××××高速公路专项施工方案报审表承包单位：××××××××××工程有限公司合同号：×桥梁墩柱及系梁专项施工方案一、工程概况本合同段区域行政区划属*＊*＊*＊.路线起点为*＊＊**＊＊K*＊＊+**＊＊.路线于K＊＊+＊*＊跨越＊＊*后过＊＊＊、＊＊**，于K＊*+＊＊＊设＊＊互通式立交与＊＊＊*连接。
过富民县城大营后，路线沿现有昆明至武定二级公路对岸附近布线，止于K*＊+**＊，路线全长***公里。
本合同段共有各类桥梁**座,墩柱**＊根，除K＊＊+＊＊＊人行桥墩柱为薄壁桥墩外，其余桥梁墩柱结构均为圆柱形,墩柱直径分别为120cm、140cm、150cm不等,最大墩柱高度为1700cm，墩柱混凝土数量共有2091。
9 m3，每座桥墩柱结构尺寸见下表：武昆高速公路7合同段桥梁墩柱统计表二、编制依据＊＊＊高速公路第＊合同段施工设计图、桥涵施工技术规范及质量评定标准.三、施工组织计划1、人员配置现场配备足够的试验、技术、质量等管理人员,已经到位。
2、机械配备主要设备表3、材料计划主要材料为钢材、水泥、模板及各种砂石料.原材料质量的好坏直接关系到梁的质量，其中各种型号的钢材及水泥由指挥部统供；模板采用标准化整体钢模板，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台；砂石料选用大麦竜石场生产的材料,该石厂生产规模大，场地宽阔，石质稳定，能够满足施工需要.四、施工进度计划桥梁墩柱施工计划于2010年10月07日开工，计划于2011年1月27日结束，总工期为110天。
五、施工工艺施工工艺流程图（附后)六、施工方案6。
1系梁基坑开挖至设计标高破除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑5cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。
钢筋在棚内加工制作，现场绑焊成型。
砼用罐车运输,分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。
（1)测量放样基坑开挖前放出平面位置及标高,确定开挖范围和坡度，基坑开挖边坡视地质情况及坑顶周围有无动静载而定,坑底开挖尺寸应比设计宽出100cm以上，以便于模板的支拆工作.基坑垫层施工完毕后,将承台的纵、横向中心线测设于基坑垫层上和基坑顶部比较稳定的位置，然后根据施工图给定的承台的平面几何尺寸标出承台的边线及检查线，模板架立后用水准仪测出系梁的高程并在模板上标记.（2)基坑开挖采用人工配合挖机开挖，当挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行,保证基底不被扰动，基坑内若有水,在四周设排水沟及集水井排水，开挖中不间断地抽水，防止水回流到基坑.(3）桩头凿除采用人工配合风镐凿除桩头，进行桩基无破损检测。
（4）基底处理基坑开挖至比设计基底标高低10cm后,清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整,然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑5cm厚细石子砼。
（5）钢筋绑扎按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩身主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。
（6）支立模板模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实,确保模板稳定牢固和尺寸准确。
（7）砼浇筑砼在拌和场集中拌和,砼搅拌运输车运至现场,人工配合吊车入模,20~30cm 分层浇筑,插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。
脱模时的强度宜为2。
5MPa 以上。
(8)、系梁施工质量检验:6。
2墩柱6。
2.1测量控制桥墩施工测量与控制的内容包括：桥墩模板定位测量，桥墩模板校核，桥墩高程测量和桥墩垂直度测量测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线，并负责复核测量成果及放线的精度，测量人员根据墩身情况导引测量控制点，以备校核墩身位置。
（1)测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。
（2）在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点,为保证墩身平面位置正确,测量精度必须符合规范要求。
（3）在每一次模板安装完毕后,都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设计要求后，方可进行砼浇注。
6。
2。
2 支架设置（1)脚手架由立柱、纵向与横向水平管共同组成的空间框架结构。
扣件螺栓拧紧扭力矩应在40N·m～60N·m，以保证空间框架结构的节点具有足够的刚性和传递荷载的能力。
钢管架在四周布设两排，排间距为 1.2m，钢管支承在5cm 厚木板上，木板放在夯实的地基上，避免土体沉降影响钢管架的稳定。
（2）钢管脚手架竖向均以1。
2m的间距布置.同时,每排脚手架都应有斜撑钢管连接，避免钢管架倾覆。
其中在两墩身中间，将两相邻竖向钢管横向加密，形成上下爬梯，便于人员上下，钢管间距80cm；每列脚手架都应有剪刀撑连接，剪刀撑用6m长钢管搭设，增强脚手架的整体稳定性.在每层脚手架上均铺上2cm 厚木板作为施工操作平台.（3）脚手架与墩身之间，每隔4m沿6m方向设置4根钢管与墩身相连;沿1.5m方向中间设置1根钢管与墩身相连接.6。
2.3钢筋绑扎1、测量放线及凿毛处理在系梁施工完毕以后，由测量工程师采用全站仪在系梁上放出墩台边线，对墩台范围以内的系梁混凝土进行凿毛处理,露出新鲜混凝土面。
2、墩台钢筋绑扎钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求,并做好原材料抽检试验和焊接试验。
然后将制作成型的钢筋运至现场，和原先预埋的钢筋相接,钢筋绑扎过程中控制钢筋的间排距,注意钢筋的固定、稳固，确保安全。
（1）钢筋混凝土墩、台钢筋加工与安装,应符合钢筋混凝土构件的基本要求。
(2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告,并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。
按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
b。
钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c.采用冷拉方法调直钢筋时,Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
(4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
受力主筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端弯钩180°Q235 ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径135°HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d90°HRB335φ8～φ25≥4d≥10d中间弯钩90°以下各类≥20d（5)用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍,有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。
弯钩的形式，如设计无要求时，按图( a ）、（b )加工,有抗震要求时,按图（c)加工。
箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°（6）根据设计图纸,按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量.（7）墩台钢筋安装、绑扎顺序,是先绑扎墩台下端,立好竖筋,绑好环筋，形成墩台骨架。
（8)同一截面的钢筋接头，不应超过50 ％，应错开配置.(9)在构件的侧面和底面钢筋与模板的垫块应至少为4个/m2设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
（10）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
6。
2。
4、模板安装墩台模板采用定型大块钢模板，墩台模板委托专业模板厂设计，通过计算审核后进行模板加工制作,考虑高速公路高标准、严要求，模板设计全部采用无拉杆设计，通过模板背部设置桁架来保证模板刚度及固定模板，在施工时确保模板变形满足验标要求。
为了便于吊装，模板分节制造,每节高度控制为2m,然后根据墩台高度配置1m、0。
5m高度的模板进行调节,圆端形墩圆端部分采用两个半圆设计，矩形薄壁梁使用大块平面模板拼装。
模板接缝使用钢板胶黏结,并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在墩台外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。
模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整,合格后方可继续安装下一节.在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求;模板安装完成后联系监理工程师对模板安装进行验收,方可进行砼浇注。
模板安装质量要求见表56.2。
5、墩台混凝土浇筑墩台设计混凝土标号等级为C30钢筋混凝土,墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土必须满足耐久性的要求，混凝土工程施工工艺及要求: （1）桥墩身高度为10m左右，混凝土一次性浇筑到位。
（2）混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运至施工现场，斗送入模。
（3)在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况,出现异常情况时，及时对模板进行加固,或放慢浇筑速度。
（4）混凝土的入模温度控制在5~30℃。
（5）混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。
且滑槽或串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m，当倾落高度超过6m时，还应在下料口设置减速装置.(6）混凝土振捣采用φ70插入式振捣器，分层浇筑和振捣，混凝土的一次摊铺厚度不大于600mm(泵送混凝土），在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。
振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡.振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不大于振捣器作用半径的1。
5倍，与侧模保持5～10cm距离,对每一个振动部位,每一振点的振捣延续时间为20~30s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，防止过振、漏振.（7）当新浇的混凝土结构有可能接触流动水时应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的直接冲刷.（8）墩台施工允许偏差见表6.墩台施工允许偏差表表66。
2.6、模板拆除在混凝土强度达到2。
5MPa以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。
拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏,在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板.拆模时不能猛烈敲打和强扭。
拆模时先拆除对拉螺杆，然后利用吊车拆除模板，施工过程中随时注意安全，防止拉杆、螺栓及模板坠落。