船舶靠离泊锚泊作业须
知
集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
船舶靠离泊、锚泊作业须知
1．责任
1.1 船长是船舶系泊、锚泊作业的总负责人。

1.2 大副、二副负责船舶系泊、锚泊作业的现场指挥和实施。

2．作业须知
2.1 靠、离泊操作
“台风严重威胁”的船舶系浮筒时，船首必须系带锚链，船尾加带保险缆。

靠码头船舶应增加系缆和碰垫，并均应备妥主机。

2.2锚泊操作
，前进或后退的速度（对水底来讲）必须缓慢，否则因船速太快而使锚无法抓住，或因锚抓牢底的突然受力而使锚链受损或挣断，甚至锚机无法刹住而拉坏，或者锚链全部跑光，浅水中抛锚应一抛到底，不要中途刹住，以防突然受力而损伤锚链及锚机。

120米。

1M或大于60M时，都不应采用应急抛锚停船。

25M以上作为深水抛锚处理较为妥当，抛锚方法是用锚机先倒出部分锚链，然后用刹车控制锚链将锚抛下。

若超过50M，须用锚机倒出.1气象情况，根据风向，风力等天气情况来选择锚地，应有合适的陆地和岛屿作遮蔽，以免受到风浪的袭击，尤其在台风季节中，更应注意。

.2水深和底质情况。

根据船舶的吃水选择适当的水深，通常不少于吃水的两倍，底质情况的好坏直接影响锚的抓力，抓力最佳的最粘土，泥沙次之。

周围环境，根据船舶情况吨位大小选择避风锚地，锚地要有足够水域，供抛锚和起锚时操纵之用，并尽量不妨碍他船的航行，其周围应无暗礁、浅滩。

3．本规定自下发之日起实施。

潍坊小康航运有限公司
2015年06月15日。