浅谈关于公路交通量调查工作
摘要：随着社会经济的迅速发展,交通在社会经济中所占的地位越来越重要,而公路作为交通中最普遍和最主要的方式，对地区经济的发展起到了前所未有的促进作用。

近年来,随着我国越来越多的公路投入运营,公路管理作为一个新的课题摆在我们的面前,公
路交通量调查作为其中的一个重要方面,越来越受到管理者的重视。

正确的调查方法和数据分析是公路交通量预测和经济评价的基础。

笔者就近些年来进行交通量观测工作中的一些体会谈谈自己的认识，仅供参考。

关键词：公路交通量调查工作
交通量调查工作的主要任务是通过对现有公路一个时期交通量的调查，为公路进行规划、修建和养护管理提供确切可靠的依据。

在公路建设前期工作中,不论是进行预可行性研究提出项目建议书,还是进行工程可行性研究提出设计任务书,都要以交通量作为主要依据并预测未来的远景交通量,以确定公路建设规模、路线等级、修建方案,并据以推算该路的经济效益和社会效益等。

在初步设计中,更要根据远景交通量确定路线具体标准,如互通式立交的形式、特大桥的宽度等，在路面设计中要根据交通量中汽车的不同轴载,换算成标准轴载以设计路面厚度。

同时,交通量也是决定公路建设规模、施工时间和工期、投入使用后的管理及投资的主要因素。

因此,必须充分重视交通量的调查工作。

面对我省高速发展的公路网,如何做好交通情况调查工作,提供科学准确的数据,正确反映公路
网的营运状况及未来的发展趋势,为合理确定路网发展规划、公路建设规模、标准周期,以及路线设计、养护投资等提供依据,是一项相当重要的课题。

1、交通量调查工作的现状及存在的问题分析
我省交通量调查工作与过去相比有了很大的进步，但与发达地区相比仍有一定的差距，仍然存在着一些及待解决的问题。

1.1当前公路建设和养护正在由计划经济向市场经济转轨，公路的建设和养护也已由建设单位和养护部门负责并实行面向全社会招投标，我省的交调工作大多委托养护部门调查。

而公路的交通量又直接影响到到公路的建设规划与日常养护计划及经费，各种经济实体的利益交错，必然给反映各种利益、各种经济指标的交通量调查工作带来一定的影响。

1.2交通量观测设施建设不足。

为了适应行业发展的需要，对交通量调查的要求越来越高，观测手段也逐渐由手工向半自动、全自动过渡，但仍有大部分站点采用手工间隙式观测，观测人员多是由道班工人或临时养路工组成。

间隙式观测存在点多、分散、加之观测经费偏低，导致观测人员责任心不强、观测数据不准确等，在一定程度上影响了交通统计分析工作。

1.3部分实行全自动观测仪器的站点，交通量调查数据的统计处理工作已全部由计算机来处理。

仪器观测及计算机的应用在数据处理、自动化控制方面发挥着巨大优势，给一线观测员及管理人员带来极大方便，把他们从机械的计数及繁重的人工数据统计中解脱出
来，大大降低了劳动强度，减少了诸多环节，实现了人员压缩，工作效率、劳动生产率大幅度提高。

但使用自动化仪器观测及计算机数据处理后，各种数据结果都是由仪器和程序自动完成，工作人员仅需按计算机的提示进行简单的操作即可，久而久之，对业务的熟练程度将会降低，对数据结果很难发现错误。

另外，观测仪器的维护离不开厂家，遇有故障时，往往因各种原因不能及时处理，从而影响到观测工作的正常进行，进而影响到交通量数据的准确性。

1.4我国于1958年在《公路养护技术规范》中已规定进行公路交通量的观测，但到1979年才在全国范围内普遍实施。

几十年来，有关交通量调查工作的理论、规范却很难看到。

随着机构的调整及人员年龄的增大和人事的变动，新的接办人员面对大量的工作内容却缺少相应的学习资料，对工作中不可避免遇到的困难却不知所措。

1.5对交调工作的重要性认识不足。

近些年来，交调工作逐步引起了相关单位和部门的重视，但仍有一些基层单位或相关人员对交通量观测工作的重要意义认识不够、理解不深，在工作中存在敷衍了事的思想，导致工作松懈，从而造成观测资料失实。

2、提高交通量调查工作质量的若干途径
2.1加强交通量调查的组织与管理。

公路交通量调查具有调查范围广、所需相关知识多，观测站点分布散、统计数字单调等特点，且在实施任何一项交通量调查时均需有人操作仪器及进行其他工作。

这一系列工作需基层的观测站（点）、地方主管部门各级组织
的密切配合才能完成。

同时，由于主观因素与客观因素对调查数据的精度也有影响，需要由有关机构对所测的数据进行考核、审查，以选取尽可能准确的资料，上报有关部门备用。

以上各个环节任务的相互配合，均需通过强有力的组织管理才能实现。

2.2加大交通量观测设施的资金投入，尽可能实行自动化技术的普及应用。

自动化观测及数据处理的计算机化是提高交调数据准确性的途径和必然趋势。

因此要选取质量优、数据过硬的仪器，并在全省组建一支由各市相关人员组成的维修组，由厂家对维修组成员进行必要的培训，以确保仪器的正常使用。

2.3制定统一、科学的调查规则与方法进行科学的指导。

2.3.1交通量调查具有调查内容多、涉及面广的特点。

由于交通流的各项参数虽然各自独立却又互相制约，因此，不能只调查某些项目而推算其它项目。

每一单项资料均需经过专门的调查才能取得，而调查方法各异，要求提供的资料内容深度亦不同，故交通量调查工作的技术指导工作也是十分重要的。

2.3.2交通量调查工作既具有简单的基础工作，更有复杂的分析研究工作。

交调数据不仅要及时，更要深化。

为了达到上述目的，必须通过多种途径确定一个统一的、科学的调查与分析方法，供有关人员掌握使用，并经常对各级交通量调查人员进行培训，提高交通量调查人员的整体业务素质。

交通量调查工作的有关理论也必须形成较系统的文字，以促进交通量调查工作朝着规范化、制度化方向发展，指导今后交调工作的进行和推动交调工作科技水平的不断
提高。

参考文献：
[1]公路交通量调查指南:人民交通出版社.
[2]李宝玲,孙淑娟.浅谈交通量调查的方法.黑龙江交通科技,2004.
[3]李杏,何振星.关于我省交通情况调查工作发展的思考.广东公路交通,2002.
[4]杜勇,李连英.公路交通量调查信息在管理与服务中的应用.交通世界,2009.。