8%灰土路拌制法施工
8%灰土施工工艺
灰土是用石灰稳定细粒土而得到的混合物,是在途中参加一定比例的消石灰或生石灰粉,通过加水拌和、平整、碾压成型、养生等工序后,使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构,常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。
一、施工工艺流程
8%灰土路拌法施工工艺流程图6-3.
二、施工的一般要求
石灰土适合在春天和夏季组织施工,气温应在5摄氏度以上。
在施工时应遵循以下规定。
1、土宜尽可能的粉碎,土块最大粒径不应大于15mm。
2、配料必须准确,拌和应均匀。
3、严格控制厚度、标高和横坡。
4、应使混合料处于或稍大于最佳含水量时碾压至规定的压实度。
5、土宜采用塑指为12~20的粘土。
塑指偏大的粘土应加强粉碎,宜采用
二次加灰的方法施工,第一次加部分石灰拌和后,闷放1~2d,再加余下石灰进行第二次拌和。
塑指小于10的亚砂土、细沙土、粉土,用石灰量大,难度成型,在施工时对压实机具的选择、压实工艺的控制、混合料含水量的控制都与常规施工不同,只要把握了其中的规律也能保证工程质量。
另外,在有条件下的情况下,可以增加部分粘土或采用水泥石灰综合稳定方法施工,虽在成本上偏高一些,但只有这样才能保证工程质量。
7、路宜采用磨细袋装生石灰粉来做石灰稳定土。
3)、根据现场可选择的经济合格的材料进行配合比组成实验组成设计,优选最佳配合比报批。
4)、材料装备。
根据配合比组成设计去顶的土场,作好取土准备,将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解,必要时过1cm筛。
5)、人员与机械配备准备。
a、人员组织。
技术员一人,测量员3人,实验员2人,电工(视
现场情况而定)1人,机械工8人。
b、机械配备。
灰土拌和机1台,平地机1台,推土机1台,洒水
车1台,压路机(三轮)1台,压路机(轮胎式)1台,上土、灰土的机具根据每日工程量和运距确定。
2、布土
1)按批准的配合比中土的用量布土。
每延米用土数量用车数控制,车数计算简下式。
N=bhρs(1+w)/G (6-2)
式中:b----灰土摊铺宽度,cm;
n----每延米需要的车数;
h-----灰土摊铺厚度m
ρ-----灰土混个料最大干密度103kg/m3;
s-----混合料中的土的百分含量%;
G-----每车湿土的标准质量,103kg;
W-----土的含水量,%;
按每车土摊铺的面积作为一个方格,在路上划定方格网,将每车土卸在已划定的网格网中。
然后用推土机,初平并排压,使厚度基本一致。
2)洒水预湿。
当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时,应根据每立方米土中的含水量进行计算,用洒水车控制喷洒量一次补足到最佳含水量。
并视具体情况高出1~2个百分点,细粒土宜闷一夜;粗粒土视细土含量对少可缩短闷料时间。
当涂含水量较大时,应摊开拌晾晒当含水量合适后,在整平使厚度达到要求。
3、布灰
1)、用机动车布灰。
先在灰土作业面层的路中央划撒一条灰线,根据每延米使用的实惠剂量,将消石灰合格的实惠运至作业面沿灰线码出一梯形灰带,每延米梯形石灰带的量,就是该延米路的石灰用量,待检验合格后,用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。
2)、手推车运布时,以一车石灰为单位计算摊铺面积,并按此面积大小划定网络,人工均匀布撒石灰。
3)、袋装灰宜以50Kg或100Kg为单位按比例计算摊铺面积,划网格人工匀布撒。
4、拌和
1)稳定土拌和机拌和。
一般采用稳定土拌和机拌和为好,拌和遍数在两遍以上。
使用稳定土拌和机拌和时,第一遍不宜翻拌到底,应留2~3cm,以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来,形成灰夹层;第二遍翻拌时,一定要翻拌到底,并对下层略有破坏,宜1cm左右。
这样既能消除夹层素土,又能使上下两层结合更好。
翻拌过程中,应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。
翻拌两遍后,应检查含灰量,如果含灰量满足要求,混合料色泽均匀一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格,否则应以旋耕犁或铧犁配合作业吗,或者补灰,或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。
2)在没有专用灰土拌和机时,或者在一些低等级道路工程中,也可用农用旋耕机与多铧犁或平地机配合拌和。
先用旋耕机拌和,但一定不要拌到底,旋耕机拌完一遍后用铧犁或平地机将底部素土翻起,再用旋耕机拌和两遍,铧犁和平地机再将底部翻起。
使用铧犁和平地机时,应随时检查深度,一定要使稳定土层全部翻透,不能留有“素土”夹层,但也不能过深,过多破坏下承层。
最后再用旋耕机翻拌至均匀。
这种方法也能保证灰土的拌和质量。
3)铧犁和平地机配合缺口圆盘耙拌和也可以满足路拌灰土的质量要求。
其方法是先用铧犁或平地机在前面翻拌,圆盘耙跟在后面拌和。
但也不要在开始拌和的前两遍拌到底,防止石灰沉到底部,后几遍应翻拌到底,随时检查控制翻拌深度,使稳定土层全翻透拌均,符合规定要求。
4)在没有上述机械的低等级公路施工时,也可以采用推土机拌和。
这种拌和方法经实践证明,其拌和质量也不错。
其方法是:将每延米所需的土按剂量在作业面中央沿路码成一梯形状,石灰也按每延米剂量均匀的撒布在梯形条状的土上;拌和时采用两台推土机与路中线成30。
左右的交角,一台由路左向右推,另一台由路右向左推,交替由路的一端向另一端推拌;推拌时,一定要推到底,推到路边 2.5~3m 左右停下,倒回再重复作业至另一端结束算一遍(见图6-4);这就把中央的一条混合料分成两条堆在路的两边;第二遍是把路右边的混合料再向左边推拌,把左的混合料再向右边推拌(图6-5);第三遍将混合料向全路边拌边推。
根据已有的经验,经过三遍就可以把混合料拌均匀。
混合料在拌和的过程中,实验人员应跟班检查含水量和灰剂量,测量人员要检查拌和深度,使混合料均匀一致,含水量应大于最佳含水量1%~2%,灰剂量应符合设计要求,然后就可以进行整形了。
5. 整平
利用边桩上预先标出的控制标高,人工拉线控制灰土面的松铺标高,指导平地机作业。
在直线上平地机由两侧向中心刮平,在曲线上由内侧向外侧刮平,需反复刮1~2遍。
用履带推土机排压一遍,以暴露潜在的不平,再用平地机如前述那样平整,直到合格为止。
每次整平在桩位处都在标高和横坡控制下进行,特别注意机头处的平整,必须使接缝顺适平整。
对局部低洼处应将表面5~8m耙松用新的混合料找补平整。
6.碾压
整形后,经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后,即可进行碾压。
以我们的经验,采用振动压路机和三轮压路机联合作业较好。
其压实工艺如下:先用振动压路机不开振排压一遍,然后用振动压路机振压2~3遍,接下来用12~15t 三轮压路机静压1~2遍,达到表面无轮迹,无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压;否则继续压实至达到规定为止。
碾压时,直线段由两侧路肩向中心碾压,平曲线由内侧向外侧路肩进行碾压;振动压路机重叠1/3轮宽,三轮压路机后轮重叠1/2轮宽;静压速度1.7km/h,振动压路机振压速度2.0~2.5km/h。
压实过程中,如发现弹簧、松散、起皮等现象,应及时翻开处理。
在两个工作段接头处采用对接形式,前一段拌和后留下5~
8m不进行碾压,后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌
和、整平,与新铺段同时进行压实。
严禁压路机等机械在已完成
或正在碾压的灰土路段上调头或急刹车,以保证稳定土表面不受
破坏。
7.养生
8%灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生,一般使用洒水
车洒水养生,使灰土表面保湿养生7d。
养生期内勿使灰土过湿,
更不能忽干忽湿。
一定要控制好交通,除水车外应封闭交通。
如
灰土的压实度、平整度等指标合格后,上层结构能马上施工时,
可不进行养生。
但是,必须保证灰土有合格的强度,在进行上层
作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。
四、8%灰土基层、底基层测试项目与标准
石灰土实测项目
项
次检测项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
基层底基层
道路道路
1 压实
度
代表
值
95 93
按JTJ071附录B
检查每200m每车
道2处极值91 89
2 平整度(mm)12 15 3m直尺:每200m 测2处×10尺
3 纵断面高程
(mm)
+5,-15 +5,-20
水准仪:每200m
测4点
4 宽度(mm)不小于设
计值
不小于设
计值
尺量:每200m测
4处
5 厚度代-10 -12 按JTJ071附录H
(mm)表
值检查每200m每车
道1点
极
值
-20 -30
6 横坡(%)±0.5 ±0.5 水准仪:每200m 测4个断面
7 强度(Mpa)0.8
0.5
0.7 塑指<12 塑指>12。