开题报告
物流管理
我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义
（一）国内外研究动态
集装箱运输是20世纪60年代在美国产生的一种国际货物的运输方式。
由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。
以下是近年来国内外有关于集装箱的研究：
Aidas Vasilis Vasiliauskas 和 Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。
对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。
而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。
继于此，Gokhan Kara、E. Gul Emecen 和 Evren Esedogolu通过描述全球集装箱运输量的增长，从开发一条新的集装箱运输路线、分析运营成本、财务分析和新集装箱航线的确定假设和可接收性分析，探究拟开发一条可行的集装箱航线，以增强航运能力和竞争力。
中国大陆国际集装箱运输起步于20世纪70年代，自1972年天津港接卸了第一个国际集装箱和1978年中国远洋运输公司开辟第一条国际集装箱运输航线——上海至澳大利亚东海岸航线起，依靠中国得天独厚的运作环境，集装箱运输开始了飞速的发展。
陈长庚（2008）从中国港口集装箱吞吐量与外贸进出口总值正向比价关系、1979～2007年中国集装箱吞吐量前十大港口排名、1998～2007年世界十大港集装箱吞吐量排名等入手，阐述了中国港口集装箱运输从期不落后到发展成为世界一流的30年。
寿建敏（2007）也研究了中国集装箱吞吐量发展历程及其占世界运量的比重，为我们展现了集装箱运输的辉煌成就，并且还提出了未来发展的对策。
《船艇工业》杂志对国内集装箱运输市场发展作出了8大趋势分析,预计未来20年内中国将形成三大集装箱枢纽港群体，将建成较为完善的国际航运中心和区域性航运中心，大大提高集装箱港口竞争地位。
一场金融危机，我国集装箱运输受到了前所未有的打击。
次年末，随着经济回暖，集装箱业务趋势大为好转。
于此同时，国内对于港口集装箱运输的理论研究也有了新的发展。
储祥元（2010）通过对当前国内外经贸形势的分析指出，2010年上半年集装箱运输市场货量上行趋势明显，下半年市场回升力度尚不确定，同时还分析了影响2010年下半年集装箱运输市场回升的不确定的六大因素。
李晓光（2010）统计了截至2009年底的数据，业内顶尖港口的集装箱吞吐量较2008年下降25％，2009年成为海运集装箱化以来首个业内公认的全球性业务倒退年，同时，对业内将呈现出的不同的景观和规则他也提出了自己的观点。
另外，张永峰、马博等（2010）又通过分析太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线和近洋航线这四大航线2009年的表现及2010年的发展态势，提出了理性应对市场、拓展内贸航线等对策和建议。
此外，在预测方面，翟希东（2006）通过研究集装箱发展状况及预测技术的发展状况，分析集装箱吞吐量影响因素，最终提出基于GM-NN（1,1）残差修正预测模型为理论基础而设计的港口吞吐量预测系统，并且针对大连港进行了四种模型的设计。
（二）选题的依据及意义
在欧美国家轰轰烈烈大搞集装箱运输经济、大兴集装箱运输研究之际，我国才缓缓打开迎接这种新型物流方式的大门。
由于起步晚，当时我国集装箱发展严重滞后，使海洋运输业面临巨大的压力。
到了九十年代以后，随着我国经济体制改革、政治环境不断发生变化，外资踊跃进入成为集装箱运输发展的加速器。
经过短短的几年快速发展，我国集装箱运输业在全球集装箱运输中占据了及其重要的地位。
2002年我国的集装箱吞吐量为3700万TEU，比01年增长38%；2003年我国的集装箱吞吐量为4800万TEU，超过美国，位居世界第一；2004年为6180万TEU，继续保持世界第一；2005年达到7580万TEU，比上年增长了23%；2006年集装箱吞吐量为9361万TEU；2007年达到11258万TEU。
受金融危机影响，2008年我国集装箱吞吐量为12640万TEU，比上年增长了12.3％，同时增幅回落10%。
2009年，国际贸易大幅下降，集装箱吞吐量仅为12100万TEU，同比下降6%，首次出现负增长。
2010年，得益于世界经济回暖和我国经济的高速增长，集装箱运输量在经历了有史以来最大一次退步后又开始恢复增长态势。
所以，系统的了解我国港口集装箱运输现状，积极探讨驱动其增长的因素，对未来的发展进行
预测，是一件很有必要且极其重要的事。
结合专业特色、网络资源以及校图书馆资料充足优势，本文选择集装箱运输作为研究对象，通过资料搜集、历史对比和文献研究等方法，试图对一系列数据资料的研究分析整合，得出具有创新性的看法和见解。
通过对预测模型知识的学习和运用，设计一套针对性大、准确性高、可行性强的集装箱吞吐量预测模型，在此基础上，探究影响我国港口集装箱运输发展的驱动因素。
通过分析与了解，不但可以尽量规避会阻碍集装箱运输发展的因素，为其营造一个良好的运作环境，还能够预测其未来发展趋势，为应对未来的变化做好充分准备，也能为我国港口集装箱运输日后的发展研究起到一定的参考作用。
同时，也可以极大地提高本人收集有效资料、分析归纳信息以及学术研究和动手操作的能力。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
（一）研究的基本内容
本文致力于研究：国内外集装箱运输研究现状；近年来我国港口集装箱运输发展现状；我国主要港口集装箱运输量；我国主要港口集装箱运输量趋势；我国主要港口集装箱运输发展的驱动因素。
（二）拟解决的主要问题：
本文主要解决：分析描述我国港口集装箱运输的现状；指出我国集装箱运输行业的发展趋；设计模型，预测未来集装箱吞吐量；探讨驱动该行业发展的各方因素。
三、研究步骤、方法及措施：
（一）研究步骤
1、制订论文的研究目标，广泛搜集国内外相关信息资料，系统地了解本选题研究动态和发展趋势；
2、仔细参阅历年资料，根据论文主旨进行分析和筛选；
3、整理写作思路，设计论文提纲，征求指导老师意见并修改；
4、根据提纲完成初稿，请教指导老师，继续搜集资料并深入分析现有资料；
5、多次修改完善后，综合各方因素完成论文。
（二）研究方法
1、资料收集法
2、数据比较法
3、历史分析法
4、文献研究法
（三）研究措施
本文以网络资源、图书馆电子图书、各种相关著作以及相关期刊论文作为研究的主要来源，采用观察、经验总结、对比分析等方法和手段，进行多个轮回的研究，为本课题的研究提供理论支持，以确定本课题的理论价值和实践价值。
四、参考文献
[1]高明波，王海兰，等.集装箱物流运输[M].北京：对外经济贸易出版社.2008.
[2]储祥元,2010年下半年我国集装箱运输市场预测[J].第8期.集装箱化.2010.
[3] 李晓光,透过世界主流港口运营集团看2009—2010年集装箱航运市场[J].第3期.集装箱化.2010.
[4]张永峰,马博，陈硕，等.国际集装箱运输市场2009年回顾与2010年回顾[J].第2期.集装箱化.2010.
[5]王岚,周翔,刘子佳,樊杰,等 .我国出口集装箱运输市场月评[J].集装箱化.2010.
[6]翟希东，港口集装箱吞吐量预测模型研究[M].大连理工大学.2006.
[7]船艇工业.集装箱船运输市场发展现状及其分析[J].第241期.船舶工业技术经济信息.2005.
[8]陈长庚.中国港口集装箱运输发展成世界一流的30年[J].中国港口.2008.
[9]寿建敏.中国港口集装箱运输的辉煌成就和未来发展对策[J].中国港口.2007.
[10]姜阳，李政.我国港口集装箱运输发展分析[J].第30卷,第4期.铁道运输与经济.2008.
[11]Aidas Vasilis Vasiliauskas ,Jurgita Barysiene.AN ECONOMIC EV ALUATION MODEL OF THE LOGISTIC SYSTEM BASED ON CONTAINER TRANSPORTATION[J]，Vilnius Gediminas Technical University，2008,23(4): 311–313.
[12]Jakov Karmelic, B. Sc.CONTAINER SHIPPING AT THE END OF THE YEAR 2008[M]，Pomorstvo, god. 23, br. 1 (2009), str. 103-119。