路基工程施工方案为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。

路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。

用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。

本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。

１、路基施工前的准备⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。

⑵清理与掘除，对原地面处理。

对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。

树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。

⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。

2、路基填筑本标段共有填方1041781立方米。

（1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。

（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。

填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。

（3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。

（4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。

（5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。

清淤后按设计回填。

（7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

（8）路基填筑采用水平分层填筑法施工。

即按照横断面全宽按水平分层逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

（9）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。

（10）路基填筑压实过程中，为利于路基排水，路基表面应做成2%—4%的路拱横坡。

3、石灰土填筑路堤施工（1）所有作为填料的取土坑首先做土的含水量及膨胀性等试验。

准确测出各取土坑的含水量，掺石灰剂量经试验确定，由高指审批并经总监助理确认。

（2）石灰等级确保为三级以上，按现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，妥善覆盖保管。

（3）掺灰拌和分两步进行：第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的40%左右，可用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为48～72小时；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指数与含水量降低之后，将拌和料运至路基上摊铺、粗平，并达到松铺厚度，摊铺补足剩余石灰剂量。

当含水量接近最佳含水量时，宜用消解石灰。

（4）路拌法采用强制式稳定土拌和机进行粉碎与拌和，并根据拌和机的性能决定松铺厚度，松铺厚度不得大于拌和机有效拌和深度，且不得大于30厘米。

粉碎拌和后的灰土含灰量要均匀，最大土块应小于5厘米，各施工层间不得有素土夹层。

（5）施工路段要根据天气情况加以控制。

在每层土上土之前都要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。

如果施工期间遇雨应及时碾压，并加大横坡，天晴后要重新翻晒碾压。

（6）碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1个百分点左右。

（7）碾压时严格控制纵、横坡，横坡应大于普通土横坡度1个百分点，碾压后路基表面不得有坑洼现象。

（8）碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度大于30厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多1—2遍。

（9）路堤填成后，立即进行浆砌护坡和边沟的铺砌。

在未做好路堤浆砌护坡准备之前，不削坡，削坡的长度根据防护工程的进度加以控制。

（10）路基压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定适当增加。

4、路基开挖全标段挖土方113149立方米。

在路基开挖前至少28天，我单位将开挖工程断面图及土石方调运图表报监理工程师批准。

（1）本标段的主线挖土方为边沟、排水沟的挖方，开挖全部采用机械开挖（挖掘机），人工配合机械进行作业。

严格按设计施工。

（2）开挖淤泥在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。

开挖采用挖掘机配合自卸车施工，在有水的河、渠、沟、塘处，先用抽水机排干水后再行开挖，开挖的淤泥等废料应堆放在指定的弃土场。

开挖时应有监理工程师进行全过程监理。

5、构造物台背回填为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围，在填筑时需特别注意。

表列路基范围内的路基填料要求采用石灰土8%填筑，其材料的CBR值除路床顶面以下30cm大于8以外，余均要求大于5，该范围的压实度应比一般路基相对应层位的压实度提高两百分点。

当路桥的施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当构造物施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。

构造物两侧回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。

为此，我们将专门成立构造物回填作业队，由1-2名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量，其施工方法和要求如下：（1）、开挖台阶：与路基搭接部分开挖成台阶，其台阶的宽度和高度符合要求或工程师的批示。

（2）、划出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔15cm画出填筑控制线，并标出标高，清除全部浮土和杂物。

（3）、分层填筑：每层填筑15cm，且要顺路基方向形成3%的倒坡和具有大于2%的横坡度。

（4）、分层碾压：构造物台背回填土方采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。

（5）、自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。

（6）、确保无积水：不管在何种情况下，都要始终保持排水畅通，无积水现象存在。

（7）、施工中规定要求①涵洞、通道先修建,其回填和路基施工同步进行。

②当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。

③构造物两边台背的填筑要对称进行，并确保结构物完好无损。

④桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术施工。

⑤锥坡填筑锥坡部分的土方必须和台背路基同步施工，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不得大于15cm。

⑥回填范围内的密实度比同层次的路基密实度提高2个百分点。

⑦回填压实度的检测，检测频率每层不少于4--6个点（按车道数确定）。

6、软基处理本施工标段主线特殊路基处理路段等超载预压土方112628.8 m3；塑料排水板共计25123根，总长342153米；水泥搅拌桩共计121382根，总桩长为1306300.5 m 。

6.1、原地面处理6.1.1原地面要清除杂草、树根等。

根据“特殊路基设计图”中给出的原地面整平高程进行整平夯实。

整平后与原地面形成>1%的土拱。

6.1.2护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m路段和桥头段。

路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。

6.1.3河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。

对于粉体搅拌桩处理段，回填粘性土至整平高程。

6.1.4碎石垫层预压处理路段，为有效排除地表水，路基基地铺设40cm厚碎石垫层，其含泥量不大于5％。

为防止碎石的流失及加强垫层排水作用，在垫层两端采用砂袋护脚，砂袋横向宽度0.5米。

6.1.5土工格栅为满足路基稳定性的要求，在部分预压路段的碎石垫层底部铺设单向土工格栅。

单向土工格栅技术要求：纵向极限抗拉力≥80KN,极限延伸率≤10％；铺设时，纵横向搭接重叠宽度均不小于20cm，同时以不大于1m的间距用铅丝进行绑扎连结。

施工时，应按图纸和监理工程师的要求，在清理的基底上铺设土工格栅。

在土工格栅上填碎石时应采用倒填法，任何交通车辆不得直接在土工格栅上行驶。

6.2、水泥搅拌桩6.2.1进行水泥搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85％。

6.2.2施工机械：水泥搅拌桩施工机械应配有电脑记录并能打印喷浆量，其动力应大于45kw以上，钻头叶片三层，每层两片，上下层间距300mm，水平刀片与水平夹角30度，每片叶片宽100mm。

6.2.3施工操作步骤如下：a 、钻机定位；b 、钻杆下沉钻进，速度≤1.0m/min；c 、到达硬层后应提前喷浆，间歇一定时间再提升钻具，速度0.4-0.7m/min，确保底部有足够的灰量。

上提喷浆，提升至地面以下1m时，宜用慢速，提升至地面下0.25m时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；d 、重复搅拌下沉、喷浆；e 、重复搅拌提升，直至离地面0.25m，然后回填石灰处治土至整平高程；f 、关闭搅拌机械；g 、移位；h、回填石灰处治土或沙垫层并压实。

6.2.4水泥浆搅拌桩采用的水泥为425#普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为50—55kg/m，为了增加水泥浆液的和易性及稳定性，提高喷浆水泥搅拌桩的早期强度，在制备水泥浆时应掺加NF系列高效减水剂，掺量为水泥用量的0.5-2.0％。

桩身配方试验强度90天为 1.2MPa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。

6.2.5几个允许偏差值a 、水泥用量的误差不得大于1%；b 、为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；c 、桩位偏差不得大于5cm，深度误差不得大于5cm；d 、搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；e 、成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩28天后应进行钻孔取芯检测桩身无侧限抗压强度试验。