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城市轨道交通车辆检修基地位置的选址原则和 布置原则 1:选址原则 1）要有足够的场地面积，相邻单位和居民要少， 尽量减少拆迁费用，减少对周围环境的影响。 2）设置于城市轨道交通网络的较佳点，便于列 车的出车和收车，减少列车空走距离。 3）要有畅通的道路与外界道路相通，便于各种 运输车辆的进出；临近铁路，便于车辆，轨道 车，工程列车，货物列车与铁路之间的接驳和 转运。
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4）根据城市轨道交通网络规划，留有长期发展 的余地。 5）避开工程地质、水文地质不良（如流沙、滑 坡、活断层、高地下水位、永冰土层等）地段。 6）场地标高具有良好的自然排水条件，尽量避 开受洪水影响地形，若无法避开，应制定其实 可行的防洪措施。 7）要有电力、通信等线路和供、排水等管路的 设置。
根据行车和信号要求留有必要的段（场）线路与运营正 线的转换长度
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
3.牵出线
依靠调车机车的牵引力和推力，进行所连挂车辆的牵 出、推送或溜放等作业的线路，即将装、卸作业完成 的车体集结牵出，送到驼峰，进行编组的线路
一般按尽头线修建，设在调车场的两端或一端（另一端 设有驼峰时）
牵出线适应段（场）内调车，牵出线的长度和数量根 据列车的编组长度和调车作业的方式和工作量确定。
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
4．静调线
设在静态调试库内，列车检修完毕在到试车线试车之前， 要在静态调试库内对列车进行静态调试，检查各部分的技 术状态，对电气设备和控制回路的逻辑动作和整定值进行 测试和调整。
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
一、城市轨道交通车辆检修基地的功能
检修基地：检修基地是城市轨道交通车辆停放、 检查、维修、保养和检修的专门场所，是保证城 市轨道交通车辆良好的技术状态和城市轨道交通 正常运营的重要基础。
车辆检修基地根据功能和规模的大小可划分为停 车场、车辆段。
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
检修线中要有一条平直度要求较高的线路，用于车体地 板高度的精确测量
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
8．临修线
供列车发生临时故障和破损时维修使用，临修线的长 度能停放一列车，并考虑列车解编的需要
除此保证列车运行和检修的主要线路之外，维 修基地内还必须按需要设置临时存车线、检修 前对列车清洗的吹扫线、材料装卸专用线、内 燃调机车和特种车辆（如轨道车、触网架线试 验车、磨轨车、隧道冲洗车等）停车线、联络 线和与铁路连通的地铁专用线等。
1．停车场
车辆的停放、洗刷、清扫以及车辆列检和乘务工作
停车场所在正线运营列车的故障处理和救援工作
车辆定修（年检）以下车辆的各级日常检查维修的修程
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列地铁列车停放在上 海地铁1号线富锦路 停车场等待维护。
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
2．车辆段
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
2．车辆段
承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作
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石家庄东兆通车辆段：
该工程是1号线列车的停放、洗车、检修基地的 “地铁之家”，承担1号线配属列车的定修、月 检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援 等任务，而且是地铁1号线全线的物资总库和综 合维修中心；还承担着1、2、3号地铁线配属车 辆的维修任务及1、2、3号地铁线系统作业人员 的培训中心。 该工程共铺设线路49条，道岔48组，建设房屋 101580平方米。其主要标志建筑物是运用库、 联合检修库。
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
1．停车线
停车线应为平直线路，一般设成车库，停放车辆同时兼 作检修线
分为尽端式和贯通式(常设)
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
2．出入段线
供车辆出入停车场或车辆段的线路，除特殊条件限制都 要设置为双线
避免切割正线
3）在线路端部应设置车挡，防止溜车。 4）对各线路接触网应根据实际情况分区（段
）供电设置隔离开关，分别断，送电，便于 对列车进行的各种作业。 5）除架修，大修线外，其他线路的有效长度 至少保持按远期规划列车编组长度与轨道车 长度之和。再加上满足驾驶员瞭望和行车安 全的距离。
48h
定修
1年
100000 10日
架修
5年
500000 25日
厂(大)修 10年 1000000 40日
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车辆段在停车场基础上增加车辆架、大修的 设施设备 车辆主要检修方式：部件互换修；具备对车 辆零部件进行检修的能力。 一般情况下一条线路设一个车辆段，当线路 长度超过20 km时，可以考虑设一个车辆段、 一个停车场 分区： ①检修区：检修工作 ②运营区：车辆的停放、列检、乘务工作
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
布置车场线路，应遵循以下几点要求
1)列车停车、检修、试验及其他作业的线路 应为平直线路，其他线路的坡度不应大于百 分之二；
2）除架线、大修线外，车场内地铁列车可能 到达的地方应设置接触网或者接触轨（包括 连通至库内）采用接触轨应有防护措施；
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
承担所在线路车辆的定修（年检）及以下车辆检查维修 和临修工作
承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架、 大修工作
承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互 换部件的需求
某地铁系统车辆检修计划
检修类别 时间间隔 走行公里数量 检修停时
日检Leabharlann 1日--双周检
2周
4000
4h
双月检
2月
20000
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
6．洗车线
供列车停运时洗刷车辆用，洗车线中部设有洗车库
一般为贯通式，尽量和停车线相近，这样可以减少列车 行走时间，并减少对车场咽喉地区通过能力的压力
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
7．检修线
平直线路，布置在检修、定修、架修、大修库内
全长设置地沟，地沟内设置照明光带
平直线路，静调库内还要设置车间牵引电力电源和有关 的测试设备
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4.4 城市轨道交通车辆检修基地
二、车辆检修基地的主要线路
5．试车线
供定、架、大修后列车在验收前的动态调试
长度应满足远期列车最高运行速度，性能试验、列车编 组、行车安全距离的要求
一般为平直线路，中间设置检查坑，供临时检查用。还 应设置信号地面装置，供试验列车车载信号装置。