1.航空仪表的功能：测量、计算和自动调节航空器的运动状态和动力装置的工作状态。

2.航空仪表的发展阶段：⑴机械仪表阶段；⑵电气仪表阶段; ⑶综合自动化仪
表阶段；⑷电子显示仪表阶段；⑸未来发展。

3.陀螺定义：测量物体相对惯性空间转角或角速度的装置。

陀螺种类：普通刚体转子陀螺、挠性陀螺、激光陀螺、光纤陀螺、粒子陀螺、低温超导陀螺。

两自由度陀螺特性：进动性、稳定性；进动性：两自由度陀螺受外力矩作用时，它的转动方向与外力矩方向相互垂直的特性；稳定性：两自由度陀螺能够抵抗干扰力矩，力图保持其自转轴相对惯性空间方向稳定的特性。

4.活塞式发动机仪表有：燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、气缸头温度、
排气温度表、转速表、燃油油量表和燃油流量表等。

燃气涡轮发动机仪表有：燃油压力表、滑油压力表、滑油温度表、排气温度表、转速表、扭矩表、推力表、燃油油量表、燃油流量表和振动指示器等。

5.静压：静压大气本身的压力，也就是大气压力。

全压：运动气体的全部压力，它包括气体的静压和动压。

真空速度表的基本原理：根据空速与动压、静压、气温的对应关系，用第一开口膜盒测动压，第二开口膜盒和感温器测温度，间接测真空速。

6.马赫数：真空速与飞机所在高度的音速之比。

7.升降速度表原理：利用毛细管对气流的阻滞作用，把气压变化率转变成压力
差，利用开口膜盒感受压力差，从而测量飞机的升降速度。

8.全静压系统的功用；收集和输送气流和静压。

9.静压孔堵塞时，空速表会继续工作，但指示不准确。

当飞行高度高于静压孔
堵塞时的高度时，由于孔内静压高于所处高度上的正常静压，空速表上的指示会小于实际速度。

当飞行高度小于静压孔堵塞时的高度时，由于孔内静压低于所处高度上的正常静压，速空表上的指示会大于实际速度。

静压系统堵塞还会影响高度表的指示，当高度改变时，由于此时系统中的气压没有变化，高度表只是出的高度也不会出现相应的变化。

如果静压系统出现完全堵塞，升降速度表上的指示总是为零。

10.飞行前，应该去下全压管和静压孔保护套，同时检查全压管和静压孔是否结
冰，或被异物堵塞。

11.转弯仪：用来指示飞机转弯方向和快慢程度。

功能是;(1)指示飞机转弯（或
盘旋）方向。

（2）粗略反应转弯的快慢程度。

(3)有的还能指示飞机在某一真空速时无侧滑转弯的坡度（倾斜角）转弯仪的原理：利用单自由度陀螺的进动性感受飞机的转弯，从而带动指针指示转弯方向和转弯快慢。

12.俯仰角：飞机纵轴与地平面的夹角，即飞机绕横向水平轴转动的角度。

13.倾斜角：飞机对称面与通过飞机纵轴所作的铅锤面之间的夹角，即飞机绕纵
轴的角度；无俯角时，也等于飞机横轴与地平面的夹角
14.单摆——具有地垂性，但不稳定。

陀螺——具有稳定性，但不能跟踪地垂线。

15.地评议的工作原理：利用单摆的地垂性修正陀螺，利用陀螺的稳定性建立稳
定的人工地垂线，从而根据飞机和陀螺的关系测量飞机的俯仰角和倾斜角。

16.磁经线偏离真经线的角度称磁差。

17.陀螺半圆盘的结构：两自由度陀螺·刻度盘·航向指标·水平修正器和方位
修正器等。

原理;利用两自由度陀螺的稳定性测量飞机航向的转弯角度。

18.陀螺磁罗盘作用：陀螺磁罗盘用于测量飞机磁航向、转弯角度。

19.陀螺磁罗盘的组成：磁传感器·放大器·陀螺结构·指示器。

磁传感器;测量
磁航向，并输出航向信号控制陀螺机构。

放大器：放大控制信号。

陀螺机构：稳定磁航向信号，控制指示器指示磁航向和转弯角度。

指示器：指示磁航向和转弯角度。

20.陀螺磁罗盘利用磁传感器和方位陀螺共同测量磁航向，减少了磁罗盘的飞行
误差，避免了半罗盘的自走误差。

21.三相地磁传感器测量航向组成：测量线圈、磁化线圈、扇形铁芯等。

22.方位陀螺测量原理：方位陀螺利用两自由度陀螺稳定性测量转弯角度和陀螺
航向，由航向随动系统输送给指示器。

结构：方位陀螺和指示器组成远读式陀螺半罗盘。

23.陀螺磁罗盘工作原理：利用磁传感器测量飞机磁航向，经磁校正随动系统控
制方位陀螺反映磁航向；同时，由陀螺减小磁传感器的飞行误差，然后经航向随动系统控制指示器，指示出磁航向。

24.飞行参数记录仪的作用是什么？舱音记录仪的作用是什么？它们通常叫做什
么？外壳颜色有什么特征？
答：1.飞行数据记录仪（FDR）主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，。

行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。

它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。

2．舱音记录仪（CVR）实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。

这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。

黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。

因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。

座舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响等。

3．黑匣子， 4.黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大，黑匣子现在实际上却被漆成明亮的桔红色。

这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。