《轨道车司机技师》 考试时间：120分钟 考试总分：100分
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1、一般碳素钢的淬火在水中以及（）的水溶液中进行。

（ ） 2、特殊的合金钢多在油中（）或盐类中淬火。

（ ） 3、回火的目的是减少或消除淬火零件的（），增加韧性降低脆性。

（ ）
4、渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和（）。

（ ）
5、氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。

（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________
--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------
6、钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨，中心部分又具有一定的（）。

（）
7、检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将（）放在蓄电池上。

（）
8、高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理（）零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。

（）
9、表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和（）表面淬火等三种常用方法。

（）
10、表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在（）中急剧冷却的过程。

（）
11、轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。

（）
12、检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的（）来决定。

（）
13、轨道车的牵引重量及速度，须按照（）办理，严禁超载、偏载和超速。

（）
14、重型轨道车的运行应按（）办理。

（）
15、常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。

（）
16、牵引全部重车时，重车惰力大，（）运行中应控制速度。

（）
17、轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。

（）
18、轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）。

（）
19、双机牵引在运行中加速时，第一机车鸣笛一长一短声，第二机车复示后，两机车共同逐步提高（），不得错过加速时机。

（）
20、利用公里标和电线杆观测列车运行速度，其计算公式为（）。

（）
21、牵引运行时，牵引力和阻力同时作用在列车上，合力大于零时，列车作（）运行。

（）
22、轴承“7305”表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承，中系列，内径为（）mm。

（）
23、螺旋角ω是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。

ω越大，切削越容易，但强度（）。

（）
24、刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，改善（）的一种精加工方法。

（）
25、高碳钢经（）和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。

（）
26、低温回火的加热温度约为150～200℃，目的是为了减小淬火钢件的内应力，但不降低钢件的（）。

（）
27、坡道阻力的计算方法Wi=i（N/kN），i表示（）。

（）
28、热处理是将金属材料在固态下加热，保温和冷却，改善金属材料（）的一种工艺。

（）
29、普通热处理方式有退火、淬火、正火、回火等。

一般把淬火与高温回火合称为（）。

（）
30、在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与（）的比值，为该材料的硬度值。

（）。