山东科技大学2011-2012学年第一学期《专用汽车设计》考试试卷一、判断题（每小题1分，共10分）1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×）2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×）3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×）4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×）5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×）6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×）7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√）8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√）9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√）10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√）二、单向选择题（每小题2分，共20分）1.下列不属于箱式箱式货车的是（D）A.保温车B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车2、专用车液压系统的取力最好在（A ）A、发动机端B、离合器部分C、传动轴D、变速箱3.下列不属于蔬菜的制冷方式（A）A、水冷B、干冰C、冷板D、机械制冷4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式（A ）A、前置B、中置C、后置5、专用汽车改装最多的部分是（D ）A、驾驶室B、底盘C、发动机D、车厢6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是（C ）A、多孔板B、流态化元件C、空气压缩机D、螺旋叶片7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是（A）A、方形B、半球形C、椭圆形D、螺形8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是（B ）A、高空作业车B、半挂车C、随车起重机D、混凝土搅拌车9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是（A）A、重力式B、平行四杆式C、行星齿轮方式D、等容积液压缸10、去掉货箱的底盘类型（A）A、一类底盘B、二类底盘C、三类底盘D、四类底盘三、简答题（每小题5分，共20分）1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理答：压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。
压缩式垃圾车的专用工作装置主要由车厢和装载箱两部分组成。
工作原理：车厢固联于底盘车架上，装载厢位于车厢后端，其上角与车厢铰接，并可由举升液压缸驱动其绕铰接轴转动。
垃圾从装载厢后部入口处装入，再经装载厢内的压缩机构进行压缩处理，最后将垃圾向前挤压入车厢内压实。
车厢设有液压缸驱动的推板。
卸出垃圾时，首先装载厢被举升液压缸向后掀起，车厢后端呈敞开状，然后推板将垃圾向后推出车厢。
2、简述摆臂式垃圾车的基本工作原理答：摆臂式垃圾车是装备有可回转的起重摆臂，车斗或集装垃圾悬吊在起重摆臂上，随起重摆臂回转、起落，实现垃圾自装自卸的专用自卸汽车。
摆臂式垃圾车的摆臂装置可以使集装垃圾箱与汽车的主体分离，实现垃圾箱的自装卸。
构造：摆臂式垃圾车由二类汽车底盘、副车架、摆臂、液压系统和车斗等组成。
摆臂式垃圾车的装卸过程：1）车斗的吊装和吊卸吊装前，先放下支腿，与地面支牢，然后通过摆臂液压缸向右伸出，使摆臂顺时针方向旋转到吊装前的位置，再将摆臂上的吊链挂在车斗吊耳轴上。
吊装时，摆臂液压缸反向收缩，驱使摆臂逆时针旋转，于是车斗在摆臂的作用下，平移提升、落座在副车架上。
这时倾卸钩按逆时针党项回转，扣在车斗倾斜轴上起固定作用。
吊装作业完毕后收起支腿。
车斗的吊卸与吊装过程相反。
2）车斗的倾卸首先放下支腿液压缸的支腿，且与地面支牢。
此时副车架上的倾卸钩应钩在车斗的倾卸轴上。
然后使摆臂液压缸活塞杆向右伸出，驱动摆臂按顺时针方向转动，由于车斗的运动受到倾卸钩的约束，使得车斗在摆臂的作用下，只能绕车斗倾卸轴荷倾卸钩所形成的铰支点旋转而向后倾斜。
倾卸完毕后，摆臂液压缸活塞杆反向缩回，车斗随即复位。
3、简述栏板起重运输车的工作过程答：栏板起重运输车采用汽车车厢的栏板或附加起重栏板为起重装置，并利用车身的动力源，驱动栏板进行升降以装卸货物。
以后栏板起重装置为例：后栏板起重装置由起重栏板、升降机构、取力器以及液压系统等部分组成。
进行装卸作业时，汽车发动机应处于工作状态，装在变速器上的取力器取出的动力，驱动液压泵工作，以提供压力油给液压缸，使其活塞杆推动升降机构运动，后起重栏板则在升降机构的带动下实现起重、举升、装卸货物等相应功能。
4、简述活塞式混凝土泵车的基本工作原理答：构造：汽车底盘、供水系统、上车传动系统、搅拌筒、机架、操纵系统、人梯、进出料装置等组成。
动力传递路线：动力源（发动机飞轮取力）→液压泵→液压马达→减速机→搅拌筒工作原理：汽车发动机的动力经分动器驱动主液压泵、布料装置液压泵和搅拌液压泵。
主液压泵输出的压力油经控制阀组、集流阀进入主液压缸（推动住液压缸活塞，驱动混凝土缸活塞）和混凝土分配阀换向液压缸，从而实现泵送混凝土。
布料装置液压泵输出的压力油满足泵车支腿和布料装置（臂架、转台）的动力需要，通过操纵支腿控制阀和臂架电磁阀组，完成支腿的伸缩，臂架的升降和转动。
搅拌液压泵输出的压力油，通过液压马达驱动料斗内的搅拌叶片，不断搅拌混凝土，使其顺利地进入混凝土缸内，并能在其他部件故障而停止作业时继续搅拌料斗内的混凝土，防止凝固和析水。
上述各专用装置的协调配合工作，使泵送出的混凝土沿臂架的输料管道送到浇灌点。
通过操作机构使臂架升降或旋转，可以改变浇灌点的位置。
四、设计问答题（每小题10分，共50分）1、加油汽车应具备的功能？具体实现方法？答：加油车是装运送油类物料的车辆，加油车上装备可随车移动的加油机，给受油设备，如车辆、农机、锅炉、施工机械等配送燃料的车辆。
功能：加油汽车除能运油外，还应具有如下功能：1）能为本车油罐加油2）能将本车的燃油加给其他容器3）能不经本车油罐将一个容器的燃油注入另一容器内，起移动泵站作用4）能抽回加油软管中的燃油5）能把燃油在本车内循环，搅拌，即所谓倒油实现方法：加油车的主要装置有油罐、油管、呼吸阀、放油阀、液位指示器、静电消除装置及灭火器等。
罐体分隔成前后互不相同的两个舱，每个舱各有一个入孔，每个入孔盖上都有一个加油口，而呼吸阀只装在前舱的入孔盖上，用连通气管在罐体外将两舱连通，共用一个呼吸阀。
尾部的接地链条是用来将运油车在行驶过程中产生的静电导入大地。
输油软管处安装接地导线，其末端装有接地棒。
放油时将接地棒插入地下，以便将放油时产生的静电导入大地。
灭火器通常配置两个，安装于汽车驾驶室后部的两侧。
排气管和消声器不能接近油罐，要移至汽车前保险杠下，以免引起火灾。
灭火器→通常加油车随车携带2只碳酸氢钠干粉灭火器。
呼吸阀→呼吸阀是固定在储罐顶上的通风装置，以保证罐内压力的正常状态，防止罐内超压或真空使储罐遭受损坏，也可减少罐内液体挥发损失。
防火罩→汽车防火罩通常是涡流阀式结构，无需借助任何工具，用四杆机构与汽车排气管尾管直接连接，无需开关或连接固定螺丝，操纵简单快捷，几秒钟内完成安装及拆卸。
防静电设施→加油车上防静电设施主要分为静电导线和静电接地线两种。
①静电导线在装卸油前要将油罐车和装卸油设备用静电导线跨接在一起②静电接地线有链条式和导电橡胶托地带两种。
2、专用汽车总体设计的步骤？总体设计要遵循的一般原则？答：专用汽车总体设计的步骤：（1）可行性分析：在深入调查研究的基础上，对新型专用汽车进行可行性分析（2）技术设计：①确定主要性能指标，包括基本性能指标和专用性能指标。
基本性能指标包括汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、通过性等指标；专用性能指标是由专用汽车的专用功能确定，可通过现有技术资料进行分析比较或社会调查来选择确定。
②选择汽车底盘，专用汽车是在定型汽车底盘上安装专用工作装置，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车，其基本性能是由汽车底盘的性能所决定的③总布置设计，专用汽车设计实质上是在定型汽车底盘上进行改装设计的一个过程，根据专用性能设计安装各类型的专用工作装置。
总布置设计主要包括总体尺寸参数、质量参数、专用工作装置的布置形式和相对尺寸，取力器和传动装置的布置形式。
④性能参数计算，如动力性指标、轴载质量分配，燃油经济性指标等⑤总成及零部件设计，以总布置为依据，进行各总成及零部件的设计计算，各总成及零部件尺寸确定以后还应在总布置上做运动校核，使各部件之间相互协调。
（3）产品试制与鉴定：根据设计图样及工艺流程卡片和工艺路线，进行试生产和改进设计。
（4）定型试验：主要进行基本性能试验、专用性能试验及可靠性试验。
（5）产品鉴定：对新产品的功能及指标的鉴定等。
总体设计的要求：（1）专用汽车设计常选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计（2）专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置的匹配。
设计时既要保证专用功能满足其性能要求，又要尽量不影响汽车底盘的基本性能。
（3）专用汽车设计应考虑产品的系列化（4）工作装置核心部件应严格优选，保证质量（5）在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对一些重要的总成结构件进行强度校核（6）专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求。
3、内燃机车与电动车的优缺点？家用轿车改装车电动汽车的一般步骤及方法？答：电动汽车的优点：（1）本身不排放污染大气的有害气体（2）电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等（3）电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富裕的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益（4）操纵简单，维修方便容易。
缺点：（1）动力电源用成本高，续驶里程短（2）电池的储能量小（3）电动车的价格较贵内燃机车的优点：机车效率较高，机车整备时间短，持续工作时间长，动力性能较高缺点：对石油资源的依赖很大，污染程度较高。
家用轿车改装成电动汽车的一般步骤：保持原车外型和原车座位，凡撤去内燃机及其相匹配的设备后的空间，能容纳电动机、电池、充电器并安装于车内的各式轿车等均可改装成电动车。
4、厢式货车的优缺点？提高通用厢式货车装卸效率的设计改进措施及方法？答：厢式货车的优点：外形尺寸固定，有利于安全运输；封闭独立结构的车厢，改善了货物运输的卫生条件，减少了货物的包装费用；提高了运输效率。
缺点：由于车型的限制，部分货物不能运输；只能从后门或侧门装卸货物。
提高通用厢式货车装卸效率的设计改进措施：在车厢后部下沿设一升降平台，升降平台前部两侧分别固定有升降框架，升降框架的上端与车厢之间铰接连接有上连杆，升降框架的下端与车架之间铰接连接有下连杆，下连杆固定有小臂，小臂与油缸的活塞杆铰接，油缸的前端与车架铰接固定；该装置将车厢后栏板设计成能自动升降的作业平台，通过液压机械完成货物的举升和下卸，同时还可以代替千斤顶使用，从而使装卸过程省力、省时，也为实现单人驾驶作业创造了有利条件。
5、评价汽车动力性的指标？提高汽车动力性的改进措施及其实现方法？答：评价汽车动力性的指标：最高车速、加速时间以及最大爬坡度。