其优点可以有效减少体积，动力直接传给前轮，又 提高传动效率。此外，由于取消了贯穿前后的传 动轴，汽车自重减轻。
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主减速器
• 本田雅阁采用一对齿轮传动的单级主减速 器
• 特点：即可满足汽车动力性的要求，又具 有结构简单、体积小、质量轻和传动效率 高等。
单级主减速器
1、构造：
叉形凸缘
从动锥齿轮
支承螺柱
差速器壳
半轴
主动锥齿轮 半轴齿轮
• 单级主减速器主动和从动锥齿轮之间必须 有正确的相对位置。
• （1）主动和从动锥齿轮有足够的支承刚度， 使其在传动过程中不至于发生较大变形而 影响正常啮合
• 液压控制系统阀体组成：主阀体、辅助阀 体、调节阀体、节气门阀体等。
• 电控系统：变速器电控单元、各种信号传 感器、2个换挡电磁阀、2个锁定电磁阀、 档位指示灯等
AT
平 行 轴 式 结 构 分 析
平行轴式自动变速器
MAXA自动变Βιβλιοθήκη 器图1 本田轿车MAXA自动变 速 器示意图
图2 MAXA自动变速器动力传 递路线示意图
• 单片离合器的结构简单，轴向尺寸紧凑， 散热良好，维修调整方便，从动部分转动 惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用 轴向有弹性的从动盘可保证结合平顺。
变速器
• 作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和 转速的变化范围，以适应经常变化的行驶 条件，同时使发动机在有利(功率较高而油 耗较低)的工况下工作；
• ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车 能倒退行驶；
• ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能 够起动、怠速，并便于变速器换档或进行 动力输出。
• 分类：(1)机械式五档全同步式变速器 (2)电子控制自动变速器
• 其中本田雅阁手动变速器
• a.五个不同的传动比、一个倒档
• b.变速器壳体从中间分为两半，前壳体与发 动机后端面直接连接，变速器主轴前端支 承在发动机曲轴后端，与副轴一起构成了 二轴式变速器。
本田雅阁传动系统分析
传动系统
• 组成：离合器、变速器、自 动变速器、主减速器、差速 器、驱动抽、中间轴
离合器
• 本田雅阁采用单片干式膜片弹簧离合器主 要有主动部分、从动部分和操纵机构组成
• 功用主要的功用是切断和实现发动机对传 动系的动力传递，保证汽车起步时将发动 机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起 步；在换档时将发动机与传动系分离，减 少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作 中受到较大的动载荷时，能限制传动系所 承受的最大转矩，以防止传动系各零件因 过载而损坏；有效地降低传动系中的振动 和噪声。
• （2）应有必要的啮合调整位置 轴承预紧度的调整 目的：提高支承刚度 装置：调整垫片、波形套（主动锥齿轮）
调整螺母、调整垫片（从动锥齿轮）
差速器
作用：当汽车转向时或在不平整的路面上行驶时， 使左右两主动车轮可以以不同的轮速滚动。
本田雅阁前置前轮驱动，将变速器、主减速器、差 速器均安装于变速器壳内
• c.五个前进档都通过一对常啮合斜齿轮从主 轴传到副轴
• 其中电控自动变速器
• 特点：1.变速器是平行轴式齿轮变速器，非 行星齿轮变速器，结构与普通齿轮变速器 相似
2.变速器属于前驱变速器
组成：平行轴式齿轮变速器，液压控制系统， 电脑控制系统
• 平行轴式齿轮变速器共有三个平行轴：主 轴、副轴、辅助轴，轴上装配了各档齿轮 和离合器。