件，如图 4-2所示。
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二、 城市轨道交通车辆的分类
1.按牵引动力配置分
城市轨道交通车辆按牵引动力配置可分为动车（motor，用M 表示）和拖车（trailer，用T表示）。动车本身带有动力装置， 即装有牵引电动机，具有牵引和载客的双重功能。动车又可分为 带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。拖车本身没有动力牵引 装置，需要通过动车的牵引拖带来实现运行，仅有载客功能，可 设置司机室（用Tc表示），也可带受电弓。城市轨道交通车辆在 运营时一般采用动拖结合、固定编组，从而形成电动列车组。
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2.车辆性能好，加减速度快，制动效果佳
城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，因站距短，车 辆在最高速度运行是困难的，所以需要有较高的启动加速度和 制动减速度，以达到启动快、停车制动距离短、提高车辆平均 速度效率高，能源消耗低
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2.按车辆规格（车体宽度）分
城市轨道交通车辆按车体宽度不同可分为A型车（宽度为3 m ）、B型车（宽度为2.8 m）和C型车（宽度为2.6 m）三种。A型车 为高运量地铁车辆的基本车型，轴重较重，载客人数较多，车体 尺寸较大，单向运能为每小时5万~7万人次；B型车为大运量地铁 车辆，相对A型车各项指标值均较小，单向运能为每小时3万~5万 人次；C型车更小，一般为轻轨车辆的基本车型，单向运能为每小 时1万~3万人次。
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一、 城市轨道交通车辆的特点
1.安全可靠性高，载客能力强
城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市内和市 郊运行。它的运营条件与铁道车辆有所不同，城市轨道交通车辆 要在地下隧道、高架线路和地面轨道线路运行，站距短，线路曲 线半径小，坡度大；客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时 会超载。
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图4-1 列车编组示意图
任务二 城市轨道交通车辆的组成
一、 车体及内部设备
1.车体的特征
（1）由于是服务于市内及近郊的公共交通，因此车体的外观 造型和色彩美观应与城市景观相协调。
（2）列车一般采用四节、六节或八节的编组形式，由动车与 拖车组成。
（3）为了增加载客量和利于乘客疏散，车厢内座位较少、车 门多且开度大，一般设有残疾人轮椅停放区域等，内部服务于乘 客的设备较简单。
市轨道交通车辆车体一般有碳素钢车体、不锈钢车体、铝合金车体三 种材料。碳素钢车体自重能达到10~13 t，材料和制造成本相对于另两种 材料最低，但耐腐蚀性在三者间最差，维修费用高，总成本最高；不锈钢 车体自重比碳素钢可减轻1~2 t，材料和制造成本较碳素钢高，耐腐蚀， 基本不需要定期维修保养，总成本在三者间是最低的；铝合金车体自重比 钢制车体轻3~5 t，是三者中最轻的，材料和制造成本是最高的，耐腐蚀 性较好，需定期维护，所以总成本较高。为了保证车体具有足够的弯曲刚 度，须满足城市轨道车辆设计规范的要求。铝合金车体主要承载构件采用 大型中空截面的挤压铝型材，以满足车体所需的强度和刚度。
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（4）对车辆质量限制较为严格，设计时讲求车体轻量化，以 降低高架线路的工程投资。
（5）车体的防火要求严格，采用了防火、阻燃、低烟和低毒 的材料。
（6）对车辆的隔声、减振、隔热要求严格，最大限度地为乘 客提供舒适的乘车环境。
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2.车体的材料
图4-2 车体
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2） 驾驶室
驾驶室是列车的控制中心，位于 列车两端。不同车型的驾驶室内的 设备略有差异，一般由驾驶台、驾 驶室侧门、紧急疏散门、通道门、 驾驶室座椅、电器控制柜等组成， 如图4-3所示。
图4-3 列车驾驶室
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车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，以降 低隧道内的温度，为此应尽量减轻城市轨道交通车辆自重，选 择效率高的传动系统。
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4.牵引方式灵活，适应能力强
城市轨道交通车辆的牵引方式较为灵活，包括动力集中牵 引、动力分散牵引等。由于行车密度大，地下铁道的通信信号 比较复杂，为确保安全行车，车载通信信号设备及车辆的控制 系统应有良好的适应能力。
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5.乘车环境优越
随着生活水平的提高，人们对乘坐舒适性的要求越来越高， 因此城市轨道交通车辆的悬挂系统比大铁路要求高，地下铁道车 辆的车厢内除采用机械式通风换气来改善车内空气品质外，还增 设空气调节装置，提高乘坐舒适性，并改善司机的工作条件。同 时，在降低车厢内来自轮轨系统和动力系统的噪声上也采取多种 有效的措施。
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城市轨道交通概论
项目四 城市轨道交通车辆
学习目标 了解城市轨道交通车辆的特点。 掌握城市轨道交通车辆的分类。 了解城市轨道交通车辆的编组方法。 掌握城市轨道交通车辆的组成。 掌握车辆基地与车辆的维修保养相关知识。
项目四 城市轨道交通车辆
认识城市轨道交通车辆 城市轨道交通车辆的组成 城市轨道交通车辆基地