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连拱隧道施工方案模板

连拱隧道施工方案
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隧道施工组织方案
一、工程概况
1、工程概述
**隧道所在地位于***。

隧道附近有**县道和乡村道路通往,交通条件便利。

采用连拱隧道, 左线起讫ZK70+875~ZK71+035, 长约160m; 最大埋深40m; 右线起讫YK70+850~YK71+025, 长约175m; 最大埋深40m。

采用灯光照明, 自然通风, 无横通道设置, 属短隧道。

隧道平面位于A-570缓和曲线接R R-∞直线上, 纵坡为0.6%/1200, K71+150, H-631.210。

尺寸( 长×高×宽) 为11.3×2.6m ×2.0( m) 。

砼均采用C30、C40。

2、编制依据
1、《****************》文件
2、《公路隧道施工技术规范》( JTG/T F50— )
3、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076—95)
4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—
5、当地自然、地理特征、气象、水文、交通、通讯及资源情况
3、地形地貌
隧道区属低山地貌, 海拔高程一般约为620-675米, 拟建隧道穿越一座长约330m的山体, 路线近似垂直穿越其山脊, 地形整体起伏较大。

隧道进洞口所在斜坡坡角约为37°, 下方发育一狭长U型山谷; 出洞口所在斜坡坡角约为33°, 出洞口下方为冲沟, 进出洞口植被茂密。

4、围岩级别划分和工程地质条件评价
4.1 隧道围岩级别划分
本隧道围岩分级采用现行《公路隧道设计规范》( JTGD70- ) , 结合地质调绘、岩土体试验、震探提供的围岩弹性纵波速等对围岩进行分级并综合评价。

以BQ/[BQ]值为标准进行分级。

4.1.1 K70+850~K70+905段: 该段Ⅴ级围岩, 地层为强风化石英片岩, 岩体极破碎, 为极软岩, 工程地质性质较差, 由于浅埋对围岩影响, 围岩自稳能力较差, 开挖时易发生冒顶。

雨季地下水出水状态以点滴状为主。

4.1.2 K70+905~K71+000段: 该段Ⅳ级围岩, 地层主要为中风化石英片岩, 岩体较破碎。

节理裂隙较发育, 岩体较破碎, 为较硬岩, 工程地质性质及围岩自稳能力一般, 地下水出水状态为点滴状, 拱部无支护时可产生局部局部小坍塌。

4.1.3 K71+000~K71+035段: 该段为Ⅴ级围岩, 围岩为强风化石英片岩; 岩体极破碎, 结构面极发育, 结合差, 碎裂状结构; 拱部及侧壁自稳性差, 开挖时易发生中~小塌方; 雨季地下水出水状态以点滴状为主。

仰坡以强风化层为主, 自然坡清表后采取喷锚挂网防护。

隧道围岩级别划分表
4.2 隧道进口稳定性评价
隧道进洞口所在斜坡坡角为37°, 坡向129°, 岩层产状215°∠65°, 坡向和岩层倾向呈横向坡关系, 较有利于边坡稳定。

洞口仰坡岩层多为强风化石英片岩。

强风化层节理裂隙极发育, 对边坡稳定性不利, 易发生崩塌、掉块等现象。

根据钻探、物探和地表地质调查, 洞口自然山坡稳定, 无崩塌和滑坡现象。

山露基岩节理裂隙极发育, 主要发育两组节理: J1,32°∠35°, 密度4条/m, 延长1~2m; J2, 300°∠76°, 密度3条/m,延长1~3m;均为微张裂隙面。

节理面J1、 J2、层面交线与坡向均呈逆坡关系, 有利于边坡稳定, 但洞口边坡开挖处理不当时易产生局部崩塌。

进洞口地层主要为强风化岩层, 洞口仰坡挖方量较小, 埋深较小。

4.3 隧道出口稳定性评价
出洞口所在斜坡坡角约33°, 坡向为285°, 岩层产状215°∠65°,
坡向和岩层倾向组合关系为横向相交, 自然边坡未见变形迹象, 稳定。

由于强风化石英片岩较厚, 开挖后呈碎块状, 因此存在崩塌掉块可能。

出露基岩节理裂隙极发育, 主要发育两组节理: J1,32°∠35°, 密度4条/m, 延长1~2m; J2,300°∠76°, 密度3条/m,延长1~3m; 均为微张裂隙面。

节理J2与层面交线为最不利组合关系, 可是倾角陡峭, 发生顺层滑塌的可能性较小。

可是存在在外力作用下易发生崩塌现场。

4.4 结论
4.4.1隧址区主要为中元古界河群界牌组( Pt2Jp) 石英片岩组成, 岩层产状215°∠65°; 主要发育两组节理: J1, 32°∠35°; J2, 300°∠76°,地下水不发育。

4.4.2 揭露强风化石英片岩, 极软岩, 岩体极破碎, 工程地质性质较差; 中风化石英片岩: 为较硬岩, 岩体破碎, 岩体工程地质性质相对较好。

4.4.3K70+850~K70+905、K71+000~K71+035段共90m为强风化石英片岩, 为Ⅴ级围岩,约占48.6%。

; K70+905~K71+000段共95M为中风化石英片岩, 为Ⅳ围岩, 约占51.4%.
4.4.4进出口隧道稳定。

进口浅埋段建议明洞; 出口仰坡清表后可能发生小规模的崩塌掉块, 建议喷锚挂网防护。

5、主要技术标准
( 1) 公路等级: 双向四车道高速公路
( 2) 计算行车速度: 80Km/h。

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