缅甸板其公路工程第二标段施工项目部
混凝土配合比设计试验报告项目部承建伊江上游水电项目对外交通板瓦至其培公路第二标段工程施工任务，对本标段常态混凝土进行施工配合比试验。

按照投标文件及公路桥涵施工技术规范（JTG/TF 50-2011）的技术要求，试验室在室内进行了施工配合比试验，所有试验均有监理旁站，现将试验成果报告如下。

一、技术要求
砼配合比技术要求见下表1。

表1 砼配合比技术要求
二、试验依据
试验配合比设计的主要依据
《合同文件技术规范》
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011；《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ 55-2000；
《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005；
《通用硅酸盐水泥》 GB 175-2007；
《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005。

三、原材料检测
1、细集料
采用1#砂石加工系统生产的细集料，其检测项目及级配成果见下表2。

表2 细集料检测成果表
2、粗骨料
采用1#砂石加工系统生产的5~20mm 、20~40 mm粗骨料，其品质和级配检测成果见下表3-1、表3-2。

表3-1 1#砂石厂生产的粗集料品质检测成果表
表3-2 1#砂石厂生产的粗集料级配检测成果表
3、水泥
采用腾越水泥有限公司生产的腾越P.042.5级水泥，品质检测结果见表4。

表4 水泥检测结果表
4、水
采用项目部驻地生活用水。

四、普通混凝土配合比试验
本次试验采用腾越牌P.O42.5水泥、1#砂石骨料加工系统生成的骨料进行室内配合比拌和，试验选用0.60、0.55、0.50、0.45四个水灰比，粗骨料比例为：中石：小石＝60：40。

其试验检测成果见表6。

表6 配合比试验室内试验成果
根据表6中混凝土室内配合比试验灰水比与28天抗压强度试验成果，可以得出灰水比与28天抗压强度关系曲线，见图一。

根据图一中回归方程式y=19.943x-2.3005可以计算出混凝土28d强度与水灰比关系如式①
∫CU。

O＝0.410×∫ce×（C/W-0.115） r=0.9995…………①式中：
∫CU。

O －混凝土强度，MPa；
∫ce －水泥实测强度，MPa；
C/W －灰水比。

从表4中水泥强度检测成果看，水泥28d强度为48.7MPa，为避免水泥强度在生产过程中产生波动，在利用①计算水胶比时，水泥强度富余系数采用1.13计算，计算水灰比表见表7。

表7 计算混凝土水灰比表
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）的要求，最大水胶比为0.55，最低混凝土强度等级为C25。

受水胶比及最低混凝土强度等级的限制，原有设计配置的C15及C20混凝土，强度远远超出其设计的配制强度等级，因工地无掺合料使用，不能替代部分水泥，造成强度无法下降。

基于此类原因，项目部试验室在无设计变更的情况下，依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011）的要求，推荐C15及C20混凝土配合比与C25相同。

五、普通混凝土施工配合比
参照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）及《合同文件技术规范》，由此推荐施工配合比见表8
表8 推荐施工配合比
说明：
1、水泥采用腾越水泥有限公司生产的腾越牌P.042.5级水泥。

2、混凝土配合比表中的砂石以干燥状态的重量。

3、材料某一级配发生变动时，应适当调整配合比。